试验检测师（含助理）答疑精华6辑

无交联反应。

《公路工程质量检验评定标准土建工程》JTGF80/1-2017对分部工程的划分有如下规定：单跨的上部结构预制和安装为一个独立的分部工程，否则按建设规模将2～3跨划为一个分部工程。因此可将该桥的上部构造预制和安装划分为2个分部工程，基础和下部结构至少也应划分为2个分部工程（共6个墩台，每个分部工程最多包含3个墩台）。

检知管有比长式检知管和比色式检知管两种。

土工织物也称土工布，是透水性的土工合成材料，按制造方法分为无纺或非织造土工织物和有纺或机织土工织物。因其具有过滤、排水、隔离、加筋、防渗和防护等作用，在水利、冶金、电力、石油、海港、铁路、公路、机场、市政和建筑等部门均得到了广泛应用，特别是无纺土工织物在隧道工程中作为防水卷材的垫层和排水通道，用量十分可观。

地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的衬砌厚度、密实性、背后空洞、内部钢架、钢架分布等。

根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011），当桥梁出现下列情况之一时，整座桥应评定为5类桥。（1）上部结构有落梁，或有梁、板断裂现象。（2）梁式桥上部承重构件控制截面出现金截面开裂；或组合结构上部承重构件结合面开裂贯通，造成截面组合作用严重降低。（3）梁式桥上部承重构件有严重的异常位移，存在失稳现象。（4）结构出现明显的永久变形，变形大于规范值。（5）关键部位混凝土出现压碎或杆件失稳倾向；或桥面板出现严重塌陷。（6）拱式桥拱脚严重错台、位移、造成拱顶挠度大于限值；或拱圈严重变形。（7）圬工拱桥拱圈大范围砌体断裂，脱落现象严重。（8）腹拱、侧墙、立墙或立柱产生破坏造成桥面板严重塌落。（9）系杆或吊杆出现严重锈蚀或断裂现象。（10）悬索桥主缆或多根吊索出现严重锈蚀、断丝。（11）魁拉蜢拉索钢丝出现严重锤蚀、断丝，主梁出现严重变理．。（12）扩大基础冲刷深度大于设计值，冲空面积达20%以上。（13）桥墩（桥台或基础）不稳定，出现严重滑动、下沉、位移、倾斜等现象。（14）悬索桥、斜拉桥索塔基础出现严重沉降或位移；或悬索桥锚碇有水平位移或沉降。

试验结果均以3个试件的算术平均值作为测定值。如任一个测定值与中值的差超过中值的15%，取中值为测定结果；如两个测定值与中值的差都超过15%时，则该组试验结果作废。立方体试件在压力机上受压时会产生环箍效应，因此立方体抗压强度值较实际值大；轴心抗压强度与劈裂抗拉强度试验均可以消除环箍效应；轴心抗压强度较真实地反应混凝土实际受力情况。

通用硅酸盐水泥是以硅酸盐水泥熟料和适量的石膏及规定的混合材料制成的水硬性胶凝材料。

单个芯样渗透深度的计算方法为去掉3个最小值，计算其他5点渗透深度的算术平均值。

核子密度湿度仪属非破坏性检测，允许对同一个测试位置进行重复测试，并监测密度和压实度的变化，以确定合适的碾压方法，达到所要求的压实度。

在实际测量中交流电表指示数均为有效值。

见《公路水运工程试验检测管理办法》"第二章检测机构等级评定"第八条。"检测机构被评为丙级、乙级后须满1年且具有相应的试验检测业绩方可申报上一等级的评定。

1、能力验证物品的制备；2、均匀性和稳定性；3、统计设计；4、指定值；5、方法和程序的选择；6、能力验证计划的运作；7、数据分析和能力验证计划结果的评价；8、编写能力验证报告；9、与参加者的沟通；10、保密。

应包括上次校准的日期、再校准或失效日期。如果设备脱离了检验检测机构的直接控制，应确保该设备返回后，在使用前对其功能和校准状态进行核查。

m2=（hs×m1）/h1。混合料的用量计算式如下：调整后混合料用量=（要求试件高度×原用混合料质量）/所得试件的高度=（63.5×1200）/65.5=1163g。

周边收敛测点不能将测桩焊在钢拱架上，应在初期支护上钻孔埋设。题干已经说明隧道洞内温度变化较大，应对收敛计测取读数进行温度修正。

通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。

通过百分率Pi是指通过某号筛的试样质量占试样总质量的百分率。所以答案为错。

EDTA滴定法适用于工地快速测定水泥和石灰稳定材料中水泥和石灰的剂量，并可用于检查现场拌和与摊铺的均匀性。

“本体系范围包括公路工程从规划到养护管理全过程所需要制定的技术、管理与服务标准，也包括相关的安全、环保和经济方面的评价等标准。”

交换机的定义。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P21页，针入度试验规定，针和连杆组合件总质量为50g±0.05g，另附50g±0.05g砝码一只，试验时总质量为100g±0.05g。

