2021试验检测师（含助理）考试真题精选及答案7卷

这里有意混淆了误差与不确定度的两个概念，题干后半句是误差的概念。

路面平整度与路面各结构层次的平整状态有着一定的联系，即各层次的平效果将累积反映到路面表面上。

JTGF80/1-2017:当标准小梁合格判定平均值和最小值中有一个不符合要求时，应在不合格路段每公里每车道钻取3个以上直径150mm的芯样，实测劈裂强度，通过各自工程的经验统计公式换算弯拉强度，其合格判定平均弯拉强度和最小值必须合格，否则，应返工重铺。

目前国际上涂料工业的总体趋势向着水性化、无溶剂化、高固体分和紫外光固化方向发展。

-般情况下，每12个月以内要对核子密度湿度仪进行一次标定。所以答案为D。

（9）音频电路和低速数据电路测试。通路电平、衰减频率失真、增益变化、信道噪声、总失、路基串话等指标符合设计要求。

水泥混凝土配合比设计步骤包括：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比和换算施工配合比。

稳定度指标准尺寸试件在规定温度和加荷速度下，在马歇尔仪中最大的破坏荷载（kN）；流值指达到最大破坏荷载时的试件的径向压缩变形（以0.1mm计）。马歇尔模数即为稳定度除以流值的商。

（4）选项A错误，碳化深度测点数不应少于构件测区数量的30%，而非抽检构件数量的30%；选项D错误，每个测点碳化读数3次，精确至0.25mm，该测点碳化深度值取3次读数的平均值，精确至0.5mm，该测点碳化深度值应为0.5mm。

《公路水运工程试验检测管理办法》第二十九条公路水运工程质量事故鉴定、大型水运工程项目和高速公路项目验收的质量鉴定检测，质监机构应当委托通过计量认证并具有甲级或者相应专项能力等级的检测机构承担。

测定接头/接缝拉伸强度时，开启拉伸试验机，直至接头/接缝或材料本身断裂，记录最大负荷，精确至满量程的2%，观察和记录断裂原因。所以答案为错。

沥青混合料试件空隙率的影响因素测试方法、材料、压实条件等。

在一般情况下，集料的强度都高于混凝土强度，甚至高出几倍。因此，混凝土的强度主要取决于起胶结作用的水泥石的质量以及它与集料的黏结能力。

竖向压力施加后，让土样排水固结，固结后以慢速施加水平剪力，使土样在受剪过程中一直有充分时间排水和产生体积变形。

公路行政等级分级为国道、省道、县道、乡道和村道。所以答案为ABCD。

相关要求：①通过5mm圆孔筛；②初凝时间才有截面积100mm2的试针，终凝为20mm2的试针；③在10±2s内均匀使测针贯入25±2mm深度

根据《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009），拱部衬砌浇筑时应预留注浆孔，注浆间距不得大于3m，且每模板台车范围内的预留孔应不少于4个。

采购服务包括检验和校准服务、仪器设备购置、环境设施的设计和施工、设备设施的运输、安装和保养、废物处理等。

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P198：表7-1，D选项属于SI导出单位。

场地可以租赁，但应长期租赁，租期≥5年为长期租赁。

目前对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。

土的液限和塑限联合测定法（JTGE40-2007T0118）规定，采用100g锥试验，在h-w图上查得纵坐标入土深度h=20mm所对应的横坐标的含水率，即为该土的液限。

试体成型试验室的温度应保持在20℃2℃，相对湿度应不低于50%；

《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)粗集料洛杉矶磨耗试验(T0317)对平行试验误差的要求为：两次试验的误差应不大2%。

砂的级配常用各筛上累计筛余百分率来表示。对于细度模数为3.7~1.6的砂,按0.63mm筛孔的筛上累计筛余百分率分为三个区间。

采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d。

需要理解相关系数的定义，相关系数是用以反映变量之间相关关系密切程度的统计指标。相关系数是按积差方法计算，同样以两变量与各自平均值的离差为基础，通过两个离差相乘来反映两变量之间相关程度。