试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第1篇
硬土层外,标贯试验为减少误差,贯入深度通常为（ ）。
A.30cm
B.45cm
C.15cm
D.60cm
并行通信时数据的各个位同时传送，可以字或字节为单位同时并行进行。（ ）
答案：对
解析：
并行通信是把一个字符的各数位用几条线同时进行传输，传输速度快，信息率高。并行通信比串行通信所用的电缆多，故常用在传输距离较短（几米至几十米）、数据传输率较高的场合。
热熔型路面标线涂料熔料温度一般在()。
A.200℃以上
B.230℃以上
C.250℃以上
D.280℃以上
答案：A
解析：
热熔型路面标线涂料熔料温度一般在200℃以上。
答案：对
解析：
采用间断级配的矿料，当粗细集料颗粒尺寸相差过大，缺乏中间尺寸颗粒时，沥青混合料容易离析。
某隧道在施工过程中遇大面积淋水，需采用注浆堵水措施进行围岩加固，确保隧道安全掘进。请回答下列问题：（4）化学浆液黏度测定的恒温水的温控精度为（ ）。
A.20℃±1℃
B.25℃±1℃
C.20℃±2℃
D.25℃±2℃
答案：B
解析：
（4）化学浆液黏度测定的恒温水的温控精度为25℃±1℃。
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第2篇
某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A，48.6MPa；试件B，50.8MPa；试件C，59.6MPa。则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（ ）。
A.48.6MPA.
B.50.8MPA.
C.53.0MPA.
D.试验结果无效
答案：B
解析：
以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。
某等级公路路基压实质量检验，经检测的各点干密度记录见下表，试验室给出的最大干密度为1.82g/cm3，压实度的规定值为95%，t0.95/√13为0.494，回答以下问题：（1）该路段的平均压实度为（ ）。
A.95.6%
B.96.0%
C.95.9%
D.94.8%
答案：A
解析：
平均压实度为=95.6%。压实度代表值=94.8%。
用雷氏夹法测水泥的安定性，若煮前两针尖间距离为A，煮后两针尖间距离为C，当C-A（）时，则认为水泥安定性合格。
A.小于5mm
B.>5mm
C.≦5mm
D.等于5mm
答案：C
解析：
沸煮结束后，立即放掉箱中的热水，打开箱盖，待冷却至室温，取出试件。再次测量雷氏夹指针尖端的距离（记作C）。当两个雷氏夹试件沸煮后指针尖端增加的距离(C-A)的平均值不大于5.0mm时，则认为该水泥安定性合格。当结果超出上述要求时，则应再做一次试验，以复检结果为准。
某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（5）以下对几种弯沉检测方法的比较与区别，正确的有（ ）
A.自动弯沉仪与落锤式弯沉仪的测值均需换算为回弹弯沉后才可以评定路面承载能力
B.当路面横坡为5%时，自动弯沉仪法需进行横坡修正
C.牵引落锤式弯沉仪行驶的速度不宜超过50km/h
D.当调查水泥混凝土路面接缝的传力效果时，位移传感器应均匀布置在接缝同一侧
答案：A,B,C
解析：
自动式弯沉仪和落锤式弯沉仪检测均需与贝克曼梁弯沉仪进行对比试验,建立回归方程换算成回弹弯沉;自动弯沉仪检测横坡超过4%的路面时，需要进行横坡修正;调查水泥混凝土路面接缝传力效果时，测点布置在接缝的一侧，位移传感器分开在接缝两边布置。
质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照两级制度、逐级评定、合规定质的原则进行评定。（ ）
答案：对
解析：
P6第5行质量等级评定首先应进行工程划分，然后按照“两级制度、逐级评定、合规定质”的原则进行评定。
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第3篇
每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量分别为（ ）。（2013真题）
