2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第1章
色品坐标中有效范围面积最大的颜色为()。
A.白色
B.红色
C.黄色
D.绿色
答案：D
解析：
根据色品坐标图可以看出，白色最小，绿色最大。
高速公路路面验收时，当横向力系数SFC代表值小于设母值或验收标准时，以下说法正确的有（ ）。
A.该路段评价为不合格
B.以所有单个SFC值统计合格率
C.不能确定该路段是否合格
D.不再统计合格率
答案：A,D
解析：
P32页：当SFC代表值不小于设计和验收标准时，按单个SFC计算合格率，当SFC代表值小于设计或验收标准时，该路段应为不合格，理解肯定也不能计算合格率。
请回答关于SMA沥青混合料的相关问题。（2）SMA级配设计特点有（ ）。
A.采用间断型密级配
B.选择级配范围中值曲线作为设计目标
C.初试三个级配：上、中、下三条级配曲线
D.VACmin小于VCADRC
答案：A,C,D
解析：
SMA采用间断型密级配；设计目标空隙率VV=3%-4%；选择上、中、下3组初试级配，并从3组初试级配的试验结果中选择设计级配，必须符合：混合料试件中的粗集料骨架间隙率VACmin小于初试级配的捣实状态下的粗集料松装间隙率VCADRC，以及矿料间隙率VMA>16.5%的要求。
隧道内摄像机多用()。
A.电动变焦镜头
B.低照度镜头
C.自动光圈电动变焦镜头
D.均可
答案：B
解析：
隧道内照度低是主要矛盾，故应首选低照度摄像机。
测定矿粉的密度及相对密度，用于检验矿粉的质量，为（ ）配合比设计提供必要的参数。
A.沥青混合料
B.水泥稳定碎石
C.水泥混凝土
D.二灰稳定碎石
答案：A
解析：
JTG E42-2005 P128：矿粉密度试验：用于检验矿粉的质量，供沥青混合料配合比设计计算使用，同时适用于测定供拌制沥青混合料用的其它填料如水泥、石灰、粉煤灰的相对密度。
对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m，无人行道，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。（1）以下关于承载力检算的叙述中，错误的是（ ）。
A.混凝土的物理与化学损伤对结构的不利影响体现在混凝土截面折减系数ξc中
B.承载能力恶化系数ξe考虑了混凝土表面风化、剥落等对结构承载力的不利影响
C.该桥的设计抗力效应大于实际荷载效应，可评定承载能力满足要求
D.承载能力恶化系数ξe混凝土截面折减系数ξc均考虑了混凝土碳化的影响
答案：B,C
解析：
混凝土表面风化、剥落及物理与化学损伤视为对截面的削弱，其影响体现在混凝土截面折减系数ξc，A正确；B和C错误，桥梁的设计抗力效应和设计荷载效应均需引人分项检算系数进行修正，根据比较结果评定承载能力；D正确。
根据《水运工程质量检验标准》对于回填砂，以（）为一批检验。
A.10000~30000方
B.20000~30000方
C.4000
D.500方
答案：A
解析：
根据《水运工程质量检验标准》对于回填砂，以10000~30000方为一批检验。不足10000方也按一批计。
钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法。其中钻芯法在桩基工程质量普查中应用最广。（ ）
答案：错
解析：
钻孔灌注桩桩身完整性检测方法有低应变反射波法、声波透射法和钻探取芯法三种。钻芯法使用设备笨重、操作复杂、成本高、有损检测，不适合大批量检测，但结果直观可靠，一般适用经前述两种方法检测后，对桩身缺陷仍存有疑虑时，可采用钻芯法进行验证，不是柱基工程质量普查中应用最广的检测方法，仅用于抽样检查。低应变反射波法具有仪器轻便、操作简单、检测速度快、成本低等特点，被广泛应用于钻孔灌注桩桩身完整性检测。声波透射法需要提前埋设声测管，《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）第3.1.3条规定：重要工程的钻孔灌注桩应埋设声测管，检测的桩数不少于50%，因此，声波透射法对于未埋设声测管的钻孔灌注桩不适用。
某公路隧道穿越两条断层地带，围岩级别为Ⅱ~Ⅲ级，地下水不发育，偶有点滴水渗漏。试根据上述问题，回答下列问题：（4）若采用瞬变电磁法进行超前地质预报，下列数据解释正确的是（ ）。
A.一般情况下，视电阻率较高，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低
B.一般情况下，视电阻率较高，曲线不规则，表明围岩完整性较差，含水率低
C.一般情况下，视电阻率较低，曲线不规则，表明围岩完整性较差，含水率高
