21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第1章
对某钢筋混凝土简支T梁桥进行承载能力评定，该桥计算跨径为20.0m，桥面横向布置为0.3m（栏杆）+9.0m（车行道）+0.3m（栏杆）=9.6m，无人行道，设计荷载等级为公路-Ⅱ级。根据前期检测结果得到的跨中截面正弯矩计算结果和各分项检算系数见下表。（1）以下关于承载力检算的叙述中，错误的是（ ）。
A.混凝土的物理与化学损伤对结构的不利影响体现在混凝土截面折减系数ξc中
B.承载能力恶化系数ξe考虑了混凝土表面风化、剥落等对结构承载力的不利影响
C.该桥的设计抗力效应大于实际荷载效应，可评定承载能力满足要求
D.承载能力恶化系数ξe混凝土截面折减系数ξc均考虑了混凝土碳化的影响
答案：B,C
解析：
混凝土表面风化、剥落及物理与化学损伤视为对截面的削弱，其影响体现在混凝土截面折减系数ξc，A正确；B和C错误，桥梁的设计抗力效应和设计荷载效应均需引人分项检算系数进行修正，根据比较结果评定承载能力；D正确。
某试验室拟设计一组质量比为石灰：粉煤灰：土=10:14:76的二灰稳定细粒土试件，经击实试验得到的最大干密度为1.68g/cm3，最佳含水率为18%，压实度96%，原材中粉煤灰的含水率20%，土样含水率10%，(2)单个试件石灰的用量()。
A.等于126.6g
B.等于128.5g
C.等于130.8g
D.等于135.8g
答案：A
解析：
二灰稳定细粒土试件尺寸为100mm×100mm，单个试件的湿质量=3.14×52×10×1.68×（1+18%）×96%=1493.94，单个试件的干质量=1493.94/（1+18%）=1266.05，单个试件石灰的用量=1266.05×10%=126.6
挖坑灌砂法试验适用于下面（）的压实度检测。
A.基层
B.沥青路面
C.路基
D.填石路堤
答案：A,C
解析：
挖坑灌砂法适用于现场测定基层（底基层）、砂石路面、及路基土的各种材料压实度的密度和压实度检测。但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。
对已有国家标准、行业标准或者地方标准的，企业不得制定自己的企业标准。（ )
答案：错
解析：
企业生产的产品没有国家标准和行业标准的，应当制定企业标准，作为组织生产的依据。企业的产品标准须报当地政府标准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。已有国家标准或者行业标准的，国家鼓励企业制定严于国家标准或者行业标准的企业标准，在企业内部适用。
土的粒度成分是指土中各种不同粒组的()。
A.质量
B.含水率
C.相对含量
D.平均粒径
答案：C
解析：
土的粒度成分是指土中各种不同粒组的相对含量（以干土质量的百分比表示）。
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第2章
粉煤灰烧失量试验应校正由硫化物引起的误差，校正公式为:校正后的烧失量=测得的烧失量+吸收空气中氧的含量，其中，吸收空气中氧的含量=0.8×（粉煤灰灼烧测得的SO?含量-粉煤灰未经灼烧时的S0?含量）=0.8×（由于硫化物的氧化产生的S0?含量）。（ ）
答案：对
解析：
JTG E51-2009《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》P54页，如果粉煤灰中含有硫化物，硫化物引起的误差必须通过公式进行校正。0.8×（粉煤灰灼烧测得的SO，含量-粉煤灰未经灼烧时的SO，含量）=0.8x（由于硫化物的氧化产生的SO，含量）=吸收空气中氧的含量校正后的烧失量（%）=测得的烧失量（%）+吸收空气中氧的含量其中，SO，的测定参照现行《水泥化学分析方法》（GB/T176）的硫酸盐一三氧化硫的测定（基准法）进行。
检测仪器设备均应按检定/校准结果分别贴上合格（绿）准用（黄）或停用（红）标志（ ）。
在进行混凝土表面硅烷浸渍质量验收时,对强度等级不大于C45的混凝土,浸渍深度应达到（ ）。
A.0-1mm
B.1-2mm
C.2-3mm
D.3-4mm
答案：D
解析：
（1）吸水率平均值不应大于0.01mm/min2；（2）不大于C45,深度应达到3-4mm,大于C45,深度2-3mm；氯化物吸收量降低效果平均值不小于90%
某工地试验室对其道路工程选用的沥青进行性能检测，其实测结果和真实值列于下表：结合表中数据，回答下列有关沥青性能方面的问题：（2）根据软化点检测结果，描述正确的选项是（ ）。
A.造成软化点试验结果与真实值的偏差可能在于试验过程中升温速率偏高
B.软化点不仅表示沥青在加热时的稳定性，还与沥青的黏稠性有关
C.软化点80℃以上的沥青，试杯中的蒸馏水升温起点温度从32℃开始
D.软化点高，将有利于沥青混合料的高温稳定性
答案：A,B,D
解析：
软化点检测结果偏高，可能是试验过程中升温速率偏高造成；当软化点在80℃以上时，应采用甘油进行加热，升温起点温度从32℃开始；软化点是沥青达到条件黏度时的温度，因此，与沥青热稳定性和黏稠性有关；软化点越高，温度稳定性越好，有利于提高沥青混合料的高温稳定性。
车辙试验轮应采用（）轮胎，试验前接地压强要求为0.7MPa±0.05MPa。
A.实心钢制
B.空心钢制
C.实心橡胶
D.空心橡胶
答案：C
解析：
橡胶制的实心轮胎，外经200mm，轮宽50mm，橡胶层厚15mm。
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第3章
