21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第1篇
下面关于相关系数的描述，正确的是（ ）。
A：是一个反映变量之间相关关系密切程度
B：r可以大于1
C：相关系数显著，说明相关程度好
D：当变量之间关系为线性时，r的绝对值为1
答案：A,C
解析：
需要理解相关系数的定义，相关系数是用以反映变量之间相关关系密切程度的统计指标。相关系数是按积差方法计算，同样以两变量与各自平均值的离差为基础，通过两个离差相乘来反映两变量之间相关程度。
反压护道的填筑材料、护道高度、宽度应符合实际要求，压实度不低于百分（ ）。
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
关于CBR试验说法正确的是()。
A.大试简击实后，试样不宜高出筒高5mm
B.贯入试验前试件泡水90h
C.贯入杆施加45N荷载
D.贯入量为5mm时的承载比值大于2.5mm时承载比，取贯入量5mm时承载比值
答案：C
解析：
大试简击实后，试样不宜高出筒高10mm；贯入试验前试件泡水96h；先在贯人杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表指针均调整至整数，并记读起始读数；如贯人量为5mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验应重做。如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。
实验室的质量方针是经（ ）批准正式发布的。
A：质量负责人
B：最高管理者
C：主任
D：质量主管
隧道监控量测项目不同断面的测点应布置在相同位置，测点应尽量对称布置。（ ）
答案：对
解析：
不同断面的测点应布置在相同位置，测点应尽量对称布置。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第2篇
标线厚度最小值超过0.5mm的标线类型有（ ）。
A.热熔反光型和热熔普通型涂料标线
B.热熔突起振动标线
C.双组分涂料标线
D.预成形标线带标线
答案：A,B
解析：
溶剂型涂料标线和水性涂料标线的湿膜厚度为0.3~0.8mm;热熔反光型和热熔普通型涂料标线的干膜厚度为0.7~2.5mm，热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1~2mm；双组分涂料标线的干膜厚度为0.4~2.5mm；预成形标线带标线的干膜厚度为0.3~2.5mm。
桥梁用普通板式橡胶支座无固定支座和活动支座之分。()
答案：对
解析：
表2-5，分四氟滑板式橡胶支座和普通板式橡胶支座。
当确定能力验证的比对参数时，所用的统计方法应当使极端结果影响最小。 （ ）
沥青路面渗水试验应在同一个检测路段选择5个点测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。（ ）
答案：对
解析：
在测试路段的行车道路面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，并用粉笔画上测试标记。试验前，首先用扫帚清扫表面，并用刷子将路面表面的杂物刷去。杂物的存在一方面会影响水的渗入；另一方面也会影响渗水仪和路面或者试件的密封效果。
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-2015规定：新建桥梁静载试验效率宜取（）
A. 0.85～1.05
B. 0.8～1.0
C. 0.85～1.0
D. 0.8～1.05
答案：对
解析：
这里需要理解误差和真值的区别，所以所有的测量结果都存在测量误差。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第3篇
某级别为S95的矿渣粉经活性指数检测,测得其7d和28d的抗压强度为度为29.4MP、54.9MPa,对比胶砂7d和28d的抗压强度为42.0MPa、56.0MPa则以下说法正确得是（ ）。
A.7d活性指数70%；28d活性指数98%
B.与对比胶砂相比,试验胶砂的矿粉掺量为50%
C.试验胶砂的胶:砂比为1:4
D.对比胶砂与试验胶砂的水胶比相同
细集料泥块含量试验，两次试验结果的差值应不超过（）。
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.4%
答案：D
解析：
