21年试验检测师(含助理)考试答案7卷

发布时间:2021-08-23
21年试验检测师(含助理)考试答案7卷

21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第1卷


扩展不确定度是合成不确定度与一个大于1的数字因子的乘积。 ( )

答案:对
解析:
扩展不确定度全称为扩展测量不确定度,是合成标准不确定度与一个大于1的数字因子的乘积。


评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时,应按照测区锈蚀电位水平最低值,确定钢筋锈蚀电位评定标准。( )(2013真题)

答案:错
解析:
《建筑结构检测技术标准》电化学测试结果的表达应符合下列要求:1按一定比例汇出测区平面图,标出相应测点位置的钢筋锈蚀点位,得到数据阵列;2绘出电位等值线图,通过数据相等各点或内插各等值点绘出等值线等值线差值宜为100mV。


水泥混凝土强度试验中,应始终缓慢匀速加荷,直至试件破坏,并记录破坏时的极限荷载。()

答案:错
解析:
当试件接近破坏而开始迅速变化时,应停止并调整试验机的油门,直至试件破坏。


土的固结度和固结速度与( )有关。

A.固结压力作用时间
B.排水路径
C.土的渗透性
D.以上都正确

答案:A,B,C,D
解析:


某特长双车道公路隧道在修建过程中,采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容,回答下列问题。(2)地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的( )。

A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
E.混凝土密实

答案:A,B,C,D,E
解析:
地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。


隧道照明设施是根据车速设计的。( )

答案:错
解析:
隧道照明设施是根据车速和驾驶人视觉的适应能力设计的。


高应变动力检测时选择锤重和落高的原则是重锤低击( )

答案:对
解析:


21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第2卷


热熔型路面标线涂料施画于路面时,物理冷却固化时间一般为( )。

A.1min内
B.1.5min内
C.2min内
D.3min内

答案:D
解析:
热熔型路面标线涂料常温下为固体粉末状。由于其涂料成分中主要成膜物为热塑性树脂,所以加热到一定温度时会熔化为液体,施划于路面时由于物理冷却固化,一般3min内即可通车。热熔标线的厚度因其标线类型不同而不同,热熔反光型和热熔普通型标线的干膜厚度为0.7~2.5mm,热熔突起振动标线的突起部分高度为3~7mm、基线厚度为1~2mm,每平方米标线的涂料用量在2~5kg。热熔标线具有线形美观、经久耐用等优点。


预应力混凝土桥梁静载试验,可用于混凝土表面应变测试的传感器包括( )。

A、磁电式传感器
B、振弦应力计
C、电阻应变计
D、弓形应变计

答案:B,C,D
解析:
磁电式传感器用于振动速度测试。振弦式应力计、电阻应变计均可用于混凝土表面静应变测试。弓形应变计是通过将结构变形转换为弓形弹性体的弯曲变形,利用粘贴在弹性体上的应变片测得应变值,再通过标定关系得到结构应变。


配制混凝土时宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。

答案:对
解析:
混凝土中细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。


隧道防排水设计应对地下水妥善处理,洞内外可以各自形成独立的防排水系统。( )

答案:错
解析:
隧道防排水应遵循“防、排、截、堵结合,因地制宜,综合治理”的原则。隧道防排水设计应对地下水妥善处理,洞内外应形成一个完整畅通的防排水系统。


对于高速公路及一级公路,车辙测定的基准测量宽度为( )。

A.以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离
B.以形成车辙部位的一个设计车道宽度
C.以发生车辙的实际宽度
D.以发生车辙的2倍实际宽度

答案:A
解析:
对于高速公路及一级公路,以发生车辙的一个车道两侧标线宽度中点到中点的距离为车辙测定的准测量宽度。


关于水泥细度,水泥凝结与硬化,安定性,水泥力学性质,请回答以下问题。(1)水泥细度计算公式F=m1/m0×100%,其中F、m1、m0依次代表( )。①水泥样品的筛余百分率;②试验用水泥试样质量;③标准筛上的筛余量。

