2021试验检测师（含助理）考试答案7篇

注浆材料的主要性能：黏度、渗透能力、凝胶时间、渗透系数和抗压强度。

一个具体行为涉及两项以上违规行为的，以扣分标准高者为准。

基层与底基层材料根据力学行为可以分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。

见《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》文头。注意各种时间，这里是发布时间，而非发布日、通过日、颁布日、废止日等。

Dr=BDCI×WD+SPCI×WSP+SBCI×WSB=62×0.4+65×0.4+43×0.2=59.4，权重上部构造0.4、下部构造0.4、桥面0.2。（6）当上部结构和下部结构技术状况等级为3类、桥面系技术状况等级为4类，且桥梁总体技术状况评分为40≤D<60时，桥梁总体技术状况等级可评定为3类。（7）全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。

因为过量水分损失将使测得的结果与正常状态相比偏高；水泥胶砂抗压和抗折都严格控制加载速度；水泥胶砂抗折也需要考虑量程。

混凝土渗透仪。应符合行业标准《混凝土抗渗仪》（JG/T249-2009）的规定，应能使水压按规定稳定地作用在试件上。常用的有TH4-HP-4.0型自动调压混凝土抗渗仪、HS-4型混凝土抗渗仪、ZKS微机控制高精度抗渗仪、HS-40型混凝土抗渗仪等。抗渗仪施加水压力范围为0.1-2MPa。

采用辅助施工措施对隧道不良地质地段的围岩进行加固，以确保隧道结构的稳定性和安全。隧道辅助施工方法质量检测的项目包括基本要求、实测项目和外观质量。

检测沥青喷洒数量时，应在距两端1/3长度附近的洒布宽度的任意位置上进行测试，当两个测定值的误差不超过平均值的10%时，取平均值作为洒布沥青用量的报告值。

承载比试验制件应泡水4昼夜。

三波形梁钢护栏由三波形梁板、三波形梁背板、过渡板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、拼接螺栓、连接螺栓、加强横梁等构件组成。

SA与SAm的设计值是一样的，区别为SA为路侧护栏，SAm为中央分隔带护栏。

GB/T50152-2012《混凝土结构试验方法标准》P 5.2.15，等效加载满足下列要求1、控制截面或部位上主要内力的数值相等2、其余截面或部位上主要内力和非主要内力的数值相近。

从粒组划分图中可以看出，细粒组和粗粒组划分是0.075mm，粗粒组中砂和砾划分是2mm,粗粒组和巨粒组划分是60mm。

标准不确定度分为A类标准不确定度、B类标准不确定度和合成标准不确定度。

土工合成材料大多以抗拉强度来评价承受荷载的能力

根据简支梁桥受力特点，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载，梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。
L/8截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C选项错误；简支梁桥跨中不产生负弯矩，D选项属于常识性错误。

测试系统的标准现场测试地面温度范围为（20±5）℃，其他地面温度条件下测试的SFC值须通过423页表转换至标准温度下的等效SFC值，系统测试要求地面温度控制在8~60℃范围内。

A为对测法，B为斜测法，D不符题意。

路面错台测试方法用以评价路面行车舒适性能（跳车情况），并作为计算维修工作量的依据。

选项全部正确。所以答案为ABCD。

依据沥青混合料马歇尔稳定度试验（JTGE20-2011T0709），测定马歇尔试件稳定度，要求从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值时的时间不得超过30s。

钢筋焊接接头质量检验包括外观检查和力学性能检验，力学性能检验包括拉伸试验、弯曲试验、剪切试验、冲击试验和疲劳试验。

桥梁主要都件的最高评定标度为5，次要部件的最高评定标度为4。

为改善沥青混合料水稳性，可以采用干燥的消石灰粉或水泥部分替代填料，其掺量控制在矿料总量的1%～2%。

埋地敷设：电缆直接埋地敷设时，沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过8根。

2020教材522页，一氧化碳微溶于水，一般化学性不活泼，但浓度在12.5%~74.2%时能引起爆炸。C和D都在这个范围内。

土的液塑限联合测定试验（JTGE40-2007T0118）结果整理规定，在双对数坐标上，如a、b、c三点不在同一直线上，要通过a点与b、c两点连成两条直线，根据查得的hp在h-w的ab及ac两直线上求出相应的两个含水率。当两个含水率的差值小于2%时，以该两点含水率的平均值与a点连成-直线。当两个含水率的差值不小于2%时，应重做试验。

抗剪老化试验计算承载力时，按支座有效承压面积（钢板面积）计算；计算水平拉力时，按支座平面毛面积（公称面积）计算。

环刀法测定压实度适用于测定细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。所以答案为对。

P458检测测试轮气压应达到0.35MPa±0.02MPa的要求。检查洒水口出水情况和洒水位置应正常；洒水位置在测试轮触地面中点沿行驶方向前方400mm土50mm处，洒水宽度应为中心线两侧各不小于75mm，驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。测试系统的标准测试速度范围规定为50km/h土4km/h，其他速度下测试的SFC值必须进行修正。（注意其他速度是可以检测的）

新颁布的《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定：新建桥梁和进行了加宽或加固后的桥梁，可通过荷载试验来检验桥梁结构的正常使用状态和承载能力是否符合设计要求。对在用桥梁，除按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第3.2.4条规定（即经检算“作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应根据本规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力”）进行荷载试验外，存在下列情况之一时，可进行荷载试验：（1）技术状态等级为四、五类。（2）拟提高荷载等级。（3）需要通过特殊重型车辆荷载。（4）遭受重大自然灾害或意外事件。（5）采用其他方法难以准确判断其能否承受预定荷载。

无机结合料稳定基层材料的技术性能包括力学性能、收缩特性、冲刷特性、抗冻性。

（2）加荷速度与混凝土强度等级的关系：混凝土强度等级小于C30时的加荷速度为0.3～0.5MPa/s，混凝土强度等级大于C30小于C60时的加荷速度为0.5~0.8MPa/s，强度等级大于C60时的加荷速度为0.8~1.0MPa/s。