21年试验检测师（含助理）考试真题9节

见《公路工程标准体系》3.1.2公路建设板块由项目管理、勘测、设计、试验、检测、施工、监理、造价模块组成。

:按照是否带逆反射器分为带逆反射器的组合式突起路标和不带逆反射器的单一式突起路标两种，分别用大写字母Z和D表示。因单一式突起路标不带逆反射器，故不测逆反射性能。

对于具有较大不规则空隙或坑槽的沥青路面和具有防滑沟槽结构的水泥路面，不宜使用手工铺砂法测定路面构造深度。所以答案为ABC。

循环盐雾试验严酷等级(1)为4个喷雾周期，每喷雾阶段为2h，每组喷雾周期后有一个为期7d的湿热储存周期。

采用反射波法又称时域法，即在时间域上研究分析桩的振动曲线，通常是通过对桩的瞬态激励后，研究桩顶速度随时间的变化曲线，从而判断桩的质量。桩身完整性和质量对脉冲波的影响：可将桩视为-维弹性杆，当其-端受瞬态脉）中力作用时，则有应力波以波速v。沿着杆的轴线向另-端传播，如在传播中遇到杆件截面的波阻抗z（z=p，A）发生变化时，即在波阻抗z改变的界面上产生反射波。换言之，入射的应力波在变阻抗的界面上有一部分透过界面继续沿着杆往下传播（成为透射波），而另一部分则从界面上反射回来（称为反射波）。因反射波从桩顶至缺陷的距离等于传播时间乘以速度，所以缺陷位于桩顶下的距离为（4400×0.005）/2=11（m）。

工程中常用的沥青混合料抗剥落方法包括使用高黏度沥青。所以答案为B。

采用调整用水量法时，水泥仍称取500g，可根据经验先确定一个初步的拌制水泥净浆所需的水量,采用固定用水量法不适宜试锥下沉深度仅为13mm时的水泥。当采用调整用水量法测得的试锥沉入水泥浆是32mm时，要减水后再次进行试验，以试锥下沉深度为30mm±1mm时的净浆为标准稠度净浆，此时其拌和水量为该水泥的标准稠度用水量，以水和水泥质量的百分率计。

混凝土的耐久性按其所处环境分类，主要包括抗冻性、抗渗性、抗蚀性、耐磨性、碳化等。

承载能力检算系数Z1体现了桥梁的总体技术状况对结构承载力的直接影响，结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率三项参数是反映总体技术状况的主要指标，根据三项参数的标度及权重分配，并按结构或构件受力类型可明确量化承载能力检算系数Z1的取值范围。选项A、B为材质状况参数，反映对结构或构件的耐久影响因素，是用于确定承载能力恶化系数ξe的检测内容。

这里需要注意的是首先看清楚是“属于”还是“不属于”，其次，要知道综合甲级的检测能力强制性要求设备有什么。《公路水运工程试验检测机构等级标准》表2第九行中，属于综合甲级的检测能力--钢筋(含接头)项目的强制性要求设备的万能材料试验机，弯曲装置，游标卡尺，标距打点机?。

A带电测量一是测不准，二是可能损坏表；B的情况同A;C先放在大量程上有利保护表；D因量程小可能测量时对表针产生冲击。

数据处理:（1）抗折强度:三个平均值,当三个中有超出平均值10%,剔除后取平均值,记录至0.1MPa；（2）抗压强度:六个取平均值,若有一个超出平均值10%,剔去再平均,再有超出,则此结果作废。（3）抗压加载速度2400200N/s.

车辙试验对温度控制有严格要求，如恒温室稳定60±1℃，试件内部60±0.5℃，将试件连同试模一起，放着恒温不得少于5个小时才能做试验，比对试验发现当恒温时间明显不足时，随混合料的类型变化对动稳定度结果偏高。

相关规定：①当混凝土表观密度实测值与计算值之差的绝对值不超过计算值的2%，则按计算值确定的配合比为设计配比；②若二者之差超过2%，应将配比中每项材料用量乘以校正系数值，即为确定的设计配合比

水泥混凝土抗弯拉强度试验可以选用的试件尺寸有100mm×100mm×400mm、150mm×150mm×550mm和150mm×150mm×600mm。

修正系统误差的方法：1、在测得值上加修正值2、对测得值乘修正因子3、画修正曲线；4、制定修正值表

题干的问题是把问题简单化、绝对化了，是方法之一，但不是全部。

土的固结是三相土体受外力引起的压缩变形，主要是由于孔隙的减小所引起的，包括三部分：土粒固体部分的压缩、土体内孔隙中水的压缩、水和空气从孔隙中被挤出以及封闭气体被压缩。对于饱和土，只有当孔隙水挤出后才能产生变形。随着孔隙水被挤出，孔隙水压力逐步转变为由土骨架承受的有效应力。有效应力原理表示研究平面上的总应力=有效应力+孔隙水压力。因此，土的固结过程，实际是孔隙水压力不断消散，有效应力不断增长的过程，从而形成土的抗剪强度。

