2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第1篇
混凝土拌合用水,所含物质对钢筋混凝土和预应力混凝土不应产生（ ）有害作用。
A.影响混凝土的和易性及凝结
B.有损于混凝土强度发展
C.降低混凝土的耐久性、加快钢筋腐蚀及导致预应力钢筋脆断
D.污染混凝土表面
答案：A,B,C,D
解析：
对混凝土拌和用水,其所含物质对钢筋混凝土和预应力混凝土不应产生以下有害作用:①影响混凝土的和易性及凝结;②有损于混凝土强度发展;③降低混凝土的耐久性、加快钢筋腐蚀及导致预应力钢筋脆断;④污染混凝土表面。
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。（2）隧道周边收敛测量采用的仪器有（ ）。
A、地质罗盘
B、收敛计
C、水准仪
D、全站仪
答案：B,D
解析：
隧道周边收敛量测是在隧道两侧壁面对称埋设测桩，用收敛计进行量测.每个量测断面，一般布置两条水平测线
如果被评定仪器设备的示值误差在其最大允许范围误差限内，则可以评定该设备符合性合格。 （ ）
答案：对
解析：
这里涉及的知识是：校准结果的确认和运用中，如何在显示示值误差的测量不确定度不符合要求时，对设备做出合理判定。
CBR试验，先在贯入杆（ ）荷载，然后调测力和测变形的百分表至整数，并记录初始读数。
A.施加40N
B.施加45N
C.施加50N
D.施加60N
答案：B
解析：
将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，对准、整平并使贯人杆与试件顶面全面接触，在贯人杆周围放4块荷载板。在贯人杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表指针均调整至整数，并记读起始读数。
下列关于紧急电话系统的说法正确的是（ ）。
A.路侧分机可以采用免提通话方式，也可以采用手柄摘机通话方式
B.路侧分机只应与控制台值班话机进行通话，分机之间不应进行通话
C.路侧分机应该采用单键呼叫方式，不应采用拨号呼叫方式
D.控制台应采取自动录音的方式，不应采取半自动或人工录音方式
答案：B,C,D
解析：
（2）通话采用免提方式，通过扬声器和麦克风与控制台进行双向通话。
以下不属于工程质量鉴定抽查项目的是（ ）。
A：衬砌强度厚度表面平整度
B：隧道总体宽度和净空
C：隧道路面面层
D：隧道路面基层
答案：D
解析：
表8-2，隧道工程质量鉴定抽查项目包括衬砌强度厚度表面平整度、隧道总体宽度和净空、隧道路面面层。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第2篇
实验室建立的管理体系要满足实验室资质认定评审准则的要求，因此要具有（ ）特性。
A：系统性
B：科学性
C：有效性
D：适宜性，简单易懂
E：完整性
答案：A,D,E
解析：
管理体系文件应具有以下特性：1、符合性；2、系统性；3、协调性；4、完整性；5、适宜性，简单易懂；6、可操作性。
力的法定单位包括（ ）及它的倍数、分数单位。
A：米
B：千克
C：牛顿
D：帕斯卡
下述沥青混合料实验指标中，能反映沥青混合料路面耐久性的是（ ）。
A.VV
B.VFA
C.MS
D.FL
在用桥梁基础变位检测评定内容包括（ ）。
A：基础沉降、水平变位和转角
B：相邻基础沉降差
C：基础不均匀沉降
D：基础滑移、倾斜
E：基础冻拔
答案：A,B,C,D,E
解析：
桥梁基础变位检测评定内容包括以下三个方面：①基础竖向沉降、水平变位和转角；②相邻基础沉降差；③基础不均匀沉陷、滑移、倾斜和冻拔。
固结试验的固结稳定标准是最后1小时变形量()。
A.不超过0.005mm
B.不超过0.01mm
C.不超过0.02mm
D.不超过0.05mm
答案：B
解析：
固结稳定标准是最后1小时变形量不超过0.01mm。
请回答公路光纤数字传输系统工程安装质量及检验评定标准的相关问题。（3）资料不全时减分情况（ ）。
A.分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，不予检验与评定
B.分项工程的施工资料和图表残缺，或有伪造涂改者，不予检验与评定
C.资料不全者应予减分，视情况每款减1~3分
D.资料不全者应予减分，视情况每款减0.5~1分
答案：A,B,C
解析：
