试验检测师（含助理）每日一练7篇

无机结合料稳定材料养生试验方法（JTGE51—2009T0845），在标准养生(7d)期间试件质量损失规定：小试件不应超过lg，中试件不应超过4g，大试件不应超过10g。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》，为测定沥青60℃黏度分级用动力黏度，世界上基本上都统一采用真空减压毛细管黏度计（规程T0620）。近年来由于改性沥青的黏度增大，需要采用较粗的黏度管测定。

规定公路面层水泥混凝土用水泥的比表面积上限是为了防止混凝土面层的早期开裂，下限是为了保证混凝土早期强度及其持续增长。

磁性测厚仪用于磁性基体以上涂层厚度的测量。对于镀锌构件，由于存在锌铁合金层，该设备存在一定的测量误差，当需要对镀锌层厚度进行仲裁检验时，不能采用该方法，而应采用氯化锑法。

斜拉桥主要部件有斜拉索（包括锚具）、主梁、索塔、桥墩、桥台、基础、支座。

GBT24721.2-2009P3页：用分度值0.02mm的板厚千分尺在盖板、箱体的3个面各量取3个测量值，取算术平均值作为测量结果

P380，按T0702标准击实法成型马歇尔试件，标准马歇尔试件尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm、高63.5mm±1.3mm或大试件95.3mm±2.5mm的要求。

防落物网的设置范围为下穿铁路、公路等被保护区的宽度（当上跨构造物与下穿公路斜交时，应取斜交宽度）并各向路外分别延长10~20m，其中上跨铁路的防落物网的设置范围还应符合铁路部门的有关规定。

（2）规范对锚具静载锚固性能试验的加载过程有如下规定：①加载速率为100MPa/min。②以预应力钢绞线抗拉强度标准值的20%、40%、60%、80%，分四级等速加载。③加载到钢绞线抗拉强度标准值的80%后，持荷1h。④持荷1h后用低于100MPa/min的加载速率缓慢加载至试样破坏。

对于混凝土板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的0.2%，其他等级公路不得超过0.4%。所以答案为C。

自动弯沉仪与贝克曼梁弯沉对比试验，用贝克曼梁定点测定回弹弯沉，逐点对应计算两者的相关关系，建立回归方程，相关系数不小于0.95

检验检测机构最高管理者应对管理体系全面负责，承担领导责任和履行承诺。

粗集料最大粒径宜按混凝土结构情况及施工方法选取，但最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，最大粒径不得超过钢筋最小净距的1/2，同时不得超过75.0mm。混凝土实心板的粗集料最大粒径不宜超过板厚的1/3且不得超过37.5mm。泵送混凝土时的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1/3，对卵石不宜超过输送管径的1/2.5。

柴油发电机组相当于高速公路第二电源。

计算三个测值分别为37.4MPa、37.0MPa、37.6MPa，未超出误差要求，故平均值37.3MPa为测定值。

井砌筑实测项目包括砂浆强度、中心点位（旧评定标准是轴线偏位）、井底高程、壁厚、井盖与相邻路面高差等。

样品数量及尺寸：1.塑料排水板不少于6个样，每个试样宽度与产品宽度相同，有效长度100mm，试样截取时应考虑夹持部分长度；2.每个滤膜试样的纵向干态、横向湿态试件数量均不少于6个。试件宽度应为50mm，有效长度应为100mm。试件截取时应考虑夹持部分长度。湿态样应在水中泡24h。试验步骤及计算：1.当塑料排水板延伸率小于4%时，抗拉强度和延伸率指标应判为不合格；当延伸率在4%~10%时，测试值应取断裂时的峰值强度；当延伸率大于10%时，测试值应取延伸率为10%时所对应的强度。2.当滤膜干态延伸率小于4%时，抗拉强度和延伸率指标应判为不合格；当延伸率在4%~10%时，测试值应取断裂时的峰值强度；当延伸率大于10%时，测试值应取延伸率为10%时所对应的强度。3.当滤膜湿态延伸率小于4%时，抗拉强度和延伸率指标应判为不合格；当延伸率在4%~15%时，测试值应取断裂时的峰值强度；当延伸率大于15%时，测试值应取延伸率为15%时所对应的强度

