试验检测师（含助理）经典例题6篇

混凝土的抗拉强度只有抗压强度的1/10-1/20。所以答案为对。

收费入口车道设备主要由车道控制机、收费终端、收费键盘、亭内摄像机、IC卡读写器、对讲设备、报警设备、自动栏杆机、车道通行灯、车道摄像机、抓拍线圈、计数线圈等构成。

参见《交通运输部关于印发〈公路水运工程试验检测信用评价办法〉的通知》（交安监发[2018]78号）第十条　评价依据包括：①检测机构自评情况②各级交通运输主管部门、质监机构开展事中事后监管活动中和建设单位、监理单位在工程建设管理中发现的失信行为③投诉举报查实的违规行为④交通运输主管部门或质监机构通报批评或行政处罚的失信行为⑤等级评定、揈复核中发现的失信行为⑥检测机构及其设立的工地试验室在各级质监机构、行业组织开展的比对试验活动中出现的失信行为⑦相关交通运输管理部门在公共信用信息服务平台中发布的有关行政处罚行为。

预应力筋-锚具、夹具、连接器组装件试验之前必须进行单根预应力钢绞线（母材）的力学性能试验。母材试样不应少于6根，力学性能试验结果符合GB/T5224-2014标准后方可使用。

横向偏差标准为±50mm;竖向偏差标准为不低于设计标高；应每榀进行检查。

“公路水运工程试验检测继续教育周期为2年（自取得证书的次年起计算）。试验检测人员在每个周期内接受继续教育的时间累计不应少于24学时。”需要准确记忆时间量。

依据GB/T26941.1-2012P6根据表6可以看出：双涂层构件紧固件、连接件加工成型镀锌后可以使用热塑性涂层和热固性涂层；热塑性涂层厚度>0.25mm，热固性涂层>0.076mm

钙红指示剂加入石灰土和EDTA进行反应，溶液呈纯蓝色。

混凝土的初步配合比的设计步骤是：计算混凝土配置强度、计算水胶比、单位用水量的确定、外加剂用量的确定、计算胶凝材料、矿物掺和料和水泥用量、砂率、粗细集料用量。

JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P5页，粉煤灰的烧失量不应超过20%。所以答案为ABC．

浅埋段工程控制围岩变形，应采取下列技术措施：爆破开挖时，应短进尺、弱爆破、早支护，减少对围岩的扰动；敷设拱脚锚杆，提高拱脚处围岩的承载力；及时施工仰拱或临时仰拱；地质条件差或有涌水时，可采用地表预注浆结合洞内环形固结注浆。

沥青混合料进行取样时，取样数量应符合下列要求：试样数量根据试验目的决定，宜不少于试验用量的2倍。所以答案为对。

表2-5，分四氟滑板式橡胶支座和普通板式橡胶支座。

计算公式为0=a/b*p*100%；其中，a为通过2mm筛的试样小于1.18mm筛的颗粒质量（g），b为通过2mm筛的土样中所取试样的质量（g），p为粒径小于2mm的颗粒质量百分数（%）。所以答案为A。

见《数值修约规则与极限数值的表示和判定》（GB/T8170-2008）极限数值的表示和判定。

针入度试验对针入度仪针和连杆等都有具体要求，温度控制在±0.1℃范围内，下沉时间开始试验，按下释放键，自动开始计时，5s时自动停止，读取读数精确到0.1mm。

、收费站设备性能1.网络服务器2.多媒体计算机3.管理计算机4.打印机5.网络设备6.辅助设施

若半刚性基层上透层油渗透效果不好，则会使基层种面层之间没有黏结成一整体，成为我国沥青路面早期损坏的主要因素之一。

土的固结是三相土体受外力引起的压缩变形，主要是由于孔隙的减小所引起的，包括三部分：土粒固体部分的压缩、土体内孔隙中水的压缩、水和空气从孔隙中被挤出以及封闭气体被压缩。对于饱和土，只有当孔隙水挤出后才能产生变形。随着孔隙水被挤出，孔隙水压力逐步转变为由土骨架承受的有效应力。有效应力原理表示研究平面上的总应力=有效应力+孔隙水压力。因此，土的固结过程，实际是孔隙水压力不断消散，有效应力不断增长的过程，从而形成土的抗剪强度。

