试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇
发布时间：2021-08-10
试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇 第1篇
桥梁荷载试验用脚手架和测试支架应分开搭设，互不影响。（ ）
答案：对
解析：
车道控制器应安放在收费亭的工业控制计算机上。（ ）
答案：错
解析：
工业控制计算机是安放在车道控制器内。
外加剂对混凝土性能应无不利影响,其氯离子含量不宜大于水泥质量的0.02%。
答案：对
解析：
混凝土应根据要求选用减水剂、引气剂、早强剂、防冻剂、泵送剂、缓凝剂、膨胀剂等外加剂。外加剂的品质应符合现行国家现行标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土泵送剂》（JC473）、《砂浆和混凝土防水剂》（JC474）、《混凝土防冻剂》（JC475）、《混凝土膨胀剂）（JC476）的有关规定。在所掺用的外加剂中，以胶凝材料质量百分比计的氯离子含量不宜大于0.02%。
以下属于系统抽样的有（ ）。
A：定位系统抽样
B：等距抽样
C：散料抽样
D：分层抽样
B：等距抽样
C：散料抽样
D：分层抽样
答案：A,B
解析：
系统抽样分为定位系统抽样和等距抽样。
5.4m长弯沉仪前后臂分别为3.6m和1.8m（）
答案：对
解析：
水是诱发路基病害的主要原因。（ ）
答案：对
解析：
水是诱发路基病害的主要原因。所以答案为对。
关于土的承载比CBR试验，下列说法错误的有（ ）
A.CBR是指试料贯入量达2.5mm时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值
B.CBR试件泡水应满足水面在试件顶面上25mm,且需泡水24h
C.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值
D.根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12%,则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值
B.CBR试件泡水应满足水面在试件顶面上25mm,且需泡水24h
C.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值
D.根据三个平行试验结果计算的承载比变异系数大于12%,则去掉一个偏离大的值，取其余两个结果的平均值
答案：B,C
解析：
向水槽内放水,使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间,槽内水面应保持在试件顶而以上大约25mm。通常试件要泡水4昼夜。如贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比,则试验应重做。如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。
试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇 第2篇
回弹模量试验试样按最佳含水率制备。（ ）
答案：对
解析：
回弹模量试验制备：根据工程要求选择轻型或重型法，视最大粒径用小筒或大筒进行击实试验，得出最佳含水率和最大干密度，然后按最佳含水率用上述试筒击实制备试件。
桥梁技术状况评定属于桥梁一般评定。（ ）
答案：对
解析：
桥梁评定分为一般评定和适应性评定，一般评定时依据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施；桥梁适应性评定包括以下内容：依据桥梁定期及特殊检查资料，结合试验与结构受力分析，评定桥梁的实际承载能力、通行能力、抗洪能力，提出桥梁养护、改造方案。
对某一级公路水泥稳定碎石基层工程质量检测评定时，己知7天无侧限抗压强度设计值为3.2MPa，某路段的无侧限抗压强度测试值(单位:MPa)为:3.86、4.06、3.52、3.92、3.52、3.92、3.84、3.56、3.72、3.53、3.68、4.00。已知Z0.99=2.327、Z0.95=1.645,Z0.90=1.282，t0.99/√12=0.785，t0.95/√12=0.518，t0.90/√12=0.393。根据题意回答下列问题。3)该路段强度的代表值为()MPa。
