21年试验检测师（含助理）答疑精华6篇 第1篇
光纤连接通常有两种方式，即永久性连接和可插上拆下的活动连接。影响光纤接续损耗的原因主要有()。
A纤芯包层界面不光滑平整
B光纤的结构参数失配
C光纤的相对位置
D光纤的端面状态
用于修补的立模浇筑混凝土,其拌和物V型流出时间要求是（ ）。
A.（3-10）s
B.（5-20）5
C.（7-20）5
D.（10-20）5
关于沥青针入度试验，请回答以下问题。（2）试验所涉及的试验仪器有（ ）。
A.针入度仪
B.恒温水槽
C.标准针
D.盛样皿
答案：A,B,C,D
解析：
试验所涉及的试验仪器有针入度仪、恒温水槽、标准针和盛样皿。
为了在工件中得到纯横波，对于斜探头的选择应考虑()
A.合适的入射角
B.合适的斜楔材料的纵波声速
C.合适的斜楔材料的横波声速
D.A和C
资质认定部门对《检验检测机构资质认定申请书》及附件的审查要点（ ）。
A、是否具备独立调配使用的设备
B、是否有固定的工作场所
C、标准是否正确
D、是否满足检验检测能力要求
答案：A,B,C,D
解析：
见《检验检测机构资质认定检验检测专用章使用要求》2.3材料审查（1）。“对《检验检测机构资质认定申请书》及附件的审查要点：①审查检验检测机构的法人地位证明材料，审核其经营范围是否满足公正性检验检测的要求；②检验检测机构是否有固定的工作场所；③申请资质认定检验检测能力表中的项目/参数及所依据的标准是否正确，是否属于资质认定范围；④仪器设备（标准物质）配置的填写是否正确，所列仪器设备是否满足其中请项目/参数的检验检测能力要求，并可独立调配使用；⑤技术负责人、授权签字人及特定领域的检验检测人员的职称和工作经历是否符舍规定；⑥组织机构框图是否清晰。”
普通硅酸盐水泥的强度等级分为（ ）。
A.42.5、42.5R、52.5、52.5R四个等级
B.32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R六个等级
C.42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5、62.5R六个等级
D.32.5、42.5、52.5、62.5四个等级
细集料的含泥量试验、亚甲蓝试验和砂当量试验都是用于评价砂的洁净程度的试验，根据标准和规范回答以下问题。（3）亚甲蓝试验中，取5g亚甲蓝粉末，烘干后经干燥器冷却，称重质量为4.80g，则预配置标准亚甲蓝溶液，需称取的亚甲蓝粉末为（ ）g。
A.10.42
B.10
C.10.40
D.10.36
混凝土外加剂宜以稀释溶液加入，其稀释用水和外加剂所含水量应从拌和加水量中加以扣除。
答案：对
解析：
《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），外加剂宜以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。加入搅拌筒的外加剂溶液应充分溶解，并搅拌均匀。掺合料应采用与水泥相同的输送、计量方式加入。
使用2.5兆赫、Φ20毫米直探头探测如右图所示的筒体锻件，探测时以筒体内表面作参考反射体，起始灵敏度为Φ2毫米平底孔，波高40%，此时的校验分贝和探测分贝各为()
A.32.8分贝和0分贝
B.35分贝和0分贝
C.39分贝和0分贝
D.38分贝和0分贝
21年试验检测师（含助理）答疑精华6篇 第2篇
粉煤灰需水量比检验用的试验样品为（）。
A.基准水泥和被检验粉煤灰按5:5混合而成
B.对比样品与中国ISO标准砂以1:4混合
C.试验胶砂中的粉煤灰用量相当于粉煤灰掺量为42.9%
D.试验胶砂中标准水泥和被检验粉煤灰按7:3混合而成
答案：D
解析：
对比样品是指符合《强度检验用水泥标准样品》（GSB14-1510）的水泥；试验样品是指对比样品：粉煤灰=7:3质量比混合而成；对比胶砂是指对比样品于中国ISO标准砂按1:3质量比混合而成；试验胶砂是指试验样品于中国IOS标准砂按1:3质量比混合而成。
通常表征交通流的参数为（ ）。
A.交通量
B.载货量
C.车流密度
D.车速
答案：A,C,D
解析：
交通流的特性三个参数：交通量、车速、车流密度。
下列基层、底基层施工质量检验内容中，不属于前场质量控制关键内容的有（ ）
A.原材料抽检
B.压实度检测
C.强度检测
D.弯沉检测
答案：A
解析：
