试验检测师（含助理）考试试题及答案8卷

本方法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测。但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。

依据JTGTJ21—01—2015公路桥梁荷载试验规程，交、竣工验收荷载试验宜选0.85-1.05，其他静载试验宜选0.95-1.05

报告唯一性编码采用“2+2+2+2”四段位的编码形式，即用“专业编码+分类编码+项目编码+格式区分码”的形式表示。与记录的编码规则不一样。

校验系数λ是反映结构工作状态的一个重要指标。实际工程上总是取各控制断面或最不利受力（如简支梁跨中下缘受拉应力）测点值进行计算，并作为整桥校验系数的控制值。简单理解：校验系数小于1，说明桥梁结构实际强度或刚度有安全储备；大于1，则表明强度或刚度不足。公路桥梁荷载试验规程JTGTJ21-01-2015P35页，同类桥型校验系数越小，结构的安全储备越大。

超前水平旋喷桩适用于饱和软土、淤泥质黏土、黏性土、粉土、砂性土地段的围岩稳定。

无纺土工织物试样测定经向的撕裂强度时，剪取试样长边应与织物经向平行，使切缝垂直于经向；测定纬向撕裂强度时，剪取试样长边应与织物纬向平行，使切缝垂直于纬向。

用于指导检测过程、设备使用操作，样品准备和处置、数据处理等。

公路水运工程助理试验检测师、试验检测师均设公共基础科目和专业科目。注意2016年度助理试验检测师要参加公共基础科目考试。

通过试验检测评定桥梁结果实际承载能力一般采用两种方法：1是适用于大多数在用桥梁的，通过桥梁技术状况检测，结合结构验算评定桥梁承载能力的方法。2是确定新建或在用桥梁承载能力最直接、有效，但花费物力相对较大的荷载试验方法。

“经常检查”与养护工作中常说的“日常巡查”有相同点，也有不同点。与“日常巡查”相比较，“经常检查”更细致，频率更低一些。经常检查应对土建结构的微观情况进行一般性定性检查。

墙背填土应采用透水性材料或设计规定的填料，严禁采用膨胀土、高液限粘土、腐殖土、盐渍土、淤泥和冻土块。

环刀尽量打入到压实层的中部位置，否则可能造成测试结果的偏差。所以答案为B。

当隧道断面仪某些激光点打到了管线时，则所打的激光点的位置偏离了隧道开挖断面，则这些点并不是真实的隧道断面点，其数据也就不能在后处理过程中加以采用。

粗集料磨耗试验的洛杉矶法是测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力的试验，以磨耗损失(%)表示。

对圬工及配筋混凝土桥梁，由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的结构或构件有效截面损失，以及由于钢筋锈蚀剥落造成的钢筋有效面积损失，对结构构件截面抗力效应会产生不利影响，在检算结构抗力效应时，引人截面折减系数计入这一影响，其中混凝土碳化会使混凝土对钢筋的保护作用减弱，并且会降低混凝土的抗折强度及降低延性，因此将混凝土碳化也视为对截面有效面积的削弱。

P553页。纵向照度曲线反映洞口段沿隧道中线照度的变化规律。第一个测点可设在距洞口10m处，之后向内部每米设一测点，测点深入过渡段10m。用便携式照度仪测试各点照度，并以隧道路面中线为横轴，以照度为纵轴绘制隧道纵向照度变化曲线。

规范规定，当显色指数Ra≥65、色温介于3500-6500K的LED光源用于隧道基本照明时，其亮度不应低于1.0cd/m2。

在半刚性基层透层油渗透深度测试时，应在透层油基本渗透或喷洒48h后，随机选取芯样位置，进行钻芯取样。取样后应量测8个点（随机等分）估读至0.5mm，计算单个芯样渗透深度，要去掉3个最小值，计算其他5点渗透深度的算术平均值。根据施工规范要求透层油透入深度不小于5mm。

固结系数的计算公式可以计算得到50kPa、100kPa、400kPa和800kPa压力等级对应的固结系数分别为2.02×10-3cm2/s、1.88×10-3cm2/s、1.66×10-3cm2/s和1.52×10-3cm2/s。

CE选项错误，位移计安装宜采用灌注水泥砂浆进行锚固，不得采用药包锚固剂锚固。多点位移计量测待锚固材料强度达到70%以后即可测取初始读数。

开放式是将全线划分为若干路段，各路段内按统一费额收费的制式，也称为按路段均等收费制、栅栏式或路障式。开放式收费效率较高，收费站规模较小，数量也较少，其经济性较好；但开放式一般不能严格按行驶区段区别收费，其合理性较差；另外，当两个主线收费站之间存在两个以上入出口时，可能出现部分漏收问题。

