2021试验检测师（含助理）真题下载8篇

P53页。钢绞线力学性能的试验按照《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，但试样在夹头内和距钳口2倍钢绞线公称直径内断裂达不到标准要求时，试验无效。计算抗拉强度时取钢绞线的公称横截面积值。屈服力Fp0.2即为引伸计标距（不小于一倍捻距）的非比例延伸达到引伸计标距0.2%时的力。测定最大力总伸长率时，如有预加负荷所产生的的伸长率计入总伸长率内。

与刺破强力试验相比，顶破强力试验试样压力作用面积相对较大，材料呈双向受力状态。

压碎值是衡量粗集料的力学性能指标，能够代表粗集料的强度。

《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2009）中制定了外观要求、粒径分布、成圆率、密度、折射率、耐水性、磁性颗粒含量和防水涂层要求八方面技术要求。

GB/T16311-2009中规定纵向实线或间断线，测量范围小于或等于10km时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线的起点、终点及中间位置，选取3个100m为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点；测量范围大于10km时，取每10km为一个检测单位，分别选取核查区域和测试点。

GB/T16311-2009中规定纵向实线或间断线，测量范围小于或等于10km时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线的起点、终点及中间位置，选取3个100m为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点；测量范围大于10km时，取每10km为一个检测单位，分别选取核查区域和测试点。

依据我国沥青路面使用性能气候分区的划分，沥青路面温度分区由高温和低温组合而成，第一个数字代表高温分区，第二个数字代表低温分区，所以2—3的地区温度处于夏热冬冷区。

横向标线宽度应比纵向交通标线宽，因为驾驶员在行车中发现横向标线往往是由远到近，尤其在横向标线比较远的时候视角范围很小，加上远小近大的原理，加宽横向标线是很有必要的。我国《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)中规定横向标线的线宽一般取20cm、30cm、40cm或45cm。

（45.79+75）/2=60.39

应力松弛是钢材在规定的温度和规定约束条件下，应力随时间而减少的现象。

隧道的机电设施为隧道运营服务的相关设施，包括供配电设施、照明设施、通风设施、消防设施、监控与通信设施等。

湿稳定土和干稳定土的质量之差与干稳定土的质量之比的百分率称为稳定土的含水率。

混凝土中的氯离子活性大，很容易穿透混凝土钝化膜，容易诱发或加速混凝土中钢筋的锈蚀。氯离子含量越高，发生锈蚀的可能性越大。

公路技术状况按公路技术状况指数分为优、良、中、次、差5个等级。

P309监测属于长期使用，故振弦式应力计可用于混凝土应变的长期观测。

水泥或石灰稳定材料中水泥或石灰剂量测定（JTG/TF20-2015T0809）采用EDTA法，需要使用EDTA二钠标准液、10%氯化铵溶液、1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液、钙红指示剂等试剂进行联合滴定。

《公路水运试验检测机构等级评定及换证复核工作程序》第二十三条得分80分≤评分＜85分的,整改期限一般为3个月,完成整改后,由评审组专家进行现场检查验证,形成现场评审整改情况确认意见,并报送质监机构。

根据《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）规定，复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果确定二次衬砌的施作时间。

应用数理统计方法计分的项目包括：路基、路面压实度，路面结构层厚度，路基、柔性基层、沥青路面弯沉值，路面横向力系数，半刚性基层和底基层材料强度，水泥混凝土弯拉强度，水泥混凝土抗压强度，喷射混凝土抗压强度，水混砂浆强度评定。

收费系统是经营型高速公路的重要组成部分，一般由收费车道系统、收费站管理系统和收费中心管理系统三级构成，主要设备包括收费亭、电动（手动）栏杆、车道控制器（车道计算机）、收费员显示终端、专用键盘、费额显示器、报警器、车道信号灯、天棚信号灯、车辆检测器、摄像机、收发（打）卡设备等。

矿料间隙率（VMA）：指压实沥青混合料内矿料实体之外的空间体积与试件总体积的百分率，它等于试件空隙率与有效沥青体积百分率之和。

用卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm，并以其平均值作为试件的高度。如试件高度不符合63.5mm±1.3mm或95.3mm±2.5mm要求或两侧高度差大于2mm时，此试件应作废。

见《检验检测机构资质认定管理办法》第四十三条。第四十二条和第四十三条明确说明了两大类的不同违法情形，且说明了行政处罚办法。“第四十三条检验检测机构有下列情形之一的，由县级以上质量技术监督部门责令整改，处3万元以下罚款：（-）基本条件和技术能力不能持续符合资质认定条件和要求，擅自向社会出具具有证明作用的数据、结果的；（二）超出资质认定证书规定的检验检测能力范围，擅自向社会出具具有证明作用的数据、结果的；（三）出具的检验检测数据、结果失实的；（四）接受影响检验检测公正性的资助或者存在影响检验检测公正性行为的；（五）非授权签字人签发检验检测报告的。前款规定的整改期限不超过3个月。整改期间，检验检测机构不得向社会出具具有证明作用的检验检测数据、结果。”

（JTGE42-2005）

当水泥稳定碎石用于高速公路或一级公路重、中、轻交通的基层时，要求碎石的压碎值不大于26%。

在作用能力上超前小导管强于超前锚杆。

真空法适用于吸水率不大于3%的非改性沥青混合料；负压达到后，开动振动装置持续l5min±2min

防水卷材的外观质量、尺寸允许偏差均合格，可判定为合格。若存在不合格，允许在该批产品中随机另抽3卷重新检验，全部达到标准规定即判其尺寸偏差、外观合格，若仍有不符合标准规定的即判该批产品不合格。对于拉伸性能、热处理尺寸变化率、剪切状态下的黏合性以同一方向试件的算术平均值分别达到标准规定，即判该项合格。低温弯折性、抗穿孔性、不透水性所有试件都符合标准规定，判该项合格，若有一个试件不符合标准规定则为不合格。若表2-18中所列各项理化性能检测结果仅有一项不符合标准规定，允许在该批产品中随机另取一卷进行单项复测，合格则判该批产品理化性能合格，否则判该批产品理化性能不合格。

需要根据样本本身的数值判定，样本数值越集中，标准差越小，反之越大

计量的一致性不只限于国内，也适用于国际。就-国而论，所有的量值都应溯源于国家计量基准；就国际而论，则应溯源于国际计量基准或规定的计量标准。

当路面温度为T（℃）时测得的摆值，必须换算成标准温度20℃的摆值。计算公式：BPN20=BPNt+ΔBPN=78+3=81。

公路隧道结构由主体结构和附属结构两部分组成。主体结构是为了保持围岩体的稳定和行车安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身衬砌和洞门构造物。而排水导坑不属于公路隧道结构中的主体结构。

国家标准GB/T14370中对锚具效率系数的计算公式为：ηa=Fapu/ηpFpm=1840.4/（0.99*1890.4）=0.98

JTGF80/1-2017:外观质量应符合墙体不得出现外鼓变形，泄水孔应无反坡、堵塞，混凝土表面不应存在标准附录P所列限制缺陷。不包含D。

表2-7-6热固性粉末涂料涂层附着性能一般不低于0级。

桥梁拉吊索的承载能力检算系数Z1根据表观缺损状况查表确定。