前场质量控制的关键内容有摊铺目测、碾压项目、压实度检测、强度检测、钻芯检测、弯沉检测、承载比。基层底基层施工全过程质量控制检验包括原材料检验混合料（施工参数）检验、施工过程检验.质量检查验收四个方面。
复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间。（ ）
答案：对
解析：
根据《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）规定，复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果确定二次衬砌的施作时间。
测定粉煤灰烧失量需要的仪器有（ ）。
A.电炉，瓷坩埚，分析天平
B.高温炉，瓷坩埚，电子天平
C.高温炉，银坩埚，分析天平
D.高温炉，瓷坩埚，分析天平
答案：D
解析：
测定粉煤灰烧失量（JTGE51-2009T0817），需要的仪器有：高温炉（应准确控制温度），瓷坩埚（容量15-30mL），分析天平（量程不小于50g，感量0.001g）。
混凝土衬砌质量检测方法的选择取决于（ ）。
A.检测目的及内容
B.衬砌结构形式
C.经济技术条件
D.检测人员的素质和管理水平
答案：A,B,C,D
解析：
混凝土衬砌质量检测应综合检测目的及内容、衬砌结构形式、经济技术条件以及检测人员的素质和管理水平来选择合适的检测方法。
桥梁厢板式橡胶支座摩擦系数试验应保持试件在设计竖向荷载作用下施加水平推力。()
答案：错
解析：
施加竖向荷载：将压应力以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力10MPa，并在整个抗剪试验过程中保持不变。其预压时间为lh。
下列四个选项中，属于水泥混凝土面层实测项目中关键项目的是()
A.平整度
B.弯拉强度
C.板厚度
D.相邻板高差
答案：B,C
解析：
水泥混凝土面层的实测关键项目包括弯拉强度和板厚度。
道路环境检测的项目有()
A.路面湿度
B.能见度
C.相对湿度
D.路面冰冻
21年试验检测师（含助理）答疑精华6篇 第3篇
重型击实试验,干密度与含水率关系图中,峰值点对应的纵坐标为最大干密度。
在混凝土抗压弹性模量试验中，计算结果精确至（ ）。
A.0.1MPa
B.1.0MPa
C.10MPa
D.100MPa
答案：D
解析：
混凝土棱柱体抗压弹性模量的计算结果精确至100MPa；混凝土立方体抗压强度和混凝土棱柱体轴心抗压强度的测试结果精确至0.1MPa；混凝土抗弯拉强度和混凝土立方体劈裂抗拉强度的测试结果精确至0.01MPa。
交通安全设施每单位工程下划分划分方式为：交通安全设施以每20km或每标段划定单位工程；其下包含分部工程有：标志标线突起路标轮廓标（5km-10km路段）、护栏（5km-10km路段）、防眩设施隔离栅防落物网（5km-10km路段）、里程碑和百米桩（5km路段）、避险车道（每处）。
答案：对
解析：
新版划分方式为：交通安全设施以每20km或每标段划定单位工程；其下包含分部工程有：标志标线突起路标轮廓标（5km-10km路段）、护栏（5km-10km路段）、防眩设施隔离栅防落物网（5km-10km路段）、里程碑和百米桩（5km路段）、避险车道（每处）。
任意抛掷一枚硬币两次，落地后为正面次数可能为( )
A. 1 次
B.2 次
C. 3次
D. 0次
静力触探试验开始前,要将探头贯入土中,等待探头温度与地温平衡,在这个过程中,探头是通电的。（ ）
锻件探伤时，如果用试块比较法对缺陷定量，对于表面粗糙的缺陷，缺陷实际尺寸会()
A.大于当量尺寸
B.等于当量尺寸
C.小于当量尺寸
D.以上都可能
某梁式车行桥，无人行道。请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）对该桥技术状况进行评定。（3）若桥面系其余各部件技术状况评分为：桥面铺装（原权重0.40）32.22，伸缩缝（原权重0.25）62.19，排水系统（原权重0.10）36.16，照明及标志（原权重0.05）37.63，则桥面系技术状况评分值为（ ）。护栏原权重为0.10。
A.42.63
B.42.13
C.43.17
D.41.65
对钢材可焊性影响最大的（）。
A.硅
B.猛
C.硫
D.钾
关于水泥混凝土立方体抗压强度和抗弯拉强度试验方法，请回答以下问题：(1)关于水泥混凝土立方体抗压强度试验方法试验步骤正确的有()。
A.以成型时侧面为上下受压面，试件中心应与压力机几何对中