试验时要定期检验标准针，尤其不能使用针尖被损的标准针，在每次试验时，均应用三氯乙烯擦拭标准针。

单个构件回弹检测时测区选择的规定主要包括：
（1）对一般构件，测区数不宜小于10个；当受检构件数量大于30个且不需提供单个构件推定强度，或构件某一方向尺寸不大于4.5m，且另一方向尺寸不大于0.3m时，测区数量可适当减少，但不应少于5个；
（2）相邻两测区的间距不应大于2m，测区离构件端部或施工缝边缘的距离不宜大于0.5m，且不宜小于0.2m；
（3）测区宜选在能使回弹仪处于水平方向的混凝土浇筑侧面。当不能满足要求时，也可选在使回弹仪处于非水平方向的混凝土浇筑表面或底面；
（4）测区宜选在构件的两个对称可测面上，当不能布置在对称可测面上时，也可布置在一个可测面上，且应均匀分布。在构件的重要部位及薄弱部位应布置测区，并应避开预埋件。
（5）测区的面积不宜大于0.04m2；
（6）检测面应为原状混凝土表面，并应清洁、平整，不应有疏松层、浮浆、油垢、涂层以及蜂窝、麻面。
（7）对弹击时产生颤动的薄壁、小型构件应进行固定，使之有足够的约束力。否则会使检测结果偏小。
（8）结构或构件的测区应标有清晰的编号，必要时应在记录纸上描述测区布置示意图和外观质量。

标准养生方法，对无侧限抗压强度试验是养生龄期7d，最后一天泡水

《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）P29页，桥梁支座的养护与更换：日常养护1、支座各部应保持完整、清洁，每半年至少清扫一次。清除支座周围的油污、垃圾，防止积水、积雪，保证支座正常工作。2、滚动支座的滚动面应定期涂润滑油（一般每年一次）。在涂油之前，应把滚动面措擦干净。3、对钢支座要进行除锈防腐。除铰轴和滚动面外，其余部分均应涂刷防锈油漆。4、及时拧紧钢支座各部接合螺栓，使支承垫板平整、牢固。5、应防止橡胶支座接触油污引起老化、变质。6、滑板支座、盆式橡胶支座的防尘罩，应维护完好，防止尘埃落入或雨、雪渗入支座内。

基准水泥是检验混凝土外加剂性能的专用水泥，是由符合要求的硅酸盐水泥熟料与二水石膏共同粉磨而成的42.5强度等级的PI型硅酸盐水泥。基准水泥必须由经中国建材联合会混凝土外加剂分会与有关单位共同确认具备生产条件的工厂供给。基准水泥的品质指标除满足42.5强度等级硅酸盐水泥技术要求外，还要求:a）熟料中铝酸三钙（C3A）含量6%~8%；b）熟料中硅酸三钙（C3S）含址55%~60%。；c）熟料中游离氧化钙（fCaO）含量不得超过1.2%；d）水泥中碱（Na。+0.658&0）含量不得超过1.0%；水泥比表面积（35010）m2/kg

采用全国统一测强曲线时,使用前应按规范观定进行验证;当构件的测区数少于10个时，强度推定值取所有测区强度换算值为最小值,选项D错误。选项B错误，题述中碳化深度为干扰内容,超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响

抗压强度结果为一组6个试件抗压强度的算术平均值，如果6个强度中有一个超过平均值±10%的，应剔除后以剩下的5个值的算术平均值作为最后结果，如果5个值中再有超出平均值±10%的，则此组试件无效。

1.塑料排水板不少于6个样,每个试样宽度与产品宽度相同,有效长度100mm,试样截取时应考虑夹持部分长度；每个滤膜试样的纵向干态、横向湿态试件数量均不少于6个。试件宽度应为50mm,有效长度应为100mm。试件截取时应考虑夹持部分长度。湿态样应在水中泡24h1.当塑料排水板延伸率小于4%时,抗拉强度和延伸率指标应判为不合格；当延伸率在4%-10%时,测试值应取断裂时的峰值强度；当延伸率大于10%时,测试值应取延伸率为10%时所对应的强度。2.当滤膜干态延伸率小于4%时,抗拉强度和延伸率指标应判为不合格；当延伸率在4%-10%时,测试值应取断裂时的峰值强度；当延伸率大于10%时,测试值应取延伸率为10%时所对应的强度。当滤膜湿态延伸率小于4%时,抗拉强度和延伸率指标应判为不合格；当延伸率在4%-15%时,测试值应取断裂时的峰值强度；当延伸率大于15%时,测试值应取延伸率为15%时所对应的强度

板式橡胶支座试验方法

沥青针入度值的对数（lgP）与温度（Τ）呈线性关系：lgP=AT+K，跟据针入度值P（25℃,100g，5s）和软化点ΤR&B，并假设软化点时的针入度值为800（0.1mm），可计算针入度—温度感应性系数A=[lg800-lgP（25℃,100g，5s）]/(ΤR&B-25),针入度指数PI=30/(1+50A)-10。

分项工程质量应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。

水泥密度测定（GB/T208-2014），ρ=m/（V?-V?），结果精确至0.01g/cm3。

粗集料针、片状颗粒含量试验（GB/T14685-2011）规定采用规准仪法，若有粒径大于37.5mm的碎石或卵石可用卡尺检测。

拱顶下沉量测和周边收敛量测一样，测点要及时埋设，要求在距开挖面2m范围内、开挖后24h内埋设，在下一循环开挖或爆破前读取初始读数。

检算系数Z1是对结构抗力效应的直接修正。根据题意，取用Z2重新检算得到的荷载效应与抗力效应的比值应为1.05×1.1/1.0=1.155，不满足规范规定荷载效应与抗力效应的比值应小于1.05时承载力满足要求的判据，因此题述的结论是错误的。

土方路基压实度的检测频率为每200m每压实层测2处，双车道2处，6车道为2×3=6处。