2021试验检测师（含助理）经典例题9章

(JGJ55-2011)规定，塑性混凝土的坍落度为10-90mm，流动性混凝土的坍落度为100-150mm．大流动性混凝土的坍落度不低于160mm，干硬性混凝土指坍落度小于10mm的混凝土。

喷射混凝土的厚度达不到设计要求，会引起喷层开裂和剥落，甚至影响工程的安全使用。从喷射混凝土施工技术和施工管理方面分析，影响喷射混凝土厚度的因素主要有爆破效果、回弹率、施工管理和喷射参数。

JTGF80/1-2017：A和D为土方路基的基本要求。

JTG H11-2004指出以下四种情况，应作特殊检查：（1）定期检查难以判明损坏原因及程度的桥梁。（2）桥梁技术状况为4、5类者。（3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。（4）条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击，因超重车辆通过或其他异常情况影响造成损害时，可进行应急检查。

中国ISO标准砂:可以单级分包装，也可也可以各级预配合以1350g5g量的塑料袋混合包装；

相关知识：（1）工程中常以屈服点作为钢材设计强度取值依据；（2）中碳钢和高碳钢没有明显的屈服过程，以产生0.2%残余变形时的应力作为条件屈服强度；（3）产品要求的是下屈服强度

热固性粉末涂料是以热固性合成树脂为成膜物，它的特性是用某些较低聚合度含活性官能团的预聚体树脂，在固化剂存在下经一定温度的烘烤交联反应固化，成为不能溶解或熔融的质地坚硬的最终产物。当温度再升高时，产品只能分解不能软化，成膜过程属于化学交联变化。这种类型的树脂主要有聚酯树脂、环氧树脂、丙烯酸树脂和聚氨酯树脂等。

用路面取芯钻机钻孔，钻头的标准直径为100mm，如芯样仅供测量厚度，不做其他试验时，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径150mm的钻头，钻孔深度必须达到层厚。所以答案为D。

布洛克菲尔德黏度计法适用于测定不同类型沥青在45℃以上温度范围内的表观黏度。

横向力系数的原理是：与行车方向成20度偏角的并承受一定垂直荷载的测定轮，以一定速度行驶在潮湿路面上，测试轮胎所受到的侧向摩擦阻力与垂直荷载的比值，称为横向力系数，简称SFCo

薄膜加热试验中，把烘箱调整水平，使转盘在水平面上以5.5r/min±1r／min的速度旋转，温度计位置距转盘中心和边缘距离相等。所以答案为对。

应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。试样数量为不少于1根/每合同批，从每（任一）盘卷中任意一端截取。

排水工程（1-3km）和大型挡土墙为分部工程。所以答案为BC。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.2.4条和第4.2.6条。这是163号令明确提出对检验检测机构的人员实施动态管理新要求。需要详细理解第4.2.4条和第4.2.6条相关内容。

沥青混凝土的空隙率大还使空气容易进入结构层中，使沥青容易氧化变脆，发生老化，也可能由此产生松散剥落或裂缝。沥青混凝土的空隙率过大，降水容易透入结构层中，使沥青路面产生各种各样的水损害。

对抛回填和砌筑材料用粉煤灰，结合工程用量，以数量1000-2000t为一批，不足1000t也按一批计。

应小于1%。

GB5768.2-2009规定，叉形标志用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志。

有效数字概念。

牵引平整度仪的速度应保持匀速，速度宜为5km/h，最大不得超过12km/h。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉平整度仪测定路面的平整度，但拖拉时应保持匀速前进。

预应力混凝土用钢绞线的应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》（GB/T21839-2008）的有关规定进行，试样的环境温度应保持在20℃±2℃内，标距长度不小于公称直径的60倍，试样制备后不得进行任何热处理和冷加工，允许用至少120h的测试数据推算1000h的松弛值。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.5.9条。这里主要需要区分规定、程序、措施和作业指导书的概念。选项D显然概念不对，程序就是事情进行的先后次序如工作程序。处理投诉和申诉就是一个过程，所以是选项B。