B.强度等级小于C.30的混凝土取0.3～0.5MPA./s的加荷速度
C.强度等级大于C.30小于C.60时，则取0.5～0.8MPA./s的加荷速度
D.强度等级大于C.60的混凝土，取0.8～1.0MPA./s的加荷速度
答案：A,B,C,D
解析：
以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并位置对中。施加荷载时，对于强度等级小C30的混凝土，加载速度为0.3～0.5MPa/s；对于强度等级大于C30小于C60的混凝土，取0.5～0.8MPa/s的加载速度；对于强度等级大于C60的混凝土，取0.8～1.0MPa/s的加载速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机的油门，直到试件破坏，记录破坏时的极限荷载。
21年试验检测师（含助理）答疑精华6篇 第4篇
含水率、击实功、压实机具和土粒级配都是影响压实的内在因素。
答案：错
解析：
影响压实的内在因素包括含水率、土粒级配。所以答案为错。
采用超声单面平测法测定混凝土结构浅裂缝深度，如发现某测距处首波反相，则根据该测距计算的结果就是裂缝的深度值。（ ）
答案：错
解析：
公式与图形结合后简述如下，采用超声平测法测定混凝土结构浅裂缝深度，如在某测距处发现首波反相，则取该测距及两个相邻测距裂缝深度计算值的均值，作为该裂缝的深度值。
除新桥首个工况：桥梁荷载试验荷载在桥上的稳定时间不少于（ ）。
A.2min
B.5min
C.10min
D.15min
答案：B
解析：
进行主要控制截面最大内力荷载工况加载程序时荷载在桥上稳定时间应不少于5min，对尚未投入营运的新桥首个工况的分级加载稳定时间不宜少于15min。
土的比重试验中，当粒径小于5mm的土适合用()法测定。
A.环刀法
B.浮称法
C.虹吸筒法
D.比重瓶法
墙背填土的墙身强度达到设计强度的()时方可开始填土。
A.70%以上
B.75%以上
C.80%以上
D.90%以上
答案：B
解析：
墙背填土的墙身强度达到设计强度的75%以上时方可开始填土。
对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（5）斜拉桥上部主要承重结构包括（ ）。
A.主梁
B.索塔
C.桥台
D.拉索
适宜于压实的沥青结合料黏度为（ ）。
A.0.20Pa·s
B.0.25Pa·s
C.0.30Pa·s
D.0.35Pa·s
答案：B,C
解析：
适宜压实的沥青结合料粘度为0.28Pa·s±0.03Pa·s。
黑色标记采用涂料喷涂而成，涂料对柱体的附着性能应不低于一级的要求。（ ）
答案：错
解析：
黑色标记宜采用耐候性能优良的涂料或塑料薄膜，应与轮廓标柱体有良好的黏结性能。黑色标记采用涂料喷涂而成，按《色漆和清漆漆膜的划格试验》（GB/T9286-1998）的划格试验测试（用单刃切割刀具，切割间距为2mm，底材为柱体材料），涂料对柱体的附着性能应不低于二级的要求。
21年试验检测师（含助理）答疑精华6篇 第5篇
落锤式弯沉仪的基本组成部分不包括()。
A.牵引装置
B.承载车装置
C.弯沉检测装置
D.运算及控制装置
答案：B
解析：
落锤式弯沉仪的基本组成部分包括荷载发生装置、弯沉检测装置、运算及控制装置和牵引装置。
双组分涂料标线按其施工方式划分为()。
A.喷涂型
B.刮涂型
C.结构型
D.振荡型
答案：A,B,C,D
解析：
双组分涂料标线按其施工方式划分，主要包括喷涂型、刮涂型、结构型和振荡型四种。
依据交通运输部标准JT/T329-2010：预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，下列标记正确的是（ ）。
A.YM15-7
B.YMB15-7
C.YMH15-7
D.YMHB15-7
答案：B
解析：
锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。
实验室技术记录应包括负责抽样的人员、从事各项检测和校准的人员和结果校核人员（）。
A.印章
B.签字
C.标志
D．签名
答案：B
解析：
见《检验检测机构资质认定评审准则》的规定。注意区分签名和签字的 概念。
关于路基路面现场几何尺寸测试说法正确的是（）
A.路面厚度可采用挖坑法和射钉法进行检测
B.路面宽度为行车道与路肩宽度之和，同时也应包括中间带等设施
