21年试验检测师（含助理）考试试题及答案7章

浆砌水沟外观质量应符合：砌体抹面不得有空鼓，沟内不应有杂物，无排水不畅。所以答案为对。

地下工程岩体中可采用声波测试的项目很多，主要有：地下工程位置的地质剖面检测（声波测井），用以划分岩层，了解岩层破碎情况和风化程度等；岩体力学参数如弹性模型、抗压强度等的测定；围岩稳定状态的分析，如测定围岩松动圈大小等；判断围岩的分级，如测定岩体波速和完整性系数等。后两者是围岩声测中的两个重要项目。

喷射混凝土回弹模量拱部不应大于25%。

反光膜耐盐雾腐蚀性能试验时，箱内温度保持在35℃±2℃。

沥青混合料中粗集料（除SMA沥青混合料）的界限尺寸为2.36mm，需要说明的是，SMA沥青混合料粗细粒径划分随该由混合料中粗集料的粒径大小，采用不同粗细划分界限。其中SMA-10的划分界限是2.36mm，而SMA-13、SMA-16和SMA-20的界限则为4.75mm。

孔隙率是指土中孔隙体积与土体总体积之比。

粗集料压碎值试验要求压力机量程为500kN，应能在10min内达到400kN。

超声回弹综合法是指采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土同一测区分别测量声时值和回弹值，然后利用已建立起来的测强公式推算该测区混凝土强度。与单一回弹法或超声法相比，超声回弹综合法具有受混凝土龄期和含水率的影响小、测试精度高、适用范围广、能够较全面地反映结构混凝土的实际质量等优点。
回弹法主要以混凝土表层的硬度来反映混凝土强度，当构件尺寸较大或内外质量有较大差别时，回弹法就会存在较大的偏差；超声波法检测混凝土强度的依据是：超声波传播速度与混凝土弹性性质有密切关系，而混凝土弹性性质与其力学强度存在内在联系，在实际检测中可建立超声波声速与混凝土抗压强度的相关性并以此推定混凝土强度，超声波穿透材料，可反映结构的内部信息，但其缺点是对于强度较高的混凝土，声速与强度之间的相关性较差。超声回弹法测定混凝土强度综合了以上两种方法的优点，通过回弹值反映混凝土表面的强度状况，通过超声波在混凝土内部传播的声时（可计算声速）反映混凝土内部的情况，即内外结合，能在强度较低或较高区间互相弥补，因此比上述两种单一的检测方法测试误差小、适用范围广，同时超声回弹综合法还可以减少混凝土龄期及含水量的影响，提高测试精度。

桥梁标志应视为应有设施，故按最高标度3评定。

弯沉代表值大于设计弯沉时，评定为不合格。

镉黄几乎适用于所有树脂的着色，近年来在热熔型路面标线涂料中得到了较好的应用。

根据配筋混凝土桥梁的特点，题述中的ABC均为正确选项。承载能力恶化系数主要考虑钢筋锈蚀、氯离子含量、钢筋保护层厚度等影响结构耐久性的因素；截面折减系数是考虑材料风化、碳化、物理与化学损伤三方面对结构截面的削弱作用；钢筋的截面折减系数是考虑钢筋锈蚀导致有效面积削弱对结构受力的影响作用。而D选项则是针交通繁忙和重车较多桥梁所引入的修正系数，适用于所有桥型。

反光膜的逆反射系数按《逆反射系数测试方法共平面几何法》（JT/T689-2007）规定的方法进行测试。一般情况下，测试时的旋转角ε取0°或90°。也可按生产厂商或委托方的要求，选取不同的旋转角进行测试。

承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。

全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。

双组份路面标线涂料主要采用喷涂和刮涂两种施工方式，不黏胎干燥时间小于35min，干膜厚度一般控制在0.4~2.5mm之间。

全桥两个桥台，其中一个桥台三个评定指标的评定标度分别为2、2、2（扣分分项从大到小排序为35、25、25），U?=35;U?=25/（100×√2）×（100-35）=11.49;U?=25/（100×√3）×（100-35-11.49）=7.72;桥台1=100-35-11.49-7.72=45.79；桥台2有一个评定指标为2，扣分25，桥台2=100-25=75

水泥稳定粒料基层实测项目中，压实度、厚度、强度是关键项目。

（教材和新文件有冲突，以新文件为准）试验检测机构直接为D级的失信行为有4项变成5项：租借试验检测等级证书承揽试验检测业务的；以弄虚作假或其他违法形式骗取等级证书或承接业务的，伪造、涂改、转让等级证书的；出具虚假数据报告并造成质量安全事故或质量标准降低的；所设立的工地试验室及现场检测项目总得分为0分的；存在严重失信行为，作为责任单位被省级交通运输及以上有关部门行政处罚的。