关于无机结合料稳定材料击实试验方法，请回答以下问题。(3)无机结合料稳定材料击实试验甲类方法正确步骤为()。①齐筒顶细心刮平试样，并拆除底板。②用刮土刀沿套环内壁削挖（使试样与套环脱离）后，扭动并取下套环。③进行第一层试样及其余四层试样的击实。④按预定含水率制备试样。⑤用脱模器推出筒内试样。⑥将所需要的稳定剂水泥加到浸润后的试样中。⑦用工字形刮平尺齐筒顶和筒底将试样刮平。
A.④⑥③①⑤⑦②
B.④⑥③①⑤②⑦
C.④⑥③②①⑤⑦
D.④⑥③②①⑦⑤
答案：D
解析：
步骤②应在步骤①之前，步骤⑦应在步骤⑤之前。所以答案为D。
当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于l。（ ）
答案：错
解析：
当路面温度大于20℃时，温度修正系数K小于1。
对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩的桩径为1.2m，桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（4）对灌注桩检测的结果如下图a）、b）所示，其中AC剖面的声时、声速数据列于下表，问根据第2、3测点计算得到的PSD值为（ ）。
A.21
B.335
C.71401
D.19704
B级公路安全护栏重车（10t）的碰撞速度为（ ）。
A.30km/h
B.40km/h
C.50km/h
D.60km/h
答案：B
解析：
见表2-5-43，防撞等级为B级的公路安全防撞护栏车量质量10t时碰撞速度均为40km/h。
在当前国内外的围岩分类中，常引用岩体横波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。（ ）
答案：错
解析：
在当前国内外的围岩分类中，常引用岩体纵波波速以及岩体与岩块波速比的平方作为围岩分类的基本判据。通常岩体的波速越高，表明岩体越坚硬，弹性性能越强，结构越完整，所含较弱的结构面减少。但有时波速并不能反映岩体完整性好坏，如有些破碎硬岩的波速高于完整性较好的软岩，因此还要采用岩体完整性系数Kv来反映岩体的完整性，Kv越接近于1，表示岩体越完整。
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第4章
2、对某桩径D=1200mm的桩使用超声透射法检测基桩完整性，回答以下问题。86）根据《公路工程基桩动测技术规程》，应埋设声测管数量是（ ）根。
A.2
B.3
C.4
D.6
采用3m直尺测定法时，在测试路段路面上选择测试地点的要点是（ ）。
A.施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要任意确定，可以单杆检测
B.路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，一般情况下应以行车道一侧车轮轮迹（距车道绒80-100cm）带作为连续测定的标准位置
C.对旧路面已形成车辙的路面，应以行车道一侧车轮轮迹（距车道线80-100cm）带作为连续测定的标准位置
D.对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置
答案：B,D
解析：
施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处。对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置。
一个2.25MHz，在水中近场长度等于58.6mm的直探头，其半扩散角度大约是()
A.1.5°
B.2.05°
C.3.75°
D.7.5°
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第5章
高性能混凝土配合比设计应考虑的内容有（ ）。
A.胶凝材料总量
B.掺合料
C.抗裂性
D.抗冻性
E.总碱含量
答案：A,B,C,D,E
解析：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P44页，高性能混凝土的配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性能的要求，通过计算、试配和调整等步骤确定。表6.15.9-1高性能混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量等内容。
渗水系数指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入规定路面的水的体积。()
答案：对
解析：
渗水系数是指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入规定路面的水的体积，以mL/min计。
粗集料在混合料中起（ ）作用
A.骨架
B.填充
C.堆积
D.分散
答案：A
解析：
集料也称骨料，是混凝土的主要组成材料之一，在混凝土中起骨架和填充作用，集料按颗粒大小分为粗集料和细集料。粒径在150um~4.75mm者称为细集料；粒径大于4.75mm者称为粗集料。
工地试验室应加强外委试验管理，关于外委试验，以下正确的是（ ）。
A：工地试验室应对外委试验结果进行确认
B：外委试验取样、送样过程应进行见证
C：超出母体检测机构授权范围的试验检测项目和参数应进行外委
D：外委试验应向项目建设单位报备