A.3.76
B.3.43
C.3.66
D.3.84
B.3.43
C.3.66
D.3.84
答案：B
解析：
平均值=3.76；S=0.198；Cv=0.053；一级公路保证率为95%，Za=1.645;代表值=平均值×（1-ZaCv）=3.76×（1-1.645×0.053）=3.43。
公路桥梁技术状况评定项目包括（ ）。
A：桥梁构件与部件
B：桥面系
C：上部结构
D：下部结构
E：全桥
B：桥面系
C：上部结构
D：下部结构
E：全桥
答案：A,B,C,D,E
解析：
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。
路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。（ ）
答案：对
解析：
书上原话:路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。
混凝土试件承压面平面度公差主要是靠试模内表面的平面度来控制。
答案：对
解析：
《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GBT50082 2009），试件的公差：1、所有试件的承压面的平面度公差不得超过试件的边长或直径的0.0005。2、除抗水渗透试件外，其他所有试件的相邻面间的夹角应为90°，公差不得超过0.5°。3、除特别指明试件的尺寸公差以外，所有试件各边长、直径或高度的公差不得超过1mm。
跨中最大正弯矩最不利位置加载是简支梁桥静载荷试验的主要加载工况。（ ）
答案：对
解析：
试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇 第3篇
下列基层与底基层材料中，没有根据力学行为进行分类的是()。
A.柔性基层
B.半刚性基层
C.刚性基层
D.无机结合料稳定类
B.半刚性基层
C.刚性基层
D.无机结合料稳定类
答案：D
解析：
基层与底基层材料根据力学行为可以分为柔性基层、半刚性基层和刚性基层。
超声波试验系统分辨前表面回波与靠近前表面的小缺陷回波的能力()
A.主要取决于换能器发射的始脉冲的形状
B.与被探工件的表面粗糙度无关
C.主要取决于被检零件的厚度
D.用直径较大的探头可以得到改善
B.与被探工件的表面粗糙度无关
C.主要取决于被检零件的厚度
D.用直径较大的探头可以得到改善
答案：A
解析：
关于路用水泥混凝土配比设计，试回答下列问题。（20）水泥混凝土砂石料用量可通过（）计算。
A.图表法
B.经验法
C.体积法
D.质量法
B.经验法
C.体积法
D.质量法
答案：C,D
解析：
面层混凝土中砂、石材料用量的计算方法同普通混凝土一样，可采用体积法或质量法，将计算确定的单位水泥用量、单位用水量和砂率代人相关方程组，联立求解即可确定砂石材料用量，采用密度法计算时，涉及面层混凝土单位质量即混凝土密度，可在2400-2450kg/3范围内取值。设计结果要求粗集料填充体积率不宜小于70%，即设计得到的粗集料质量除以该粗集料振实密度，所得结果要大于70%，以更好地保证混凝土内部骨架密实结构的形成，从而有利于面层混凝土路用性能。
试回答玻璃纤维增强管箱的检验问题。（1）玻璃纤维增强管箱的型式检验项目有（ ）。
A.外观质量、结构尺寸、拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、冲击强度
B.密度、巴柯尔硬度、负荷变形温度、管箱内壁静摩擦系数、氧指数
C.耐水性能、耐化学介质性能、耐湿热性能
D.耐低温冲击性能、耐人工加速老化试验、自然暴露试验
B.密度、巴柯尔硬度、负荷变形温度、管箱内壁静摩擦系数、氧指数
C.耐水性能、耐化学介质性能、耐湿热性能
D.耐低温冲击性能、耐人工加速老化试验、自然暴露试验
答案：A,B,C,D
解析：
结构静力试验的试验加载制度是()
A.采用控制荷载或变形的低周反复加载
B.采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁
C.采用正弦激振加载
D.采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
B.采用包括预加载、设计试验荷载和破坏荷载的一次单调加裁
C.采用正弦激振加载
