试验检测师（含助理）历年真题解析9章

在桥梁技术状况评价中，有下列情况之一时，整座桥应评为5类桥：（1）上部结构有落梁；或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现全截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（11）斜拉桥拉索钢丝出现严重锈蚀、断丝，主梁出现严重变形。

埋地敷设：电缆直接埋地敷设时，沿同一路径敷设的电缆数量不宜超过8根。

超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。

球座最好放置在试件顶面（特别是棱柱试件），凸面朝上，并用矿物油稍加润滑，以使在滑块自重作用下仍能闭锁。不应在大球座上做小试件破型；试件、压板和球面座要精确地彼此对中，并与加载机器设备对中，球面座的曲率中心应与试件端面的中心相重合。当试件均匀受力后，一般不宜再敲动球座。

测定车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数，摩擦系数测定车测定的是横向力系数。

连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得每100m计算区间的平整度标准差(mm)，还可记录测试长度(m)。

（2）压实度代表值K=k-ta/√`n*S≥K0，其中，k为平均值，S为标准偏差。

自动弯沉仪的测试原理与贝克曼梁的工作方式基本类似，自动弯沉仪测定的是路面结构总弯沉，与贝克曼梁测定的静态回弹弯沉。可通过对比试验，建立两者相关关系式，将自动弯沉仪测定的总弯沉换算为回弹弯沉后，用于我国路面承载能力评定或路面结构设计。

塑限指黏土从塑性体状态向固体状态过渡的界限含水率。

隧道开挖后应检查开挖断面轮廓、中线及高程，然后再进行安装钢架。

对水泥混凝土用粗集料可采用干筛法，如需要也可以采用水洗法筛分。

采用合格率制。

动力反应表示桥梁在特定动荷载作用下的动态“输出”，桥梁结构动力响应主要参数为动应力、动挠度、加速度等。

（1）对检测对象试样用同种材料进行击实试验，得到最大干密度p。及最佳含水率。（2）选用适宜的灌砂筒。（3）按下列步骤标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量：①在灌砂筒筒口高度上，向灌砂筒内装砂至距筒顶的距离15mm左右为止。称取装入筒为砂的质量m，，准确至1g。以后每次标定及试验都应该维持装砂高度与质量不变。②将开关打开，使灌砂筒筒底的流砂孔、圆锥形漏斗上端开口圆孔及开关铁板中心的圆孔上下对准重叠在一起，让砂自由流出，并使流出砂的体积与工地所挖坑内的体积相当（或等于示定罐的容积），然后关上开关。③不晃动储砂筒的砂，轻轻地将罐砂筒移至玻璃板上，将开关打开，让砂流出，直到筒内砂不再下流时，将开关关上，并细心地取走灌砂筒。④收集并称量留在玻璃板上的砂或称量筒内的砂，准确至lg。玻璃板上的砂就是填满筒下部圆锥体的砂（m）。⑤重复上述测量3次，取其平均值。

据不完全统计，我国热熔型标线的用量占标线总量的90%以上。

见《计量法》第三章第十七条。〃第十七条个体工商户可以制造、修理简易的计量器具。制造、修理计量器具的个体工商户，必须经县级人民政府计量行政部门考核合格，发给《制造计量器具许可证》或者《修理计量器具许可证》。”

按照新书，强制性标准和推荐性标准只有国家标准。行业标准只有推荐性标准。

通过采用坍落筒法测定出细集料饱和面干质量和吸水率，进而得到细集料（包括天然砂、机制砂和石屑）毛体积（相对）密度及其他（相对）密度。备样：用2.36mm的筛子过筛，筛除大于2.36mm颗粒，在潮湿状态下用四分法或分料器将砂样分成若干份1000g试样，用于试验。

沥青混合料拌和应将预热的粗细集料置于拌和机中适当拌和，加入定量的沥青拌和，最后再加入矿粉拌和。

环氧涂层钢筋的涂层厚度、连续性和柔韧性应符合下列规定。7.3.6.1固化后的无破损环氧涂层厚度；7.3.6.2环氧涂层的连续性；7.3.6.3环氧涂层的柔韧性

GB/T24969-20103.7环境比surroundratio车道外缘带状区域（一般为5m宽）的平均照度与相邻的车道内缘带状区域（一般为5m宽）的平均照度之比。

加载：
（1）加载速率为100MPa/min。
（2）以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分4级等速加载。
（3）加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷1h。
（4）持荷1h后缓慢加载至试样破坏。

目前，对于道路交通标线相关技术要求、质量要求和评定标准的依据主要包括以下三个标准：《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)和《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004]。由于三个标准的编制年代和编制目的不同，其相关技术要求、质量要求和评定标准也有所区别。《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)主要用于道路交通标线的设计；《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2009)主要用于道路交通标线的施工质量控制，施工单位、监理单位和检测单位质量可依据此标准进行自检和质量判断；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)主要用于公路交通标线的交竣工验收，为目前我国公路领域应用最广的强制性施工过程控制和交竣工标准。因此，充分理解三项标准间的区别将有利于合理使用各标准及控制道。

在喷射混凝土复喷前或模筑混凝土浇筑前，将应变计受力方向顺隧道开挖轮廓线的切线方向，用钢筋或借助钢筋网、铅丝，将混凝土应变计固定在混凝土层内中间，导线穿管引至保护盒。

可选参数的申请数量不低于本等级可选参数总量的60%；

沥青软化点是反映沥青温度敏感性的重要指标,它表示沥青由固态变为黏流态的温度,此温度愈高,说明温度敏感性愈小,既环境温度较高时才会发生这种状态转变。

JTGF80/1-2017:P34表7.6.2稳定土基础实测项目包括压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡和强度。不检测弯沉。