内业资料要求及扣分标准如下：（1）质量保证资料及最基本的数据、资料齐全后方可组织鉴定。（2）资料应真实、可靠，应有施工过程中的原始记录、原始资料（原件），不应有涂改现象，有欠缺时扣2~4分。（3）资料应齐全、完整，有欠缺时扣1～3分。（4）资料应系统、客观，反映出检查项目、频率、质量指标满足有关标准、规范要求，有欠缺时扣1~3分。（5）资料记录应字迹清晰、内容详细、计算准确，整理应分类编排、装订整齐，有欠缺时扣1~2分。（6）基本数据（原材料、标准试验、工艺试验等）、检验评定数据有严重不真实或伪造现象的，在合同段扣5分。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第3篇
下列关于隧道通风要求的说法错误的是（ ）。
A.单向交通隧道的设计风速不宜大于10m/s
B.双向交通隧道设计风向宜与行车下坡方向一致
C.连拱隧道左右相邻洞口间宜采取措施避免污染空气串流
D.洞内通风气流组织方向不易频繁变化
基桩垂直静载加载采用等重加载时，一般为预计()的1/10～1/15。
A.容许载重
B.极限载重
C.破坏载重
D.平均载重
混凝土拌合用水的必检项目有（ ）。
A.pH值
B.氯离子含量
C.硫酸盐含量
D.硫化物含量
E.可溶物和不溶物含量
弯沉测试时，测试车的()不会影响弯沉的测试结果。
A轮胎厚度
B后轴重
C轮胎接地压力
D轮胎接地面积
答案：A
解析：
影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。
国际平整度指数IRI是以四分之一车在速度为80km/h时的累计竖向位移值（）
在干燥环境中配制普通水泥混凝土时，不得选用（ ）。
A.硅酸盐水泥
B.普通水泥
C.矿渣水泥
D.火山灰水泥
答案：C,D
解析：
由于矿渣水泥的保水性较差，泌水性、干缩性较大，火山灰水泥干燥收缩较大，故在干燥环境中配制普通水泥混凝土币得选用。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第4篇
在X≥3N的距离上，当距离不变，而孔径增加一倍时，平底孔的反射声压变为原来的()
A.1/2.8倍
B.4倍
C.1.42倍
D.1/4倍
E.1/8倍
F1/2倍
G2倍
岩体风化、破碎、结构面发育，则波速高、衰减快、频率复杂。（ ）
检测车辆检测器数据传输性能的仪器为()。
A.数据传输测试仪
B.频谱仪
C.场强仪
D.信号发生器
隧道在修建中可能会遇到一氧化碳，运营后汽车要排放一氧化碳，因此必须重视对一氧化碳的检测，保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测，回答下列问题。（3）一氧化碳检测采用的方法有（ ）。
A.比色式检知管
B.比长式检知管
C.AT2型-氧化碳测量仪
D.催化型-氧化碳测量仪
答案：A,B,C
解析：
2020教材523页，一氧化碳检测采用的方法有比色式检知管、比长式检知管、AT2型一氧化碳测量仪。
粗集料磨光值试验是利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以（ ）表示。
A.PSV
B.Q'a
C.AAV
D.Q
答案：A
解析：
粗集料磨光值试验是利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以PSV表示。所以答案为A。
采用普通连通管测试结构静挠度，其分辨力可达到0.1mm。（ ）
答案：错
解析：
普通连通管通常配普通（毫米刻度的）钢卷尺，采用人工读数。仪器的最小刻度值为1mm，挠度测试分辨率也为1mm。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第5篇
下列关于测量不确定度的说法正确的有（ ）。
A：测量不确定度往往由多个分量组成
B：测量不确定度与测量方法有关
C：测量不确定度通常用于表征测量值偏离真值的程度
D：测量不确定度通常用于表示被测量值的分散性
答案：A,B
解析：
测量不确定度就是对测量结果质量的定量表征，测量结果的可用性很大程度上取决于其不确定度的大小。所以，测量结果表述必须同时包含赋予被测量的值及与该值相关的测量不确定度，才是完整并有意义的。
水泥混凝土配合比设计中，耐久性是通过最大水灰比和最小水泥用量控制的。（ ）
答案：对
解析：
配合比设计中通过考虑允许的“最大水胶比”和“最小水泥用量”来保证处于不利环境（如严寒地区、受水影响等）条件下混凝土的耐久性的要求。
采用普通连通管测试结构静挠度，其分辨力可达到0.1mm。（ ）
答案：错
解析：
普通连通管通常配普通（毫米刻度的）钢卷尺，采用人工读数。仪器的最小刻度值为1mm，挠度测试分辨率也为1mm。
玻璃珠型反光膜特点主要有（ ）。
A.没有光线的折射
B.没有金属反射层
C.有光线的折射
D.所有光线都从玻璃珠曲面反射出去
