试验检测师（含助理）考试题库精选8节

（5）选项A正确；题述中碳化深度的测试为干扰内容，超声回弹综合法不考虑碳化深度对结果的影响，选项B错误；根据规范关于强度推定值计算的相关规定，当构件的测区数少于10个时，混凝土强度推定值取所有测区强度换算值的最小值；当构件的测区数不少于10个时，按数理统计的方法计算，混凝土强度推定值?cu,e=m?cue-1.645S?cue。m?cue为各测区强度换算值的平均值，S?cue为标准差，故选项C正确，选项D错误。

升降系统主绳采用单根钢丝绳时，其钢丝绳设计安全系数不小于8；主绳采用两根以上钢丝绳（包括两根）时，其单根钢丝绳设计安全系数不小于6。

水性路面标线涂料的成膜过程与溶剂型路面标线涂料的成膜过程相似，是通过是涂料中的溶剂（水）挥发来实现的。但其成膜机理却完全不同，水性路面标线涂料的成膜物乳液粒子在分散介质水挥发后相互接近、挤压变形等过程聚集起来，最终由乳液颗粒状态的聚集体转变成分子状态的凝聚物而形成连续平整的涂膜。热熔型路面标线涂料、溶剂型路面标线涂料和水性路面标线涂料的成膜过程发生的都是物理变化，也称非转变型成膜过程。

试验仪器设备的量值溯源方式有检定、校准及验证，题目说的是包含，所以正确。

P69页：四、试验检测结果的判定1.外观及尺寸检测外观检验如表面无裂缝，尺寸符合设计要求，判为合格；如有一套表面有裂缝或超过允许偏差，则应逐套检查，合格者方可使用。2.硬度和尺寸当硬度值符合设计要求的范围判为合格，如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检验，符合要求者判定零件该性能合格。3.静载锚固性能3个组装件中有2个组装件不符合要求，则判断该批产品为不合格品；如有一个组装件不符合要求，应取双倍数量的样品重新试验；如仍有不符合要求者，判断该批产品为不合格品。注意：内缩量、锚口摩阻损失、张拉锚固工艺不做合格性判断。疲劳荷载性能不合格直接判定型式检验不合格。

按自然干燥状态进行试验时，芯样试件在受压前应在室内自然干燥3d，按潮湿状态进行试验时，芯样试件应在20℃±5℃的清水中浸泡40~48h，从水中取出后应立即进行抗压试验。

指土中水分的质量与土粒质量的比值

预加水平荷载：以0.002~0.003MPa/s的速率连续施加水平荷载至剪应力1.0MPa，持荷5min，然后连续均匀地卸载至剪应力为0.1MPa，持荷5min，记录初始值。预载3次。

差错控制方式基本上分为两类，一类称为“反馈纠错”，另一类称为“前向纠错”。在这两类基础上又派生出一种，称为“混合纠错”。

坍落扩展度试验结果取两个垂直方向直径测值的算术平均值,计算精确到5mm；

隧道注浆应根据使用目的、用途、所在地质环境、地下水环境和造价综合考虑，选择适宜的注浆材料。以加固围岩为目的的注浆宜采用强度高、耐久性好的单液浆，堵水为目的注浆宜采用凝固时间短、强度较高的双液浆或其他化学浆液。

表3-7-7公称外径100mm的双壁波纹管的最小内层壁厚为0.8mm。

应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》的有关规定将那些，试验的环境温度为20℃±2℃，标距长度不小于公称直径的60倍，试验数量不少于1根/每批，从每盘中任意一端截取。

无纺类土工织物试样宽度为200mm±1mm（不包括边缘）。

试件断于热影响区,呈延性断裂,应视作与断于母材等同；试件断于热影响区,呈脆性破坏,应视作断于焊缝

汽车号牌视频自动识别系统应具有如下功能：a）对以0~120km/h的速度通过系统捕获范围的车辆号牌可以识别并输出识别结论；b）对所识别的车辆号牌和不能识别的车辆号牌，均能输出所采集的全幅JPG格式的数字图像；c）系统提供两种工作模式，即主动模式和受控模式。

水泥储存不当引起质量有明显改变或水泥出厂超过3个月时，应在使用前对其质量进行复验，按复验结果处理。

细节规定:（1）浸泡溶液体积不小于砂样总体积5倍,网篮之间间距不小于30mm,试样表面至少在液面以下30mm；（2）浸泡20h,置于1055℃烘烤4h；（3）5次循环；

双壁波纹管可以按环刚度(kN/㎡)分类：SN2、SN4、SN6.3、SN8、SN12.5、SN16。

依据（JTGF40-2004），高速公路、一级公路沥青路面应采用碱性矿粉作为填料，不宜使用粉煤灰作为填料。

施工过程中质量检测需要时，测试地点应选在接缝处。对旧路面已形成车辙的路面，应以车辙中间位置为测定位置。

GB/T16311-2009中规定纵向实线或间断线，测量范围小于或等于10km时，以整个测量范围为一个检测单位，在标线的起点、终点及中间位置，选取3个100m为核查区域，再从每个核查区域中随机连续选取10个测试点；测量范围大于10km时，取每10km为一个检测单位，分别选取核查区域和测试点。

