21年试验检测师（含助理）考试试题及答案7卷

涂层测厚仪分为：1.磁性测量仪2.电涡流测厚仪3.超声测厚仪。

现场密度试验检测方法包括灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法、无核仪法。测定沥青混凝土面层压实度的方法钻芯取样法、核子仪法、无核仪法。

配筋混凝土桥梁的承载能力极限状态评定，主要根据桥梁检测结果，引入承载力检算系数Z1或Z2、混凝土截面折减系数ξc、钢筋截面折减系数ξs和承载能力恶化系数ξe修正结构抗力效应，通过比较判断结构或构件的承载能力状态。

（1）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）规定监控量测选测项目为：围岩压力、钢架内力、喷混凝土内力、二次衬砌内力、初期支护与二次衬砌间接触压力、锚杆轴力、围岩内部位移、隧底隆起、爆破震动、孔隙水压力、水量和纵向位移。

振型测试至少需要2个测振传感器分批次完成，其中1个传感器的位置固定作为参考点，另1个传感器分别置于各个测点处分批次测试。传感器数量充足时，最好使用多个传感器一次性完成所有测点的测试，或尽量减少测量批次。

第一位特征数字为5和6的防尘试验应在防尘箱中进行。密闭试验箱内的粉末循环泵可用能使滑石粉悬浮的其他方法代替。滑石粉应用金属方孔筛滤过。金属丝直径50um，筛孔尺寸为75um。滑石粉用量为每立方米试验箱容积2kg，使用次数不得超过20次。滑石粉的选用应符合人体健康与安全的各项规定。

每个样品宽度为（2001）mm,长度100+2倍加持长度

（1）在隧道照明中，路面亮度是最重要的技术指标，并且经常把路面的光反射视为理想漫反射。

JTGF80/1-2017:混凝土表面不应存在标准附录P所列限制缺陷，面板不应有坑穴、鼓包和掉角，接缝填注不得漏填、松脱，不应污染路面，路面应无积水。

实施内部校准时人员应经过相关计量知识、校准技能等必要的培训、考核合格或经授权。

见《公路水运工程试验检测机构等级评定程序》第二章。

（29）电接口复帧丢失（LOM）。电接口复帧丢失时，能实时产生告警提示。由现场检测人员通过实际操作的方法进行检测。

反光膜的光度性能以逆反射系数表述。

水底隧道常用施工方法有钻爆法、盾构法、沉管法。

在波阻抗界面将产生反射波和透射波。

高速公路和一级公路需检测沥青混凝土面层的抗滑和渗水系数。

钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P39页，对有抗渗性要求的混凝土，其胶凝材料总量不宜小于320kg/m3。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P41页，水泥宜选用品质稳定、标准稠度低、强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。

P283：防落物网应进行防腐和防雷接地处理，防雷接地的电阻应小于10Ω。

最新文件2018.8.1号实施（公共基础课本没有更改，以新文件为准）AA级：信用评分≥95分，信用好；A级：85分≤信用评分小于95分，信用较好；B级：70分≤信用评分小于85分，信用一般；C级：60≤信用评分小于70分，信用较差；D级：信用评分小于60分或直接定为D级，信用差。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.2.2出口车道设备实测项目检查项目36、△断网测试技术要求断开车道控制器与光纤的连接，车道工作状态正常、数据无丢失；37△断电数据完整性测试技术要求任意流程时关闭车道控制器（车道计算机）电源，车道工作状态正常，加电后数据无丢失；38、△断网测试技术要求断开车道控制器（车道计算机）与收费站的通信链路，车道工作状态正常、数据无丢失。

这种高配低的方法，理论设计能够满足强度要求，但由于水泥用量少，混凝土空隙多，耐久性得不到保证。

监控中心设备安装及系统调测实测项目表3-5-2监控室内噪声<70dB（A）检查方法:用声级计实测

拉吊索索力测量可采用振动法，也可利用锚下预先安装的测力传感器测量。

《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2-2007），钢筋应按批进行检查和验收，每批由同一牌号、同一炉罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于60t。超过60t的部分，每增加40t（或不足40t的余数），增加一个拉伸试验试样和一个弯曲试验试样。

衬砌模板在质量在一定程度上决定着隧道衬砌的外观质量，并影响着衬砌的内在质量，因此在施工前和施工过程中都应进行严格的质量检查。具体检查内容包括：模板及支架应有足够的刚度、强度和稳定性；拱架应有规整的外形；模板长度和宽度均不宜过大；拱架和模板设置位置应准确；挡头板安装可靠，封堵严实；浇筑模筑混凝土前应降模板内的杂物、积水和钢筋上的油污清除干净；模板安装施工质量应满足施工规范要求。

