2021试验检测师（含助理）答疑精华6辑

结构或构件截面折减系数反映的是由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的有效截面的损失

夜间视认距离晴朗的夜间，在15~200m范围内由突起路标形成的发光轮廓线应清晰明亮。

见《检验检测机构资质认定分类监管实施意见》五、监管要求。“（三）监督检查频次。”“对A类检验检测机构予以‘信任’，B类检验检测机构予以‘鼓励’，C类检验检测机构予以‘鞭策’，D类检验检测机构予以‘整顿’。”

采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d。

JTG/T F60《隧道施工技术细则》P13页每个洞口应设不少于3个平面控制点，2个高程控制点。隧道控制测量桩点应定期进行复核。

交通标志按传递信息的强制性程度分类，分为必须遵守标志和非必须遵守标志。禁令标志和指示标志为道路使用者必须遵守标志；其他标志仅提供信息，如指路标志、旅游区标志；禁令、指示标志套用于的白色底板上，为必须遵守标志；禁令、指示标志套用于指路标志上，仅表示提供相关禁止、限制和遵行信息，只能作为补充说明或预告方式，并应在必要位置设置相应的禁令、指示标志。

按照显示方式（原理），分为高亮度发光二极管（LED）、磁翻板式、字幕卷帘式、光纤式、旋转式等。

P142-143：试样用四氯化碳、苯或三氯化烯等有机溶剂清除表面油污，然后以乙醇淋洗，清水冲净，净布擦干，充分干燥后称量，钢管和钢板试样精确到0.01g。钢丝试样精确到0.001g。

钢材可焊性的好坏,主要取决于钢的化学成分。

液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油或轻柴油，经适当的搅拌、稀释制成。所以答案为错。

路面(PQI)使用性能评价包括路面损坏、路面平整度、路面车辙、抗滑性能、结构强度5项技术内容。

4.2.4条1、授权签字人是由检验检测机构提名，经资质认定部门考核合格后，在其资质认定授权的能力范围内签发检验检测报告或证书的人员。2、授权签字人应：a）熟悉检验检测机构资质认定相关法律法规的规定，熟悉《检验检测机构资质认定评审准则》及其相关的技术文件的要求；b）具备从事相关专业检验检测的工作经历，掌握所承担签字领域的检验检测技术，熟悉所承担签字领域的相应标准或者技术规范；c）熟悉检验检测报告或证书审核签发程序，具备对检验检测结果做出评价的判断能力；d）检验检测机构对其签发报告或证书的职责和范围应有正式授权；e）检验检测机构授权签字人应具有中级及以上专业技术职称或者同等能力。

质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。

系统误差有一定的规律，可以识别并找出原因。

P327：《检验检测机构资质认定管理办法》第四十三条检验检测机构有下列情形之一的，由县级以上质量技术监督部门责令整改，处3万元以下罚款：
（一）基本条件和技术能力不能持续符合资质认定条件和要求，擅自向社会出具具有证明作用数据、结果的；
（二）超出资质认定证书规定的检验检测能力范围，擅自向社会出具具有证明作用数据、结果的；
（三）出具的检验检测数据、结果失实的；
（四）接受影响检验检测公正性的资助或者存在影响检验检测公正性行为的；
（五）非授权签字人签发检验检测报告的。

产品出厂前，应随机抽样，对结构尺寸、外观质量、标志板面色度性能、反光型标志板面光度性能、标志板抗冲击性能各项性能进行自检，合格者附合格证才可出厂。

细集料级配的相关参数，包括分计筛余百分率、累计筛余百分率和通过百分率。细度模数表示细集料的粗细程度，不是级配参数。

若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，试验结果偏大；若用的砂过粗，试验结果偏小。

P-S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P-S曲线上的ab段，P-S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。相当于P-S曲线上的be段。当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载，b点对应的荷载为极限荷载。

水性路面标线涂料主要采用喷涂方式施工，不黏胎干燥时间小于15min，干膜厚度一般控制在0.2~0.5mm之间。

配电线缆的保护：配电线路应装设短路保护、过负载保护和接地故障保护，其目的在于切断供电电源或发出报警信号。故选C。

注意让他人冒名顶替参加考试的和代替他人考试的，2年内均不得参加各类专业技术人员考试。

《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）及《建设用卵石、碎石》（GB/T14685-2011）对粗集料的技术要求做出规定，粗集料有害杂质主要有泥及泥块、有机质、硫化物及硫酸盐。轻物质是混凝土用砂中包括的有害物质。

模拟海工浪溅区和水位变动区混凝土中钢筋的腐蚀环境,试件养护后,放入烘箱,在（802）℃的温度下烘4d,冷却后用浓度为3.5%的食盐水浸泡24h后取出,再放入烘箱,在（602）℃的温度下烘13d。从开始泡盐水至烘毕,共历时14d,为一次循环。浸烘8次后,掺阻锈剂比未掺阻锈剂的混凝土试件钢筋腐蚀失重率减少40%以上的为合格。《水运工程混凝土试验规程》JTJ 270-98中的7.11混凝土中钢筋腐蚀快速试验（海水）方法中试件尺寸为100mm*100mm*200mm。

水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间，具有很好的发展前景;水性路面标线涂料主要采用喷涂方式施工，不黏胎干燥时间小于15min，干膜厚度一般控制在0.2~0.5mm之间。

桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。

（5）车辆间距（inter-vehicledistance）：在同向行驶的车流中，前后相邻的两辆车，前面车辆的车尾与后面车辆的车头之间的距离。

公路安全护栏按其在公路中的纵向位置设置，可分为设置于路基上的路基护栏和设置于桥梁上的桥梁护栏；按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

桥梁荷载试验时，宜选择具有代表性或最不利的桥跨进行检测评定。

机电百分表是机械式百分表与应变式电测位移计的组合，外形与机械式百分表相同，即可直接指针读数，也可配合电阻应变仪进行电测，灵敏度为100×10-6/mm，分辨力为0.01mm，量程有10、30、50mm等规格，应用较为广泛，但需要搭设支架作为安装仪器的不动参考点，适用场合受到限制；可用于桥梁挠度检测的还有光电式桥梁挠度仪（可测静、动挠度）、张丝式挠度计等。

隧道通风设施关键实测项目有净空高度、绝缘电阻、接地电阻和风机运转时隧道断面平均风速。

超前小导管是沿隧道开挖轮廓线环向设置，向纵向前方外倾5°-12°角度打设的密排无缝钢管，钢管直径、间距、长度应满足设计要求。小导管杆体的注浆孔孔径宜为6～8mm，间距宜为150~250mm，呈梅花形布置。

《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》第4条。

隧道交通阻滞时，阻滞段的平均CO设计浓度可取150cm3/m3，并且阻滞段的计算长度不宜大于1.0km。

依据我国沥青路面使用性能气候分区的划分，沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，所以2—3的地区温度处于夏热冬冷区。

2020版教材543页，柴油车排烟量与车重、车速和路面坡度有关。

抗剪弹性模量=（1-0.3）/（0.91-0.3）=1.147，保留百分之一，得1.15。

测定水泥初凝时间时，试件在湿气养护箱中养护至加水后30min时进行第一次测定，临近初凝时每隔5min测定一次。当试针沉至距底板4mm±1mm时，为水泥达到初凝状态。