D.采用模拟地面运动加速度地震波的激振加载
答案：B
解析：
回答有关贝克曼梁法测试弯沉的测试步骤的问题。（2）贝克曼梁的后臂与前臂之比为（ ）。
A.1比1
B.1比2
C.2比1
D.3比1
B.1比2
C.2比1
D.3比1
答案：B
解析：
（2）路面弯沉仪由贝克曼梁、百分表及表架组成，贝克曼梁由合金铝制成，上有水准泡，其前臂（接触路面）与后臂（装百分表）长度比为2:1。
土样的液塑限试验记录如下表所示，依据试验数据回答下列问题：（2）土样2的土类名称为（ ）。
A.CL
B.CH
C.ML
D.MH
B.CH
C.ML
D.MH
答案：D
解析：
土样2，A线数值Ip=0.73（ωL-20）=0.73×（65-20）=32.85，土样塑性指数Ip=ωL-ωp=65-42=23，土样的塑性指数位于A线以下，土样液限高于50%．所以属于高液限粉土MH。
试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇 第4篇
根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（8）为了确定最佳沥青用量，应至少进行（ ）组不同油石比的混合料马歇尔试验。（2013真题）（2013检师真题）
A.6
B.5
C.4
D.3
B.5
C.4
D.3
答案：B
解析：
以预估沥青用量为中值，按一定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%，对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%-0.4%），取5个或5个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个），对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。
局部锚杆施工可以在初喷后进行，系统锚杆施工宜在初喷前及时进行。（ ）
答案：错
解析：
系统锚杆施工宜在初喷后及时进行。局部锚杆施工可以在初喷前进行。
公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）中关于标线的相关规定。（4）JTGF80/1-2017对标线的实测项目有7项，其中关键项目为（ ）。
A.标线宽度
B.标线长度
C.标线厚度
D.反光标线逆反射系数
B.标线长度
C.标线厚度
D.反光标线逆反射系数
答案：C,D
解析：
标线检测关键项目为标线厚度、标线逆反射系数；一般项目为：标线长度、标线宽度、标线横向偏位、标线纵向间距、抗滑值。
土体的孔隙率是一个小于1的数。
答案：对
解析：
含水率为5%的砂220g,其干燥后的重量是（ ）g。
A.209
B.209.5
C.210
D.210.5
B.209.5
C.210
D.210.5
答案：B
解析：
（JTS/T236-2019）
收费读写卡设备的响应时间以及对异常卡的处理实测次数为()。
A.20次
B.40次
C.60次
D.100次
B.40次
C.60次
D.100次
答案：B
解析：
为进行水泥混凝土和易性与力学性质的技术性能评价,开展相关试验工作,请回答以下问题。4).影响水泥混凝土强度的因素包括（）。
A.水泥强度
B.水灰比
C.养护条件
D.集料特性
B.水灰比
C.养护条件
D.集料特性
答案：A,B,C,D
解析：
影响混凝土强度的因素：(1)水泥强度和水灰（胶）比。(2)集料特性。(3)浆集比。(4)养护条件。(5)试验条件。
试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇 第5篇
反光膜抗拉荷载试验设备及拉伸速度为（ ）。
A.精度为0.5级的万能材料试验机
B.精度为1.0级的万能材料试验机
C.以100mm/min的速度拉伸
D.以300mm/min的速度拉伸
B.精度为1.0级的万能材料试验机
C.以100mm/min的速度拉伸
D.以300mm/min的速度拉伸
答案：A,D
解析：
裁取25mm×150mm的反光膜试样，撕去中间100mm的防黏纸，装入精度为0.5级的万能材料试验机夹紧装置中，在试样宽度上负荷应均匀分布。开启试验机，以300mm/min的速度拉伸，分别记录断裂时的抗拉荷载值。