A：2和1
B：2和2
C：1和2
D：3和3
答案：B
解析：
每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量为各2根。
公称外径100mm的双壁波纹管的内层壁厚为()。
A.0.5mm
B.0.6mm
C.0.8mm
D.1.0mm
答案：C
解析：
公称外径100mm的双壁波纹管的最小内层壁厚为0.8mm。
《水运工程混凝土试验规程》细骨料碱活性试验方法有（ ）。
A.化学方法
B.比重计
C.硝酸银标准溶液滴定法
D.砂浆长度法
答案：A,D
解析：
《水运工程混凝土试验规程》细骨料碱活性试验方法有化学方法和砂浆长度法。
直径为25mm的HRB400E钢筋产品的技术指标要求的有（ ）。
A.抗拉强度Rm应≥540MPa
B.断后伸长率A为≥15%
C.实测强屈比ROm/ROel应≤1.25
D.实测的屈服强度与屈服强度特征值之比ROel/Rel应≤1.30
当汽车通过车辆检测器环形线圈时，其电感L的变化过程为（ ）。
A.增大
B.减小
C.先增大再减小
D.先减小再增大
答案：D
解析：
环形线圈车辆检测器主要由环行线圈、线圈调谐回路和检测电路等组成，其工作原理如图3-1-1所示。埋设在地下的线圈通过变压器连接到被恒流源支持的调谐回路，并在线圈周围的空间产生电磁场。当车体进入线圈磁场范围时，车辆铁构件内产生自闭合回路的感应电涡流，此涡流又产生与原有磁场方向相反的新磁场，导致线圈的总电感变小，引起调谐频率偏离原有数值；偏离的频率被送到相位比较器，与压控振荡器频率相比较，确认其偏离值，从而发出车辆通过或存在的信号。相位比较器输出信号控制压控振荡器，使振荡器频率跟踪线圈谐振频率的变化，从而使输出为一脉冲信号。输出放大器对该脉冲信号放大，并以数字、模拟和频率三种形式输出。频率输出可用来测速，数字信号便于车辆计数，模拟量输出用于计算车长和识别车型。
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第4篇
参考反射体中，()与声束角度无关：
A.平底孔
B.U形缺口
C.横通孔
D.柱孔
下表为a、b两组不同土的颗粒组成成分及击实试验结果，请回答下列问题：（3）土的击实曲线具有（ ）特点。
A.有峰值
B.左陡右缓
C.与饱和曲线有交叉点
D.与饱和曲线无交叉点
答案：A,B,D
解析：
击实曲线为-抛物线形状，有峰值，峰值点为最佳含水率与最大干密度，偏干状态的土含水率变化对于密度影响较大，所以左陡右缓。当土的含水率接近和大于最佳值时，土内孔隙中的空气越来越多地处于与大气隔离的封闭状态，击实作用已不能将这些气体排出，亦即击实土不可能达到完全饱和的状态。因此，击实曲线必然位于饱和曲线左下侧。
下列（ ）适合火灾后对构件混凝土强度的检测，
A.回弹仪
B.超声法
C.超声回弹综合法
D.钻芯法
答案：D
解析：
P143:钻芯法适用于对抗压强度的测试结果有怀疑时，因材料、施工和养护不良而发生混凝土质量问题时，混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时，混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时，需检测经多年使用的建筑结构和构筑物中混凝土的强度。
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（3）在用承载板法测试土基回弹模量试验中，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的（ ）%时，取平均值。
A.10
B.20
C.30
D.40
答案：C
解析：
在用承载板法测试土基回弹模量试验中，当两台弯沉仪百分表读数之差不超过平均值的30%时，取平均值。
确定荷载试验分级加荷量的原则是：（ ）
A.每级荷载的增量相等
B.第一级荷载（包括设备自重）宜接近试坑挖除的土重
C.荷载增量取预估的极限荷载或临塑荷载的1/8～1/10
D.荷载增量取设计要求的荷载板最大加载量的1/8～1/10
E.在极限荷载难以估计是,对流塑状粘性土、松散粉细砂,荷载增量应为15kPa～25kPa
