注册城乡规划师历年真题解析9辑

国家的宏观经济政策、城市规划、自然条件对城市土地供应的限制，土地所有者的决策行为都能够影响土地供给市场。

城市居住用地在城市总体布局中的分布，主要的方式有集中布置、分散布置、轴向布置。当城市用地受到地形等自然条件的限制，或因城市的产业分布和道路交通设施布局的影响时，居住用地可采取分散布置。

机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取1.0～1.4m；一般城市主干路小型车车道宽度选用3.5m；大型车车道或混合行驶车道选用3.75m；支路车道最窄不宜小于3.0m。

行政违法是指行政法律关系主体违反行政法律规范，侵害受法律保护的行政关系，对社会造成一定程度的危害，尚未构成犯罪的行为。行政违法可以表现为：①行政机关违法和行政相对方违法；②实体性违法和程序性违法；③作为违法和不作为违法等形式。行政违法的法律后果是承担法律责任。

村庄整治规划

城市防洪排涝设施主要有防洪堤、截洪沟、排涝泵站等，是城市重要的基础设施，在城市规划中，应当将其划入城市黄线范围，按城市黄线管理办法进行控制和管理。

城市总体规划的实施是城市政府依据制定的规划，运用多种手段，合理配置城市空间资源，保障城市建设发展有序进行的一个动态过程。由于城市总体规划的规划期时间跨度较长，规划期限一般为20年，所以定期对经依法批准的城市总体规划实施情况进行总结和评估十分必要。

混凝土是由胶凝材料、粗细骨料和水按适当比例配制，再经硬化而成的人工石材。目前使用最多的是以水泥为胶凝材料的混凝土，称为水泥混凝土。按其表观密度，一般可分为重混凝土、普通混凝土和轻混凝土三类。在建筑工程中应用最广泛、用量最大的是普通水泥混凝土，由水泥、砂、石和水组成，成型方便，与钢筋有牢固的黏结力(在钢筋混凝土结构中，钢筋承受拉力，混凝土承受压力，两者膨胀系数大致相同)，硬化后抗压强度高、耐久性好，组成材料中砂、石及水占80%以上，成本较低且可就地取材。混凝土的主要缺点是抗拉强度低。受拉时变形能力小、易开裂，另外，自重较大。

材料的组成包括化学组成及矿物组成等。化学组成是指构成材料的化学元素及化合物的种类与数量；矿物组成则是指构成材料的矿物的种类（如硅酸盐水泥熟料中的硅酸三钙、铝酸三钙等矿物）和数量。材料的组成不仅影响材料的化学性质，也是决定材料物理、力学性质的重要因素。

D项，要继续认真贯彻《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》(国发[2002]13号)，加强城乡规划实施的监督，严格保护自然资源、人文资源和生态环境，严格控制土地使用，严格执行建设用地标准，防止突破规划和违反规划使用土地，维护城乡规划的严肃性和权威性。

当前世界城市发展的重要特点是全球城市化与城市全球化。21世纪全球已迈入城市时代，城市化人口达到50％，城市正在成为整个社会的主体。以城市为中心，组织、带动、服务于整个社会已是明显的时代特征。世界城市体系正在形成，城市间的等级职能正以新的国际劳动地域分工规则进行重组。

《公路法》的主要规定：公路的发展应当遵循全面规划、合理布局、确保质量、保护环境、建设改造与养护并重的原则；公路规划应当根据国民经济和社会发展以及国防建设的需要编制，与城市建设发展规划和其他方式的交通运输发展规划相协调；公路建设用地规划应当符合土地利用总体规划，当年建设用地应当纳入年度建设用地规划；规划和新建村镇、开发区，应当与公路保持规定的距离并避免在公路两侧对应进行，防止造成公路街道化，影响公路的运行安全与畅通。
您可能感兴趣的试题

城市用地分类包括城乡用地分类、城市建设用地分类两部分，应按土地使用的主要性质进行划分。使用此分类时，可根据工作性质、工作内容及工作深度的不同要求，采用此分类的全部或部分类别，但不得增设新的类别。

影响城市公共设施用地规模因素的主要方面，即城市性质、城市规模、城市经济发展水平、居民生活习惯、城市布局。

25万人口的城市防洪标准为50～100年一遇，≤20万人口的城市为20～50年一遇，50～150万人口的城市为100～200年一遇，≥150万人口的城市为≥200年一遇。

