21年试验检测师（含助理）经典例题8辑

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）高强度混凝土用水泥宜选用强度等级不低于52.5的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用立窑水泥。

配筋桥梁的构件截面折减系数ξc根据材料风化、碳化、物理与化学损伤的检查结果确定，其中物理与化学损伤所占权重最大，为0.55，材料风化、碳化权重分别为0.1、0.35；圬工桥梁的截面折减系数只考虑材料风化和物理与化学损伤两项，权重分别为0.20和0.80。

表2-9-6逆反射材料色白色的亮度因数为≥0.27。

养生7d的试件，试件质量损失为：小试件不超过1g；中试件不超过4g；大试件不超过10g。养生90d和180d的试件，试件质量损失为：小试件不超过1g；中试件不超过10g；大试件不超过20g。质量损失超过此规定的试件，应予作废。

GB/T16311-2009中标线纵向实线或间断线,测量范围小于或等于10千米时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线起点、终点及中间位置，选取3个100米为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点。

软化点试验时，软化点在80℃以下和80℃以上其加热起始温度分别为5℃±0.5℃和32℃±1℃。

用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力，颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标，单位是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力，回弹弯沉值越大，承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时，钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍

依据GB/T26941.1-2011P4根据表1可以看出：紧固件、连接件的单面平均镀锌层附着量为350g/m2。

对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择标号较低的沥青。所以答案为B。

JTGE60-2008P57，计算代表弯沉=舍弃不合要求测点所余各测点弯沉的算术平均值+保证率系数*舍弃不合要求测点测点后所余各测点弯沉的标准差=95.5+2*12.5=120.5（0.01mm）

一般缓凝剂使泌水率增大;引气剂、减水剂使泌水率减小。泌水率减小，

巨粒组和粗粒组的区分界限为60mm。

逆反射是光线反射的一种特殊类型。依据逆反射原理制成的材料或物体称逆反射材料或逆反射体。

水性路面标线涂料的成膜过程与溶剂型路面标线涂料的成膜过程相似，是通过是涂料中的溶剂（水）挥发来实现的。但其成膜机理却完全不同，水性路面标线涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来，最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜。热熔型路面标线涂料、溶剂型路面标线涂料和水性路面标线涂料的成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程。

3.试验步骤（1）拌和结束后，立即将拌制好的水泥净浆一次性装入已置于玻璃底板上的试模中，浆体超过试模上端，用宽约25mm的直边刀轻轻拍超出试模部分的浆体5次以排除浆体内的孔隙；（2）然后在试模上表面约1/3处，略倾斜于试模分别向外轻轻锯掉多余净浆，再从试模边缘轻抹顶部1次，使净浆表面光滑。在锯掉多余净浆和抹平的过程中，注意不要压实净浆；（3）抹平后迅速将试模和底板移到维卡仪上，并将其中心定在试杆下，降低试杆直至与水泥净浆表面接触，拧紧螺丝1~2s后，突然放松，使试杆垂直自由地沉入水泥净浆中；（4）在试杆停止沉入或释放试杆30s时记录试杆距底板之间的距离，升起试杆后，立即擦净；整个操作应在搅拌后1.5min内完成。以试杆沉入净浆并距底板6mm1mm的水泥净浆为标准稠度净浆。其拌和水量为该水泥的标准稠度用水量（P），按水泥质量的百分比计

隧道开挖后应检查开挖断面轮廓、中线及高程，然后再进行安装钢架。

国际单位制计量单位和国家选定的其他计量单位，为国家法定计量单位。国家法定计量单位的名称、符号由国务院公布。

按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配混合料，半开级配混合料，开级配混合料。所以答案为ABC。

扁平试验，按《热塑性塑料管材环刚度的测定》(GB/T 9647—2003)的有关规定进行。取3根长度为200mm±5mm的管段为试样，试样两端应垂直切平，试验速度(10±2)mm/min。当试样在垂直方向外径变形量为规定值时立即卸荷。

（3）目前隧道净空变化量测可采用接触量测和非接触量测两种，其中接触量测主要用收敛计进行量测，非接触量测则主要用全站仪进行。隧道激光断面仪也可用于隧道净空变化量测，通过固定测量基点及固定测量点可实现，但其精度相对于全站仪和收敛计较低，且操作烦琐，故不是常用的测量方法。

击实试验中测定土样风干含水率o，按土的塑限估计最佳含水率，所以土的最佳含水率与塑限含水率比较接近。

见《检验检测机构资质认定分类监管实施意见》五、监管要求。“（三）监督检查频次。”“对A类检验检测机构予以‘信任’，B类检验检测机构予以‘鼓励’，C类检验检测机构予以‘鞭策’，D类检验检测机构予以‘整顿’。”

计算公式为GS=(ms/Vs)/(mw/Vw4c),计算得2.5.所以答案为A。

锚秆的轴力测定，按其量测原理可分为电测式和机械式两类。其中电测式又可分为电阻应变式和钢弦式。

计算路面破损率PCI时，路面的调查面积A为调查长度与有效路面宽度之积。

试验中开动磨耗机，应以30-33r/min转速转动至要求的回转次数为止。

土工织物试样应在标准大气条件下调湿24h。

选项D错误，混凝土中的碱性介质对钢筋有良好的保护作用，混凝土碳化会使其碱度降低，对钢筋的保护作用减弱，当碳化深度超过钢筋保护层厚度时，就会使混凝土失去对钢筋的保护作用，在水与空气存在的条件下，钢筋更容易发生锈蚀。

依据《用于水泥和混凝土中的粉煤灰＞（GB/T1596—2017）,粉煤灰的细度按GB/T1345中45um负压筛析法进行，筛析时间3min,

应使用湿混合料。

在常用的超欠挖测量方法中，直接测量开挖面积的方法有以内模为参照物直接测量法、使用激光束法、使用投影机的方法。对于题中的选项，使用激光束的方法为直接测量法，因此选项B为正确答案。

根据《公路桥涵养护规范》（JTG/TH11-2004），在以下情况下应做专门检查：（1）定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁；（2）桥梁技术状况为4、5类者；（3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁；（4）条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂浮物或船舶撞击，因超重通行或其他异常情况影响造成损害时，应进行应急检查。特殊检查分为专门检查和应急检查。专门检查：根据经常检查和定期检查的结果，对需要进一步判明损坏原因、缺损程度或使用能力的桥梁，针对病害进行专门的现场试验检测、验算与分析等鉴定工作。应急检查：当桥梁受到灾害损伤后，为了查明破损状况，采取应急措施，组织恢复交通，对结构进行的详细检查和鉴定工作。