答案：C
解析：
微棱镜型反光膜与玻璃珠型反光膜的技术区别在于，微棱镜技术没有光线的折射，也没有金属反射层，所有光线都从微棱镜的三个面反射出去，这些光线反射都发生在微棱镜和空气的界面中，因此在微棱镜结构中，其棱镜上面和下面都有一个空气层。
面撒玻璃珠为涂料在路面画出标线前，混合在涂料中的玻璃珠。（ ）
答案：错
解析：
面撒玻璃珠为涂料在路面画出标线后，播撒在未干的标线涂料表面的玻璃珠。
砂类土中细粒组质量在大于总质量的15%，且小于或等于总质量的50%时，成为细粒土质砂，并按细粒土的塑性图上的位置来定名。（）
答案：对
解析：
砂类土中细粒组质量在大于总质量的15%，且小于或等于总质量的50%时，成为细粒土质砂，当细粒土位于塑性图A线以下时，为粉土质砂，当细粒土位于塑性图A线以上时，为黏土质砂。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第6篇
某隧道洞内温度变化较大，拱顶下沉采用精密水准仪测量，前视标尺为吊挂在拱顶测点的钢钢挂尺，后视标尺为放置在稳定衬砌上工作基点上的钢钢尺；净空变化（周边收敛）量测采用数显收敛计测量，初次观测拱顶下沉读数，前视为4120.55mm，后视为1079.45mm，收敛计读数三次分别为10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次观测拱顶下沉读数，前视为4118.56mm，后视为1081.11mm，收敛计读数三次分别为10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。试根据上述结果回答下列问题：（3）下列仪器中，常用于测量隧道净空变化（周边收敛）的有（ ）
A.水准仪
B.全站仪
C.激光断面仪
D.收敛计
答案：B,D
解析：
（3）目前隧道净空变化量测可采用接触量测和非接触量测两种，其中接触量测主要用收敛计进行量测，非接触量测则主要用全站仪进行。隧道激光断面仪也可用于隧道净空变化量测，通过固定测量基点及固定测量点可实现，但其精度相对于全站仪和收敛计较低，且操作烦琐，故不是常用的测量方法。
修补工程中,关于立模浇筑混凝土坍落流动度的测定,下列正确的是（ ）。
A.尽量缓慢的将混凝土填充到坍落度筒中,并使混凝土均匀分布
B.抹平混凝土上表面,使其与坍落度筒的上边缘齐平,然后在2~35内垂直向上提起坍落度筒
C.当混凝土停止流动后,测量混凝土最大直径和与其垂直方向的直径
D.检测结果取两个垂直方向直径测值的最大值
室内型和安装在机箱内的室外型视频光端机的外壳防护等级应不低于（ ）级。
A.IPX2
B.IP3X
C.IP68
D.IP58
答案：B
解析：
P433：室内型和安装在机箱【机箱外壳防护等级按《外壳防护等级》（GB/T 4208-2017）的规定应不低于IP55级】内的室外型视频光端机的外壳防护等级，按《外壳防护等级》（GB/T 4208-2017）的规定应不低于IP3X级；直接安装在室外的视频光端机的外壳防护等级，按《外壳防护等级》（GB/T 4208-2017）的规定应不低于P55级。
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（2）关于静力试验加载设计，以下设计思路正确的有（ ）。
A：为提高加载效率，加载前和卸载后的车辆可停放在相邻试验桥跨上
B：用车道荷载计算设计控制荷载，同时荷载效率取0.95~1.05
C：控制性加载工况为横向偏载工况
D：试验荷载必须与设计所规定荷载图式完全相同
答案：B,C
解析：
如加载前和卸载后的车辆停放在相邻试验桥跨上（中跨），虽然车辆驶离试验边跨，但此时桥梁没有真正处于“空载”和“卸载”状态，将对测试结果造成影响；根据相关规范规定，B选项正确；桥梁结构大多是以偏载工况控制设计的，因此C选项正确；试验荷载是与设计控制荷载等效的模拟荷载，无须与设计所规定的荷载图式完全相同，更何况用于整体结构计算的车道荷载是一种简化的荷载形式，实际并不存在，也难以模拟。
无防阻块只有横隔梁的安全护栏防撞级别为()。
AAm分设型
BAm组合型
CSBm分设型
DSBm组合型
答案：对
解析：
密封胶囊型的反光层是直接涂在玻璃珠上的。该类型的特点是当光线从反光膜的空气层入射进入玻璃珠后，几乎所有从玻璃珠折射到外壁的光线都可以返回到玻璃珠。这类产品除了比透镜埋入型产品有更高的反光亮度外，由于在玻璃珠前面存在一层空气层，该空气层解决了膜结构内和膜结构外的温差问题，减少了露水凝结导致的视认难题。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第7篇