D.一般情况下，视电阻率较低，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低
答案：A,C
解析：
（4）一般情况下，视电阻率较高，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低；视电阻率较低，曲线不规则，表明围岩完整性较差，含水率高。
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第2章
进行半刚性基层透层油渗透深度测试时，应用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成（ ）等分。
A.2
B.4
C.6
D.8
答案：D
解析：
用钢板尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等分，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度。
土的常用物理性质指标有：土粒比重Gs、天然密度p、干密度pd、含水率w、饱和密度psat、浮密度p′、孔隙比e、孔隙率n、饱和度Sr，请回答以下问题。（5）某检测员测得一原状土样的天然密度p=1.82g/cm3，天然含水率w=40.0%，其土粒比重Gs=2.70,假设水的密度Pw=1.00g/cm3,那么该土的孔隙比为（ ）（2013助理真题）
A.0.52
B.0.48
C.1.08
D.1.48
GB/T16311-2009中纵向实线或间断线取样核查区域划分为()。
A.在标线的起点、终点及中间位置，选取3个50m为核查区域
B.在标线的起点、终点及中间位置，选取3个100m为核查区域
C.在标线的起点、250m、中间、750m及终点位置，选取5个50m为核查区域
D.在标线的起点、250m、中间、750m及终点位置，选取5个100m为核查区域
答案：B
解析：
GB/T16311-2009中标线纵向实线或间断线,测量范围小于或等于10千米时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线起点、终点及中间位置，选取3个100米为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点。
用断面仪测量实际开挖面轮廓线的优点在于不需要合作目标，而且其测量精度满足现代施工量测的要求，此合作目标是指（ ）。
A：水准仪
B：经纬仪
C：全站仪
D：反射棱镜
答案：D
解析：
用断面仪测量实际开挖面轮廓线的优点在于不需要合作目标（反射棱镜），而且其测量精度满足现代施工量测的要求。因此，合作目标指的是反射棱镜，选项D为正确答案。
采用人工插捣成型试件时,混凝土拌和物应分2层装入试模,每层装料厚度大致相同,每层的插捣次数一般每100mmx100mm面积插捣（ ）次。
A.25
B.25
C.12
D.10
目前主要采用()筛析试验方法检测水泥的细度。
A.手筛
B.水筛
C.干筛
D.负压筛
答案：D
解析：
《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30-2005T0502）规定，水泥细度筛析检测法有负压筛法和水筛法两种，目前主要采用负压筛法。
钢筋拉伸试验过程中下列情况下，无效的结果是（ ）。
A.设备发生故障
B.记录有误
C.试件断在标距之外
D.脆断
E.操作不当影响结果
硅芯管盘架的结构应满足硅芯管最小弯曲半径的要求。()
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第3章
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（5）摆式仪测定路面摩擦系数试验步骤正确顺序应为（ ）。①调零。②仪器调平。③用喷水壶浇洒测点，使路面处于湿润状态。④校核滑动长度。⑤清扫路面。⑥将摆固定在右侧悬臂上，使摆处于水平释放位置，并把指针拨至右端与摆杆平行处。⑦按下右侧悬臂上释放开关，使摆在路面滑过，当摆杆回落时，用手接住读数，但不做记录。⑧在测点位置用温度计测记潮湿路表温度。⑨重复以上操作5次。
A.⑤①②④⑥⑦③⑨⑧
B.⑤④②①⑥③⑦⑨⑧
C.⑤②①④⑦⑥⑨③⑧
D.⑤②①④⑥③⑦⑨⑧
答案：D
解析：
步骤①应在步骤④之前，步骤③应在步骤⑦之前。
近年来由于改性沥青的黏度增大，用布氏旋转黏度方法测定道路沥青在45℃以上温度范围内的表观黏度，以Pa*s计。()
硅酸盐水泥熟料中，()矿物的含量最大。
A.硅酸三钙
B.硅酸二钙
C.铝酸三钙
D.铁铝酸四钙
答案：A
解析：
硅酸盐水泥矿物成分及含量分别为：硅酸三钙63%-67%；硅酸二钙21%-24%；铝酸三钙4%-7%；铁铝酸四钙2%-4%。