A.①②③
B.①③②
C.②①③
D.②③①

答案:B
解析:
水泥细度计算公式中,F、m1、m2依次表示水泥样品的筛余百分率、标准筛上的筛余量、试验用水泥试样质量。所以答案为B。


一次随机投掷2枚均匀的硬币,其结果共有( )种。

A:1
B:2
C:3
D:4

答案:C
解析:


21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第3卷


任何单位和个人都必须使用检定合格的计量器具( )。

答案:错
解析:
教学工作岗位不需要。


能力验证结果通常需要转化为能力统计量,以下( )为定量结果的常用统计量。

A、差值D
B、百分相对差D(%)
C、z比分数
D、En值

答案:A,B,C,D
解析:
1、差值D;2、百分相对差D(%);3、z比分数;4、ξ比分数;5、En值。


宜在气体放电灯的配电线路或灯具内设置补偿电容,使功率因数大于0.9。( )

答案:对
解析:
“供给气体放电灯的配电线路宜在线路或灯具内设置电容补偿,功率因数不应低于0.9”(见《建筑照明设计标准》地7.2.10条)。


马歇尔稳定度试验的温度越高,测定的稳定度值愈大,流值愈小。( )

答案:错
解析:
温度越高,测定的稳定度值愈小,流值愈大。


采用浅层平板载荷试验检测某桥梁工程地基承载力和变形模量。已知该工程地基土为淤泥质土,泊松比为0.41,试验加载和测试装置如下图a)所示,实测荷载一沉降关系曲线如图b)所示。试完成下列有关浅层平板载荷试验的问题。2)以下关于试验说法正确的是( )

A.基坑宽度不小于承压板宽度b或直径d的3倍。
B.承压板可为边长为50cm或70.7cm的方板,应在承压板下铺设20mm中砂或粗砂找平
C.加荷分级不少于8级,最大加载量不小于设计要求或接近土层极限荷载。
D.只要每小时沉降量小于0.1mm,即可认为已稳定。

答案:A,B
解析:


某在用圬工混凝土拱桥,位于厂区主干道,交通繁忙且重车较多,受业主委托,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定:(4)根据检测和计算结果,该桥的承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN.m,实际荷载作用效应为5800kN.m,则现阶段可得出的推论有( )。

A:拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
B:拱顶截面正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
C:拱顶截面正弯矩实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
D:该桥的检算系数评定标度D小于3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定

答案:C,D
解析:
拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确,需进行荷载试验进一步判定,该桥的检算系数评定标度D小于3,按规范可不进行正常使用极限状态的检算评定。


隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。4)采用迎面法检测隧道风速时,测试结果为12m/s,则实际风速为( )。(2017真题)(2017检师真题)

A.12.48
B.13.2
C.13.68
D.14.4

答案:C
解析:
风速×1.14=实际风速。


21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第4卷


隧道监控量测的选测项目是通过对围岩及支护结构的受力、内力、应变,围岩内部位移等进行监测,以把握围岩的稳定性和支护效果,是必测项目的扩展和补充。( )

答案:对
解析:


粗骨料的最大粒径不应大于钢筋最小净距的3/4。

答案:对
解析:
JTS202-2011:(1)不大于80mm;(2)不大于构件截面最小尺寸1/4;(3)不大于钢筋最小净距的3/4;(4)不大于混凝土保护层厚度的4/5;在南方地区浪溅区不大于混凝土保护层2/3;(5)厚度为100mm和小于100mm的混凝土,可采用最大粒径不大于1/2板后的骨料对于高性能混凝土,最大骨料粒径不宜大于25mm


回弹弯沉值可以用于( )。

A.竣工验收
B.交工验收
C.新建路面结构设计
D.旧路补强设计

答案:A,B,C,D
解析:
回弹弯沉值代表路基路面的承载能力,是公路竣交工验收项目,也是路面的设计参数。


判断喷射混凝土厚度合格有多项指标,其中每个断面上,最小厚度不应小于设计厚度的60%,且不小于50mm。( )

