21年试验检测师（含助理）每日一练8节

采用声波投射法检测混凝土灌注桩的桩身质量时，在检测前的准备工作有：1.用大于换能器直径的圆铜管疏通深测管，以保证换能器在声测管全程范围内升降顺畅，然后在声测管内灌满清水，作为声波传播的介质。2.在桩顶测量相应声测管外壁间净距，用于计算声波传播的距离。3.采用标定法确定仪器系统延迟时间、计算声测管及祸合水声时修正值用于计算声波在混凝土中的传播时间，所以ABC正确，D,不必等到混凝土满28天就可以检测，只要混凝土硬化并达到设计强度的70%，且不低于15MPa时，既可进场检测。

沥青混合料试件的矿料间隙率计算公式：VMA=[1-yb/ysb×ps]×100。

高速公路土方路基轻交通荷载等级，下路床（0.3～0.8）压实度规定值或允许偏差是≥96%。密度法检测，每200米每压实层测2处。

在CMA、CAL、CNAS标识同时使用时，建议在报告首页上方从左向右依次盖章，仅使用CNAS标识时，建议将章盖在报告首页上方居中位置。

结构或构件截面折减系数反映的是由于材料风化、碳化、物理与化学损伤引起的有效截面的损失

安全是相对危险而言的，通常是指免受人员伤害、财产损失、设备损坏或环境破坏的一种客观状态。安全的本质是将损害控制在人类能接受水平以下的状态。

道路交通标线虚线的实线段和间隔的长度与车辆行驶速度直接相关。实线段间距过近，会造成闪现率过高而使虚线出现连续感，对驾驶员产生过分刺激；但闪现率太低，使驾驶员在行驶过程中获得的信息太少，起不到标线的警示作用。闪现率在2.8～3.0次/s之间时效果最好。

玻璃珠应为无色松散球状，清洁无明显杂物。在显微镜或投影仪下，玻璃珠应为无色透明的球体，光洁圆整，玻璃珠内无明显气泡或杂质。

根据《钻芯法检测混凝土强度技术规程》的规定，钻芯确定单个构件的混凝土强度推定值时，有效芯样试件的数量不应少于3个；对于较小构件，有效芯样试件的数量不得少于2个。

（3）选项ABCD均为监控量测设计应包含内容。

组成桥梁结构的最小单元为构件，也是公路桥梁技术状况评定基本单元。公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。

P253第5行对于承受反复水平荷载的基桩，采用多循环加卸载方法；对于承受长期水平荷载的基桩，采用单循环加载方法。

根据《实验室资质认定工作指南》《评审准则》4.5条“服务和供应品的采购”中采购服务和供应品的概念是——“采购服务”包括采购校准和计量检定服务；采购仪器设备.环境设施的设计生产制造安装维护保养等服务等。”采购供应品”包括实验室所需仪器设备和消耗性材料等。

测定实桥结构动力特性参数的方法主要有自由振动衰减法、强迫振动法和环境随机振动法等。。

针入度不是反映沥青感温性的指标。针入度指数越大，沥青的感温性越小。

交通标志产品的包装、运输和储存的要求包括标志在装箱前应逐件包装，或形状尺寸相同的标志板每两块一起包装，标志板面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到磕碰出现刻痕或其他损伤；标志装箱时，应随箱附有产品使用说明书及产品质量等级检验合格证，包括各种材质、牌号、状态及反光膜等级等内容；标志应存放在室内干燥通风的地方，储存期不宜超过一年。

见《检验检测机构资质认定评审准则》4.4.3检验检测机构应对检验检测结果、抽样结果的准确性或有效性有显著影响的设备，包括用于测量环境条件等辅助测量设备有计划地实施检定或校准。设备在投入使用前，应采用检定或校准等方式,以确认其是否满足检验检测的要求，并标识其状态。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21-2011第4.1.7条，全桥总体技术状况分类为3类桥。

调湿环境要求：温度20℃2℃、湿度65%4%。绝大部分的土工合成材料，在进行各项性能指标的检测前，均需要对样品进行调湿处理，调湿方法依据《纺织品调湿和试验用标准大气》（GB/T6529-2008）进行，调湿时间根据各指标试验方法标准的要求而定。如果指标的试验方法标准没提调湿时间，则按GB/T6529-2008标准中5.4和条款确定调湿时间：纺织品在试验前，应在标准大气环境下进行调湿，调湿期间，应使空气能畅通地流过该纺织品，纺织品在标准大气环境中放置所需要的时间，直到平衡。除非另有规定，纺织品的重量递变量不超过0.25%时，方可认为达到平衡状态。在标准大气环境的实验室调湿时，纺织品的连续称量间隔为2h。（1）土工织物试样应在标准大气条件下调湿24h，标准大气条件：温度20℃2℃、相对湿度65%5%。（2）塑料土工合成材料在温度23℃2℃的环境下，进行状态调节，时间不少于4h。（3）如果确认试样不受环境影响，则可省去调湿和状态调节的处理程序，但应在记录中注明试验时的温度和湿度。