职业构成指城市人口中社会劳动者按其从事劳动的行业（即职业类型）划分各占总人数的比例。产业结构与职业构成的分析可以反映城市的性质、经济结构、现代化水平、城市设施社会化程度、社会结构的合理协调程度，是制定城市发展政策与调整规划定额指标的重要依据。

《城乡规划法》于2007年10月28日颁布，2008年1月1日起施行。

行政管理权是政府的基本职责，即代表国家管理各种公共事务，行使行政管理权。其主要包括：①制定和执行政策权；②掌管军队和外交权；③任命外交使节，接受外国人员来方，对外宣战、媾和以及缔结条约，参加各种国际会议等外交事务的权力；④编制国家预算、决算权；⑤管理行政机构内部各种重要事务的权力。

城市用地的经济性评价是指根据城市土地的经济和自然两方面的属性及其在城市社会经济活动中所产生的作用，综合评价土地质量优劣差异，为土地使用提供依据。在城市中，由于不同地段所处区位的自然经济条件和人为投入物化劳动的不同，土地质量和土地收益也不同。
您可能感兴趣的试题

按照《城市道路设计规范》的规定，道路平曲线半径小于或等于250m时，应在平面线内侧加宽。

对现状城市用地布局结构的评价，应着重以下几个方面：(1)城市用地布局结构是否合理，主要体现在城市各项功能的组合与结构是否协调，以及城市总体运行的效率。(2)城市用地布局结构能否适应发展的需要，城市布局结构形态是封闭的，还是开放的，将对城市空间发展、调整或改变的可能性产生影响。如工业的改造或者规模的扩展，以此带来生活居住用地等相应的增加，是否会在工作地与居住地空间扩展出现结构性障碍等。(3)城市用地布局对生态环境的影响，主要体现在城市工业排放物所造成的环境污染与城市布局的矛盾。(4)城市内外交通系统的协调性、矛盾与潜力，城市对外铁路、公路、水道、港口及空港等站场、线路的分布，将对城市用地结构产生深刻的影响，还对城市进一步扩展的方向和用地选择造成制约。(5)城市用地结构是否体现出城市性质的要求，或者反映出城市特定自然地理环境和历史文化积淀的特色等。
您可能感兴趣的试题

《物权法》第一百三十七条规定，设立建设用地使用权，可以采取出让或者划拨等方式。工业、商业、旅游、娱乐和商品住宅等经营性用地以及同一土地有两个以上意向用地者的，应当采取招标、拍卖等公开竞价的方式出让。严格限制以划拨方式设立建设用地使用权。采取划拨方式的，应当遵守法律、行政法规关于土地用途的规定。

《城市规划编制单位资质管理规定》工程勘察设计单位、科研机构、高等院校及其他非以城市规划为主业的单位，符合本规定资质标准的，均可申请城市规划编制资质。其中高等院校、科研单位的城市规划编制机构中专职从事城市规划编制的人员不得低于技术人员总数的60%。

建设项目环境影响评价注意事项包括：①加强建设项目多方案论证；②重视建设项目的技术问题；③重视环境预测评价；④避免环境影响评价的滞后性；⑤加强建设项目环境保护措施的科学性和可行性。

建设项目选址规划管理是指城乡规划主管部门根据城乡规划及其有关法律法规对于按照国家规定需要有关部门进行批准或核准，以划拨方式取得国有土地使用权的建设项目，进行确认或选择，保证各项建设能够符合城乡规划的布局安排，核发建设项目选址意见书的行政管理工作。建设项目选址规划管理内容有：①选择建设用地地址；②核定土地使用性质；③核定容积率；④核发选址意见书。

目前常见的居住区规划空间结构的类型主要有内向型、开放型、自由型等。在掌握居住区的规划结构时，需要了解用地规模的相关内容，重点掌握居住区空间结构与形态。

乡村公益事业建设系指直接或者间接地为乡村经济、社会活动和乡村居民生产、生活服务的公益公用事业建设。比如乡村公路与道路交通设施建设、乡村自来水生产建设、乡村电力供应系统建设、乡村信息与通信设施建设、乡村防灾减灾设施建设、乡村生产与生活供应系统建设等。也就是支持和维持乡村健康发展的基础设施建设。D选项属于乡村公共设施。

