22年试验检测师（含助理）真题下载8卷

选项均正确，所以答案为ABCD。

（1）环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。

收费天棚信号灯的色度应符合GB14887的规定，用色度计实测。

水泥应在土样击实前逐个加入，拌合后，在1小时内完成击实试验。最后一层试样击实后，超出筒顶高度不得大于6mm，超出高度过大的试件应作废。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，为测定沥青60℃黏度分级用动力黏度，世界上基本上都统一采用真空减压毛细管黏度计（规程T0620）。近年来由于改性沥青的黏度增大，需要采用较粗的黏度管测定。

按《塑料自然日光气候老化、玻璃过滤后日光气候老化和菲涅耳镜加速日光气候老化的暴露试验方法》（GB/T3681-2011），自然暴露试验将尺寸不小于150mm×250mm的试样安装在至少高于地面0.8m的曝晒架面上，试样面朝正南方，与水平面呈当地的纬度角或45°±l°。试样表面不应被其他物体遮挡阳光，不得积水。暴露地点的选择尽可能近似实际使用环境或代表某一气候类型最严酷的地方。试样开始曝晒后，每一个月做一次表面检查，半年后，每三个月检查一次，直至达到规定的曝晒期限，进行最终检查，并进行有关性能测试。以自然暴露试验为仲裁试验。

测定水泥初凝时间时，试件在湿气养护箱中养护至加水后30min时进行第一次测定，临近初凝时每隔5min测定一次。当试针沉至距底板4mm±1mm时，为水泥达到初凝状态。

波形梁钢护栏是目前用量最大的安全护栏形式，包括两波形梁钢护栏和三波形粱钢护栏，对应的产品标准分别是《波形梁钢护栏第1部分：两波形梁钢护栏》（GB/T31439.1-2015）和《波形梁钢护栏第2部分：三波形梁钢护栏》（GB/T31439.2-2015）。与原交通行业标准《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）和《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457-2007）相比，做了较大变化。（原交通标准均已作废，以新国标为准）。

眩光等级G与主观上对不舒适感觉评价的相应关系之规定，当G=7时为满意。

分项工程质量应在所使用的原材料、半成品、成品及施工控制要点等符合基本要求规定，无外观质量限制缺陷且质量保证资料真实齐全时，方可进行检验评定。

量测的目的在于了解以下内容：地表下沉范围、量值；地表及地中下沉随工作面推进的规律；地表及地中下沉稳定的时间；施工方法及支护结构的合理性。

公路土工合成宽条拉伸试验（JTGE40-2007T1121）规定，宽条拉伸试验试样宽度为200mm。

一般建设项目的桥梁的分部工程包括：基础及下部构造（1~3墩台），上部构造预制与安装（1~3跨），上部构造现场浇筑（1~3跨），桥面系、附属工程及桥梁总体，防护工程，引道工程。栏杆、人行道为分项工程，划归在桥面系、附属工程及桥梁总体这一分部工程中。

国际单位制的基本单位，千克的符号为kg。

P210页：将待测试样用4.75mm的标准筛过筛，除去偏小的颗粒，然后用四分法缩分成所需的质量，具体用量符合表3-13的要求，留两份待用。针对沥青路面用粗集料，应对不同规格的集料分别测定，并要求每份试样应保持原有的级配。

水泥混凝土拌合物含气量试验方法（混合式气压法）（JTG E30-2005 T0526）P72页，混合式气压法适用于测定集料公称最大粒径不大于31.5mm、含气量不大于10%且有坍落度的水泥混凝土。

有问题的设备要经过“停止使用…‘维修”‘重新检定校准”及确认符合要求后才能使用。

温度越高，测定的稳定度值愈小，流值愈大。

通过对桥梁结构工作状况、强度稳定性、刚度和抗裂性进行综合评定并结合结构下部评定和动力性能评定，综合给出桥梁承载能力评定结论。

本题考查水泥稳定类材料生产配合比设计与技术要求。所以答案为ABCD．

P32混凝土静力受压弹性模量试验时，混凝土静力受压弹性模量取轴心抗压强度三分之一时对应的弹性模量。

超声回弹法是在现场对水泥混凝土路面进行快速检测，利用测强曲线方程推算水泥混凝土的弯拉强度。

当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每平米不宜大于0.1平米）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。

为桥梁荷载所进行的结构计算是多方面的，其中最重要的计算参数为静力荷载效率，它通过设计控制内力（或变形）、试验控制内力（变形）及冲击系数计算得到，因此ACD选项正确。试验荷载作用下，测试部位应力、挠度增量理论值是进行校验系数计算所必需的。T梁截面特性反映结构刚度，也是应力增量计算所需的参数（σ=My/I），BE选项也正确。

隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中，有下列情况之一时，隧道土建技术状况评定应评为5类隧道：1、隧道洞口边仰坡不稳定，出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重，可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形，且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射，路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起，路面板严重错台、断裂，严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂，各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。