答案:错
解析:
检查点平均厚度≥设计厚度;;检查点厚度60%≥设计厚度;检测点最小厚度≥设计厚度60%。


测定粗集科的颗粒组成时,对( )应进行水洗法筛分。

A.水泥混凝土用粗集科
B.沥青混合料用粗集料
C.底基层用粗集料
D.基层用粗集料

答案:B,D
解析:
JTG E42-2005中P17页:基层集料混合料、沥青拌合楼二次筛分的集料混合料等用水洗法。


模数式桥梁伸缩装置,其拉伸、压缩时最大竖向变形应满足( )。

A.≤1mm
B.≤2mm
C.≤3mm
D.≤4mm

答案:B
解析:
表2-11,模数式桥梁伸缩装置,其拉伸、压缩时最大竖向变形偏差应≤2mm。


压力机鉴定周期为( )。

A:3个月
B:6个月
C:1年
D:2年

答案:C
解析:
《液压式万能试验机》(GB/T3159-2008)及《试验机通用技术要求》(GB/T2611-2007):压实试验机测量精度为±1.0%,试件破坏荷载须大于压力机全程的20%且小于压力机全程的80%。压力试验机需定期标定并且有计量检定证书,检定周期一般为一年。


21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第5卷


某应变测点实测弹性值为90×10-6,残余应变为10×10-6,计算应变为150×10-6,则相对残余应变为( )。

A.11.1%
B.6.7%
C.10.0%
D.12.5%

答案:C
解析:
根据题述已知实测弹性应变和残余应变,则实测应变总值为两者之和,相对残余应变为实测残余应变与实测总应变之比,正确选项为C。


光缆及光缆线路在施工过程中现场测试的主要指标有()。

A.单盘光缆衰耗测试
B.光缆线路段或中继段的总衰耗测试
C.光纤接头衰耗测试
D.设备维护测试

答案:A,B,C
解析:


标准的复审周期一般不超过三年。( )

答案:错
解析:
标准的复审周期一般不超过5年。


钢筋焊接接头弯曲试验时,3个试件中有1个试件发生大于0.5mm的裂缝时,判定该检验批次样品为不合格。()

答案:错
解析:


下列关于沥青混合料车辙试验的说法中,错误的是( )

A.试验的温度通常为60℃,试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPa
B.对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜,使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验
C.试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致
D.启动试验机,使试验轮往返行走,时间约1h,或最大变形达到20mm时为止

答案:D
解析:
将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台,上,试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪,然后启动试验机,使试验轮往返行走,时间约Ih,或最大变形达到25mm时为止。


某预应力混凝土先简支后连续T梁旧桥,桥跨组合为4×30m(一联),横向由5片主梁组成,设计荷载为公路-I级。选该桥的一边跨和中跨进行静、动载试验,试为以下问题选择最佳答案。(3)可选用的动应变测试传感器包括( )等。

A:千分表引伸计
B:振弦应变计
C:电阻应变计
D:弓形应变计

答案:C,D
解析:
千分表引伸计为机械式应变测试仪器,采用人工读数,不能进行动应变测试;振弦式应变计是静应变测试的常用仪器,该类传感器的原理是:在一定时间内通过测定弦的振动频率(测定时间一般为数百毫秒,因为要精确测定频率值,需要一定的脉冲计数时间),然后根据弦振动频率与张力的相关性换算应变值,因此响应速度较慢,不能满足桥梁动应变测定的要求。


下列关于电流的说法正确的是( )。

A.电荷的定向移动形成电流
B.电源外部电流从正极流向负极
C.正电荷定向移动的方向为电流方向
D.负电荷定向移动的方向为电流方向

答案:A,B,C
解析:
1.电流的方向,物理上规定电流的方向是正电子的流动方向或者负电子流动的反方向。一般情况下,电子指的是负电子。2电压是使电路中电荷定向移动形成电流的原因。3.电流产生的条件(1)必须具有能够自由移动的电荷。(2)导体两端存在电压(要使闭合回路中得到持续电流,必须要有电源)。


21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第6卷


试回答交通标志工程质量检验评定标准的问题。(3)标志板结构尺寸的实测项目有()。

A.平整度
B.长度
C.宽度
D.板厚

答案:A,B,C,D
解析:


检测机构报告中的参数不在批准等级证书范围,但在通过计量认证的参数范围,报告只加盖CMA 章,可以判定机构超出业务范围。( )

答案:错
解析:


在混凝土中掺适量减水剂,在不影响流动性的情况下,可以减少用水量,提高混凝土强度。

答案:对
解析:
减水剂的主要功能有①配合比不变时显著提高流动性。②流动性和水泥用量不变时,减少用水量,降低水灰比,提高强度。③保持流动性和强度不变时,节约水泥用量,降低成本。配置高强高性能混凝土


车载式颠簸累积仪适用于已有较多坑槽、破损严重的路面上测定。()

答案:错
解析:
,适用于路面工程质量验收和无严重坑槽、车辙等病害的正常行车条件下的路面。


在土工布宽条带拉伸试验中,选择拉伸机的负荷量程,使断裂强力在满量程负荷的( )之间。

A.5%~95%
B.20%~80%
C.10%~90%
D.10%~80%

答案:C
解析:
拉伸试验机的设定土工织物,试验前将两夹具间的隔距调至100mm3mm;土工格栅按上述“试样尺寸”的有关规定进行。选择试验机的负荷量程,使断裂强力在满量程负荷的30%~90%之间。设定试验机的拉伸速度,使试样的拉伸速率为名义夹持长度的(20%1%)/min。


《公路水运工程试验检测管理办法》规定专业、等级数为()。

A.3个专业3个等级
B.2个专业2个等级
C.专项类有2个专业,水运材料类有3个等级
D.专项类有2个专业,水运结构类有3个等级

答案:C
解析:
见《公路水运工程试验检测管理办法》第二章第六条。公路工程专业分为综合类和专项类。公路工程综合类设甲、乙、丙3个等级。公路工程专项类分为交通工程和桥梁隧道工程。水运工程专业分为材料类和结构类。水运工程材料类设甲、乙、丙3个等级。水运工程结构类设甲、乙2个等级。公路工程综合类、水运工程材料类的3个等级好记忆,但对于水运结构类只有2个等级,需要准确记忆。


试回答以下关于机械振动与冲击试验的问题。(5)车载设备做振动试验除频率上限不同外,其他试验参数和户外设备同,其频率上限为()。


A.200Hz
B.300Hz
C.400Hz
D.500Hz

答案:D
解析:
交通机电产品规定的振动试验严酷等级分:1.机房设备振动试验2.户外设备振动试验3.车载设备振动试验。振动频率分别为:2-150Hz、2-150Hz、2-500Hz。


21年试验检测师(含助理)考试答案7卷 第7卷


无防阻块只有托架的安全护栏防撞级别为( )。

A.A
B.Am
C.B
D.SS

答案:C
解析:


SDH规定的组成映射方式有()。


A5种
B8种
C12种
D16种

答案:A
解析:


我国低压配电设备都能适用的海拔高度为( )。

A.500m及以下地区
B.1000m及以下地区
C.1500m及以下地区
D.2000m及以下地区

答案:D
解析:
我国低压配电设备都能适用于海拔2000m及以下地区,海拔在2000m似上的地区应采用高原型设备。


石料的单轴抗压强度试验用试件个数为( )个。

A:3
B:6
C:9
D:12

答案:B
解析:
边长为70mm±2mm立方体试件,每组试件共6个。


标志底板采用碳素结构钢冷轧薄钢板应满足《碳素结构钢冷轧薄钢板及钢带》(GB/T11253-2007)的规定。()

答案:对
解析:


人眼中光谱视效率最大的光波长为( )。

A.455nm
B.555nm
C.655nm
D.755nm

答案:B
解析:
取人眼对波长为555nm的黄绿光的光谱视效率为最大,取值为l,其他波长的可见光的视效率均小于l;红外光和紫外光的视效率为零。


词头用于构成SI单位的倍数单位,( )。

A:不得单独使用
B:可以单独使用
C:不得使用重叠词头
D:可以使用重叠词头

答案:A,C
解析:
国际单位制SI倍数单位。词头符号与所紧接的单位符号作为一个整体对待,它们一起组成一个新单位。因此词头不得单独使用,但是也不得使用重叠词头。