对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m，无人行道，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。（1）以下关于承载力检算的叙述中，错误的是（ ）。
A.混凝土的物理与化学损伤对结构的不利影响体现在混凝土截面折减系数ξc中
B.承载能力恶化系数ξe考虑了混凝土表面风化、剥落等对结构承载力的不利影响
C.该桥的设计抗力效应大于实际荷载效应，可评定承载能力满足要求
D.承载能力恶化系数ξe混凝土截面折减系数ξc均考虑了混凝土碳化的影响
答案：B,C
解析：
混凝土表面风化、剥落及物理与化学损伤视为对截面的削弱，其影响体现在混凝土截面折减系数ξc，A正确；B和C错误，桥梁的设计抗力效应和设计荷载效应均需引人分项检算系数进行修正，根据比较结果评定承载能力；D正确。
高速公路交通管理系统对电源系统的基本要求是()。
A.可靠
B.安全
C.稳定
D.高效率
答案：A,B,C,D
解析：
高速公路供电既需要可靠安全，也需要高质量高效率。
按照《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》（2013年）要求将对公路水运检测机构的设备进行规范管理，为仪器设备赋予了唯一标识编号。 （ ）
答案：对
解析：
见《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》（2013年）。就是要求对公路水运检测机构的设备进行规范管理，其中唯-标识编号是很重要的要求之一。
反映土结构性强弱的指标是（ ）。
A.饱和度
B.灵敏度
C.重度
D.相对密实度
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第4章
小试筒击实后，试样不应()。
A.高出筒顶面3mm
B.高出筒顶面4mm
C.高出筒顶面5mm
D.高出筒顶面6mm
在水胶比相同的条件下，达到最佳浆集比后，混凝土强度随着混凝土浆集比的增加而降低。()
答案：对
解析：
在水胶比相同的条件下，达到最佳浆集比后，混凝土强度随着混凝土浆集比的增加而降低。所以答案为对。
资质认定证书到期，检验检测机构需要延续证书有效期，资质认定部门可以采取书面审查和现场评审两种方式，做出是否准予延续的决定。如果采用书面审查的方式，检验检测机构就需要（ ）。
A、提交相关具备资质能力的证明材料
B、以公开方式，做出诚信承诺
C、公布其遵守法律法规、独立公正从业、履行社会责任等情况的自我声明
D、对自我声明的真实性负责
答案：C,D
解析：
见《检验检测机构资质认定管理办法》第十一条。这是163号令新增加的一种评审方式，需要加以重点理解记忆。
水泥混凝土强度试验中，应始终缓慢匀速加荷，直至试件破坏，并记录破坏时的极限荷载。()
答案：错
解析：
当试件接近破坏而开始迅速变化时，应停止并调整试验机的油门，直至试件破坏。
某码头横梁混凝土设计强度等级为C20，现采用回弹法测试其混凝土强度，共布置5个测区。检测时回弹仪呈水平状态，测试面为混凝土的浇筑侧面。经测定，该码头横梁混凝土无碳化。请根据上述情况回答下列有关问题。（2）关于回弹仪的率定，下列说法正确的是()。
A.所用钢砧的的洛氏硬度为60±2
B.回弹仪应水平弹击
C.分4个方向，每个方向弹击6次，共计24次
D.中型回弹仪的率定值应在80±2范围内
仲裁检定是指用计量基准或者社会公用计量标准所进行的以（ ）为目的的计量检定、测试活动。
A: 质量评定
B: 质量鉴定
C: 质量评定和质量鉴定
D: 裁决
答案：D
解析：
仲裁检定是指用计量基准或者社会公用计量标准所进行的以裁决为目的的计量检定、测试活动。仲裁检定以裁决为目的，以计量检定为工作目标。
反光膜防粘纸可剥离性能试验后，无需用水或溶剂浸湿，防粘纸可方便地（ ）。
A.手工剥下
B.无破损
C.无撕裂
D.不从反光膜上带下黏合剂
答案：A,B,C,D
解析：
防黏纸可剥离性能试验后，反光膜无须用水或其他溶剂浸湿，防黏纸即可方便地手工剥下，且无破损、撕裂或从反光膜上带下黏合剂等损坏出现。
白色反光膜（观测角0.2°，入射角-4°）最小逆反射系数由小到大排列正确的是（）。
A.Ⅳ<Ⅶ<Ⅴ<Ⅵ
B.Ⅳ<Ⅵ<Ⅴ<Ⅶ
C.Ⅳ<Ⅴ<Ⅶ<Ⅵ
D.Ⅴ<Ⅳ<Ⅶ<Ⅵ
试回答涂层理化性能试验的问题。（2）涂层外观质量等级有（ ）。
A.变色等级
B.粉化等级
C.开裂等级
D.密度等级
答案：A,B,C
解析：
见表2-11-2，涂层外观质量等级有：变色等级、粉化等级、开裂等级。
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第5章
单向分层总和法所采用的土的压缩性性质出自（ ）。