沥青混合料浸水马歇尔试验计算浸水残留稳定度需已知试件浸水30min后的稳定度和浸水48h后的稳定度。

分项工程的实测项目检验采用合格率制，对关键项目、一般项目、机电工程有不同的要求，所有检查项目合格率满足要求且符合BDE选项（还包括检测值不得突破规定极值）时，该分项工程才能评定为合格。因此C选项错误。

电涡流测厚仪用于测量非磁性金属基体上的涂层厚度。

洞内、外观察为隧道监控量测必测项目。洞内观察可分为开挖工作面观察和已施工地段观察两部分。洞内掌子面观察，隧道已施工区间的支护状态及施工状态观察，洞外地表及周边建筑变形观察。1）掌子面观察（1）岩性、岩层产状。（2）地层结构面（节理、裂隙）形态、规模、产状及充填物。（3）不良地质（溶洞、断层、采空区、有害气体等）揭露情况。（4）地下水类型、涌水量、涌水位置、涌水压力等。（5）开挖工作面的稳定状态、坍塌、掉块、明显变形、挤出等。2）支护状态及施工状态观察（1）开挖方法，台阶长度、高度、宽度。（2）初期支护、二次衬砌、仰拱衬砌施作时机、一次开挖长度、距开挖面的距离。（3）初期支护、二次衬砌开裂及渗水情况（位置、状态、水量等）。（4）钢拱架有无悬空及悬空长度、钢拱压曲、歪斜。（5）仰拱衬砌底鼓、开裂、渗水现象。（6）施工中存在的其他缺陷。3）洞外观察（1）地表开裂、滑移、沉陷。（2）边坡仰坡开裂、滑塌、碎落、渗水。（3）地面植物、树木倾斜和移动。（4）地表水水流变化。

碎石混凝土的强度高于同条件下的卵石混凝土，混凝土强度低的波速高。

标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花等缺陷。

步骤①应在步骤④之前，步骤③应在步骤⑦之前。

二次衬砌宜采用全断面一次或先墙后拱法浇筑混凝土。按封顶工艺施作，确保拱顶混凝土密实。二次衬砌背后需填充注浆时，应预留注浆孔。

依照GB 50086-2015技术规范。

游标卡尺法测针片状颗粒含量，试验要平行测定两次，计算两次结果的平均值。如两次结果之差小于平均值的20%，取平均值为试验值；如≥20%，应追加测定一次，取三次结果的平均值为测定值。

见《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》第八条工地试验室出具的试验检测报告应加盖工地试验室印章，印章包含的基本信息有：母体试验检测机构名称＋建设项目标段名称＋工地试验室。

桩从施工结束到承载力试验之间的休止期：黏性土中桩的休止期不应少于14d，淤泥质土中不应少于25d，砂土不少于3d,水冲沉桩不少于28d.

桥梁实际承载力是通过现场对桥梁各部分（分上部结构、下部结构和桥面系）的缺损状况、材质状况及技术参数进行检测评定，然后引入分项系数进行桥梁极限状态计算，最终以承载能力最低的部分作为全桥能通行的荷载标准。

进行渗水系数计算时以水面从100mL下降到500mL所需的时间为标准，则第一次和第二次计时的水量差为400mL。

测试速度在30-80km/h范围内选定。

计算公式为0=a/b*p*100%；其中，a为通过2mm筛的试样小于1.18mm筛的颗粒质量（g），b为通过2mm筛的土样中所取试样的质量（g），p为粒径小于2mm的颗粒质量百分数（%）。所以答案为A。

一根1100mm的试样垂直地固定在专用测试平台上进行柔韧性试验。

采用3S法进行数据的取舍，当测量值与平均值之差大于3S时，则该测量值应保留，但需存疑。

见《公路工程标准体系》3.2.6公路养护板块是公路既有基础设施维护所遵循的技术和管理要求。

主要测点相对残余变位或相对残余应变为实测残余变位或残余应变/实测总变位或总应变。