水泥凝结时间的长短对水泥混凝土的施工有着重要意义。初凝时间太短，不利于整个混凝土施工工序的正常进行；但终凝时间过长，又不利于混凝土结构的形成、模具的周转，以及会影响到养护周期时间的长短等。因此，水泥凝结时间要求初凝不宜过短，终凝时间不宜过长。

检测机构可以同时申请不同专业、不同类别的等级。取得试验检测等级证书满1年且有相应的试验检测业绩。

外观：产品外观用目测法检测；裂缝可用有刻度或无刻度放大镜检测。锚板和连接器应按GB/T15822.1-2005的规定进行表面磁粉探伤检验。

修正是对估计的系统误差的补偿。注：1.补偿可取不同的形式，诸如加一个修正值或乘以一个修正因子，或从修正值表或修正曲线上得到。2.修正值是用代数方法与未修正测量结果相加，以补偿其系统误差的值。修正值等于负的系统误差估计值。3.修正因子是为补偿系统误差而与未修正测量结果相乘的数字因子。4.由于系统误差不能完全知道，因此这种补偿并不完全。

根据《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）规定，，二次衬砌宜采用全断面衬砌模板台车或先墙后拱法浇筑混凝土。

成膜物也称为树脂。它将涂料中各组分黏结在一起形成整体均一的涂层或涂膜，同时要求其对底材或底涂层发挥润湿、渗透和相互作用而产生必要的附着力。因此成膜物是涂料的最基本，也是最重要的成分。

试验步骤：2.弯曲试验时，应缓慢施加弯曲力，以使材料能够自由地进行塑性变形。3.当出现争议时，试验速率应控制在1mm/s0.2mm／s。

自稳时间短的围岩，宜采用全黏结树脂锚杆或早强水泥砂浆锚杆。

沥青软化点平均值为45.4℃，应精确至0.5℃，故45.5℃表示正确。软化点试验的初始温度为室温，则试验结果会偏小。

硅酸盐水泥矿物成分及含量分别为：硅酸三钙63%-67%；硅酸二钙21%-24%；铝酸三钙4%-7%；铁铝酸四钙2%-4%。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在规范中以“△”标识），其合格率不得低于95%，机电工程为100%，且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。

路面混凝土结构物对承受弯拉荷载作用有很高的要求，所以在进行面层和机场跑道混凝土结构设计或质量控制时，要采用抗弯拉强度作为设计控制指标，抗压强度作为参考强度指标。

A为外电源，一般为10kV高压引入，通过变压器降压为220V/380V供电：B一般为小型柴油发电机组（容量数十千伏安）；C为机房提供高质量电压；D为保护系统。

水泥应在土样击实前逐个加入，拌合后，在1小时内完成击实试验。最后一层试样击实后，超出筒顶高度不得大于6mm，超出高度过大的试件应作废。

如试件高度不符合63.5mm±1.3mm（62.2～64.8）或95.3mm+2.5mm要求或两侧高度差大于2mm，此试件应作废。

土工合成材料在道路工程种通常将土工合成材料置于路基内部、边坡表面或者路基路面结构层之间，发挥过滤、防渗、隔离、排水、加筋和防护等作用，达到加强和保护路基路面结构功能的目的。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表3.1.2通信管道与光、电缆线路实测项目21、△信号电缆绝缘电阻≥500MΩ·km检查方法：用1000V兆欧表在线对之间测量

隧道机电的定期检修是指通过检测仪器对机电设施运转状态和性能进行的全面检查、标定和维修。

砌体坡面防护、悬臂式挡土墙、土方路基均为分项工程。

P298；P312（理解记忆水泥胶砂抗压抗折都是平均值的±10%；水泥混凝土抗压抗折都是中值的±15%）

混凝土应根据要求选用减水剂、引气剂、早强剂、防冻剂、泵送剂、缓凝剂、膨胀剂等外加剂。外加剂的品质应符合现行国家现行标准《混凝土外加剂》（GB8076）、《混凝土泵送剂》（JC473）、《砂浆和混凝土防水剂》（JC474）、《混凝土防冻剂》（JC475）、《混凝土膨胀剂）（JC476）的有关规定。在所掺用的外加剂中，以胶凝材料质量百分比计的氯离子含量不宜大于0.02%。