2021注册城乡规划师真题下载6卷

城市修建性详细规划的主要技术经济指标包括用地面积、建筑面积、容积率、建筑密度(平均层数)、绿地率、建筑高度、住宅建筑总面积、停车位数量、居住人口。

A项，水资源供需平衡分析，一般采用年用水量。B项，城市用水量有平均日用水量、最高日用水量、年用水量三种表达形式。城市供水工程规划中，城市供水设施应该按最高日用水量配置。C项，配水管网的设计流量应该按城市最高日最高时用水量计算。D项，地表水源一级保护区内应执行下列规定：①禁止向水体排放污水；②禁止从事旅游、游泳和其他可能污染水体的活动；③禁止新建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；④保护区内现有排污口应限期拆除或限期治理。

本题考查全球化条件下的城市发展。

建筑选址是根据建筑性质，结合区域内的条件，选择比较合理的基地位置。一般在项目建设之初，由规划部门提供的建筑项目选址意见书上划定城市道路中心线、城市道路红线、绿化控制线、用地界限、建筑控制线等控制线。

根据是否具有竞争性和排他性，经济学家就把所有的物品分成了既具有竞争性又具有排他性的物品、不具有竞争性但具有排他性的产品、具有竞争性但不具有排他性的物品、既不具有竞争性也不具有排他性的物品四种类型。其中，不具有竞争性但具有排他性的产品有城市供水管网、电网等设施。

城市修建性详细规划的主要技术经济指标：用地面积、建筑面积、容积率、建筑密度（平均层数）、绿地率、建筑高度、住宅建筑总面积、停车位数量、居住人口。

《城市居住区规划设计规范》规定，城市居住区，一般称居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（30000～50000人）相对应，配建有一套较完善的、能满足该区居民物质与文化所需的公共服务设施的居住生活聚居地。

20年代末，南京国民政府成立后，在推进市政改革的进程中，中国的一部分主要城市，如上海、南京、重庆、天津、杭州、成都、武昌以及郑州、无锡等城市都相继运用西方近现代城市规划理论或在欧美专家的指导下进行了城市规划设计，其中南京的“首都计划”、上海的“大上海计划”等具有代表性。发布于1929年的南京“首都计划”，对南京进行功能分区，共计分为中央政治区、市行政区、工业区、商业区、文教区、住宅区等六大功能区。中央政治区是建设重点。

《公共文化体育设施条例》第十四条规定，公共文化体育设施的建设预留地，由县级以上地方人民政府土地行政主管部门、城乡规划主管部门按照国家有关用地定额指标，纳入土地利用总体规划和城乡规划，并依照法定程序审批。任何单位或者个人不得侵占公共文化体育设施建设预留地或者改变其用途。因特殊情况需要调整公共文化体育设施建设预留地的，应当依法调整城乡规划，并依照前款规定重新确定建设预留地。重新确定的公共文化体育设施建设预留地不得少于原有面积。

历史文化街区、名镇、名村保护规划的内容包括：保护原则、保护内容和保护范围；保护措施、开发强度和建设控制要求；传统格局和历史风貌保护要求；历史文化街区、名镇、名村的核心保护范围和建设控制地带；规划分期实施方案。

基本部门是城市的对外出口部门，代表着该城市在国家或世界经济中承担的主要功能。
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A选项，风景区的对外交通设施要求快速便捷，应布置在风景区中心景区的边缘——布置于风景区以外或边缘地区

我国现行的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114—2007)中的轻轨系统是指采用钢轮钢轨体系的中运量系统，主要技术特征如下：①主要服务于市区，一般适用于特大城市的辅助线路或大城市的骨干线路；②单向运输能力一般为1万～3万人次/小时；③采用全封闭线路或部分封闭线路；④采用钢轮钢轨支撑和导向，旋转电机或直线电机牵引。

戈涅在“工业城市”中提出的功能分区思想，直接孕育了《雅典宪章》所提出的功能分区原则，这一原则对于解决当时城市中工业居住混杂而带来的种种弊病具有重要的积极意义。

城乡规划主管部门根据控制性详细规划和规划条件，以及《城市居住区规划设计规范》等技术标准，对居住区修建性详细规划进行审核。主要审核的内容是：(1)居住区规划设计基本原则；(2)居住区用地平衡指标；(3)居住区规划布局；(4)居住区空间环境；(5)住宅、公建、道路、绿地。

BD两项，生态恢复并不完全是自然的生态系统次生演替，人类可以有目的地对受损生态系统进行干预。A项，生态恢复并不是物种的简单恢复，而是对系统的结构、功能、生物多样性和持续性进行全面的恢复。C项，演替是生态系统的基本过程和特征，生态恢复本质上是生物物种和生物量的重建，以及生态系统基本功能恢复的过程。