测定水泥初凝时间时，当试针沉至距底板6mm±1mm时，为水泥达到初凝状态。()
答案：错
解析：
测定水泥初凝时间时，当试针沉至距底板4mm±Imm时，为水泥达到初凝状态。
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第6章
水性路面标线涂料的生产设备主要是()。
A.干粉混合机
B.大型鼓风机
C.高速分散机
D.磨砂机
答案：C
解析：
水性路面标线涂料也是一种液态涂料，成膜物质多为乳液，分散介质为水，一般由10～20种原料成分构成。水性路面标线涂料的生产设备主要是高速分散机，其生产工艺流程与溶剂型相似，一般不进行砂磨工序。
比对是在规定的条件下，对相同类型测量仪器复现的量值之间比较的过程。（ ）
答案：对
解析：
比对是在规定的条件下，对相同准确度或指定不确定度范围的同种测量仪器复现的量值之间比较的过程。
采用钻孔法对处于岩土地层的基桩进行施工时，一般都要采取护壁措施，泥浆作为钻探的冲洗液，除起护壁的作用外，还具有（ ）。
A：腐蚀
B：携带岩土
C：钻机防锈
D：堵漏
E：冷却钻头
答案：B,D,E
解析：
钻孔泥浆一般由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，具有携带岩土、浮悬钻渣、冷却钻头、堵漏，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。泥浆性能的好坏直接影响钻进效率和生产安全，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。
进行坍落度试验时，混凝土拌合物应分()层均匀地装入坍落度筒内。
A.1
B.2
C.3
D.4
被降低等级的检测机构两年内不得申报升级，被注销等级的检测机构两年内不得申报等级证书（ ）
答案：错
解析：
实际能力已达不到《等级证书》能力等级的检测机构，质监机构应当给予整改期限。整改期满仍达不到规定条件的，质监机构应当视情况注销《等级证书》或者重新评定检测机构等级。重新评定的等级低于原来评定等级的，检测机构1年内不得申报升级。被注销等级的检测机构，2年内不得再次申报。注意与资质认定的区别，被撤销资质认定证书的检验检测机构，3年内不得再次申请资质认定。
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第7章
实验室应依据标准方法开展检测，不得使用非标准方法和自制性的方法。( )
沥青密度试验时，固体沥青应打碎后果2.36mm的晒后方可进行试验（）
对于水泥、沥青等材料作为实验室间能力验证的物品时，在设计能力验证类型时，比较合适的类型是（ ）。
A、定性比对
B、已知值比对
C、部分过程比对
D、实验室间检测比对
答案：D
解析：
这里涉及主要需要理解能力验证的几个类型是什么，常见能力验证的类型有定性比对、分割样品检测比对、实验室间量值比对、实验室间检测比对、已知值比对、部分过程比对。而对于从待测物品中随机抽取若干散样，同时分发各参加实验室按约定方案进行检测，然后由协调者（主持者）求出公议值j并将各测得值分别与公议值进行比对，从而得出相应的结论。则只能采取选项D方式。这是根据对象特性决定的。
（ ）是表示“质量”的正确的国际单位制。
A、g
B、mg
C、kg
D、T
答案：C
解析：
见《中华人民共和国法定计量单位》（1984年2月27日国务院发布）。4个选项都是质量单位，但是法定计量单位只有选项C。
桥梁静载试验需测量（ ）。
A.应力
B.应变
C.位移
D.倾角
E.裂缝
答案：A,B,C,D,E
解析：
应力（应变）测试、变形测试及荷载试验现象观测是桥梁静载试验的主要测试内容，以验证在相当于设计荷载的活载作用下桥梁结构受力响应是否符合设计要求。
21年试验检测师（含助理）历年真题和解答8章 第8章
计算所放置的各搪瓷盆或牛皮纸测定值的平均值时，当两个测定值的误差不超过平均值的（ ）时，取两个数据的平均值作为洒布沥青用量的报告值。
A.0.02
B.0.05
C.0.08
D.0.1
答案：D
解析：
当两个测定值的误差不超过平均值的10%时，取两个数据的算数平均值作为洒布沥青用量的报告值。
下列抽样设备中（ ）使用前必须进行校准和核查，以保证其能够满足相关检验检测规范要求。
A、岩石芯样加工钻机
B、沥青混合料烘箱
C、案秤
D、钢尺
答案：A,C,D
解析：
见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.4.2条。选项B只是一个用于样品准备、制备的仪器设备。岩石芯样加工钻机应该校准基座的平整度和钻杆的垂直度，这样才能保证岩石芯样的加工质量。案秤使用前应该调平，钢尺使用前应该确认有绿色标识，并且能够溯源到检验检测机构的参考标准上。
结构承受地震荷载实质上是承受多次反复的（ ）。
A.垂直荷载
B.水平荷载
C.垂重与水平荷载
D.多次反复的垂直荷载
隧道送风口宜设置于隧道拱部，送风口设计风速宜取（ ），送风方向应与隧道（ ）一致。
A：23.0～28.0m/s；轴向
B：23.0～28.0m/s；横向
C：25.0～30.0m/s；轴向
D：25.0～30.0m/s；横向
答案：C
解析：
按照规范要求，对于隧道送风口，宜设置于隧道拱部，其设计风速宜取25.0-30.0m/s，送风方向应与隧道轴向一致。
按填挖情况不同，路基断面形式可分为路堤和路堑两种类型。（ ）
答案：错
解析：
路基断面形式可分为路堤、路堑和填挖结合三种类型。所以答案为错。