从环境的特点及其保护要求考虑，主要采取的保护途径有四个方面：保护、恢复、补偿和建设。建设项目环境保护措施中，补偿是一种重建生态系统以补偿因开发建设活动损失的环境功能的措施。

本题的主要考点是城镇化的基本阶段中再城镇化阶段的主要定义。重点掌握依据时间序列，城镇化进程一般分为的四个基本阶段。

核电厂选址要求包括：(1)靠近负荷中心，以减少输电费用。(2)厂址要求在人口密度较低的地方，以核电厂为中心，半径1km内为隔离区，在隔离区外围，人口密度也要适当。在外围种植作物也要有所选择，不能在其周围建设化工炼油厂、水厂、医院和学校等。(3)核电厂比同等容量的矿物燃料电厂需要更多的蓄水。(4)选择足够的场地，留有发展余地。(5)地形要求平坦，尽量减少土石方。(6)厂址不能选在地质条件不良的地带，以免发生地震时地基不稳定。(7)要求有良好的公路、铁路或水上交通条件，以便运输发电厂设备和建筑材料。(8)应考虑防洪、防泄、环境保护等要求。

历史文化街区的保护界线由内向外分为保护区、建设控制地带和环境协调区三个圈层。在历史文化名城内的历史文化街区的保护区，又称核心保护范围。

《城乡规划法》(2015年修订版)第二十一条规定，城市、县人民政府城乡规划主管部门和镇人民政府可以组织编制重要地块的修建性详细规划。

据中科院报告，2011年的中国内地城市化率首次突破50%，达到了51.3%。
您可能感兴趣的试题

从实际通行能力的效果来看，车道越多，通行能力折减得越厉害，过多的车道是不经济、不合理的。分析证明，当机动车与非机动车分隔行驶时，双向4～6条机动车道是比较经济合理的。

高分辨率航片数据可为城市监测更为详尽。

在汉代首开“东西堂制”，即大朝居中，两侧为常朝。晋、南北朝(北周除外)均行东西堂制。隋及以后均行三朝纵列之周制。隋、唐出现了三朝五门：承天门、太极门、朱明门、两仪门、甘露门。其中，外朝承天门、中朝太极殿、内朝两仪殿。此外，唐代宫殿雄伟，尺度大。例如，大明宫主殿含元殿建于龙首原上。前有长达75m的龙尾道。麟德殿面积达5000余平方米，约为清太和殿的三倍。宋代宫殿创造性发展是御街千步廊制度，另一特点是使用工字形殿。

A项，城市近期建设规划是城市总体规划的重要组成部分。B项，近期建设规划制定的依据包括：按照法定程序批准的总体规划，国民经济和社会发展五年计划、土地利用总体规划以及国家的有关方针政策等。C项，编制近期建设规划，需要反映计划与市场变化的动态衔接和合理弹性，提高计划的可实施性。D项，年度实施计划是近期建设规划顺利开展的重要途径。

老城市公共设施的内容、规模与分布一般不能适应城市的发展和现代城市生活的需要。它的特点是：布点不均匀；门类余缺不一，用地与建筑缺乏；同时建筑质量也较差。具体可以结合城市的改建、扩建规划，通过留、并、迁、转、补等措施进行调整与充实。

①省域城镇体系规划、②城市总体规划、③镇总体规划的组织编制机关，应当组织有关部门和专家定期对规划实施情况进行评估，并采取论证会、听证会或者其他方式征求公众意见。

城乡规划主管部门受理建设用地申请后，应依据控制性详细规划对建设用地提出规划条件，包括土地使用规划性质、土地使用强度、基地的主要出入口、绿地比例以及紫线、蓝线、绿线、黄线的界限等，以供建设单位调整、修改和确定建设工程总平面设计方案。

城市并非是一种孤立存在的空间形态，它与其所在的区域存在相互联系、相互促进、相互制约的辩证关系，用一句话可以概括城市与区域的关系——城市是区域增长、发展的核心，区域城市存在与支撑其发展的基础；区域发展产生了城市'城市又在发展中反作用于区域。城市作为了经济发展的中心，都有其相应的经济区域作为腹地。每个城市的发展都离不开区域的背景，随着社会经济发展的加深，城市与区域的发展关系愈加密不可分。