护栏构件数为2，t=10,部件得分为=44.33

纸上的矿粉干质量（即滤纸试验前后的增量）+抽提液中矿粉干质量（燃烧法计算）。

各项理化性能检测结果仅有一项不符合标准规定，允许在该批产品中随机另取一卷进行单项复测，合格则判该批产品理化性能合格，否则判该批产品理化性能不合格。

水性路面标线涂料的成膜过程与溶剂型路面标线涂料的成膜过程相似，是通过是涂料中的溶剂（水）挥发来实现的。但其成膜机理却完全不同，水性路面标线涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来，最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜。热熔型路面标线涂料、溶剂型路面标线涂料和水性路面标线涂料的成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程。

P13 （JTG/TF20-2015）规定，高速公路和一级公路应验证所用材料的7d无侧限抗压强度与90d或180d龄期弯拉强度的关系。

衬砌应力量测包括初期支护喷射混凝土应力量测和二次衬砌模筑混凝土应力量测，量测传感器主要有钢弦式应变计和应变砖。采用钢弦式应变计量测衬砌应力时，是将量测元件直接安装于喷射混凝土内和二次衬砌模筑混凝土中。为了使量测数据能直接反映混凝土层的变形状态和受力的大小，要求量测元件材质的弹性模量应与混凝土层的弹性模量相近，不致引起混凝土层应力的异常分布、影响评价效果。将钢弦式应变计埋入混凝土内，混凝土结构受力后，带动钢弦式应变计钢丝受力发生改变，引起钢丝振动频率变化，用频率仪测出振动频率，根据事先标定出的频率一应变曲线求出作用在混凝土的应变，再根据混凝土弹性模量计算出混凝土应力。目前钢弦式应变计在隧道现场测试中应用较多。

拌制混凝土时，砂的颗粒级配与粗细程度应同时考虑。当砂中有较多粗粒径砂，并以适当的中粒径及少量的细粒径填充空隙，达到空隙率和总表面积均较小，这样的砂比较理想，不仅水泥用量较少，还可以提高混凝土的密实度与强度。

在实际测量中交流电表指示数均为有效值。

公路水运工程试验检测监督检查，主要包括下列内容：（一）《等级证书》使用的规范性，有无转包、违规分包、超范围承揽业务和涂改、租借《等级证书》的行为；（二）检测机构能力变化与评定的能力等级的符合性；（三）原始记录、试验检测报告的真实性、规范性和完整性；（四）采用的技术标准、规范和规程是否合法有效，样品的管理是否符合要求；（五）仪器设备的运行、检定和校准情况；（六）质量保证体系运行的有效性；（七）检测机构和检测人员试验检测活动的规范性、合法性和真实性；（八）依据职责应当监督检查的其他内容。

交通运输部负责公路水运工程试验检测活动的统一监督管理。交通运输部工程质量监督机构（以下简称部质量监督机构）具体实施公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级人民政府交通运输主管部门负责本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。省级交通质量监督机构（以下简称省级交通质监机构）具体实施本行政区域内公路水运工程试验检测活动的监督管理。部质量监督机构和省级交通质监机构以下称质监机构。

表2-13，抗冲击性：塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR最大允许值为10%。

除非另有规定，试验一般在10~35℃范围内进行，对温度要求严格的试验，试验温度应为18℃~28℃。

沥青喷洒法施工沥青用量测试方法所用的试验仪具和材料包括：天平或磅秤；受样盘；钢卷尺或皮尺；地磅。

表5-2：桥面系不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件。

应按《公路隧道施工技术规范》的相关规定检查净空位移和拱顶下沉的量测频率，施工状况发生变化时（开挖下台阶、仰拱或撤除临时支护等），应增加检测频率。净空位移和拱顶下沉的位移速度≥5mm/d时，量测频率为2—3次/d；净空位移和拱顶下沉的量测断面距开挖面距离为（0—1）b时，量测频率为2次/d。

B为对比胶砂的水泥：砂：水=225：750：0，试验胶砂的水泥：粉煤灰：砂=175：75：750；D粉煤灰的需水量比=（试验胶砂需水量/对比胶砂的需水量）×100%

见《检验检测机构资质认定管理办法》第四十五条。“检验检测机构有下列情形之一的，资质认定部门应当撤销其资质认定证书：（-）未经检验检测或者以篡改数据、结果等方式，出具虚假检验检测数据、结果的；（二）违反本办法第四十三条规定，整改期间擅自对外出具检验检测数据、结果，或者逾期未改正、改正后仍不符合要求的；（三）以欺骗、贿赂等不正当手段取得资质认定的；（四）依法应当撤销资质认定证书的其他情形。被撤销资质认定证书的检验检测机构，3年内不得再次申请资质认定。”163号令新增加了明确4种情形对检验检测机构进行惩罚，且撤销原因由行政许可实旎方行为变为被许可方具体行为。

“经常检查”与养护工作中常说的“日常巡查”有相同点，也有不同点。与“日常巡查”相比较，“经常检查”更细致，频率更低一些。经常检查应对土建结构的微观情况进行一般性定性检查。

考试用书“仪器设备计量溯源及期间核查"及《检验检测机构资质认定管理办法》（交通运输部令2016 年第 80 号）相关内容。