路面结构层厚度的测试方法包括挖坑法、钻芯法、短脉冲雷达测试法。

B级碰撞能量为70kJ；A级、Am级碰撞能量为160kJ；SB级、SBm级碰撞能量为280kJ；SA级、SAm级碰撞能量为400kJ；SS级碰撞能量为520kJ。同时需注意的是在综合分析公路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的护栏碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

通常情况下双组分道路交通标线施工时均面撒玻璃珠，为反光标线。

隧道照明设施是根据车速和驾驶人视觉的适应能力设计的。

根据《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）规定，复合式衬砌采用仰拱超前时，应根据对围岩和支护变形规律的监控量测结果确定二次衬砌的施作时间。

在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于2.36mm的石料，包括碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等。

资产设备管理卡一般为蓝色，随着信息技术的发展，采用二维码管理设备已在部分机构实现。

表9-2，对于拱部，硬岩，（Ⅰ级围岩）平均和最大允许超挖值分别为100mm和200mm。

根据《公路隧道施工披术规范》的规定：隧道施工中含10%以上游离二氧化碳的粉尘，每立方米空气中不得大于2mg；含10%以下游离二氧化硅的矿物性粉尘，每立方米空气中不得大于4mg。在低瓦斯工区任意处、局部通风机及电器开关20m范围内、竣工后洞内任意处甲烷按体积计不得大于0.5%。对于施工隧道，一氧化碳一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，浓度可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。

沥青用量可按式Q=（m2-m1）/F计算，其中，m1是指搪瓷盆或牛皮纸的质量，m2是指搪瓷盆或牛皮纸与沥青的合计面质量，F是指搪瓷盆或牛皮纸的面积。

沥青老化后，其质量有的减小，有的增加，原因在于加热过程中沥青与空气中某些成分发生了反应。

沥青延度试验中延度仪的测量长度不宜大于150cm，仪器应有自动控温，控速系统。

GB/T21839-2019《预应力混凝土用钢材试验方法》P8，其标距宜为1m或者为钢绞线捻距的整数。

P-S曲线上的oa直线段表示土中各点的剪应力均小于土的抗剪强度，土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；P-S曲线上的ab段，P-S曲线的土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。相当于P-S曲线上的be段。当荷载超过极限荷载后，即使荷载不再增加，沉降也不能稳定，荷载板急剧下沉；a点对应的荷载为比例界限荷载，b点对应的荷载为极限荷载。

对沥青混合料及基层用细集料必须采用水洗法筛分。

土工织物撕裂强度表示沿土工织物某一裂口将裂口逐步扩大过程中的最大拉力，单位为N。所以答案为C。

公路工程质量评定按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级计算评分值。

注意期间核查不是缩短周期的检定校准。

题中要求水灰比降低0.02，所以现在要求水灰比为0.40，而强度降低，则要提高强度，水泥的量要提高，依据题二中选择的配比381:160:623:1266，答案水灰比全部满足0.40，但是水泥量要大于等于381，才能提高强度，所以AB

矿料质量=1200/（1+4.0%）=1154；沥青用量=1200-1154=46

耐溶剂性能评定指标，经汽油和乙醇浸泡后，反光膜表面不应出现软化、皱纹、渗漏、起泡、开裂或被溶解等损坏。

检验检测机构应制订实施相应的保密措施。

根据《公路工程质量检验评定标淮》（JTGF80/T-2004），混凝土衬砌质量检测内容包括混凝土强度、混凝土厚度、钢筋、混凝土缺陷和几何尺寸检测。

闭路电视监视系统视频传输通道指标的技术要求微分相位要求≤100检查方法：电视信号发生器发送调制的五阶梯测试信号，用视频测试仪检测

早强型水泥与普通型水泥相比，特点是早期强度（3d）较高，后期强度（28d）与普通型水泥的标准相同。

反光膜的光度性能以逆反射系数表述。

普通水泥混凝土组成设计，是针对设计任务、根据技术要求（主要有强度、工作性及耐久性等）和经济性要求、考虑施工条件等因素，选择适宜的组成材料，确定各组成材料用量，使配制的混凝土在满足经济性要求的原则下，达到期望的技术性能。

简支梁桥一阶竖向振型为对称形态（类似半个周期的正弦波），二阶竖向振型为反对称（类似一个周期的正弦波），跨中是二阶振型的节点，传感器应避开跨中和支点截面安装。