见《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》第八条。"工地试验室出具的试验检测报告应加盖工地试验室印章，印章包含的基本信息有：母体试验检测机构名称+建设项目标段名称+工地试验室。"注意记忆准确，这种题也可以改为单项选择题。

合格绿色：表示经校准、检定或比对合格，确认其符合检验检测技术规范规定的使用要求；准用黄色：仪器设备存在部分缺陷，但在限定范围内可以使用的；测量设备某一量程准确度不合格，但检验检测所用量程合格；降等降级后使用的仪器设备；停用红色：仪器设备目前状态不能使用，但经过校准或核查证明合格或修复后可以使用的，不是检测机构不需要的废品杂物。

煤烟对空气的污染程度用烟雾浓度表示，烟雾浓度可通过测定光线在烟雾中的透过率来确定。隧道内烟雾浓度增加，可见度、舒适感降低，从车安全考虑，确定的可见度叫安全可见度。安全可见度指从驾驶入看到前方障碍物到制动汽车所行的距离。隧道内进行养护维修时，应按现场实际烟雾浓度不大干0.035m-1考虑。

P534页。在进出隧道时，由于隧道洞外与洞内有较强的亮度差异，白天极易引起进入隧道的“黑洞效应”或“黑框效应”和驶出隧道的“白洞效应”，夜间正好相反。在隧道内部，由于汽车排出的废气积聚在隧道里形成烟雾，汽车前照灯的光被这些烟雾吸收和散射，造成光幕，降低了前方障碍物与其背景（路面、墙面）之间的亮度对比度，从而降低了障碍物的能见度。

（3）标准马歇尔试件高度要求为63.5mm±1.3mm。

标准贯入试验的目的是周测得的标准贯入锤击数，判断沙土的密实程度或黏性土的稠度，以确定地基土的容许承载力、评定沙土的振动液化势和估计单桩承载力，并可确定土层剖面和取扰动土样进行一般物理性试验。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.4.2收费站设备及软件实测项目6、△图像稽查功能技术要求可稽查所有出入口车道“有问题”车辆图像；8、△对各站及车道CCTV图像切换及控制功能技术要求可切换、可控制；9、与监控中心计算机通信功能技术要求与监控中心传输规定的数据，传输准确。

使用贝克曼梁法测试弯沉时，将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm处）。

临近终凝时间时每隔15min（或更短时间）测定一次，当试针沉入试体0.5mm时，即环形附件开始不能在试体上留下痕迹时，为水泥达到终凝状态，由水泥全部加入水中至终凝状态的时间为水泥的终凝时间，用“min”表示

制作标志底板及滑槽的挤压成形铝合金型材，应满足《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T6892-2006)的规定，同时应具有轻质、高强、耐蚀、耐磨、刚度大等特点，经拼装后能满足大型标志板的性能要求。宜采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金型材。

P24页：分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。分项工程质量应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求的规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。

P327：被撤销资质认定证书的检验检测机构，三年内不得再次申请资质认定。

P49：抗射频电磁场辐射试验是模拟电气和电子设备受到周围空间电磁场干扰时，被试验设备的抗干扰能力，本试验的目的是建立电气、电子设备受到射频电磁场辐射时的性能评定依据。

混凝土结构修补用的水泥，宜采用强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，需要时可釆用特种水泥

喷射混凝土的黏结强度不仅与混凝土强度等级有关，而且与围岩级别有关，故规范作了对于I类围岩不低于0.8MPa。

见《检验检测机构资质认定评审员管理要求》第三条国家认监委负责评审员管理制度的建立和组织实施，培训评审员师资，并负责国家认监委所使用评审员的确认、培训和监督管理工作。省级资质认定部门负责所使用评审员的确认、培训和监督管理工作。