这两种材料的配合比设计，可选用相同比例的二灰:被稳定材料（二灰:土=30:70-10:90．二灰:碎石=20:80-15:85），但二灰之间的比例不同，水泥:粉煤灰=1:3-1:5，石灰:粉煤灰=1:2-1:4。

P24-25页，关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%），否则该检查项目为不合格。一般项目的合格率应不低于80%，否则该检查项目为不合格。

以单位面积贯入阻力为纵坐标，测试时间为横坐标，绘制单位面积贯入阻力与测试时间的关系曲线，经3.5MPa及28MPa画两条与横坐标平行的直线，该直线与关系曲线交点对应的横坐标分别为混凝土的初凝时间和终凝时间。

连续式平整度仪测定后，可按每10cm间距采集的位移值自动计算得每100m计算区间的平整度标准差(mm)，还可记录测试长度(m)。所以答案为B。

P255页，目标配合比设计是根据强度标准选择适宜的结合料类型和被稳定的材料，确定必需的或最佳的无机结合料组成与剂量，验证混合料相关的设计及施工技术指标。设计内容包括：选择级配范围；确定结合料类型及掺配比例；验证混合料相关的设计及施工技术指标，共三方面工作内容。

细节规定:尺寸:50mm立方体或者直径和高度均为50mm的圆柱体；试样6块；水中浸泡48h,水面至少高出试样顶面20mm；加载速度0.5-1.0MPa/s；六个试样平均值,若其中两个与其他四个平均值相差三倍以上,取结果相近的四个平均值作为测定值。

从挖出的全部试样中取有代表性的样品，放入铝盒或搪瓷盘中，测定其含水率。样品数量要求：对于小灌砂筒，细粒土不少于100g，中粒土不少于500g;大灌砂筒，细粒土不少于200g，中粒土不少于1000g，粗粒土不少于2000g。

依据沥青延度试验（JTGE20-2011T0605），制备沥青延度试样需要使用甘油滑石粉隔离剂，甘油与滑石粉的质量比为2:1。

锚杆拉拔测试要求：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另做一组拉拔力测试；同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90%。

国际单位的基本单位SI制：七个基本单位：长度m，时间s，质量kg，热力学温度（开尔文温度）K，电流A，光强度cd（坎德拉），物质的量mol。SI导出单位：平面角弧度rad，立体角球面度Sr，赫兹Hz，牛顿N，帕斯卡Pa，焦耳J，瓦特W，库仑C，伏特V，法拉F，欧姆Ω，西门子S，韦伯Wb，特斯拉T，电感H，摄氏度℃，流明lm，勒克斯lx。

合格绿色：表示经校准、检定或比对合格，确认其符合检验检测技术规范规定的使用要求；准用黄色：仪器设备存在部分缺陷，但在限定范围内可以使用的；测量设备某一量程准确度不合格，但检验检测所用量程合格；降等降级后使用的仪器设备；停用红色：仪器设备目前状态不能使用，但经过校准或核查证明合格或修复后可以使用的，不是检测机构不需要的废品杂物。

承载板测定土基回弹模量试验方法中测定沥青结构层与土基模量的测定可采用相同的方法，但模量的计算方法存在差异。

土工试验从试验环境和方法出发，可分为室内试验、原位测试和原型试验三类。室内试验是指对从现场取回的土样或土料进行物理、力学试验，取得可塑性、密度、透水性和压缩性、抗剪强度、泊松比等指标，由此对岩、土地基进行分类，计算地基的稳定性和承载力。原位测试是在现场进行，土层基本保持天然结构、含水率及应力状态，如平板静载试验、动力触探、原位直剪试验、十字板剪切试验、旁压试验、波速测试等，可对地基进行分层和评价地基稳定性和承载力。原型试验是指通过现场基础足尺试验或工程原型试验，监测受力、变形及孔隙水压力等土工参数及反算土的各种静、动力特性参数等，如桩的荷载试验、动力基础的模态试验等，是评价地基基础承载力和稳定性的有效方法。

依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)，水泥混凝土路面的实测项目包括弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、横向力系数、相邻板高差、纵、横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。

当构件测区数少于10个时，因样本太少，不宜采用数量统计的方法，取最小值作为强度推定值。

有证标准物质简称CRM，是CertifiedReferenceMaterial英文缩写，指附有证书的标准物质。有证标准物质在证书和标签上均有CMC标记。CMC是“中华人民共和国制造计量器具许可证”标志。定义中的不确定度既包含了“测量不确定度”，也包含了“标称特性（例如同一性和序列）值的相关不确定度”，“溯源性”既包含了量值的“计量学溯源性”，也包含了“标称特性值溯源性”。

这是告诉我们在设备确认过程中如何使用检定/校准结果，应该将结果与该设备的使用要求做比对，得出是否符合使用要求的一系列行为。