矿渣水泥、火山灰水泥和粉煤灰水泥都具有抗冻性差的特点，都不适用于有抗冻性要求的混凝土。

平行试验的最少试件数量：细粒材料（变异系数要求小于10%的6个、变异系数要求10%-15%的9个）；中粒材料（小于10%的6个、10%-15%的9个、15%-20%的13个，粗粒材料3（10%-15%的9个、15%-20%的13个）

因为比重瓶的玻璃和瓶中的水，在不同温度下其膨胀系数和水的密度都在变化，因而需进行校正求得瓶加水重在不同温度下的关系曲线。

游标卡尺法适用于测定沥青混凝土使用的4.75mm以上的粗集料的针状及片状颗粒含量，以百分率计；T0311-2005条文说明：用规准仪测定粗集料针片状颗粒含量的测定方法，仅适用于水泥混凝土集料。我国的国家标准《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685--2001）也采用此方法。本方法按照《建筑用卵石、碎石》（GB/T14685--2001）的方法修改，但国家标准中大于37.5㎜的碎石及卵石采用卡尺法检测针片状颗粒的含量，这么大的粒径对公路水泥混凝土路面及桥梁几乎不用，所以本方法没有列入。

板式橡胶支座产品标记由名称代号、型式代号、外形尺寸、橡胶种类四部分组成。这里需要注意交通行业标准与国家标准对于产品标记的差异。

根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）附录C，预应力用锚具和夹具，以同一类产品、同一厂家、同一批原材料、同一种生产工艺，每1000套为一批.不足1000套也按一批计；连接器每500套一批，不足500套也按一批计；非定型产品每批不超过200套。

合成树脂类板材的实测厚度：普通柱式≥3.0mm，弹性柱式≥4.0mm；纵向抗拉强度应≥25MPa。

关于高等级沥青路面公路技术状况评定所需要的最低检测与调查频率，路面损坏是1年1次，路面平整度是1年1次，抗滑性能2年1次，路面车辙是1年1次，结构强度是抽样检测。

变异系数的概念。

围岩松动圈的测试方法有单孔法和双孔法。双孔测试是目前应用较广的方法。

2019年教材修订P89页。壁后注浆的检测内容主要包括：盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

用于技术等级较高的道路时，标志底板宜采用牌号为3003的铝合金板材。

硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于390min；普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥和复合硅酸盐水泥初凝不小于45min，终凝不大于600min。所以答案为对。

对于路基和半刚性基层，灌砂法是最准确的方法，因此公路工程质量检验评定应优先选用。

对于玻璃钢材料，测试拉伸强度、压缩强度、弯曲强度、冲击强度四项材料力学性能指标，并依次分别按《纤维增强塑料拉伸试验方法》(GB/T1447-2005)、《纤维增强塑料压缩试验方法》(GB/T1448-2005)、《纤维增强塑料弯曲试验方法》(GB/T1449-2005)、《纤维增强塑料简支梁式冲击韧性试验方法》(GB/T1451-2005)的规定实施。

（JTGE20-2011）

《水运工程混凝土试验规程》JTJ 270-98 钢筋在砂浆拌合物中的阳极极化试验中试验设备:恒电流阳极极化试验仪,或有恒电流装置的恒电位仪；铜-硫酸铜电极；试模用木或塑料等绝缘材料加工而成,尺寸400mm*100mm*150mm（高*宽*长）。

《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》（GB/T 1499.2-2018），表8，任选两根钢筋切取2个试样做拉伸试验，任选两根钢筋切取2个试样做弯曲试验。

见《数值修约规则与极限数值的表示和判定》（GB/T8170-2008）极限数值的表示和判定第4.3.3条。

压实度为试坑材料的干密度与击实试验得到的试样的最大干密度之比；试坑材料的干密度可以根据湿密度和试坑中材料的含水率计算得出。

土方路基压实度极值为规定值减5个百分点。

一、质量检测内容：检验评定标准规定，喷射混凝土实测项目为：喷射混凝土强度、喷层厚度、喷层与围岩接触状况。

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）收缩试验期间，试件应无质量变化，在180d内质量变化不超过10g，否则无效。

用浪涌保护器防交流电源线引入雷；用金属氧化锌避雷器防视频及控制线引入雷；用小电阻的接地体（联合接地电阻≤1Ω）防避雷针引入雷和地电位反击。

校验系数为实测弹性值与计算值之比。根据题述可知实测弹性挠度为4.00mm（加载测值与卸载测值之差），因此A选项正确。

这是En值作为验证判定的统计量的判据。《能力验证结果的统计处理和能力评价指南》En≤1满意结果；En>1不满意结果。

（1）环境检测器控制箱安装稳固、位置正确，表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。（2）控制箱门开关灵活、出线孔分列明确、密封措施得当，机箱内无积水、无霉变、无明显尘土，表面无锈蚀。（3）控制箱内电力线、信号线、接地线分列明确，布线整齐、美观、绑扎牢固，接线端头焊（压）接牢固、平滑；编号标识清楚，预留长度适当、规整。（4）控制箱至传感器的电力线、信号线、接地线端头制作规范；按设计要求采取了线缆保护措施、布线排列整齐美观、安装牢固、标识清楚。（5）传感器的布设位置正确、排列整齐美观、安装牢固、标识清楚。（6）传感器表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。

热熔刮涂施工设备按其动力方式可分为手推式、自行式和车载式三种。

根据《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》的规定，混凝土为自然养护且龄期为14～1000d。