试验检测师（含助理）考试真题及详解5章

地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度、背部的回填密实度、内部钢筋、钢架等分布。

喷射混凝土不得采用干喷工艺；分层作业时，后一层喷射应在前一层终凝后进行；混合料应随拌随用；喷射混凝土回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。

为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。”

土工合成材料和塑料排水板目前已广泛应用于水利、水电、公路、建筑、海港、采矿、军工等工程领域。在《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）中对于土工合成材料的定义是：土木工程中应用的土工织物、土工膜、土工复合材料和特种土工合成材料等高分子聚合物材料的总称。

老化试验又分为温度老化、阳光辐照老化、加载老化等等。高温老化一般分几个等级进行,工业的一般用70度,4个小时,15度一个等级,一般有40度,55度70度,85度几个等级,时间一般都是4个小时。

双组分路面标线涂料的成膜过程是一种化学变化过程，也称转变型成膜过程。其成膜机理是成膜物——分子量较低的树脂与固化剂发生化学反应，通过缩合、加聚等方式交联成网状大分子结构。

水运工程中,如采用人工拌制混凝土,相比河砂,还需检测的指标有石粉含量、总压碎值指标、坚固性、氯离子含量。

交通工程常用的系统分析方法有线性规划、非线性规划、图与网络理论、排队论、预测理论与方法（时间序列法、回归分析法、灰色模型法、马尔科夫链法、蒙特卡罗法、神经网络法、经验法、弹性系数法等）、决策方法等。

无机结合料稳定材料振动压实试验方法是为了规范试验方法，供研究和工程单位参考使用。

根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，ABD选项为主要加载工况，主跨支点截面最大剪力为附加工况。C选项错误，因为中跨跨中轴力为零。这里需要提醒的是，最大负弯矩加载是针对主跨支点（内支点）截面，而非梁端支点。

（1）选项ABCD都是与钢筋锈蚀状况相关的检测项目。

由于钢材的弹性模量E总是大于剪切模量G，所以纵波传播速度总是大于横波速度，一般在钢材中纵波速度约为5900m/s，横波速度约为3230m/s。横波脉冲反射法探伤（又称斜角探伤，采用斜探头）就是根据横波遇到缺陷的反射来判断内部缺陷。

受地形限制、隔离栅前后不能连续设置时，可自然断开，并以此处作为隔离栅的端部。地形起伏较大的路段，隔离栅可沿地形顺坡设置卷网，或将地形整修成阶梯状，采用片网。隔离栅改变方向处应做拐角设计。

水浸法试验中，按每100g集料加入沥青5.5g±0.2g的比例称取沥青，准确至0.1g，放入小型拌和容器中，一起置于同一烘箱中加热15min。

充填砂浆标号≥m20，宜用早强砂浆。

检验检测机构的管理体系应覆盖检验检测机构的固定设施内的场所、离开其固定设施的场所，以及在相关的临时或移动设施中进行的检验检测工作。

水泥混凝土的水泥起胶凝和填充作用。

CBR试验需要时，可制备3种干密度试件。如每种干密度试件制3个，则共制9个试件。每层击数分别为30次、50次和98次，使试件的干密度从95%到等于100%的最大干密度。

（3）在混凝土棱柱体抗压弹性模量试验仪器安装及调试过程中，需注意以下事项：①微变形测量仪应安装在试件两侧的中线上并对称于试件两侧；②调整试件位置时，应加荷至基准应力为0.5MPa对应的初始荷载值F0，保持恒载608并在以后的30s内记录两侧变形测量仪的读数εa左、εa右，立即以0.6MPa/s±0.4MPa/s的加荷速率连续均匀加荷至1/3轴心抗压强?cp对应的荷载值Fa，保持恒载60s并在以后的30s内记录两侧变形测量仪的读数εa左、εa右；③变形测量的读数应与他们的平均值相差在20%以内，否则应重新对中试件重复②的步骤，如果无法使差值降低到20%以内，则此次试验无效。

沥青路面损坏类型中龟裂按损坏程度分为轻、中、重，其他损坏类型的程度都是轻和重。