2021试验检测师（含助理）模拟冲刺试题集8辑

表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

，见表2-4-2-5，1、溶剂型涂料的性能有：容器中状态、黏度、密度、施工性能、加热稳定性、涂膜外观、不黏胎干燥时间、遮盖率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、附着性、柔韧性、固体含量；2、热熔型涂料的性能有：密度、软化点、涂膜外观、不粘胎干燥时间、色度性能、抗压强度、耐磨性、耐水性、耐碱性、玻璃珠含量、流动度、低温抗裂性、加热稳定性、人工加速耐候性；3、双组份涂料的性能有：容器中状态、密度、施工性能、涂膜外观、不粘胎干燥时间、白色色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、玻璃珠含量、柔韧性、附着性、人工加速耐候性；4、水性涂料的性能有：容器中状态、黏度、密度、施工性能、涂膜外观、不黏胎干燥时间、遮盖率、色度性能、耐磨性、耐水性、耐碱性、冻融稳定性、早期耐水性、附着性、固体含量。

进行混凝土质量评定可采用已知标准差法、未知标准差法的统计方法和非统计方法；当混凝土生产条件在较长时间内能保持一致，且强度变异性保持稳定时，采用已知标准差法评定；当混凝土生产条件不能满足前述规定或在前一个检验期内的同一品种混凝土没有足够数据用以确定验收批混凝土的强度标准差时，则采用未知标准差法；非统计评定方法由不足10组试件组成一个验收批。

（3）前视差值为：1100-1120=-20。

路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度K全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。其中K为压实度代表值，K0为规定值。K小于K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，相应分项工程评为不合格

①检测器连续工作15d的基本误差应不超过通用技术要求的规定。②检测器的响应时间应不大于35s。

对抛回填和砌筑用碎石,必检项目有筛析、针片状颗粒含量、含泥量。

试验仪器设备的量值溯源方式有检定、校准及验证，题目说的是包含，所以正确。

颗粒级配：表示的是砂中大小颗粒搭配情况，常用各筛上累计筛余百分率表征。 砂的粗细：指不同粒径的砂粒，混合在一起后总体的粗细程度，用细度模数表示，粗砂、中砂、细沙，

挖坑灌砂法适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度检测。所以答案为对。

对助理试验检测师要求是独立完成常规性公路水运工程试验检测工作，编制试验检测报告；对试验检测师要求是编制试验检测方案、组织实施试验检测活动、进行试脸检测数据分析、编制和审核试验检测报告。注意对助理试验检测师和试验检测师能力要求的不同。

P151页。按照下表判新混凝土中钢筋发生锈蚀的概率或钢筋正在发生锈蚀的活化程度。

表11-14,1.三个试件为一组,试验用混凝土尺寸:100mm100mm400mm。

新版划分方式为：交通安全设施以每20km或每标段划定单位工程；其下包含分部工程有：标志标线突起路标轮廓标（5km-10km路段）、护栏（5km-10km路段）、防眩设施隔离栅防落物网（5km-10km路段）、里程碑和百米桩（5km路段）、避险车道（每处）。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表3.1.2通信管道与光、电缆线路实测项目18、△音频电缆绝缘电阻|≥1000MQ-km检查方法：用高阻兆欧表在线对之间测量

稳定度和流值反映沥青混合料的高温性能；空隙率、矿料间隙率和沥青饱和度反映沥青混合料的耐久性。所以答案为D。

炮眼利用率以月平均炮眼利用率计，按照下式计算：月掘进总进尺/（月放炮次数×设计炮眼深度）×100%

（4）捣压完毕，取下模套，将小刀倾斜，从中间向边缘分两次以近水平的角度抹去高出截锥圆模的胶砂，并擦去落在桌面上的胶砂。将截锥圆模垂直向上轻轻提起。立刻开动跳桌，以每秒钟一次的频率，在25s±1s内完成25次跳动。

隔离栅立柱（含斜撑和门柱）产品可分为直焊缝焊接钢管立柱、冷弯等边槽钢和冷弯内卷边槽钢立柱、方管和矩形管立柱、燕尾立柱和混凝土立柱五类。

沥青材料是一种非晶质高分子材料，它由液态凝结为固态，或由固态熔化为液态时，没有敏锐的固化点或液化点，通常采用条件的硬化点和滴落点来表示。沥青材料在硬化点至滴落点之间的温度阶段时，是一种黏滞流动状态，在工程实际中为保证沥青不致由于温度升高而产生流动变形，取硬化点和滴落点之间温度间隔的87.21%（即0.8721）作为沥青软化点。

路基土石方工程（1—3km）、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽、涵洞及通道、防护支挡工程、大型挡土墙，组合式挡土墙、路面工程（1—3km）为一个分部工程。4个选项中D为分部工程。

水泥混凝土试件制作与硬化混凝土现场取样方法（JTGE30-2005T0551）中对压力机或万能试验机的要求，测量精度为±1%，试件破坏荷载应大于压力机全量程的20%且小于压力机全量程的80%。

GB/T37140-2018P12：凡实验过程中产生有害气体、蒸汽、气味、烟雾、挥发性物质等的实验室，应设置通风柜等工艺排风设施。除非有特殊要求，实验室应保持微负压，并保证室内空气由清洁区向污染的实验区流动。

水泥混凝土拌和物含气量的测定试验（混合式气压法）主要包括对混凝土拌和物和集料的含气量的测定。

板式橡胶支座抗压弹性模量的计算公式：E1=(σ10-σ4)/(ε10-ε4)每一块试样的抗压弹性模量E1为三次加载过程所得的三个实测结果的算术平均值，精确至1MPa。但单项结果和算术平均值之间的偏差不应大于算术平均值的3%，否则该试样应重新复核试验一次。

取5次测定的平均值作为单点的路面抗滑值，每个测点由3个单点组成，同一测点处应平行测定3次，以3次测定结果的平均值作为该测点的代表值。

所编制的《程序文件》的内容应与《质量手册》的规定相一致，必须符合《质量手册》的各项规定，并与其程序文件协调一致。

若水面基本不动，说明路面不透水，则在报告中注明即可。

理性性能试验所需的试验尺寸及数量表2-18中，拉伸试验所需尺寸（纵向×横向）为120×25（mm）。

标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花等缺陷。

路基土石方工程（1—3km）、排水工程、小桥及符合小桥标准的通道、人行天桥、渡槽、涵洞及通道、防护支挡工程、大型挡土墙，组合式挡土墙、路面工程（1—3km）为一个分部工程。4个选项中D为分部工程。

5.11.5简支桥梁的墩台与基础沉降和位移，超过以下容许限值，且通过观察确认其仍在继续发展时，应采取相应措施进行加固处理：1.墩台均匀总沉降（不包括施工中的沉陷）：2.0√L（cm）；2相邻墩台均匀总沉降差（不包括施工中的沉陷）：1.0√L（cm）；3墩台顶面水平位移值：0.5√L（cm）。其中：L为相邻墩台间最小跨径（m），小于25m时以25m计。