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第5篇
信用评价周期为（ ）年。
A：5
B：3
C：1
D：2
答案：C
解析：
《公路水运工程试验检测信用评价办法》“信用评价周期为1年。”
钻孔灌注桩在成孔后，可采用（ ）方法对桩的孔径和垂直度进行检测。
A：钢筋笼检测
B：伞形孔径以检测
C：声波法检测
D：垂球法检测
E：红外激光测距仪检测
答案：A,B,C
解析：
桩的孔径和垂直度检测是成孔质量检测中的两项重要内容。常采用钢筋笼法、伞形孔径仪法和声波法检测桩的孔径和垂直度。垂球法主要用于孔底沉淀厚度检查，红外激光测距仪主要用于测量桩的中心位置、桩位偏差测量。
公路用复合隔离栅立柱所特有物理化学性能试验的相关问题。（1）耐低温坠落性能试验要点为（ ）。
A.长度为1800mm的试样放入低温试验箱中（-20℃±3℃），恒温调节2h
B.当样品长度不足1800mm时，样品长度截取1200mm，恒温调节2h
C.样品长度方向垂直于地面2m高度处自由坠落至硬质地面，观察外表面
D.将坠落后的试样无损伤截成600mm长进行抗折荷载试验，抗折荷载值大于9500N
答案：A,B,C,D
解析：
JTT848-2013公路用复合隔离栅立柱P5页5.6.2耐低温坠落性能将长度为1800mm（当样品长度不足1800mm时，样品长度截取1200mm）的试样放置在低温试验箱中，温度降至-20℃±3℃，恒温调节2h后取出试样，长度方向平行于地面由2m高度处自由坠落至硬质地面，观察外表面。将坠落后的试样无损伤截成600mm长，截取试样断面，应无裂缝和明显破损痕迹，然后将试样再进行5.6.1的抗折荷载试验，抗折荷载应大于9500N。
采用普通连通管测试结构静挠度，其分辨力可达到0.1mm。（ ）
答案：错
解析：
普通连通管通常配普通（毫米刻度的）钢卷尺，采用人工读数。仪器的最小刻度值为1mm，挠度测试分辨率也为1mm。
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第6篇
属于部质监局评定的增项复核以现场核查为主。 ( )
答案：错
解析：
属于部质监局评定的增项复核以书面审查为主，必要时，可以组织专家进行现场评审。
路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于（）。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
答案：C
解析：
路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，透层油透入深度不小于5mm。
利用激光射线在开挖面上定出基点，并由积分的方式计算实测开挖断面面积的方法，称之为激光束的方法。（ ）
答案：对
解析：
表9-4，使用激光束的方法是利用激光射线在开挖面上定出基点，并由该点实测开挖断面。由于所得数据为基点的矢径，故两基点之间的面积为dA=r2/2d0，开挖断面的面积为s=fdA。
按照《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》对公路工程试验检测仪器设备进行了分类管理，分类的依据是（ ）。
A、专业分类
B、领域分类
C、检测对象
D、量值溯源的方式
答案：D
解析：
见《公路工程试验检测仪器设备检定/校准指导手册》仪器设备量值溯源的具体方式分三类：测量单一物理量的通用计量器具115种；公路工程专用试验检测仪器设备150种；无量值输出的工具类仪器设备，采取自行维护的管理方式共29种。
采用圆锥动力触探试验确定某桥涵地基的承载力，已知该地基为碎石土，桥涵地基的最小边宽b为5m，基底埋置深度h为2m，基底持力层土的天然重度及基底以上土层的加权平均重度均为l8kN/m3，请根据以上内容，回答下列问题。（2）采用重型动力触探仪进行试验，探杆长度为3cm，其中在某土层的有效厚度为30cm，对应该土层每10cm贯入深度的锤击数为：12、11、15，则该30cm土层最小动贯入阻力为（ ）。已知锤座及导杆的总质量为24.5kg，圆锥探头的截面面积为43cm2，部分重型圆锥动力触探锤击数修正系数如下表所示。
A、8.29MPa
B、8.49MPa
C、8.73MPa