细集料泥块含量试验，取两次平行试验结果的算术平均值为测定值，两次试验结果的差值如超过0.4%，应重新取样进行试验。所以答案为D。
有关沥青混合料结构类型说法正确的是（ ）。
A.悬浮密实结构的高温稳定性较差而低温抗裂性较好
B.骨架空隙结构的高温稳定性好
C.骨架密实结构高低温稳定性都较好
D.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是骨架空隙型的一种
升降式高杆灯测试防腐涂层厚度时，用测厚仪在被测件的两端及中间各随机抽取（ ）。
A.3处共计9点，测量取平均值为结果
B.3处共计15点，测量取平均值为结果
C.6处共计18点，测量取平均值为结果
D.6处共计36点，测量取平均值为结果
重要工程的单桩承载力宜通过现场静载试验确定，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的5%，并不少于10根（ ）。
答案：错
解析：
国内外规范一致规定，凡属重要工程都应通过静荷载试验确定单桩承载力，在同一条件下试桩数量不宜少于总桩数的1%，并不少于3根。
下列有关级配碎石基层的基本要求的说法，错误的是()。
A.选用质地坚韧、无杂质的碎石、石屑或砂，级配应符合要求
B.配料必须准确，塑性指数必须符合规定
C.混合料拌和均匀，没有明显离析现象
D.碾压应遵循先重后轻的原则，洒水碾压至要求的密实度
答案：D
解析：
级配碎石基层的碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的密实度。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第4篇
沥青密度与相对密度试验中，将盛有新煮沸并冷却的蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中一同保温，在烧杯中插入温度计，水的深度不得超过比重瓶顶部40mm以上。（ ）
答案：错
解析：
将盛有冷却蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中保温，在烧杯中插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上。
当确定最佳沥青用量的初始值OAC时，参与计算的沥青用量包括（）。
A.最大密度对应的沥青用量
B.流值中值对应的沥青用量
C.空隙率范围中值对应的沥青用量
D.最大稳定度对应的沥青用量
答案：A,C,D
解析：
以沥青用量（通常采用油石比表示）为横坐标，以沥青混合料试件的密度、空隙率、沥青饱和度、马歇尔稳定度和流值等指标为纵坐标，将试验结果绘制成关系曲线。
下列属于按照标准的性质进行分类的是（）。
A.技术标准
B.强制性标准
C.管理标准
D.推荐性标准
E.工作标准
答案：B,D
解析：
按标准的性质分类：强制性标准和推荐性标准。按标准化的对象分类：技术标准、管理标准和工作标准。
采用颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（ ）为宜。
A.40km/h
B.90km/h
C.100km/h
D.20km/h
GB5768.2-2009规定，叉形标志用于()。
A.警告标志
B.“铁路平交道口叉形符号”警告标志
C.“减速让行”禁令标志
D.“停车让行”禁令标志
答案：B
解析：
GB5768.2-2009规定，叉形标志用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志。
隧道施工控制测量，长度≥6000m时高称控制测量等级应满足（ ）。
A.二等
B.三等
C.四等
D.五级
答案：A
解析：
平面控制测量可采用GPS测量、三角测量、三边测量和导线测量。高程控制测量宜采用水准测量。对于长度L≥6000m的隧道，其平面控制测量等级和高程控制测量等级均为二等。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第5篇
缓凝剂是在混凝土坍落度基本相同的条件下，能减少拌和用水的外加剂。
答案：错
解析：
减水剂是在混凝土坍落度基本相同的条件下，能减少拌和用水的外加剂。所以答案为错。
常用的填料有（ ）。
A.碳酸铜
B.硫酸钡、滑石粉
C.石英粉、硅灰石
D.高岭土
答案：B,C,D
解析：
常用的填料有重质碳酸钙、轻质碳酸钙、硫酸钡、滑石粉、石英粉、硅灰石、高岭土等。
交通标志结构尺寸的测试仪器有()。
A.直尺
B.卷尺
C.板厚千分尺
D.红外测距仪
答案：A,B,C
解析：