A.载荷试验
B.侧限压缩试验
C.标准贯入试验
D.旁压试验
AT2型一氧化碳检测仪器利用控刹电位电物理原理来测定。（ ）
答案：错
解析：
公路隧道通风设计的卫生标准应以稀释机动车排放的一氧化碳为主，而其浓度与隧道的类型和长度有关。对于人车混合通行的隧道，当隧道长度≤1000m时，一氧化碳浓度为150ppm。早先用于矿井一氧化碳测定的是检知管，有比色式与比长式两种。无论比色式还是比长式检知管，每支检知管只能使用一次。与检知管不同的另外一种类型的一氧化碳检测仪器，是利用控制电位电化学原理来检测一氧化碳浓度的。
下列检测中属于施工过程中的试验检测的有（）。
A. 桥梁荷载试验 B.砌体材料性能试验C.地基与基础的检测D.地基承载力试验检测
外加剂PH值试验原理，在25℃时一对电极每相差一个单位PH值产生（）的电位差。
A.49.15mv
B.69.15mv
C.89.15mv
D.59.15mv
答案：D
解析：
根据奈斯特方程，利用一对电极在不同PH值溶液中能产生不同电位差，这一对电极由测试电极和参比电极组成，在25℃时一对电极每相差一个单位PH值产生59.15mv的电位差，PH值在仪器刻度直接读出。
关于粗集料的力学性质试验请回答以下问题。（1）有关粗集料的力学指标有（ ）。
A.磨光值
B.磨耗值
C.冲击值
D.压碎值
答案：A,B,C,D
解析：
有关粗集料的力学指标有磨光值、磨耗值、冲击值、压碎值，所以答案为ABCD。
对某混凝土结构物进行质量检测，经初步检查和调查发现存在以下病害：混凝土内部有不密实区及空洞、混凝土表面有2条裂缝，其中1条预估深度为600mm，另1条预估深度为200mm。为得到翔实的病害数据，需进行相应的检测，请回答以下问题：（5）使用径向换能器测量前采用“时一距”法测量声时初读数，两换能器置于清水中，当测距为300mm时读取声时t1=3.2μs，测距为100mm时读取声时t2=1.2μs，则由仪器、换能器及线缆所产生的声时初读数tt0=（ ）。
A.1.2μs
B.2.0μs
C.0.2μs
D.0.1μs
答案：C
解析：
（5）采用“时一距”法测量径向换能器的零声时t0，可假定超声波在水中的波速恒定，即测距为l1时的声速v1等于测距为l2时的声速v2，每个测距读取的声时值都包含有相同的t0，则：v1=l1/（t1-t0）=v2=l2/（t2-t0），可推导出t0=（l1t2-l2t1）/（l1-l2）。由此可计算出t0=0.2μs。
隧道用塑料土工合成材料，应在温度23℃±2℃的环境下进行状态调节，时间不得少于4h。
答案：对
解析：
试样的调湿与饱和：（1）对于土工织物，试样一般应置于温度为20℃±2℃、相对湿度为65%±5%和标准大气压的环境中调湿24h。对于塑料土工合成材料，在温度为23℃±2℃的环境下，进行状态调节的时间不得少于4h。（2）如果确认试样不受环境影响，则可不调湿，但应在记录中注明试验时的温度和湿度。（3）土工织物试样在需要饱和时，宜采用真空抽气法饱和。
下列属于无机结合料稳定材料快速养生试验方法试验步骤的是()。①将高温养护室的温度调至规定的温度60℃±1℃，湿度也保持在95%以上，并能自动控温控湿。②试件从试模内脱出并量高称重后，中试件和大试件应装入塑料薄膜袋内。试件装入塑料袋后，将袋内的空气排除干净，扎紧袋口，将包好的试件放入养护室。③将制定的试件量高称重后，小心装入塑料薄膜袋内。试件装入塑料袋后，将袋内的空气排除干净，并将袋口用麻绳扎紧，将包好的试件放入养护箱中。④养生期的最后一天，将试件从高温养护室内取出，凉至室温（约2h），再打开塑料袋取出试件，观察试件有无缺损，量高称重后，浸入20℃±2℃恒温水槽中，水面高出试件顶2.5cm。浸水24h后，取出试件，用软布擦去可见自由水，称重量高后，立即进行相关试验。⑤在养生期的最后一天，将试件取出，观察试件的边角有无磨损和缺块，并量高称重，然后将试件浸于20C±2℃的水中，应使水面在试件顶上约2.5cm。
A.①②③
B.④②⑤
C.①③④
D.②③④
答案：C
解析：
①③④为快速养生试验方法步骤，其余为标准养生试验方法。所以答案为C．
沥青密度试验时，固体沥青应打碎后果2.36mm的晒后方可进行试验（）
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第6章
一般情况下，每()以内要对核子密度湿度仪进行一次标定。
A.6个月
B.8个月
C.10个月
D.12个月
答案：D
解析：
-般情况下，每12个月以内要对核子密度湿度仪进行一次标定。所以答案为D。
对某特大桥（五跨连续梁桥）进行控制检测，由于该桥在竣工时未按规定设置永久观测点，大桥管养部门根据要求对该桥进行观测点补设。结合上题内容，回答下列问题：（4）该桥进行永久测点检测应至少采用哪种测量等级（ ）。