历史建筑是历史文化街区，乃至历史文化名城名镇名村中大量留存的建筑群落，也是构成历史文化名城名镇名村街区传统格局以及历史风貌的主体。《历史文化名城名镇名村保护条例》所指整体保护，在很大程度上是对历史建筑的保护。

气源种类选择的原则包括：①应遵照国家能源政策和燃气发展方针，结合各地区燃料资源的情况，选择技术上可靠、经济上合理的气源；②应根据城市的地质、水文、气象等自然条件和水、电、热的供给情况，选择合适的气源；③应合理利用现有气源，并争取利用各工矿企业的余气；④应根据城市的规模和负荷的分布情况，合理确定气源的数量和主次分布，保证供气的可靠性；⑤在城市选择多种气源联合供气时，应考虑各种燃气间的互换性，或确定合理的混配燃气方案；⑥选择气源时，还必须考虑气源厂之间和气源厂与其他工业企业之间的协作关系。

B项，根据克里斯塔勒中心地理论可知，高级中心地也起低级中心地的功能。

编制城市总体规划必须坚持的原则，具体包括：统筹城乡和区域发展；积极稳妥地推进城镇化：加快建设节约型城市：为人民群众生产生活提供方便；统筹规划城市基础设施建设。

一般推荐，1条自行车带的宽度为1.5m，2条自行车带的宽度为2.5m，3条自行车带的宽度为3.5m，依此类推。自行车道的通行能力为所有自行车带通行能力之和。本题中，4.5m宽的自行车道为4条自行车带，该路段的通行能力为：4×1000＝4000(辆/小时)。

城市人口性别比会受地域和行业的影响，并不总是男性多于女性。例如一些纺织、玩具行业常常女性人口较多，而一些基建、机械行业则男性人口较多。

OD客流预测内容包括：①OD客流包括站间OD和区域OD两个内容。站间OD足与各种运距等级的客流量相呼应的，是以车站为定点，表述与其他车站到发的客运量关系，包括换乘量的关系，同时反映出每一座车站在一条线中占据的地位，对设计者合理设计运行交路的微观分析具有重要指导意义;②对于长大线路应按车站所在地区为群体区域，进行区域之间OD预测，分析区域内部客流和跨区客流的基本特征，分析线路长度和行车交路匹配的合理性。
工程可行性研究阶段，应按每一条线路项目的设计年限进行初期、近期和远期的客流预测，预测内容应符合下列规定。预可行性研究阶段客流预测可参照执行。
①线网客流预测：在远景线网规划阶段客流预测基础上，预测项目远期设计年限建成的线网规模的全日客流总量、各条线路的全日客流总量和客流负荷强度;并对各条线路的客流进行总量控制与分析。
②线路客流预测：预测全日客流量和各小时段的客流量及其比例、全日和高峰小时的平均运距及平均客流负荷强度、全日各级运距(每2km分级)的乘客量。
③车站客流预测：预测全日和早、晚高峰小时的各车站上下行的乘降客流、站间断面流量以及相应的超高峰系数;在大型社会活动期间或节假日、双休日，对具有突发客流的特殊车站，应单独作特别预测和分析。
④OD客流预测：预测全日、高峰小时的各车站站间OD;对跨越不同区域的线路，应进行各区域的内外OD客流预测，并对客流特征进行分析。
⑤换乘客流预测：预测全日和高峰时段的各换乘车站(含支线接轨站)的换乘客流量受占车站总客流量的比重进行预测。并应预测相关线路之间、不同方位和方向的换乘客流。
⑥出入口分向客流预测：对各个车站出入口高峰时段的分担客流进行预测(可在初步设计阶段补充)。
⑦客流特征分析：绘制客流年递增曲线，进行敏感性分析、客流特征分析和风险评价，合理确定需求规模，推荐设计采用数值。指导运营组织、票价研究、国民经济和财务效益评价。

道路绿化应在保证交通安全的条件下进行设计，无论选择种植位置、种植形式、种植规模等均应遵守这项原则。如果绿化布置不当，树枝侵入道路限界或在视距三角形范围内种植高度超过1.2m的植物，都会遮挡驾驶人员的视线，从而影响交通安全。

建设项目中防治污染的设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用，防治污染的设施必须经原审批环境影响报告书的环境保护行政主管部门验收合格后，该建设项目方可投入生产或使用。

超长线路一般以最长交路运行th为目标，旅行速度达到最高运行速度的40%～50%为宜。

人流疏散大体上可以分为正常和紧急两种情况。一般正常情况下的人流疏散，有连续的(如医院、商店、旅馆等)和集中的(如剧院、体育馆等)，有的公共建筑则属于两者兼有(如学校教学楼、展览馆等)。