C.钻孔取芯样法中，对沥青面层与水泥混凝土板可用直径φ50mm的钻头
D.短脉冲雷达是目前公路行业路面厚度无损检测应用最广泛的雷达
一般来说，雷电侵入高速公路机电系统设备的路径主要有（ ）。
A.交流电源线引入
B.视频及控制线引入
C.避雷针引入
D.地电位反击
答案：A,B,C,D
解析：
用浪涌保护器防交流电源线引入雷；用金属氧化锌避雷器防视频及控制线引入雷；用小电阻的接地体（联合接地电阻≤1Ω）防避雷针引入雷和地电位反击。
关于土的密度试验请回答以下问题。（2）下列属于土的密度试验的有（ ）。
A.环刀法
B.蜡封法
C.灌砂法
D.灌水法
钢弦式应变计是衬砌内部应力量测的常用仪器，应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。（ ）
答案：对
解析：
利用钢弦式应变计测量衬砌应力，埋设时应将应变计受力方向顺隧道开挖轮廓线的切线方向，用钢筋或借助钢筋网、铅丝，将混凝土应变计固定在喷射混凝土或模筑混凝土衬砌中间，导线穿管引至保护盒。
太阳能突起路标的太阳电池使用寿命应不小于（ ）。
A.20000h
B.30000h
C.40000h
D.50000h
答案：C
解析：
太阳能电池的使用寿命应不小于40000h，储能元件在浮充电状态下的循环使用寿命应不小于2000次充放电。
21年试验检测师（含助理）答疑精华6篇 第6篇
车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到()。
A.目标配合比设计
B.生产配合比设计
C.生产配合比验证阶段
D.目标配合比验证阶段
答案：A
解析：
沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用。
砂土处于最疏松状态时，其孔隙比为()。
A.emax
B.emin
C.e
D.Dr
答案：A
解析：
孔隙比指土中孔隙体积与土粒体积之比，e=Vv/Vs，故土所能达到最密实时的孔隙比是eminn，最松时的孔隙比是emax。
电阻应变仪按工作特性分型式有()。
A.静态
B.动态
C.静动态
D.单线式
E.偏位式
可能引起沥青针入度试验检测结果偏高的因素是（)。
A.夏季高温环境下沥青样品试验前在规定的温度下恒温时间较短
B.沥青样品去除异味的前处理效果不好
C.标准针贯入前与沥青表面接触不理想
D.平行试验时标准针未擦拭干净
标志板面普通材料色黄色的亮度因数要求()。
A.≥0.25
B.≥0.35
C.≥0.45
D.≥0.55
答案：C
解析：
标志板面普通材料色黄色的亮度因数要求≥0.45。
监控量测应达到以下目的（ ）。
A.确保施工安全及结构的长期稳定性
B.确定初期支护施作时间
C.验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据
D.监控工程对周围环境影响
E.积累量测数据，为信息化设计及施工提供依据
答案：A,C,D,E
解析：
根据《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9218-2015）监控量测应达到以下目的：（1）确保施工安全及结构的长期稳定性；（2）验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的合理性，为调整支护参数和施工方法提供依据；（3）确定二次衬砌施作时间；（4）监控工程队周围环境影响；（5）积累量测数据，为信息化设计及施工提供依据。初期支护应配合开挖作业及时进行，确保施工安全。二次衬砌施作时间直接影响到衬砌结构的受力状态和安全稳定性，过早施作会使二次衬砌承受较大的围岩压力，也失去了“新奥法”施工的精髓——充分利用围岩自稳能力，过晚支护不利于初期支护的稳定。因此，在施工中进行监控量测，及时掌握围岩和支护的变化规律，确定二次衬砌和仰拱的施作时间，使衬砌结构安全可靠。对浅埋、软弱围岩等特殊地段，单靠工程类比法进行设计时，不能保证设计的可靠性和合理性，所以根据工程现场的实际具体情况，依据现场监控量测提供的有效资料，确定二次衬砌的施作时间，以保证二次衬砌受力合理、安全、可靠、耐久。
答案：对
解析：
塑性高表示土中胶体黏粒含量大，同时也表示黏土中可能含有蒙脱石或其他高活性的胶体黏粒较多。主要是因为当胶体黏粒含量越高时，土吸附自由水的能力就越强，因此塑性越明显。