细粒土根据塑性图上的塑性指数和液限来进行分类。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011第4.1.7条，全桥总体技术状况分类为3类桥。

沥青混合料配合比设计的合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在0.3~0.6mm范围内不出“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。

护栏共两个评定指标，评定标度分别为：U?=40,U?=25/（100×√2）×（100-40）=10.61,两侧护栏缺损情况相当，护栏平均得分与最低构件得分相同，则=100-40-10.61=49.39

减水剂、缓凝剂、早强剂：以同一厂家的掺量大于1%的同品种、同一号，每100t为一批，不足100t也按一批计;掺量小于1%的，每50t为一批，不足50t也按一批计；

用标准试验方法测得的极限抗压强度，乘以0.95的系数。

超声法检测混凝土结构内部缺陷的原理是：将发射换能器和接收换能器与混凝土良好耦合，超声波检测仪通过发射换能器发射超声波脉冲信号，该声波穿过混凝土后到达接收换能器，接收波形的特性包括声速（声时）、波幅、频率、波形等声学参数，当混凝土内部存在缺陷时，一般会发生声速降低（即声时增大）、接收波幅（接收能量）衰减、接收频率降低、波形畸变等（见下图）。实际上是通过对比结构完好部位与有缺部位接收波形声学参数的差异性来判别混凝土是否存在缺陷，判别时必须具备一定条件，其中就包括声波发射波幅（强度）相同，因此声波发射波幅（通过仪器设置发射电压来调整）不是缺陷存在与否的判据。

突起路标型式检验包括：外观质量；结构尺寸；色度性能；逆反射性能；整体抗冲击性能；逆反射器抗冲击性能；抗压荷载；纵向弯曲强度；耐磨损性能；耐温度循环性能；碎裂后状态；金属反射膜附着性能；耐盐雾腐蚀性能；耐候性能；标识、包装。

钢钎维喷射混凝土的设计强度等级不应低于C20，其抗拉强度不应低于2MPa，抗弯强度不应低于6MPa。

采用石灰有效氧化钙和氧化镁简易测定方法，滴定所用的溶液是盐酸标准溶液。

亚甲蓝试验用于测定细集料中所含膨胀性黏土矿物含量，以评定细集料的洁净程度。适用于0-2.36mm的细集料以及小于0.075mm矿粉等材料的质量检验。当细集料中小于0.075mmm数量小于3%时，可不进行此项试验，并判定该材料质量合格。砂当量试验通过测定天然砂、人工砂、石屑等各种细集料中所含黏上或杂质的含量，以评价细集料的洁净程度。

按照国家标准《预应力混凝土用钢棒》（GB/T5223.3）的规定，预应力混凝土用钢棒是低合金钢热轧圆盘条经过冷加工后（或不经过冷加工）淬火和回火所得到，按表面形状分为：光圆、螺旋槽、螺旋肋和带肋钢棒。

掺入膨胀剂的目的是补偿混凝土自身收缩、干缩和温度变形，防止混凝土开裂，并提高混凝土的密实性和防水性能。

(JTG/TF20-2015)规定了不同结构层的无机结合料稳定材料应满足的7d无侧限抗压强度标准，该标准给出了极重、特重，重，中、轻交通公路等级的规定值。

水泥胶砂流动度=（胶砂底面最大扩散直径+垂直方向直径）/2。

试件放在不易腐烂的篦子上，并彼此间保持一定间距，以让水与试件的六个面接触。养护期间试件之间间隔或试体上表面的水深不得小于5mm。

表2-8-9太阳能突起路标出厂检验选检项目包括：夜间视认距离；耐磨损性能；耐冲击性能；抗压荷载；耐低温性能；耐高温性能；耐湿热性能；耐温度交变循环性能；耐机械振动性能；耐循环盐雾性能。

振动试验的目的是确定样品的机械薄弱环节和（或）特性降低情况。用这些资料，结合有关规范用以判定样品是否可以接收。在某些情况下，利用振动试验可用于论证样品的机械结构完好性和（或）研究它的动态特性。还可通过试验的严酷等级来划分元器件的质量等级。

骨料杂质中有机物的含量可以用比色法进行试验,当颜色低于标准色的时候,应进行混凝土强度对比试验,其强度下降率不应大于5%。

依据GB/T 21839-2008预应力混凝土用钢材试验方法。