A、一等水准测量
B、二等水准测量
C、三等水准测量
D、四等水准测量
橡胶片在受到油类污染后，应更换新橡胶片，新橡胶片应先在干燥路面上()后再用于测试。
A.测试7次
B.测试8次
C.测试9次
D.测试10次
答案：D
解析：
橡胶片：当用于测定路面抗滑值时，其尺寸为6.35mm×25.4mm×76.2mm。橡胶质量应符合要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨耗超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm或有油类污染时，即应更换新橡胶片，新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试；橡胶片的有效使用期从出厂日期起算为12个月。
对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验，请回答下列问题。（3）混凝土抗渗试件尺寸和形状为（ ）。
A.150mm×150mm×150mm的立方体
B.直径、高度均为100mm的圆柱体
C.上底直径185mm，下底直径175mm，高为150mm圆台体
D.上底直径175mm，下底直径185mm，高为150mm圆台体
答案：D
解析：
依据《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GB/T50082-2009）相关规定：混凝土抗渗试件形状为圆台体，尺寸为上底直径175mm，下底直径185mm，高为150mm。
根据现行规范进行桥梁承载力评定时，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数对（ ）进行修正计算。
A：结构刚度
B：承载能力检算系数
C：结构抗力效应
D：设计汽车荷载效应
答案：D
解析：
活载影响修正系数ξq为不小于1的系数，根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况确定，反映实际通行汽车荷载较设计标准的变异，是对设计汽车荷载效应的修正。
试回答4种网型的结构尺寸。（3）刺钢丝网的结构尺寸为（ ）。
A.钢丝直径、刺距
B.刺长、捻数
C.刺线缠绕股线圈数、每结刺数
D.捆重、每捆接头数
桥梁静载试验，利用电阻应变片和应变仪电测结构应变的操作内容包括（ ）等。
A：采用合适的桥路组合连接应变片，通常采用半桥
B：应变仪灵敏系数设定
C：进行恰当的温度补偿
D：应变仪应尽量远离强电磁干扰源
E：正式加载之前应对应变数据的稳定性进行观测
答案：A,B,C,D,E
解析：
（1）电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥，其中1/4桥无法进行温度补偿，不适合现场试验，全桥接法大多用于应变式传感器的制作。
（2）如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同，则会产生系统误差，不过事后发现可以进行修正，修正公式为：ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片
（3）温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施，其主要目的是为消除（减少）温度变化对测试结果的影响。
（4）应变片电测容易受电磁干扰影响，应远离强电磁干扰源。
（5）正式加载之前对应变数据稳定性进行观测，如数据不稳定，比如漂移或波动较大，则应检查原因，直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）也规定，正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。
双向交通的隧道，风速不应大于（）m/s。
A.10B.8C.7D.12
车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的可恢复变形。（ ）
答案：错
解析：
车辙是路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度用mm计。
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第7章
根横向力系数SFC在评分时果用()指标。
A单个SFC的合格率
BSFC算术平均值的下置信界限
CSFC算术平均值的上置信界限
DSFC算术平均值
答案：A,B
解析：
横向力系数采用单个合格率和SFC算术平均值的下置信界限。