随着社会经济的发展及各种交通、通讯技术条件的支撑，城乡一体发展的现象愈发明显。实际上，城乡联系包含的内容非常丰富。城乡要素与资源的配置、城乡联系方式的选择是多样的，对于具体不同城乡联系模式的选择，完全取决于不同国家、地区的具体情况和城乡发展的基本战略。

“形胜’’是金陵城规划的主导思想，是对《周礼》城市形制理念的重要发展，突出了与自然结合的思想。礼制的核心思想就是社会等级和宗法关系。

常规净水工程主要由沉淀池、过滤池、清水池、泵站组成。在城市供水系统中，净水厂内的泵站也称二级泵房。

C项，《城市总体规划审查工作规则》第四章前期工作中规定，有关城市人民政府在拟修编城市总体规划之前，应就原规划执行情况、修编的理由、范围，书面报告建设部，由建设部作出应属修编或调整的认定。

本题主要考核的是现代居住区规划理论—邻里单位。1929年美国社会学家克莱伦斯*佩里以控制居住区内部车辆交通、保障居民的安全和环境安宁为出发点，首先提出了“邻里单位”的理论，试图以邻里单位为组织居住区的基本形式和构想城市的“细胞”，从而改变城市中原有居住区组织形式的缺陷。
了解现代居住区规划理论—居住小区。

《风景名胜区规划规范》第3.2.1条规定，风景资源评价应包括：景源调查；景源筛选与分类；景源评分与分级；评价结论四部分。

《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137—2011)第4.2.4条规定，边远地区、少数民族地区以及部分山地城市、人口较少的工矿业城市、风景旅游城市等具有特殊情况的城市，应专门论证确定规划人均城市建设用地指标，且上限不得大于150.0㎡/人。

从地域关系上看，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。城市对外交通与城市交通具有相互联系、相互转换的关系。

控制性详细规划的基本要求是保证规划的科学性和管理的法制化、规范化、程序化及与权威性相容的灵活性，使规划管理人员在规划实施管理中有章可循、有理可争、有法可依，以“法治”取代“人治”。

城市规划学术界较多采用比较直观的、简单易行的“图解式分类法”，以城市行政区划边界以内主体建成区总平面外轮廓形状为差别标准，城市主体周围距离较远或面积规模较小的相对独立的分区或村镇不参与差别。大体可以分为集中型、带型、放射型、星座型、组团型和散点型六大主要类型。

生态系统的特征包括：①以生物为主体，具有完整性特征；②复杂、有序的级秩系统；③开放的、远离平衡态的热力学系统；④具有明确功能和功益服务性能；⑤受环境深刻的影响；⑥环境的演变与生物进化相联系；⑦具有自维持、自调控功能；⑧具有一定的负荷力；⑨具有动态的、生命的特征；⑩具有健康、可持续发展特性。

政府经济职能一般包括：宏观经济调控、区域性经济调节、国有资产管理、微观经济管制、组织协调全国的力量办大事（即规划并组织实施国家的大型经济建设项目）。

当建筑物有进车道时，室内外高差一般为0.15m;当无进车道时，一般室内地坪比室外地面高出0.45～0.60m，允许在0.3～0.9m的范围内变动：

市场经济关系：主要表现为购买生产要素或者产品的关系；
公共经济关系：政府的钱通过税收从居民和企业的手中拿来，政府和社会成员之间的经济关系称为公共经济关系；（内部公共经济关系指政府与居民和企业之间经济关系，外部公共经济关系指政府与上级政府的财政关系）
外部效应关系：当一种经济活动对其他的人或经济单位产生了影响，而这种影响又不能在市场中加以消除时，就发生了“外部效应”（也称外部性）。

历史文化名城、名镇、名村保护原则集中体现在两点，一是整体保护，二是处理好保护与发展的关系。整体保护的内容包括历史文化名城、名镇、名村的格局、风貌和景观、环境。处理保护与发展关系的基本内容包括控制人口数量和改善各种设施。