色彩色差计可以测量亮度因数、色品坐标。

根据《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）附录C，预应力用锚具和夹具，以同一类产品、同一厂家、同一批原材料、同一种生产工艺，每1000套为一批.不足1000套也按一批计；连接器每500套一批，不足500套也按一批计；非定型产品每批不超过200套。夹片式和锥塞式锚夹具硬度检查应从每批中抽取5%，且不少于5件。有硬度要求的零件应做硬度试验，对多孔夹片式锚具的央片，每套抽取不少于5片。每个零件应测试3点。其硬度应在设计范围内。当有一个零件不合格时，应另取双倍数量的零件重做试验，如仍有一个零件不合格，则应逐个检测，合格者可使用。

据不完全统计，我国热熔型标线的用量占标线总量的90%以上。

能力验证是利用实验室间比对确定实验室的检定、校准和检测能力。

表示土的三相比例关系的指标,称为土的物理性质指标。这些指标不仅可以描述土的物理性质和所处的状态,而且在一定程度上,还可用来反映土的力学性质。土的物理性质指标可分为两类：一类是必须通过试验测定的,如含水率、密度和土粒比重,为试验指标；另一类是可以根据试验测定的指标换算的,如孔隙比、孔隙率和饱和度等,为换算指标。选项D的错误在于,还需进行含水率试验。

P120：试验使备可以采用一个具有快速温度交变能力的专用试验箱，也可以用一个高温箱和一个低温箱的组合,大部分检测机构使用后者；两箱放置的位置应能使试验样品于规定时间内从一个箱转移到另一个箱，转换方法可以是手动或自动的；试验箱中放置样品的任一区域应能保持试验所规定的空气温度。

评价石料抗冻性好坏有三个指标：冻融循环后强度变化、质量损失、外观变化。冻融试验后的材料无明显损伤（裂缝、脱层和边角损坏），冻融后的质量损失率不大于2%，强度不低于试验前的0.75倍（冻融系数大于75%）时，为抗冻性好的石料。

符合下列条件之一，应进行复验：1）2个试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值，另一试件断于焊缝，或热影响区，呈脆性断裂，其抗拉强度小于钢筋母材抗拉强度标准值的1.0倍。2）1个试件断于钢筋母材，呈延性断裂，其抗拉强度大于或等于钢筋母材抗拉强度标准值：另2个试件断于焊缝或热影响区，呈脆性断裂。

离群值的处理方式：1）保留离群值并用于后续数据处理2）找到实际原因时修正离群值，否则予以保留3）剔除离群值，不追加观测值4）剔除离群值，追加新的观测值或适宜的插补替代

见《公路水运工程试验检测管理办法》第三十二条。检测机构应当严格按照现行有效的国家和行业标准、规范和规程独立开展检测工作，不受任何干扰和影响，保证试验检测数据客观、公正、准确。用一个词来表明要求、方针、原则的很多。需要联想加理解来记忆这类无关联而又必须记忆准确的一组词。

表2-7-6钢质金属基材防眩板热固性涂层单涂层厚度为（0.076～0.150）mm。

D选项应为：磨耗机转盘转动共磨500圈，先转100圈，再磨400圈，可分4个100圈重复4次磨完，也可连续1次磨完。

摆式仪用来测定沥青路面在潮湿状态下的抗滑能力。

混凝土的初步配合比的设计步骤是：计算混凝土配置强度、计算水灰比、单位用水量的确定、外加剂用量的确定、计算胶凝材料、矿物掺和料和水泥用量、砂率、粗细集料用量。

P1页：公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路及四级公路五个技术等级。

隧道风速检测中隧道风流的速度分布及平均风速，确定断面的平均风速时，必须先测定各测点的风速，然后计算其平均值。

概率计算结果。

采用超前锚杆进行隧道围岩稳定，充填砂浆多为早强砂浆，强度等级不应低于M20。

喷射混凝土抗压强度的合格标准：①同批试件组数n≥10时，试件抗压强度平均值不低于设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.85倍的设计值。②同批试件组数n小于10时，试件抗压强度平均值不低于1.05倍的设计值，且任一组试件抗压强度不低于0.9倍的设计值。

见《公路水运工程试验检测机构换证复核细则》。

每次加载至预定荷载(P)后，稳定1min，立即读记两台弯沉仪百分表数值，然后轻轻放开千斤顶油门卸载至0，待卸载稳定1min后再次读数。

标准物质是具有一种或多种足够均匀和很好地确定了的特性，用以校准测量装置、评价测量方法或给材料赋值的材料或物质。

辅助性试验：①内缩量试验；②摩阻损失试验；③张拉锚固工艺试验。

详见《铁路隧道超前地质预报技术指南铁建设[2008]105号》规范