试验检测师（含助理）真题下载7章

灌注桩声波透射法检测分析和处理的参数主要有声时。、声速v、波幅A。及主频f，同时要观测和记录实测波形。目前使用的数字式声波仪有很强的数据处理和分析功能，可以直接绘制出声速一深度（v-z）曲线、波幅一深度（Az）曲线和PSD判据图来分析桩身质量情况。下面简单地介绍数据整理的方法，将有助于我们对桩身缺陷的判定。

一般情况下，当OAC?及OAC?的结果接近时，可取两者的平均值作为计算的最佳沥青用量OAC。可根据实践经验和公路等级、气候条件、交通情况，调整确定最佳沥青用量OAC。

温度高测的值偏小修正时是“+”，低温条件测的值偏大修正时“-”，高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值小。

依据GB/T26941.1-2012P6根据表6可以看出：双涂层构件钢管、钢板、钢带加工成型镀锌后可以使用热塑性涂层和热固性涂层；热塑性涂层厚度>0.25mm，热固性涂层>0.076mm

粗集料磨耗试验的洛杉矶法是测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力的试验，以磨耗损失(%)表示。

见《公路水运工程试验检测管理办法》第十二条、第十四条。这里需要注意的是首先看清楚是"属于"还是"不属于"；其次，要知道现场评审完成的工作。"第十二条初审主要包括以下内容：（一)试验检测水平、人员及检测环境等条件是否与所申请的等级标准相符；(二)申报的试验检测项目范围及设备配备与所申请的等级是否相符；（三)采用的试验检测标准、规范和规程是否合法有效；（四)检定和校准是否按规定进行；（五)质量保证体系是否具有可操作性；(六)是否具有良好的试验检测业绩。"第十四条现场评审是通过对申请人完成试验检测项目的实际能力、检测机构申报材料与实际状况的符合性、质量保证体系和运转等情况的全面核查。题干混淆了"初审"内容和"现场评审的内容"。选项C是现场评审内容。

无机结合料稳定材料结构层设计，公路等级高或交通荷载等级高或结构安全要求高时，推荐取用上限强度标准。

毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积（含物质颗粒固体及其闭口、开口孔隙体积）粗集料的质量。所以答案为对。

3个测点间距3-5m。

衬砌应力量测包括初期支护喷射混凝土应力量测和二次衬砌模筑混凝土应力量测，量测传感器主要有钢弦式应变计和应变砖。采用钢弦式应变计量测衬砌应力时，是将量测元件直接安装于喷射混凝土内和二次衬砌模筑混凝土中。为了使量测数据能直接反映混凝土层的变形状态和受力的大小，要求量测元件材质的弹性模量应与混凝土层的弹性模量相近，不致引起混凝土层应力的异常分布、影响评价效果。将钢弦式应变计埋入混凝土内，混凝土结构受力后，带动钢弦式应变计钢丝受力发生改变，引起钢丝振动频率变化，用频率仪测出振动频率，根据事先标定出的频率一应变曲线求出作用在混凝土的应变，再根据混凝土弹性模量计算出混凝土应力。目前钢弦式应变计在隧道现场测试中应用较多。

相关色温是用来描述非连续光谱的颜色特性。

当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分2-3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。

制作标志底板的铝合金板材的力学性能应满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》的规定。用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材；大型标志板或用于沿海及多风地区的标志板，宜采用牌号为3004或3104的铝合金板材。

P11页：水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。

同一组混凝土拌和物的取样应从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样。取应多于试验所需量的1.5倍;且宜不小于20L。2.1.2混凝土拌和物的取样应具有代表性,宜采用多次采样的方法。一般在同一盘土或同一车混凝土中的约1/4处、1/7处和3/4处之间分别取样,从第一次取样到最后一样不宜超过15min,然后人工搅拌均匀。2.1.3从取样完毕到开始做各项性能试验不宜超过5mino

含固量=（称量瓶+烘干试样质量-称量瓶质量）/（称量瓶+试样质量-称量瓶质量）*100%=0.8%

液塑限联合测定仪测试数据表示在锥入深度与含水率（h-w）关系图上。

JTG/TF20-2015P18:水泥石灰综合稳定时，水泥用量占结合料总量不少于30%时，按水泥稳定材料要求进行组成设计，水泥和石灰的比例宜取60：40、50：50或40：60。水泥用量占结合料总量小于30%时，应按石灰稳定材料设计。

评价沥青在气候因素（光、热、氧和水）的综合作用下，路用性能衰降的程度，可以采用“自然老化”和“人工加速老化”试验。D项属于人工加速老化。

减水剂是在混凝土坍落度基本相同的条件下，能减少拌和用水的外加剂。所以答案为错。