以下马歇尔试件高度满足要求的有（ ）。
A.62.0mm
B.63.0mm
C.64.0mm
D.65.0mm
答案：B,C
解析：
如试件高度不符合63.5mm±1.3mm（62.2～64.8）或95.3mm+2.5mm要求或两侧高度差大于2mm，此试件应作废。
当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。()
答案：对
解析：
当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应小于或等于设计弯沉值。
土中一般粗颗粒含量越多，则最佳含水率越低，最大干密度越大。()
答案：对
解析：
不同的土类其最佳含水率和最大干密度也是不同的。一般粉粒和黏粒含量多，土的塑性指数越大，土的最佳含水率也越大，同时其最大干密度越小。因此，一般砂性土的最佳含水率小于黏性土，而砂性土的最大干密度大于黏性土。
答案：对
解析：
收费系统是经营型高速公路的重要组成部分，一般由收费车道系统、收费站管理系统和收费中心管理系统三级构成，主要设备包括收费亭、电动（手动）栏杆、车道控制器（车道计算机）、收费员显示终端、专用键盘、费额显示器、报警器、车道信号灯、天棚信号灯、车辆检测器、摄像机、收发（打）卡设备等。
连续式平整度仪适用于测定路面各结构层的平整度。（）
答案：错
解析：
连续式平整度仪适用于测定路表面的平整度。所以答案为错。
现场影响电阻应变仪量测应变的因素有()。
A.温度
B.湿度
C.导线分布电容
D.电磁场干扰
E.方向
2021试验检测师（含助理）考试题库精选8篇 第8篇
一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工。拱脚水平相对净空变化速度小于0.2mm/d。（ ）
阻锈剂的质量检验项目有（ ）。
A.钢筋在砂浆中的阳极化试验
B.盐水浸烘试验
C.掺阻锈剂与未掺阻锈剂的混凝土抗压强度比
D.掺阻锈剂与未掺阻锈剂的优质混凝土抗氯离子渗透性
答案：A,B,C,D
解析：
阻锈剂主要用于混凝土结构防腐蚀工程,根据《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000）,阻锈剂的质量验证项目有:钢筋在砂浆中的阳极极化试验、盐水浸烘试验、掺阻锈剂与未掺阻锈剂的优质或高性能混凝土抗压强度比、掺阻锈剂与未掺阻锈剂的水泥初凝时间差和终凝时间差、掺阻锈剂与未掺阻锈剂的优质混凝土的抗氯离子渗透性。
微棱镜型反光膜结构中，其棱镜上面和下面都有一个空气层。
答案：对
解析：
微棱镜型反光膜与玻璃珠型反光膜的技术区别在于，微棱镜技术没有光线的折射，也没有金属反射层，所有光线都从微棱镜的三个面反射出去，这些光线反射都发生在微棱镜和空气的界面中，因此在微棱镜结构中，其棱镜上面和下面都有一个空气层。
桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（ ）。
A：2min
B：5min
C：10min
D：15min
答案：B
解析：
进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥应适当延长加载稳定时间。
钢筋混凝土梁钢筋保护层厚度检测时，应注意（ ）。（2017真题）
A：应对全部底排纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验
B：对于每根钢筋，应在有代表性的部位测量
C：应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验
D：纵向受力钢筋的保护层厚度检验比例不宜小于30%
答案：A,B,C
解析：
依据GB50204-2015《混凝土结构工程施工质量验收规范》，对选定的梁类构件，应对全部纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验；对选定的板类构件，应抽取不少于6根受力钢筋的保护层进行检验。对每根钢筋，应在有代表性的部位测量1点。
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。27.测得工字钢安装间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）
A.900mm
B.980mm
C.1020mm
D.1060mm
答案：B,C
解析：
P413页：钢架间距是支护设计的重要参数，检测时，在现场用钢卷尺测量，相邻钢架之间距离误差不应超过±50mm。同时，应在同一设计参数地段，钢架福数不小于设计值。