符合GB/T14684中II区要求的中砂,细度模数为2.6~2.9,含泥量小于1.0%。

见考试用书“能力验证"相关内容

依据沥青延度试验（JTGE20—2011T0605），在沥青延度试验中，如发现沥青细丝浮于水面或沉入槽底，应向水中加入酒精或食盐，调节水的密度与沥青的密度接近后，重新试验。

耐盐雾腐蚀性能：试验后柱体不应有变色、扭曲、损伤或被侵蚀的痕迹。

“检测机构被评为丙级、乙级后须满1年且具有相应的试验检测业绩方可中报上一等级的评定。”

混凝土抗渗等级分为：S2、S4、S6、S8、S10、S12。

当负压筛析法、水筛法和手工筛析法测定的结果发生争议时，以负压筛析法为准。

二波形护栏规格按照厚度不同分为310mm*85mm*3mm(板宽*波高*板厚）和310mm*85mm*4mm(板宽*波高*板厚）；其中310mm*85mm*3mm无需与防阻块相连，直接与托架（T型）相连，与G-T型立柱（Φ114mm*4.5mm)配合使用；310mm*85mm*4mm波形板需要添加防阻块（F型），并与G-F型立柱（Φ140mm*4.5mm)配套使用。

P31页。混凝土强度等级小于C60时，非标准试件的抗压强度应乘以尺寸换算系数，并应在报告中注明。当混凝土强度等级大于或等于C60时，宜用标准试件，使用非标准试件时，换算系数由试验确定。

交通标志产品的各项试验，其检测频率及结果判定应符合的规定包括三方面的内容：(1)每项试验至少检测三个数据（宜在不同试样上进行），取其平均值为检测结果。(2)检测数据全部符合标准要求，则判定该批产品合格。(3)检测数据有一项不符合标准要求，抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检，若复检合格，则判定该批产品合格；若复检不合格，则判定该批产品不合格。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），混凝土拌和物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，其坍落度当桩孔直径D<1.5m时，宜为180~220mm；D≥l.5m时，宜为160~200mm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。

（JTS/T236-2019）

仪器需要设置的参数有：采样频率、采样点数、适调放大器。

冲击值越小，表示集料的抗冲击性能越好。所以答案为C。

桥梁上部构件权重为0.40。下部结构为0.40，桥面系为0.20。

P25：光适应型眩光是指当人从黑暗的电影院（或地下隧道）走人阳光下双眼视觉下降的一种现象；不适型眩光是指在某些太亮的环境下感觉到的不适；失能型眩光是指由于周边凌乱的眩光源引起人眼视网膜像对比度下降从而导致大脑对像的解析困难的一种现象，类似于幻灯机在墙上的投影受到旁边强光的干扰而导致成像质量下降的现象。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P39页，高强度混凝土用水泥宜选用强度等级不低于52.5的硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，不得使用立窑水泥。

抗冻等级F50以上的混凝土简称为抗冻混凝土。所以答案为C。

对100mm×100mm的试件，1个试件需干土1700～1900g；对于150mm×150mm的试件，1个试件需干土5700～6000g。

评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。

超声法检测混凝土内部缺陷与表层损伤的方法总体上可分为两类：第一类为用厚度振动式换能器（简称平面换能器）进行平面测试；第二类为采用径向振动式换能器进行钻孔测试。第一类——使用平面换能器进行的平面测试方法（见下图）：（1）双面对测法：发射和接收换能器分别置于被测结构相互平行的两个表面，且两个换能器的轴线位于同一直线上；双面对测法主要适用于不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（2）双面斜测法：发射和接收换能器分别置于被测结构的两个表面，但两个换能器的轴线不在同一直线上；双面斜测法主要适用于裂缝深度检测、不密实区和空洞检测、混凝土结合面质量检测；（3）单面平测法：发射和接收换能器置于被测结构物同一个表面上进行测试；单面平测法主要适用于浅裂缝深度检测、表面损伤层检测。第二类——使用径向换能器进行的钻孔测试方法（见下图）：（1）孔中对测：一对换能器分别置于两个对应钻孔中，位于同一高度进行测试；孔中对测法主要适用于深裂缝的深度检测、不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（2）孔中斜侧：一对换能器分别置于两个对应的钻孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的条件下进行测试；孔中斜测法主要适用于不密实区和空洞检测以及灌注桩混凝土缺陷检测；（3）孔中平测：一对换能器置于同一钻孔中，以一定高程差同步移动进行测试；该方法适用于大体积混凝土结构细测，进一步查明钻孔附近的缺陷位置和范围。