2021试验检测师（含助理）考试历年真题精选6篇

现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法。所以答案为AC。

当剪切过程中测力计百分表无峰值时，剪切至剪切位移达6mm时停止。

软化系数=饱水后抗压强度/干燥状态抗压强度

路基路面质量评定没有土基回弹模量的检测项目，该参数可作为路面设计参数。

二极管具有单向导电性。

与细集料一样，粗集料的表观密度也常被用来计算混凝土配合比。同时，粗集料的表观密度也在一定程度上反映集料的质量特别是强度方面，表观密度大的粗集料一般比其他集料强度高、裂隙少、更有利于配制高强度混凝土。因此行标对粗骨料的表观密度做出规定：要求所有混凝土用粗骨料的表观密度大于2300kg/m3。

测试区域内的钢筋作为声波的传输介质，会影响混凝土声速值的测试结果，为尽量减小此影响，两个换能器的连线方向应避免与主钢筋方向平行。

进行混凝土施工配合比折算，主要需测定砂和碎石的含水率，水泥和掺合料为干材料；砂、石含水率采用烘干法测定，酒精快速燃烧法只适应测定细粒土的含水率。

要求其平均值不小于50MPa，单块最小值不小于42MPa。

表3-7-15玻璃纤维增强塑料管箱的拉伸（管箱宽度方向）强度为≥96MPa。

隧道开挖方法的选择应根据围岩级别、隧道长度、断面结构、支护衬砌设计、工期要求、机械设备的配置及装运等综合确定。目前我国隧道施工应用最多的方法的钻爆法。

碰撞加速度不属于碰撞条件

在锚具静载试验过程中，若试验值未满足效率系数ηa≥0.95、实测极限拉力时的总应变εapu≥2.0%，而钢绞线破断：（1）破断部位在夹片处。（2）破断部位在距夹片处（2~3）d（d为钢绞线公称直径）范围之内。以上两种情况试验结果均判定为锚具不合格。（3）钢绞线在远离锚具处断裂一根（此时应查看断口形态，以判断是否属于钢绞线质量问题）时，则不对锚具试验结果下结论，试验可重做。

（5）混凝土棱柱体抗压弹性模量试验结果评定中规定，以3个试件测值的算数平均值为测定值。如果其循环后的任一根与循环前轴心抗压强度之差超过后者的20%，则弹性模量值按另外两个试件测值的算数平均值为计算；如有两个试件测值超出了上述规定，则试验结果无效。根据题（2）循环前混凝土轴心抗压强度值为26.5MPa，循环后轴心抗压强度值分别为：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa，（26.5-25.4）/26.5=4.2%<20%、（26.5-24.1）/26.5=9.1%<20%、（26.5-21.0）/26.5=20.7%>20%，故该棱柱体抗压弹性模量测定值应为（3.05×104+2.98×104）/2=3.02×104（MPa）。这里应注意的是，循环前轴心抗压强度是指3个专门用于轴心抗压强度试验的试样的测定值，而循环后轴心抗压强度是指针对另外3个用于抗压弹模试验后的试样，后续所进行的抗压强度试验获得的测定值。

板式橡胶支座产品标记由名称代号、型式代号、外形尺寸、橡胶种类四部分组成。这里需要注意交通行业标准与国家标准对于产品标记的差异。

公路桥梁伸缩装置按照结构分为模数式伸缩装置，代号M,梳齿板式伸缩装置，代号S，无缝式伸缩装置，代号W。

将裁取的3块G试样放置在撒有滑石粉的按热处理尺寸变化率试验要求的垫板上，然后一起放入热老化试验箱中。在80℃±2℃的温度下保持168h。处理后的样片在标准环境下调节24h，然后检查外观，并在每块试件上裁取纵向、横向哑铃形试件各2块做拉伸强度试验。在一块试件上裁取纵向1块，另一块裁横向1块做低温弯折性试验。

MQI（MaintenanceQualityIndicator）指公路技术状况指数，PQI（PavementQualityorPerformanceIndex）指路面使用性能指数，PCI（PavementSurfaceConditionIndex）指路面损坏状况指数，RQI（RidingQualityIndex）指路面行驶质量指数。

养护箱或雾室的温度与相对湿度至少每4h记录一次，在自动控制的情况下记录次数可以酌减至一天记录两次

步骤⑥应在步骤①之前，步骤⑧应在步骤②之前。

根据目标配合比确定的各档材料比例，对拌和设备进行调试和标定，确定合理的生产参数。

路面抗滑性能是指车辆轮承胎受沿路面表面滑动时，所承受的摩擦阻力的大小。影响路面抗滑性能的因素有：（1）车辆情况：车辆的刹车性能、行驶速度及轮胎特性等。（2）气候条件：气候影响路面的抗滑性能，其影响主要来自于路面上的水膜及季节性变化。（3）路面表面特性：轮胎与路面之间摩擦力的大小除与车辆及气候因素有关外，最重要的是与道路设计参数、路面材料及构造密切相关。

针入度、软化点、延度试验将试样加热灌入试模，只有沥青老化试验规定每个试件质量为50g±0.5g（薄膜加热）或者35g±0.5g（旋转薄膜加热）。

检验检测机构应建立和保持控制其管理体系的内部和外部文件的程序，明确文件的批准、发布、标识、变更和废止，以防止使用无效或作废的文件。

简支梁桥通常由跨中截面最大弯矩控制设计，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）将简支梁桥跨中最大正弯矩作为唯一的主要试验工况，而《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ212011）则将支点截面最大剪力也作为主要工况。

加强型刺钢丝网股线及刺线应采用高强度低合金钢丝，其抗拉强度应不低于700~900MPa。各种规格刺钢丝的整股破断拉力不应低于4230N。

目前我国沥青路面使用性能气候分区的划分有高温指标、低温指标和雨量指标，考虑了温度、湿度因素。

A为对测法，B为斜测法，D不符题意。

一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。回弹率应满足《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）规定，拱部不应大于25%，边墙不应大于15%。

JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》：（2）向l000ml的量杯中加水至600ml刻度处，再加入l500g氯化锌，用玻璃棒搅拌使氯化锌全部溶解，待冷却至室温后，将部分溶液倒入250ml量筒中测量其密度；当溶液相对密度小于1950kg/m2时，将它倒回量杯，再加入氯化锌，溶解并冷却后测量其密度，直至溶液密度达到（l950~2000）kg/m2时为止。

单个芯样渗透深度的计算需要去掉3个最小值。

巨粒组和粗粒组的区分界限为60mm。

水泥混凝土面层外观质量要求①不应出现“结构混凝土外观质量限制缺陷”中板的外观限制缺陷。②面板不应有坑穴、鼓包和掉角。③接缝填注不得漏填、松脱，不应污染路面。④路面应无积水。

测天然稠度分直接法和间接法，直接法是按烘干法测定原状土的天然含水率，用稠度公式计算土的天然稠度。间接法是用LP-100型液限塑限联合测定仪测定天然结构土体的锥人深度，并用联合测定结果确定土的天然稠度。为扰动的土。