（ ）主要用以确定测量器具的示值误差。（ ）是对测量器具的计量特性和技术要求的全面评定。
A、检定
B、验证
C、误差
D、校准
产品质量是指产品“反映实体满足明确和隐含需要的能力和特性的总和”。（）
答案：对
解析：
产品质量是由各种要素所组成的，这些要素亦被称为产品所具有的特征和特性。不同的产品具有不同的特征和特性，其总和便构成了产品质量的内涵。
太阳能突起路标抽样方法为当批量不大于10000只时，随机抽取（ ）。
A.26只
B.36只
C.46只
D.56只
答案：A
解析：
用同一批元器件和同一工艺生产的突起路标可组为一批。当批量不大于10000只时，随机抽取26只进行检验；当批量大于10000只时，随机抽取40只进行检验，批的最大值不超过25000只。
桩的测量长度小于施工实际长度说明桩可能有断裂，夹层或有较大鼓肚等缺陷。()
关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报，请回答以下问题。（1）关于地质雷达法超前地质预报的相关特性描述，正确的有（ ）。
A.利用电磁波传播及反射特性，依据传播速度和反射走时及波形特征进行超前地质预报
B.属于物探法的一种类型
C.具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点
D.可进行超长距离探测预报
答案：A,B,C
解析：
（1）采用地质雷达进行超前地质预报时，在完整灰岩地段预报距离宜在30m以内，在岩溶发育地段的有效探测长度则应根据雷达波形判定。
测试标志板面色度性能的标准是《道路交通反光膜》(GB/T18833-2002)。()
答案：错
解析：
测试标志板面色度性能的标准是《道路交通反光膜》(GB/T18833-2012)。
桥梁用普通板式橡胶支座无固定支座和活动支座之分。()
答案：对
解析：
表2-5，分四氟滑板式橡胶支座和普通板式橡胶支座。
为了确保实验室所用标准处于受控状态，应将所用规范标准集中在档案室管理，使用时借阅即可。
2021试验检测师（含助理）考试真题及答案8章 第8章
沥青混凝土面层其他公路不用检测的项目有（ ）。
A.渗水系数和压实度
B.平整度和抗滑构造深度
C.抗滑构造深度和摩擦系数
D.弯沉值和平整度
答案：C
解析：
沥青路面其他公路不需要检测的项目有渗水系数、抗滑构造深度和摩擦系数。
现场荷载试验一种古老的原位试验方法，现在已不采用()。
预应力混凝土桥梁用金属波纹管弯曲后抗渗漏性能试验，圆弧半径应取金属管内径（ ）且不大于800倍预应力钢丝直径。
A：10倍
B：15倍
C：20倍
D：30倍
答案：D
解析：
弯曲后抗渗漏性能试验：试样制备：
①将预应力混凝土用金属波纹管弯成圆弧。
②圆弧半径：圆管为30倍内径且不大于800倍组成预应力筋的钢丝直径；扁管短轴方向为4000mm。
③试样长度见表2-15和表2-16。
在对沥青混凝土面层检验与评定时，对沥青路面原材料、施工质量控制的原始数据等环节有严格的规定，应满足“基本要求”。就沥青混凝土面层分项工程的检验与评定，结合《公路工程质量检验评定标准》，请回答以下问题：（5）.高等级公路路面表层平整度检测验收时可采用（ ）指标。（2014真题）（2014助理真题）
A.颠簸累计值VBI
B.国际平整度指数IRI
C.标准差σ
D.最大间隙h
5．路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法；③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：（24）．应用Lacmix型自动弯沉仪法测定弯沉值时，不正确的说法有（ ）。（2014检师真题）
A.测试前需标定位移传感器，使承载车轮胎气压和轮在满足BZZ-100要求
B.测试正常后，沿正常行车轨迹，同时进行左、右臂两点弯沉测试
C.当路拱横坡不超过4%时，需对弯沉值进行横坡修正
D.对弯沉值进行温度修正后可等同于贝克曼梁测值
关于路面压实度测试方法，请回答以下问题。（5）某路段压实度检测结果为：平均值为96.3%，标准偏差为2.2%，则压实度代表值为（ ）。（注ta√n=0.518）
A.0.927
B.0.952
C.0.974
D.0.999
养护等级为1级的公路隧道通风设施的清洁维护频率为1次/2年。（ ）
答案：对
解析：
机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁方式和环境条件等因素进行清洁维护。养护等级为一级的公路隧道通风设施的清洁维护频率为1次/2年。
监控系统中网络布线的类型有（ ）。
A.对称式布线
B.开放式布线
C.封闭式布线
D.混合式布线
除非法律法规有特殊要求，检验检测机构向第三方透露客户信息时，应征得客户同意（ ）