对某配筋混凝土桥梁进行承载能力评定，在混凝土回弹法强度检测的过程中，已修正了混凝土碳化深度的影响，所以各分项检算系数都不用再考虑混凝土碳化的影响。（ ）
答案：错
解析：
对配筋混凝土桥梁，混凝土碳化造成多方面的影响，一是混凝土碳化使混凝土的碱度降低，当碳化深度超过一定程度时，在水与空气存在的条件下，就会使混凝土对钢筋的保护作用减弱从而影响结构的耐久性；二是碳化还会降低混凝土的抗折强度及降低延性，可认为是对有效截面的削弱。因此反映结构耐久性及质量衰减的承载能力恶化系数ξe和反映截面削弱的混凝土截面折减系数ξc取值时需都考虑混凝土碳化的影响。
对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（5）斜拉桥上部主要承重结构包括（ ）。
A.主梁
B.索塔
C.桥台
D.拉索
B.索塔
C.桥台
D.拉索
答案：A,B,D
解析：
确定荷载试验分级加荷量的原则是：（ ）
A.每级荷载的增量相等
B.第一级荷载（包括设备自重）宜接近试坑挖除的土重
C.荷载增量取预估的极限荷载或临塑荷载的1/8～1/10
D.荷载增量取设计要求的荷载板最大加载量的1/8～1/10
E.在极限荷载难以估计是,对流塑状粘性土、松散粉细砂,荷载增量应为15kPa～25kPa
B.第一级荷载（包括设备自重）宜接近试坑挖除的土重
C.荷载增量取预估的极限荷载或临塑荷载的1/8～1/10
D.荷载增量取设计要求的荷载板最大加载量的1/8～1/10
E.在极限荷载难以估计是,对流塑状粘性土、松散粉细砂,荷载增量应为15kPa～25kPa
答案：A,B,D
解析：
粗集料的磨耗性取两次平行试验结果的算术平均值作为测定值。两次试验的误差应不大于()，否则须重做试验。
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.05
B.0.02
C.0.03
D.0.05
答案：B
解析：
《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)粗集料洛杉矶磨耗试验(T0317)对平行试验误差的要求为：两次试验的误差应不大2%。
隧道开挖超前预注浆，单孔注浆结束时要求进浆速度小于开始进浆速度的（ ）。
A：1/2
B：1/3
C：1/4
D：1/5
B：1/3
C：1/4
D：1/5
答案：C
解析：
单孔注浆结束标准应符合下列规定：分段注浆各孔段均达到设计终压并稳定10min，且进浆速度小于初始速度的25%，或注浆量不小于设计注浆量的80%。
顶破强度试验和刺破强度试验的受力状态相同。（ ）
答案：错
解析：
与刺破强力试验相比，顶破强力试验试样压力作用面积相对较大，材料呈双向受力状态。
试验检测师（含助理）历年真题和解答6篇 第6篇
回答有关公路工程土工合成材料试验检测的问题：(2)公路工程土工合成材料力学性能指标试验中试件为单向受力测定的强度包
A.抗拉强度
B.握持强度
C.撕裂强度
D.胀破强度
B.握持强度
C.撕裂强度
D.胀破强度
答案：A,B,C
解析：
公路工程土工合成材料力学性能指标试验中试件为单向受力测定的强度包括抗拉强度、握持强度和撕裂强度。所以答案为ABC。
随机变量的特点是以一定的（ ）在一定的区间上取值或某一固定值。
A：频率
B：数据
C：频率密度
D：数值大小
B：数据
C：频率密度
D：数值大小
答案：A
解析：
国际单位计量制，就是我国的法定计量单位。（ ）
答案：错
解析：
桥梁伸缩装置最大荷载时中梁应力、横梁应力是检验其承受车辆荷载作用的重要指标。()
答案：对
解析：
光缆及光缆线路在施工过程中现场测试的主要指标有()。
A.单盘光缆衰耗测试
B.光缆线路段或中继段的总衰耗测试
C.光纤接头衰耗测试
D.设备维护测试
B.光缆线路段或中继段的总衰耗测试
C.光纤接头衰耗测试
D.设备维护测试
答案：A,B,C
解析：
结合有关排水工程的实测关键项目内容，回答下列有关问题。（2）（ ）等应按土沟和浆砌水沟的要求进行检验。
A.跌水
B.边沟
C.截水沟
D.排水沟
B.边沟
C.截水沟
D.排水沟
答案：B,C,D
解析：
边沟、截水沟、排水沟等应按土沟和浆砌水沟的要求进行检验。
超声波运用多因素概率法检测桩基，主要参数为()
A.距离
B.首波
C.声时
D.频率
E.波幅
B.首波
C.声时
D.频率
E.波幅
答案：C,D,E
解析：
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