结构尺寸：结构组成采用目测的方式，外形尺寸、铆接间距、板厚、外径、壁厚等采用精度和量程满足要求的直尺、卷尺、板厚千分尺等工具测量。
沥青混合料标准马歇尔试验试件制作中，当出现（）
A.高度不符合63.5mm±1.3mm
B.高度不符合63.5mm±2.5mm
C.两侧高度差大于2mm
D.两侧高度差大于1mm
高速公路、一级公路沥青路面不宜使用()作为填料。
A.碱性矿粉
B.消石灰粉
C.水泥
D.粉煤灰
答案：D
解析：
依据(JTGF40-2004)，高速公路、一级公路沥青路面应采用碱性矿粉作为填料，不宜使用粉煤灰作为填料。
长度为2000m的隧道，正常交通情况下，隧道内C0浓度应不大于（ ）。
A.200cm3/m3
B.150cm3/m3
C.125cm3/m3
D.100cm3/m3
答案：C
解析：
人车混合通行的隧道，洞内CO设计浓度不应大于70cm3/m3。隧道内进行养护维修时，洞内CO设计浓度不应大于30cm3/m3。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第6篇
击实试验结果整理中,取几组数据中干密度最大的为该土样的最大干密度,其对应的含水率为最佳含水率。
波形梁板形位公差应符合（ ）。
A.波形梁板的弯曲度每米不得大于 1.5mm
B.总弯曲度不得大于波形梁板定尺长度的 0.15%
C.波形梁板端面切口应垂直，其垂直度公差不得超过 30′
D.圆管的圆度应小于 5%
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具辅助性试验项目包括（ ）。
A.硬度
B.静载锚固性能
C.力筋内缩量
D.锚具摩阻损失
E.张拉锚固工艺
答案：C,D,E
解析：
辅助性试验：①内缩量试验；②摩阻损失试验；③张拉锚固工艺试验。
无机结合料稳定材料目标配合比设计中，应选择不少于5个结合料剂量，先通过击实试验确定最大干密度和最佳含水率。()
加固或改建后的桥梁荷载试验时，以下描述正确的是（ ）。
A.采用增大边梁截面法进行改造后的多梁式梁（板）桥，宜根据结构对称性增加横桥向的偏载工况。
B.采用置换混凝土进行改造的桥梁，宜在混凝土置换区域内增加测试截面，并确定相应的试验工况。
C.受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的结构构件，宜在典型裂缝位置增加测试截面，并确定相应的试验工况。
D.加宽后桥梁应针对新旧结构分别设置试验工况
答案：A,B,C
解析：
《公路桥梁荷载试验规程》（JTC/TJ21-01-2015）5.2.5当加固或改建后的桥梁有下列情况之一时，除按本规程第5.2.2条确定试数工况及测试截面外，尚应按下述原则增加试验工况和测试截面：1.采用增大边梁截面法进行改造后的多梁式梁（板）桥，宜根据结构对称性增加横桥向的偏载工况。2.采用置换混凝土进行改造的桥梁，宜在混凝土置换区域内增加测试截面，并确定相应的试验工况。3.受力裂缝宽度超过设计规范限值且经过修补的结构构件，宜在典型裂缝位置增加测试截面，并确定相应的试验工况。
双壁波纹管要求复原率≥90%，且试样不破裂、不分层。()
答案：对
解析：
表2-10-10复原率性能要求：≥90%，且试样不破裂、不分层。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第7篇
反光膜耐弯曲性能的试样尺寸为()。
A.150mm×70mm
B.150mm×150mm
C.230mm×70mm
D.230mm×150mm
答案：C
解析：
反光膜耐弯曲性能的试样尺寸为230mm×70mm。
低应变法现场检测桥梁基桩完整性原理及现场检测技术：2）现场准备工作包括（ ）。（2017真题）（2017检师真题）
A.现场踏勘
B.资料收集
C.桩头处理
D.传感器安装
答案：A,B,C,D
解析：
现场检测技术的准备工作有：现场踏勘及资料收集、桩头处理、传感器的安装。
索力偏差率超过（ ）时应分析原因，检定其安全系数是否满足相关规范要求，并应在实际检算中加以考虑。（2014真题）
A：±5%
B：±10%
C：±15%
D：±20%
按误差的性质分类，测量误差可分为（ ）。
A、过失误差
B、仪器误差
C、随机误差
D、系统误差
答案：A,C,D
解析：
测量误差分为系统误差、过失误差、随机误差。仪器误差属于系统误差。
下列哪些因素会影响水泥的强度（ ）。
A.水泥矿物熟料组成和细度
B.水灰比
C.养护条件
D.龄期
答案：A,B,C,D
解析：
水泥矿物熟料组成和细度、水灰比、养护条件、龄期都会影响水泥的强度。
