2021试验检测师（含助理）考试题免费下载9章

静载锚固是检验锚具的锚固性能。

不均匀系数Cu和曲率系数Cc是判定土的级配情况的指标，不能仅采用Cu反映土的级配，应同时考虑Cu和Cc两个指标。对于砾（或砂）类土，级配良好的条件为同时满足Cu≥5，Cc=1-3。

隧道衬砌内部应力量测大多采用钢弦式应变计，也可采用应变砖，但应用很少；电阻应变片和工具式应变计主要用于桥梁结构应变测量。

（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。

标线的宽度允许误差为0～5mm。

影响压实的内在因素包括含水率、土粒级配。所以答案为错。

P120：严酷程度由低温及高温温度值、循环次数及转换时间确定。

公路水运工程试验检测机构等级评定工作分为受理、初审、现场评审3个阶段。

表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。

这是告诉我们在设备确认过程中如何使用检定/校准结果，应该将结果与该设备的使用要求做比对，得出是否符合使用要求的一系列行为。

三、外观鉴定（1）设备安装后，外观无划伤、刻痕以及防护层剥落等缺陷。（2）设备安装稳定、机箱内布线整齐美观、固定可靠、标识清楚。（3）设备之间连线接插头等部件要求连接可靠、紧密、到位准确。布线整齐、余留规整、标识清楚；固定螺丝等要求紧固，无松动。（4）收发卡箱边角圆滑、携带方便。

各级压力的回弹变形值加上该级的影响量后，则为计算回弹变形值；当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。如超过30%，则应重测；仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，细砂不可覆盖全部土基表面，避免形成夹层。

按沥青混合料矿料级配设计要求，选用全部或部分需要筛孔的标准筛，做施工质量检验时，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm、公称最大粒径、一档较粗的控制性粒径筛孔，按大小顺序排列成套筛。

（1-2.386/2.497）100=4.4%。

(JTG/TF20-2015)规定，高速公路和一级公路路面基层，对极重、特重交通等级，集料备料应不少于5档；对重、中、轻交通等级，集料备科应不少于4档。

检验检测机构应通过实施质量方针、质量目标，应用审核结果、数据分析、纠正措施、预防措施、内部审核、管理评审来持续改进管理体系的有效性。

半刚性基层交工验收时不需进行弯沉测定。

沥青混合料按其结构组成通常可以分成悬浮密实结构、骨架空隙结构、骨架密实结构。所以答案为ABC。

专业课分为《道路工程》、《桥梁隧道工程》、《交通工程》、《水运材料》、《水运结构与地基》五科专业课。老版大纲《公路》与《材料》合并为道路工程。

自抹面开始计算时间，在前60min，每隔10min用吸液管吸出泌水一次，以后每隔30min吸水一次，直至连续无泌水为止。所以答案为C。

超前锚杆是沿隧道拱部开挖轮廓线布置，向纵向前方外倾5°~12°角度打设的密排砂浆锚杆，采用超前锚杆进行围岩稳定处治时，纵向两排之间水平搭接长度应不小于1m。

施工过程中的地质预报与地质预测可以进一步查明隧道开挖工作面前方的工程地质与水文地质条件，而施工监控量测也是判断围岩和衬砌是否稳定、保证施工安全、指导施工顺序、进行施工管理、提供设计信息的主要手段，它们都实现了隧道施工的动态管理。

热熔型路面标线涂料熔料温度一般在200℃以上。

超声传播距离（简称测距）的测量： 当采用厚度振动式换能器对测时，宜用钢卷尺测量T、R换能器辐射面之间的距离；当采用厚度振动式换能器平测时，宜用钢卷尺测量T、R换能器内边缘之间的距离；当采用径向振动式换能器在钻孔或预埋管中检测时，宜用钢卷尺测量放置T、R换能器的钻孔或预埋管内边缘之间的距离；测距的测量误差应不大于±1%。

弯曲度：波形粱板应不大于1.5mm/m、立柱2.0mm/m，总弯曲度：波形梁板不大于定尺长度的0.15%、立柱0.20%。

原则与要点：位于变配电所正常供电区域内，当大部分设备为中小容量且无特殊要求时，宜采树干式配电。故选C。

沥青相对密度为1.009；沥青密度两次试验结果差值为0.015g/cm3>0.003g/cm3，试验无效，需重做。

在中性至弱碱范围内，以铬酸钾为指示剂，用硝酸银滴定氯化物，由于氯化银的溶解度小于铬酸钾银的溶解度，氯离子首先被完全沉淀出来，然后铬酸盐以铬酸银的形式被沉淀，产生砖红色，指示滴定终点到达。

粗集料针片状试验，当石子粒径大于37.5mm时，用卡尺检测。

沥青混合料的主要技术性能包括高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、施工和易性等。

道路交通标线的质量要求和评定标准，《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2005）中提出了包括基本要求、标线形状位置允许偏差、标线涂层厚度、标线涂层的色度性能、反光标线要求和标线抗滑性能六项道路交通标线的质量要求。2009年对2005版的国家标准进行了修订，新标准《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）于2010年4月1日起实施，该标准制定了包括基本要求、外观质量、外形尺寸、标线厚度、色度性能、光度性能和抗滑性能七项质量要求。2009年新版的与2005年版在名称术语上最大的不同是将原来的“逆反射系数”用“逆反射亮度系数”代替，单位也由“mcd·lx1·m2“改为“med·m2.x-”，下文以GB/T16311-2005中质量要求为基础，并对比GB/T16311-2009和JTGF80/1-2017进行具体内容说明。