21年试验检测师（含助理）历年真题和解答7篇

Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为三年，可用于临时性交通。

其他标线尺寸的允许误差不超过±5%。

JTGF80/1-2017:P36表7.9.2，填隙碎石基层实测项目中关键项目是固体体积率和厚度。

结构动力特性是桥梁的固有特性，主要包括三个主要参数（频率、振型和阻尼），它们是桥梁动态试验中最基本的内容。

利用二极管的单向导电性和三极管的截止／饱和特性作开关元件。如高频开关管1N4148（二极管）、大功率开关管13005（三极管）、场效应管K727等都是专门用作开关元件。

JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》:（l）称取烘干的试样300g，装入盛有半瓶冷开水的容量瓶中；（2）摇转容量瓶，使试样在水中充分搅动，排除气泡，塞紧瓶塞，静置24h，然后用滴管加水，使水面与瓶颈刻度线平齐，再塞紧瓶塞，擦干瓶外水分，称其质量；（3）倒出瓶中的水和试样，将瓶的内外壁洗净，再向瓶内加入与第（1）项中水温相差不超过2℃的冷开水至瓶颈刻度线；塞紧瓶塞，擦干瓶外水分，称其质量；（4）试验过程中测量并控制水的温度，试验的各项称量在（l5~25）℃的温度范围内进行；从试样加水静置的最后2h起直至试验结束，其温度相差不超过2℃。

平曲线半径小于1000m的曲线路段，照明灯具的布设间距宜为直线段的0.5~0.7倍。半径越小，间距也应越小。

土体的压缩变形主要是由于孔隙的减小所引起的。饱和土体所受的总应力包括有效应力和孔隙水压力，有效应力指土颗粒承担的力。

见《公路试验检测数据报告编写导则》相关规定。

施工监控量测的基本内容有隧道围岩变形、支护受力和衬砌受力、围岩内部的位移、锚杆轴力、喷射混凝土、钢构件受力等。

标准不确定度的B类评定方法，正态分布时概率与置信因子的关系。

JTGE40-2007:CBR试验方法有室内法、室外法、落球式快速测定法。

压碎值试验是检测粗集料抵抗破坏能力的指标。

根据桥梁相关设计规范，简支梁桥在设计活载作用下，跨中截面允许的活载挠度不得超过计算跨径的L/600。

（1）选项AB正确；选项C错误，钢砧的钢芯硬度和表面状态可能会随着弹击次数的增加而改变，因此钢砧也应送检或校准，周期为2年；选项D错误，率定方向为竖直向下弹击。

防雷及过电压保护与接地：公路沿线建筑物和设施一般属于三类防雷。

按标准车参数要求，后轴标准轴载为100kN±1kN，轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPa。一侧双轮荷载50±0.5kN；单轮传压面当量圆直径21.3±0.5cm；轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。

P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。

预压：正式加载前对支座预压3次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2min后卸载至初始荷载。正式加载：正式加载分3次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。①每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分10级加载到检验荷载。②每级加载后稳压2min，然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始压力，测定残余变形。

要求激光或超声波车辙仪有效测试宽度不小于3.2m，测点不少于13点，所以答案为D。

（11）自动保护倒换功能。具备工作环路故障或大误码时自动倒换到备用线路的功能

GBT26941.3-2011P3页

（1）选项A正确，因泵送混凝土的流动性较大，其浇筑顶面、底面的性能相差较大，由于缺乏足够的具有说服力的实验数据，因此规范规定泵送混凝土回弹测区应选在浇筑侧面；选项B错误，钻芯法适用于检测强度不大于80MPa的普通混凝土；选项D错误，混凝土的碳化深度大于6mm的，仍按6mm计，可采用统一测强曲线换算混凝土强度。

突起路标：用同一批原材料和同一工艺生产的突起路标可组为一批。当批量不大于10000只时，随机抽取20只进行检验，其中破坏性项目做8只，其余项目全做；当批量大于10000只时，随机抽取40只进行检验，其中破坏性项目做16只，其余项目全做；批的最大数量不超过25000只。太阳能突起路标：用同一批元器件和同一工艺生产的突起路标可组为一批。当批量不大于10000只时，随机抽取26只进行检验；当批量大于10000只时，随机抽取40只进行检验，批的最大值不超过25000只。

我国规定针入度标准试验条件为温度25℃，针总质量100g，贯入时间5s。所以答案为B。

承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现的是对结构耐久性的影响，根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果，按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数，反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D，活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。

结果判定规则（1）当化学指标、物理指标中的安定性、凝结时间和强度指标均符合标准要求时为合格品。（2）当化学指标、物理指标中的安定性、凝结时间和强度中的任何一项技术要求不符合标准要求时为不合格品。

沥青混合料配合比设计包括三个阶段:目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证一即试验路试铺阶段。以预估沥青用量为中值,按--定间隔（对密级配沥青混合料通常为0.5%,对SMA混合料可适当缩小间隔为0.3%~0.4%）,取5个或S个以上不同的油石比分别成型马歇尔试件。每一组试件的试样数按现行规程的要求确定（通常不少于4个）,对粒径较大的沥青混合料宜增加试件数量。当缺少可参考的预估沥青用量时,可以考虑以5.0%的沥青用量为基准,从两侧等间距地扩展沥青用量,直至在所选的沥青用最范围中能够确定出最佳沥青用量。

甲乙两类方法区别在于试样尺寸和每层击数。

P333页：面层水泥混凝土配制28d弯拉强度均值（MPa）

除非另有规定，试验一般在10~35℃范围内进行，对温度要求严格的试验，试验温度应为18℃~28℃。

连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度R不小于375MPa。

强度性能值修约至1MPa；屈服点延伸率修约至0.1%；其它延伸率和断后伸长率修约至0.5%；断面收缩率修约至1%。

我国规定，在洛氏硬度HRC为60±2的钢钻上，回弹仪的率定值应为80±2。

常水头渗透试验（JTGE40-2007T0129）适用于测定砂类土和含少量砾石的无凝聚性土的渗透系数。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）细集料宜按同产地、同规格、连续进场数量不超过400m3或600t为一验收批，小批量进场的宜以不超过200m3或300t为一验收批进行检验；当质量稳定且进料量较大时，可以1000t为一验收批。检验内容应包括外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥量、泥块含量及人工砂的石粉含量等；必要时尚应对坚固性、有害物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。

截水沟一般设置在挖方路基坡顶以外、山坡路堤上方或边坡护坡道上。

塑料排水板以同一厂家、同一材料、同一生产工艺，每10万~20万m为一批，不足10万m也按一批计

表2-9-2柱体壁厚≥3mm。

检测步骤：碳化深度检测时，测区位置的选择原则可参照钢筋锈蚀自然电位测试的要求，若在同一测区，应先进行保护层和锈蚀电位、电阻率的测量，再进行碳化深度及氯离子含量的测量