2021试验检测师（含助理）预测试题7卷

基础混凝土强度达到5MPa以上时，方可进行管节铺设。

基层质量必须符合规定要求，并应进行弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求，水泥强度、物理性能和化学成分应符合国家标准及有关规范的规定，应为水泥混凝土面层的基本要求。

本地控制指机器附近的配电柜内开关手动控制，监控中心控制指在监控室通过指令控制或依检测器的信号自动控制（远程控制）。

作业指导书是用于检测人员在检验检测活动中具体实施操作而制定的手册。

根据简支梁桥受力特点，《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，主要试验加载工况为跨中最大正弯矩加载，梁端支点附近最大剪力加载为附加工况。L/8截面的活载弯矩远小于跨中，该截面弯矩不控制设计，C选项错误；简支梁桥跨中不产生负弯矩，D选项属于常识性错误。

依据题意，工作时间可理解为养护维修时间，依照教材洞内CO的浓度不应大于30cm3/m3

土的应变在3%以前，每0.5%应变记读百分表读数一次，应变达3%以后，每1%应变记计百分表读数一次。

P625，报警值设定功能：具有报警功能的隧道环境检测设备应能在其测量范围内任意设置报警值。

交通运输部负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。交通运输部工程质量监督机构（以下简称部质量监督机构）具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级交通质量监督机构（以下简称省级交通质监机构）具体实施本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。部质量监督机构和省级交通质监机构以下称质监机构。

自然暴露试验试样尺寸取150mm×250mm，面朝正南方，与水平面呈当地的纬度角或45度+l度进行曝晒。试验开始之后，每一个月作一次表面检查；半年后，每三个月检查一次。反光膜达到《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）规定的曝晒期限，合成树脂类板材的标志底板曝晒两年后，作最终检查，并进行有关性能测试。

GB/T31880-2015P4：检验检测机构应开展以诚信为核心的文化建设，树立诚信理念，参与内部和外部诚信文化传播活动。诚信文化建设应包括：质量意识、诚信理念、品牌效应、社会承诺。

JTG H11-2004指出以下四种情况，应作特殊检查：（1）定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁。（2）桥梁技术状况为4、5类者。（3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。（4）条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，可进行应急检查。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.2.2出口车道设备实测项目检查项目6、收费天棚信号灯的色度和亮度（红色/绿色），技术要求符合GB14887；7、收费车道内通行信号灯的色度和亮度（红色/绿色），技术要求符合GB14887；8、△车道信号灯动作响应技术要求按规定的触发状态正常工作；20、手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能技术要求只有手动栏杆打开时天棚信号灯才由红色变为绿色、

作业指导书是用于检测人员在检验检测活动中具体实施操作而制定的手册。

热拌沥青混合料的配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。

（1）把少许玻璃珠放在研钵里粉碎，然后置于载玻片上。往载玻片上滴1~2滴折射率与玻璃珠折射率相同或相近的浸油，使浸油完全浸没玻璃粉。
（2）把载玻片置于放大倍数为100倍的显微镜的载物台上，使用钠光灯作光源供给透过光线。调整显微镜的照明灯光，从下方以暗淡光线照射玻璃粉覆盖区域，将显微镜聚焦在玻璃粉上。
（3）缓慢提升显微镜镜筒，观察每颗玻璃粉周围贝克线的移动，若贝克线向玻璃粉中心方向移动，则玻璃的折射率大于浸油的折射率；若贝克线向浸油方向移动，则玻璃的折射率小于浸油的折射率。当提升或下降显微镜镜筒时，玻璃粉的轮廓呈模糊状态；当完全聚焦时，玻璃粉几乎不可见，此时玻璃的折射率与浸油的折射率相等。

表2-2，需经过200万次循环荷载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。桥梁构件、锚具等的疲劳循环次数都是200万次。

当隧道采用纵向通风方式时，规范规定，隧道换风速度不应低于1.5m/s。

水泥胶砂试件抗折试验，试件的长轴垂直于支撑圆柱，通过加荷圆柱以50±10N/S的速率均匀的垂直施加荷载，直到试件折断。抗压是2400±200N/S的速率均匀加载直到断裂。

将盛有冷却蒸馏水的烧杯浸入恒温水槽中保温，在烧杯中插入温度计，水的深度必须超过比重瓶顶部40mm以上

为保证加载安全和获取分级加载中结构响应与荷载的相关性数据，加载分级中也需采集数据；挠度为整体指标，须保证实测结果的准确性和代表性，故1个截面仅布置1个测点是不够的，更何况箱梁在偏载控制性工况作用下，偏载侧挠度会大于桥轴线处的挠度，因此也就无法保证代表性和控制性。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定，对于整体箱梁，每个挠度测试截面的测点不宜少于3个；应变仪调零是在加载前进行的，一个工况加载过程一般不允许再进行调零操作，否则会影响数据连续性，也不便对信号量值进行实时分析。

沥青混合料中加入碱性矿粉，可以形成较好的结构沥青，从而使沥青胶浆获得较高的路用性能将混合料结合在一起。

P218：误差和不确定度是两个不同的概念，测量得到的误差肯定会有不确定度。反之也是一样，评定得到的不确定度可能存在误差。

当路面温度大于20℃时，温度修正系数K小于1。

（11）音频电路和低速数据电路测试。通路电平、衰减频率失真、增益变化、信道噪声、总失真、路基串话等指标符合设计要求。采用PCM话路特性仪测试。

玻璃纤维增强塑料管箱的拉伸（管箱宽度方向）强度为≥96MPa。

P394页：

公路水运工程试验检测机构换证复核细则：第17条试验检测机构未按规定期限申请换证复核的，其等级证书到期失效。换证复核时被注销等级证书、被降低等级的试验检测机构，其原等级证书失效。

承载板测定土基回弹模量时，当回弹变形超过1mm时，即可停止加载。

隧道混凝土衬砌常见的质量问题有混凝土开裂和内部缺陷、混凝土强度不够、衬砌厚度不足、钢筋锈蚀和背后存在空洞、衬砌侵入建筑限界等。因此，混凝土衬砌质量检测不仅是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，也是评价运营隧道衬砌现状所必需的。

新颁布的《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）规定：新建桥梁和进行了加宽或加固后的桥梁，可通过荷载试验来检验桥梁结构的正常使用状态和承载能力是否符合设计要求。对在用桥梁，除按《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）第3.2.4条规定（即经检算“作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应根据本规程的有关规定通过荷载试验评定承载能力”）进行荷载试验外，存在下列情况之一时，可进行荷载试验：（1）技术状态等级为四、五类。（2）拟提高荷载等级。（3）需要通过特殊重型车辆荷载。（4）遭受重大自然灾害或意外事件。（5）采用其他方法难以准确判断其能否承受预定荷载。