渗水系数的单位是()。
A.ml/min
B.g/min
C.L/min
D.ml/h
答案：A
解析：
渗水系数是指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第8篇
制作声接收器最好的材料是()
A.石英
B.硫酸锂
C.钛酸钡
D.偏铌酸铅
预应力混凝土桥梁用锚具、夹具周期荷载试验合理应力加载范围为（ ）。
A.10%-40%强度标准值
B.40%-80%强度标准值
C.30%-70%强度标准值
D.20%-80%强度标准值
答案：D
解析：
《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）P5页，周期荷载性能：用于抗震结构中的锚具，还应满足循环次数为50次的周期荷载试验，试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值的80%，下限取钢绞线抗拉强度标准值的20%。
使用核子密度仪进行压实度检测时，无需进行对比试验。()
答案：错
解析：
使用核子密度仪进行压实度检测时，需经对比试验检验，确认其可靠性。
结合有关挡土墙的实测关键项目内容，回答下列有关问题。(4)()作为分部工程进行评定。
A.扶壁式挡土墙
B.砌体挡土墙
C.桩板式挡土墙
D.加筋土挡土墙
答案：C
解析：
2桩板式、锚杆、锚碇板等组合挡土墙应作为分部工程进行评定。
检验检测机构涉及的采购服务至少包括（ ）的相关内容。
A：人员培训
B：委托采购仪器设备
C：委托仪器设备的检定/校准服务
D：仪器设备的安装维修
答案：B,C,D
解析：
采购服务包括检验和校准服务、仪器设备购置、环境设施的设计和施工、设备设施的运输、安装和保养、废物处理等。
答案：对
解析：
《混凝土结构试验方法标准》（GB/T50152-2012）5.1.2，支承试件的装置应有足够的刚度、承载力和稳定性。
21年试验检测师（含助理）预测试题9篇 第9篇
检验检测机构应当建立处理投诉和申诉的（ ）。
A、规定
B、程序
C、措施
D、作业指导书
答案：B
解析：
见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.5.9条。这里主要需要区分规定、程序、措施和作业指导书的概念。选项D显然概念不对，程序就是事情进行的先后次序如工作程序。处理投诉和申诉就是一个过程，所以是选项B。
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:5）车辙试验时，三个平行试件的动稳定度测定值分别为：5790次、6230次和6710次；标准差为460次。试验结果表述正确的是（ ）。
A.试验误差过大，应追加试验
B.动稳定度测定结果为6243次
C.动稳定度测定结果为＞6000次
D.试验误差过大，应重新试验
答案：C
解析：
动稳定度平均值为6243次/min，变异系数460/6243=7.4%。 沥青混合料或同路段的路面，至少平行试验3个试件，当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。变异系数大于20%时应分析原因，并追加试验。如计算动稳定度值大于6000次/mm时，记作：＞6000次/mm。
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。
A.24h;1周
B.24h;2周
C.48h;1周
D.48h;2周
答案：C
解析：
对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于1周。
制定《检验检测机构资质认定分类监管实施意见》的意义在于提升省级资质认定部门对检验检测机构管理的有效性和（ ）。
A.规范性
B.及时性
C.严谨性
D.科学性
车辙是沥青路面使用性能评价指标，也是沥青路面养护决策的依据（）
砂中轻物质表观密度（ ）。
A.小于2000kg/m3
B.小于等于2000kg/m3
C.小于2100kg/m3
D.小于等于2100kg/m3
答案：A
解析：
JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》：（2）向l000ml的量杯中加水至600ml刻度处，再加入l500g氯化锌，用玻璃棒搅拌使氯化锌全部溶解，待冷却至室温后，将部分溶液倒入250ml量筒中测量其密度；当溶液相对密度小于1950kg/m2时，将它倒回量杯，再加入氯化锌，溶解并冷却后测量其密度，直至溶液密度达到（l950~2000）kg/m2时为止。