综合平衡法：根据城市的人口自然增长和机械增长来推算城市人口的发展规模。适用于基本人口（或生产性劳动人口）的规模难以确定的城市，需要有历年来城市人口自然增长和机械增长方面的调查资料。时间序列法：从人口增长与时间变化的关系中找出两者之间的规律，建立数学公式来进行预测。这种方法要求城市人口要有较长的时间序列统计数据，而且人口数据没有大的起伏，适用于相对封闭、历史长、影响发展因素稳定的城市。相关分析法（间接推算法）：找出与人口关系密切、有较长时序的统计数据，且易于把握的影响因素（如就业、产值等）进行预测。适用于影响因素的个数及作用大小较为确定的城市，如工矿城市、海港城市。职工带眷系数法：根据职工人数与部分职工带眷情况来计算城市人口发展规模。适用于新建的工矿小城镇。
您可能感兴趣的试题

三大城市交通政策包括：①城市交通方式引导政策。优先发展公共交通，合理使用私人小汽车和自行车等个体交通工具，创造良好的步行环境，实现客运交通系统多方式的协调发展。②城市交通地域差别化发展政策。根据城市用地布局带来的城市交通特点的不同，在不同的城市地域实施不同的交通政策引导，如在城市核心地域依托公共交通的服务，限制小汽车的流量，在外围城区鼓励公共交通与小汽车的协调发展等。③城市道路交通设施建设与城市交通协调发展政策。要在加快城市道路、公交系统建设的同时，通过相关的政策和管理措施，调控城市中的机动车流量和在城市中的分布，保持道路交通设施与交通流量的协调发展，努力将网的运行状况维持在合理的水平。

城镇不同于乡村的本质特征有以下几个：城镇是以从事非农业活动的人口为主的居民点，在产业构成上不同于乡村;城镇一般聚居有较多的人口，在规模上区别于乡村;城镇有比乡村要大的人口密度和建筑密度，在景观上不同于乡村;城镇具有上下水、电灯、电话、广场、街道、影剧院、博物馆等市政设施和公共设施，在物质构成上不同于乡村;城镇一般是工业、商业、交通、文教的集中地，是一定地域的政治、经济、文化的中心，在职能上区别于乡村。还可以从生活方式、价值观念、人口素质等许多方面寻找城乡间的差异。

建设部《城市规划工作十年规划和“八五”工作要点》提出，要以《城市规划法》为基本法，建立健全包括法律、行政法规、部门规章、地方性法规、地方政府规章和行政措施在内的城市规划法规体系。

立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的40%～60%，定向匝道设计车速取主线设计车速的70%左右，亦可取接近于主线的设计车速。

（1）该县项目选址不当。农副产品加工企业A 选址紧邻河流和城区，既不利于滨河
岸线的优美景观，也对城区生活造成一定干扰。废旧家电拆解企业B 位于风景区和城市的
上风方向，易对空气质量环境造成污染。房地产开发企业C 被省道一分为二，不利于保证
项目开发后的内部功能、环境完整，并干扰了区域交通。
　　（2）该县在选址管理上也存在一定问题，根据县领导的政策导向，应该先着手编制城市总体规划，深入进行产业专题研究，分析农副产品加工、家电拆解与房地产开发等项目与既有空间布局、道路交通等方面的相互影响、依托的关系，进行合理论证，并通过专家评审、人大审议、报批等合法程序后，方能对上述项目进行落地选址布局。

建筑师与建筑著作维特鲁威(Vitruvius)的《建筑十书》是现存欧洲古代最完备的建筑专著，书中提出了“坚固、适用、美观”的建筑原则，奠定了欧洲建筑科学的基本体系。1485年出版的《论建筑》(阿尔伯蒂)是意大利文艺复兴时期最重要的建筑理论著作，影响很大。此外，《建筑四书》(帕拉第奥)、《五种柱式规范》(维尼奥拉)等书以后成为欧洲的建筑教科书。

甲级城市规划单位高级技术职称的人员占全部专业技术人员的比例不低于20%。

《历史文化名城名镇名村保护条例》规定保护规划的内容包括五个方面，和城乡规划管理中确定规划区范围相对应的是划定保护范围，包括核心保护范围和建设控制地带，在保护范围内按照不同层次、不同对象采取分类保护的措施。

B项，《城市道路交通规划设计规范》(GB50220—1995)第3.1.2条规定，大、中城市应优先发展公共交通，逐步取代远距离出行的自行车；小城市应完善市区至郊区的公共交通线路网。E项，规划城市人口超过200万人的城市，应控制预留设置快速轨道交通的用地。