全球城市区域既不同于普通意义上的城市范畴，也不同于仅因地域联系形成的城市群或城市辐射区，而是在全球化高度发展的前提下，以经济联系为基础，由全球城市及其腹地内经济实力较为雄厚的二级大中城市扩展联合而形成的一种独特空间现象。这些全球城市区域已经成为当代全球经济空间的重要组成部分。
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交叉口交通组织方式包括：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

乙级城市规划编制单位可以在全国承担的任务：(1)20万人口以下城市总体规划和各种专项规划的编制(含修订或者调整)；(2)详细规划的编制；(3)研究拟定大型工程项目规划选址意见书。

本题主要考核的是建立近期建设规划的工作体系的主要作用。即：
(1)将规划成果转化为指导性和操作性很强的政府文件；
(2)建立城市建设的项目库并完善规划跟踪机制；
(3)建立建设项目审批的协调机制；
(4)建立规划执行的责任追究机制；
(5)组织编制城市建设的年度计划或规划年度报告。
主要掌握城市近期建设规划的编制方法。

我国城乡规划法律法规体系的构成包括：①法律；②法规；③规章；④规范性文件；⑤标准规范。

本题的考点是大都市带的概念是由法国地理学家戈特曼于l957年提出的，指的是多核心的城市连绵区，人口的下限是2500万人，人口密度为每平方公里至少250人。主要掌握城市集中发展理论。

《城市居住区规划设计规范》(GB50180—1993)(2016修订版)第8.0.2条规定，居住区内道路可分为居住区道路、小区路、组团路和宅间小路四级。其道路宽度应符合下列规定：①居住区道路红线宽度不宜小于20m；②小区路，路面宽6～9m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m，无供热管线的不宜小于10m；③组团路，路面宽3～5m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m，无供热管线的不宜小于8m；宅间小路路面宽不宜小于2.5m。

自动扶梯具有连续不断运送人流的特点，坡度一般为30%，单股人流使用的自动扶梯通常宽810mm，每小时运送人数5000～8000人。

城市规划中常采用一些概率统计方法、运筹学模型、数学决策模型等数理工具进行定量化分析，其方法主要包括：①频数和频率分析。频数分布是指一组数据中取不同值的个案的次数分布情况，它一般以频数分布表的形式表达。在规划调查中经常有调查的数据是连续分布的情况，如人均居住面积，一般是按照一个区间来统计。频率分布是指一组数据中不同取值的频数相对于总数的比率分布情况，一般以百分比的形式表达。②集中量数分析。集中量数分析是用一个典型的值来反映一组数据的一般水平，或者说反映这组数据向这个典型值集中的情况。常见的有平均数、众数。平均数是调查所得各数据之和除以调查数据的个数；众数是一组数据中出现次数最多的数值。③离散程度分析。离散程度分析是用来反映数据离散程度的。常见的有极差、标准差、离散系数。④一元线性回归分析。⑤多元回归分析。⑥线性规划模型。⑦系统评价法。⑧模糊评价法。⑨层次分析法。

污泥是城市污水和工业污水处理过程中所产生的沉淀物。按性质，可分为有机污泥和无机污泥两类。其中，有机污泥的主要特性是有机物含量高、易腐化发臭、颗粒较细、比重较小、含水率高而不易脱水、属胶状结构的亲水性物质、易用管渠输送。这些污泥中含有大量的污染物，如果处理不妥当，仍旧会对环境造成二次污染。

禁止超过国家用地指标、以"花园式工厂"为名圈占土地。禁止利用基本农田进行绿化。禁止占用耕地烧制实心黏土砖。禁止在城市总体规划确定的建设用地范围外，设立开发区。禁止在城市规划区、村庄和集镇规划区范围以外，批准城市和集镇、村庄建设用地。禁止以"现代农业园区"或"设施农业"为名、利用集体建设用地变相从事房地产开发和商品房销售活动。要统筹规划工业用地，严禁零散安排乡村工业用地。禁止多处申请宅基地。采取有力措施，做好"城中村"改造（不禁止）。

场地排水一般有两种形式：暗管排水和明沟排水。场地排水坡度要求：为了方便排水，场地最小坡度为0.3%，最大坡度不大于8%。

城市道路交通标线的基本功能包括：①分离不同的道路使用对象，如重型车、小汽车、自行车和行人等；②规定不同的交通走向，如分离车流、定义交叉路口、指示道路的出入口等；③向道路使用者提供信息，如速度限制、道路标记、方向指示等；④强化道路规范以保障安全。

城市轨道交通车站布局过程中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜失于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。