D、11.49MPa
答案：B
解析：
题目要求出30cm土层最小贯入阻力，既贯入20cm对应的锤击数11，修正系数内插法，杆长3m，10锤击数对应的修正系数a?=0.975,11=0.973,12=0.970,15=0.965;动贯入阻力=M/(M+m)×(MgH/(Ae)=63.5÷(63.5+24.5)×(63.5×9.8×0.76)÷(43×0.0001×0.1)÷(11×0.973)=8.49×1000000=8.49MPa。
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第7篇
已知P（A）=0.7，P（AB）=0.3，则P（A `B） =0.4。 （ ）
马歇尔试验制备的标准试件，高度应符合()。
A.635mm±13mm
B.63.5mm±1.3mm
C.6.35mm±0.13mm
D.635mm±1.3mm
答案：B
解析：
按T0702标准击实法成型马歇尔试件，标准马歇尔试件尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm、高63.5mm±1.3mm的要求。
计量检定规程是指为评定计量器具的计量特性，规定了（ ）等内容，并对计量器具做出合格与否判定的技术法规。
A：计量性能
B：法制计量控制要求
C：检定条件和检定的方法
D：检定周期
答案：A,B,C,D
解析：
检定属于强制性的执法行为，属法制计量管理的范畴。检定的主要依据是《计量检定规程》，这是计量设备检定必须遵守的法定技术文件。通常对计量检测设备的检定周期、计量特性、检定项目、检定条件、检定方法及检定结果等作出规定。计量检定规程可以分为国家计量检定规程、部门计量检定规程和地方计量检定规程三种。这些规程属于计量法规性文件，必须由经批准的授权计量部门制定。
用车载式颠簸仪测定平整度时，测得的平整度指标是()。
AVBI
BIBI
CSFC
DCBR
答案：A
解析：
车载式颠簸累积仪测量车辆在路面上通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。车载式颠簸累积仪的工作原理是测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上凹凸不平，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI。VBI越大，说明路面平整度越差，舒适性也越差。
试验检测师（含助理）考试试题题库8篇 第8篇
国际单位制由SI基本单位、SI导出单位、SI词头和SI单位的倍数和分数单位构成。（ ）
答案：错
解析：
我国的单位制是由国际单位制包括选定的非国际单位制单位组成，其构成包括基本单位、导出单位。
检验厚度大于400mm的钢锻件时，如降低纵波的频率，其声速将()
A.提高
B.降低
C.不变
D.不定
检验检测机构为分析问题的根本原因，应从（ ）开始。
A：分析
B：调查
C：评审
D：检查
答案：B
解析：
实施纠正措施的负责人应仔细分析问题的所有潜在原因，可包括：客户的要 求、样品、样品规格、方法和程序、员工的技能和培训、消耗品、仪器设备 及校准，执行人员对文件的理解情况等。
用于水运工程C40-C60混凝土的石灰岩压碎指标要求是（ ）。
A.≤8%
B.≤10%
C.≤12%
D.≤16%
某4跨简支梁桥，每跨上部结构由4片预应力T梁组成，请根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21-2011）计算该桥的技术状况评分。经对结构构件检查，发现其中12片梁出现少量纵向裂缝，裂缝宽度未超限值，评定标度为2（最高标度为5）；一处横隔板（全桥共20道横隔板）局部存在网状裂缝，评定标度为2（最高标度为5）；有5个橡胶支座局部脱空，评定标度2（最高标度5），并有老化变形、开裂，评定标度3（最高标度5）。t值见下表（4）上部结构技术状况评分为（ ）。梁式桥上部承重构件权值为0.70，上部一般构件权值为0.18，支座权值为0.12。
A：68.86
B：70.48
C：74.47
D：76.73
答案：C
解析：
上部结构得分：68.81×0.70+92.95×0.18+79.78×0.12=74.47