基础混凝土强度达到5MPa以上时，方可进行管节铺设。

可选用的负压容器有耐压玻璃、塑料或金属罐，容积大于2000ml、容积大于2000ml的真空容量瓶器、4000ml耐压真空干燥器。

（4）该钢筋抗拉强度试验结果为：F/A=160.925/（3.14×20×20/4）×1000=512.5（MPa）。根据题意，应将结果修约为整数，依据数字修约规则：拟舍弃数字的最左一位数字为5，且其后无数字或皆为0时，若所保留的末位数字为奇数（1，3，5，7，9）则进一，若所保留的末位数字为偶数（0，2，4，6，8）则舍去。因此本题B选项正确。

超前围岩深孔预注浆适用于软弱围岩及富水断层破碎带、堆积土地层；隧道可能引起掌子面突泥、流塌地段，进行隧道堵水及隧道周边或全断面预加固。

（1）隧道注浆工程采用的注浆材料，应满足以下要求：①浆液应无毒无臭，对人体无害，不污染环境；②浆液黏度低、流动性好、渗透力强、凝结时间可按要求控制；③浆液固化体稳定性好，能满足注浆工程的使用寿命要求；④浆液应对注浆设备、管道及混凝土结构物无腐蚀性，易于清洗。因此B选项错误。

碱含量试验方法中，加入热水，压碎残渣使其溶解，加入一滴甲基红指示剂溶液，用氨水中和至黄色。所以答案为A。

A的测法电流表会损坏（内阻小，短路电流大）;D的测法也可能会损坏电流表。

不满足规范要求。围岩岩石抗压极限强度为26.5MPa判定为软岩，规范要求炮眼痕迹保存率需≥50%，依题意：周边炮眼总数为38个，残留有痕迹的炮眼数为18个，炮眼痕迹保存率=18/38=47.4%。

路基沉降是指深度大于30mm的沉降。

试验资料修正包括测值修正、温度影响修正、支点沉降影响修正。

《公路沥青路面施工技术规范》P22页，木质素纤维的吸油率不小于纤维自身质量的5倍。所以答案为C。

见《公路试验检测数据报告编写导则》（JT/T 828 一 2012）的规定。

简支梁桥一阶竖向振型为对称形态（类似半个周期的正弦波），二阶竖向振型为反对称（类似一个周期的正弦波），跨中是二阶振型的节点，传感器应避开跨中和支点截面安装。

通过周边位移量测可以达到以下目的：判断围岩及支护的稳定程度；确定二次衬砌施作的合理时机；指导采用合理的施工方法和合理的支护措施。拱顶下沉与周边位移量测作用相同，但在埋深较浅、固结程度低或水平层状围岩条件下，拱顶下沉更能反映围岩及支护的稳定性。

6.性能试验1）车速相对误差（1）检测仪器设备：雷达测速仪。（2）试验用车辆：小型客车、小型货车、大型客车、大型货车和拖挂车各一辆。

（5）管理等级Ⅲ：管理位移小于Uo/3时，可正常施工。管理等级Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3时，应加强支护。管理等级I：管理位移>2Uo/3时，应采取特殊措施。

标定过程中无法使流出的体积与工地所挖试洞的体积相等，只能大致相当。

水泥混凝土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容；砂石路面使用性能评价只包含路面损坏一项技术内容。

目前我国沥青路面使用性能气候分区的划分有：高温指标、低温指标和雨量指标。

P＝10H-1＝10×0.9-1＝8

除特殊规定外，粉末涂料试样应按《塑料试样状态调节和试验的标准环境》（GB/T2918-1998）的标准环境的规定进行24h状态调节，并且在如下条件下进行试验。（1）试验环境温度：23℃±2℃。（2）试验环境相对湿度：50%±5%。

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P306页，该试验的目的是用于评价沥青用量或黏结性是否不足。

依据（JTG/TF20-2015）P8，当细集料塑性指数≤17，宜采用水泥稳定；塑性指数为15~20，宜采用石灰稳定；塑性指数为12~20，宜采用石灰粉煤灰综合稳定。

光度性能：150×150mm；色度性能：150×150mm；抗冲击性能：150×150mm；弯曲性能：230×70mm；附着性能：25×200mm；收缩性能：230×230mm；可剥离性能：25×150mm；抗拉荷载：25×150mm；耐溶剂性能：25×150mm；盐雾性能：150×150mm；耐高低温性能：150×150mm；耐候性能：自然：150×250mm/人工65×142mm。

岩石的化学性质是以酸性氧化物Si0?分类的。

磁性测厚仪用于磁性基体以上涂层厚度的测量。对于镀锌构件，由于存在锌铁合金层，该设备存在一定的测量误差，当需要对镀锌层厚度进行仲裁检验时，不能采用该方法，而应采用六次甲基四胺法。

热塑性粉末涂料是以热塑性合成树脂作为成膜物，它的特性是合成树脂随温度升高而变化，以至熔融，经冷却后变得坚硬。这种过程可以反复进行多次。粉体成膜过程无交联反应发生。