试验检测师（含助理）历年真题7辑

地表注浆适用于围岩稳定性较差，开挖过程中可能引起塌方的浅埋段、洞口地段。超前锚杆适用于无地下水的软弱地层、薄层水平层炊岩层、开挖数小时内拱顶围岩可能剥落或局部坍塌的地段。

试验所涉及的仪器有灌砂仪、天平或台秤、量砂和试样盘等。

P215页：试验目的：用于测定规定条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的综合力学能力。洛杉矶磨耗损失是集料使用性能的重要指标，与沥青路面的抗车辙能力、耐磨性和耐久性密切相关。

表2-8，交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量应满足（E±E×20%）MPa。

澳大利亚ARRB生产的手推式断面仪使用较为方便，其测值与水准仪法测值相关程度为l。所以答案为B。

表12-15V2达+650mV左右、经过15min电位跌落不超过50mV的电极,可以认为是钝化电极,所用的外加剂或水泥不含有对钢筋有害的物质。若经过15min,电位跌落超过50mV,为介于钝化与活化之间的电极,说明钢筋的钝化膜已受损坏。损坏程度可用V2~V15段曲线的斜率,即电位向负方向移动的斜率来判断,斜率愈大,损坏愈甚。若电极通电后,V2小于+650mV,并很快地向负方向下落,表明钝化膜破坏较厉害,为活化电极,其活化程度,可用V,来衡量。V2值下降越大活化越强。对于活化电极和介于钝化与活化之间的电极,可以初步认为所用的外加剂或水泥对钢筋是有害的。其有害作用的大小,可从钝化膜的破坏程度来定性地相对比较

初审主要包括以下内容：（一）试验检测水平、人员及检测环境等条件是否与所申请的等级标准相符；（二）申报的试验检测项目范围及设备配备与所申请的等级是否相符；（三）采用的试验检测标准、规范和规程是否合法有效；（四）检定和校准是否按规定进行；（五）质量保证体系是否具有可操作性；（六）是否具有良好的试验检测业绩。

（5）当烟尘浓度达到0.012m-1时，应采取交通管制等措施。

止水带通常在先浇的一环衬砌端头由挡头板固定。止水带出现转角时应做成圆弧形，转角半径橡胶止水带不小于200mm，钢边止水带不小于300mm。

碰撞加速度是指碰撞过程中，车辆重心处所受冲击加速度10ms间隔平均值的最大值，为车体纵向、横向和铅直加速度的合成值。

热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物，它的特性是用某些较低聚合度含活性官能团的预聚体树脂，在固化剂存在下经一定温度的烘烤交联反应固化，成为不能溶解或熔融的质地坚硬的最终产物。当温度再升高时，产品只能分解不能软化，成膜过程属于化学交联变化。这种类型的树脂主要有聚酯树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂和聚氨酯树脂等。

在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下的部分应采用与路面相同的材料回填并压实。位于石方区的立柱，应根据设计文件的要求设置混凝土基础。位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒内，通过灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。

索力测试是斜拉桥、吊桥等荷载试验及施工监测的重要测试内容。振动法索力测试操作方便、速度快，测试精度较高，应用十分广泛。而采用千斤顶张拉、在锚头处安装测力传感器等方法则因操作不便、成本高、效率低等因素，应用较少，有时会采用这些方法对振动法所得结果进行校核。

见考试用书“能力验证"相关内容。

目前我国沥青路面使用性能气候分区的划分有：高温指标、低温指标和雨量指标。

由于硅灰具有高比表面积，因而其需水量很大，将其作为混合料掺合料，须配以减水剂，方可保证混凝土的和易性。

JTGF80/1-2017和水泥混凝土路面，沥青面层既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。

盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。

高速公路、一级公路水泥混凝土面层的实测项目的相邻板高差的规定值或允许偏差≤2mm。

目前，我国沥青路面中使用最多的沥青混合料仍为密级配沥青混凝土，密级配沥青混凝土混合料主要采用连续级配，且空隙率为3%—6%。

P324理解：有的桥梁挠度数据整理时，还应考虑支座位移的影响。

见《检验检测机构资质认定检验检测专用章使用要求》第二条。“检验检测机构向社会出具具有证明作用的检验检测数据、结果的，应当在其检验检测报告或证书上加盖检验检测专用章，用以表明该检验检测报告或证书由其出具，并由该检验检测机构负责。”

合格的两个样品，计算结果的平均值为测点的粉尘浓度。

一级负荷要求双电源。

无机结合料稳定材料击实试验报告应包括:试样的最大粒径、超尺寸颗粒的百分率、水泥和石灰的剂量（%）或石灰粉煤灰土（粒料）的配合比、所用试验方法类别、最大干密度（g/cm3）和最佳含水率（%）。所以答案为ABCD。

见《公路工程标准体系》4.3.5试验模块用于指导公路设计、施工、养护、运营等环节的室内试验，由土工试验、土工合成材料试验、岩石试验、集料试验、结合料试验、沥青及沥青混合料试验、水泥及水泥混凝土试验等标准构成。题目中缺少养护2字。

桩板式、锚杆、锚碇板等组合挡土墙应作为分部工程进行评定。

计算强度用横截面面积采用公称横截面面积。

阻尼是动力特性参数，通过动载试验测定。

JTGF80/1-2017:0.9×35=31.5；该组数据中最低强度值为33，该组试件最小值大于等于λ?设计强度等级。

反光标线的面撒玻璃珠应均匀，其性能和粒径分布符合《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-2009)的要求

根据各工况的加载分级，按结构各测点在不同荷载等级下的理论应变（或变形），对加载试验过程进行分析和控制。对结构变形或应变较大的测点，应实时绘制测点变形或应变与荷载的关系曲线，以分析结构所处的工作状态。

检验检测机构应根据设备的稳定性和使用情况来判断设备是否需要进行期间核查，判断依据包括但不限于：a）设备检定或校准周期；b）历次检定或校准结果；c）质量控制结果；d）设备使用频率；e）设备维护情况；f）设备操作人员及环境的变化；g）设备使用范围的变化。

水泥矿物熟料组成和细度、水灰比、养护条件、龄期都会影响水泥的强度。

GB/T50621-2010：12.1.3同一构件应检测5处,每处应检测3个相距50mm的测点。测点部位的涂层应与钢材附着良好。12.2.1涂层测厚仪的最大量程不应小于1200um,最小分辨率不应大于2um,示值相对误差不应大于3%。

水在4℃时的密度为1g/c3，故土的相对密度在数值上等于土颗粒密度。

《公路桥梁承载能力检测评定规程》使用于除钢一混凝土组（混）合结构桥梁外的在用公路桥梁的承载能力检测评定。