试验检测师（含助理）考试答案7卷

P210第11行孔底沉淀厚度极大地影响桩端承载力的发挥。

JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》：9.1.6采集的水样应尽快分析测定，如需放置，应贮存在4℃冷藏箱中，但最长不得超过七天，样品贮存时不得加入任何保护剂。

串行通信是指数据一位一位地依次传输，每一位数据占据一个固定的时间长度，适用于计算机与计算机、计算机与外设之间的远距离通信。使用串口通信时，发送和接收到的每一个字符实际上都是一次一位地传送的，每一位为1或者为0。

超前支护与预加固措施包括稳定措施和涌水处理措施。围岩稳定措施；管棚、超前小导管、超前锚杆、超前纤维锚超前钻孔注浆、超前水平旋喷桩、地表砂浆锚杆、地表注浆、护拱、临时支撑等。涌水处理措施：超前围岩预注浆堵水、开挖后径向注浆堵水、超前钻孔排水、坑道排水、井点降水等。

GBT1596-2017中细度按GB/T1345中45μm负压筛法，筛析时间为3分钟。粉煤灰细度试验要求筛析100个试样后应进行筛网的校正。

水泥与ISO砂的质量比为1：3，水灰比0.5，每锅胶砂材料组成为水泥：标准砂：水=450g：1350g：225ml。

表2-8-8突起路标出厂检验选检项目包括：色度性能；整体抗冲击性能；逆反射器抗冲击性能；纵向弯曲强度；耐磨损性能；耐温度循环性能；金属反射膜附着性能；耐盐雾腐蚀性能。

这是对组织进行能力验证单位在制各样品上的要求。

相对耐久性指标是以掺外加剂混凝土冻融200次后的动弹性模量是否不小于80%来评定外加剂的质量。每批混凝土拌和物取一个试样，相对动弹性模量以三个试件测值的算术平均值表示。

交通工程设施常用的是氙弧灯人工加速老化试验方法。试验方法采用《塑料实验室光源暴露试验方法第2部分：氙弧灯》(GB/T16422.2-2014)。试验设备使用6500W水冷氙弧灯光源，样品架旋转，双面喷淋，温湿度可控。

按标准车参数要求，后轴标准轴载为100kN±1kN，轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPa。一侧双轮荷载50±0.5kN；单轮传压面当量圆直径21.3±0.5cm；轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。

为保证测尘的准确性，便于对比，要求在同一测点相同的流量下，同时采集两个样品。

首先理解作业指导书的概念，其次应该知道作业指导书是用于检测人员在检验检测活动中具体实施操作而制定的手册。无论是检测活动还是仪器设备的管理活动都需要作业指导书规范人员的活动。

一般说来，系统具有整体性、相关性、目的性、环境适应性四个特点。

由于矿渣水泥的保水性较差，泌水性、干缩性较大，火山灰水泥干燥收缩较大，故在干燥环境中配制普通水泥混凝土币得选用。

厚度的结果准确至0.01mm，单位为mm。

以3个试件测值的算术平均值为测定值。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。

P459-460表格：同时属于超前锚杆和超前小导管的实测项目有长度、数量、孔位、孔深。

母体试验检测机构应加强对授权工地试验室的管理和指导，根据工程现场管理需要或合同约定，合理配备工地试验室试验检测人员和仪器设备，并对工地试验室试验检测结果的真实性和准确性负责。

交通标志产品的各项试验，其检测频率及结果判定应符合的规定包括三方面的内容：（1）每项试验至少检测三个数据（宜在不同试样上进行），取其平均值为检测结果。（2）检测数据全部符合标准要求，则判定该批产品合格。（3）检测数据有一项不符合标准要求，抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检，若复检合格，则判定该批产品合格；若复检不合格，则判定该批产品不合格。

见《检验检测机构资质认定》第十三条资质认定证书内容包括：发证机关、获证机构名称和地址、检验检验检测机构资质认定标志检验检测机构资质认定标志检测能力范围、有效期限、证书编号、资质认定标志。

有效孔径是指能有效通过土工布的近似最大颗粒直径，例如O0%表示土工布中90%的孔径低于该值。以每组标准颗粒材料粒径的下限值作为横坐标（对数坐标）。相应的平均过筛率作为纵坐标，描点绘制过筛率与孔径的分布曲线，找出曲线上纵坐标10%所对应的横坐标值即为O0，找出曲线上纵坐标5%所对应的横坐标值即为Oo5。读取两位有效数字

依据(JTG/TF20-2015)规定，对水泥稳定材料，工地实际采用的水泥剂量宜比室内试验确定的剂量多0.5%-1.0%。采用集中厂拌法施工时，水泥宜增加0.5%，用路拌法施工时，水泥宜增加1%。

弯曲度：波形粱板应不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m，总弯曲度：波形梁板不大于定尺长度的0.15%、立柱0.20%。

JTGTD81-2017公路交通安全设施设计细则，P5页，公路护栏防撞分为5个等级，设置于路侧的护栏分为C——路侧一（C）级、B——路侧二（B）级、A——路侧三（A）级、SB——路侧四（SB）级、SA——路侧五（SA）级、SS——路侧六（SS）级、HB——路侧七（HB）级、HA——路侧八（HA）级，共八级，设置于中央分隔带的护栏分为Bm——中央分隔带二（Bm）级、Am——中央分隔带三（Am）级、SBm——中央分隔带四（SBm）级、SAm——中央分隔带五（SAm）级、SSm——中央分隔带六（SSm）级、HBm——中央分隔带七（HBm）级、HAm——中央分隔带八（HAm）级，共七级

地质雷达法已广泛应用于检测支护（衬砌）厚度、背部的回填密实度、内部钢筋、钢架等分布。

试验温度为60℃，加载水平为0.7MPa±0.05MPa；开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，使试验轮往返行走，试件约1h，或最大变形达到25mm时为止；保温不少于5h也不得超过12h。

JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P6页，工业废渣可用作无机结合料或集料，但应满足下列规定:再生材料一般用于低于原路结构层位或原路等级的公路建设，其技术指标应满足相应的技术要求；使用前应进行环境评价，并满足国家相关规定；煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣使用前应崩解稳定，且通过试验评价混合料性能；水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。

根据简支梁桥受力特点，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载，梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。
L/8截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C选项错误；简支梁桥跨中不产生负弯矩，D选项属于常识性错误。

（1）试验周期应根据被试材料或产品的有关标准选择。若无标准，可经有关方面协商决定。推荐的试验周期为2h，4h，6h，8h，24h，48h，72h，96h，144h，168h，240h，480h，720h，1000h。

钢丝直径越粗，其涂塑层越厚

机械式量测锚杆与钢弦式测力锚杆相比，不便于远距离测量，对施工的干扰大，速度较慢，在隧道现场测试中很少采用。

细集料泥块含量试验，取两次平行试验结果的算术平均值为测定值，两次试验结果的差值如超过0.4%，应重新取样进行试验。所以答案为D。