试验检测师（含助理）考试题目下载9辑

地震波反射法连续预报时前后两次预报距离宜重叠10m以上，预报距离应符合下列要求。（1）在软弱破碎地层或岩溶发育区，每次预报距离宜为100m左右。（2）在岩体完整的硬质岩地层每次预报距离宜为150m内。（3）隧道位于曲线上时，应根据曲线半径大小，按上述原则合理确定预报距离。

玻璃钢防眩板密度的技术要求为≥1.5g/cm3。

附着式轮廓标的支架和底板，一般应采用铝合金板或钢板制造，连接件应采用钢材制造。铝合金板应使用《一般工业用铝及铝合金板、带材》（GB/T3880-2006）。用作支架及底板时，其最小实测厚度不应小于2.0mm。

混凝土工作性能不满足要求进行调整时，保持水灰比不变。

沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。

气象检测器的实测项目见表3-2-3。风速误差为±5%或符合合同要求，检查方法:风速仪实地测量比对

应采用快剪法。由于施工速度快，且土层排水不良，所以土样所受到的剪切作用较快，且来不及排水固结。

全桥总体技术状况评分为：74.47×0.4+96.65×0.4+79.68×0.2=84.4

外加剂的掺量应以胶凝材料总量的百分比表示。

中性盐雾试验试验方法从中归纳盐雾试验需要盐雾试验箱、计时设备、温度湿度记录设备、盐雾沉降量测量设备，目前的仪器已经将这些设备集中一体化组成全自动盐雾试验箱。

试验规定可知：软化点试验过程中，对试验结果产生影响的因素包括钢球，直径9.53mm,质量3.5g±0.05g,软化点在80℃以下的沥青，将制备好试样的试样环连同试样底板，一起置于5℃±0.5℃的恒温水槽中至少15min;同时将金属支架、钢球、钢球定位环亦置于相同水槽中。软化点在80℃以上的沥青，将装有试样的试样环连同试样底板置于装有32℃±1℃甘油的恒温容器中至少15min,同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于处于该温度下的甘油中。升温速度都是3min内调节至维持每分钟上升5℃±0.5℃的试验条件。

换证复核现场试验操作考核应侧重考核难度较大、等级证书有效期内未开展或开展频率低、标准规范发生变更、能力验证结果存在问题的检测参数。

在作用能力上超前小导管强于超前锚杆。

监控量测位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移或是采用隧道设计的预留变形量作为极限相对位移要求确定。监测点距开挖面为1倍隧道开挖宽度时，允许值为0.65倍极限相对位移；监测点距开挖面为2倍隧道开挖宽度时，允许值为0.9倍极限相对位移；监测点距开挖面较远时，允许值为1倍极限相对位移。

土的含水率试验(JTGE40-2007)常用的方法有烘干法、酒精燃烧法、比重法。条文说明：碳化钙气压法目前已很少使用，市场上已不多见，过去引用该方法，主要是考虑在边远地区电力供应困难，现场工作条件较差等问题，无法开展正常的含水率试验工作等，现在用酒精燃烧法完全可以代替该方法，且酒精资源丰富，更具备现场试验条件，因此，此次修订取消了碳化钙气压法作为含水率的试验方法。

行车强迫振动激励不宜用于自振频率测定，原因是此类信号包含有车辆自振频率成分和其他随机振动成分；跳车激励可用于自振频率测定，但激励车辆的附加质量会对测试结果造成误差，因为此时振动系统的质量已经发生改变，跨径越小，这种影响越大，需进行必要修正；环境随机振动激励（脉动法）是实桥自振参数测定的最常用激励方法；D选项也正确，对于阻尼参数设别，具有比其他方法更高的精度，但此方法涉及大型激振设备的运输和安装不便等问题，现场操作复杂，在实桥试验中应用很少。

P222：《路面标线用玻璃珠》（GB/T 24722-2009）中制定了外观要求、粒径分布、成圆率、密度、折射率、耐水性、磁性颗粒含量和防水涂层要求八方面技术要求。

JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》:（l）称取烘干试样500g，特细砂称取250g，倒入按筛孔尺寸从大到小组合的套筛上，将套筛装入摇筛机内固紧，筛分l0min，取下套筛，按筛孔由大到小的顺序，在清洁的浅盘上逐个进行手筛，直至每分钟的筛出量不超过试样总量的0.1%为止；通过的颗粒并入下一个筛，并和下一个筛中试样一起手筛，直至每个筛全部筛完为止；（2）当试样含泥量大于5%时，先水洗，然后烘干至恒重，再进行筛分，当无摇筛机时，可用手筛；（3）当试样在各只筛子上的筛余量超过按式（6.2.3）计算得出的剩留量时，将该筛的筛余试样分成两份或数份，再次进行筛分，并以其筛余量之和作为该筛的筛余量；（4）称取各筛筛余试样的质量，精确至lg，所有各筛的分计筛余量和底盘中剩余量的总和与筛分前的试样总量相比，相差不超过1%；当超过时，重新取试样进行试验。

砂的碱活性测试中,试件成型后立即带模放入标准养护室,养护24小时后脱模,立即测长,此长度为试件的基准长度。

JTGF20-2015P63:8.4.9无机结合料稳定材料应钻取芯样检验其整体性，并应符合下列规定：1无机结合料稳定细粒材料的芯样直径宜为100mm，无机结合料稳定中、粗粒材料的芯样直径应为150mm。2采用随机取样方式，不得在现场人为挑选位置；否则，评价结果无效。3芯样顶面、四周应均匀、致密。4芯样的高度应不小于实际摊铺厚度的90%。5取不出完整芯样时，应找出实际路段相应的范围，返工处理。8.4.10无机结合料稳定材料应在下列规定的龄期内取芯。1用于基层的水泥稳定中、粗粒材料，龄期7d。2用于基层的水泥粉煤灰稳定的中、粗粒材料，龄期10~14d。3用于底基层的水泥稳定材料、水泥粉煤灰稳定材料，龄期10~14d。4用于基层的石灰粉煤灰稳定材料，龄期14~20d。5用于底基层的灰粉煤灰稳定材料，龄期20~28d。

依据（JTGF80/1-2017）P3在分部工程中，根据施工工序、工艺或材料等划分为若干个分项工程。

混凝土坍落度试验(JTGE30-2005T0526)，混凝土棍度评定，可按插捣混凝土拌和物时的难易程度分为上、中、下三级。上：指插捣容易；中：指插捣时稍有石子阻滞的感觉；下：指很难插捣。

可选用型铝、型钢等滑槽对标志底板进行加固，加固方式和滑槽尺寸应符合设计要求。标志底板与滑槽的加固连接可采用铆接、焊接或其他工艺方法。使用铝合金板制作标志底板时，应使用沉头铆钉连接，铆接间距应均匀一致，一般宜为150mm±50mm，且滑槽端部应加强铆接以分散应力，铆钉形状应符合《沉头铆钉》（GB/T869-1986）的要求，直径不宜小于4mm，并与标志底板及滑槽相匹配。

隧道衬砌裂缝包括荷载裂缝、混凝土收缩裂缝、衬砌错台及各种施工缝发展而成的衬砌裂缝，是典型的隧道病害，裂缝发展可能导致衬砌局部失去稳定而产生坍塌、掉块，威胁到隧道的运营安全。但究其原因，大部分衬砌开裂都是由于施工管理不当所造成的。

为规范公路水运工程试验检测活动，保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全，根据《建设工程质量管理条例》，制定本办法。”

堆积密度：粗集料按照一定方式装填于容器中，单位堆积体积（包括集料自身实体体积、闭口和开口孔隙之和的体积，以及颗粒之间的空隙体积）里所具有的质量。

申诉的定义。

半电池电位法，电位差越大，锈蚀的可能性越大。

题目是“不属于”，蜡随着温度升高极易融化，使沥青的黏度降低，加大沥青的温度敏感性。

土的含水率试验（JTGE40-2007T0104）中酒精燃烧法是一种快速简易测定细粒土的含水率的方法，适用于无黏性和一般黏性细粒土，不适用于含有机质土、含盐量较多的土和重黏土。

当烟尘浓度达到0.012m-1时，应采取交通管制措施。

弯沉代表值大于设计验收弯沉值时，相应分项工程应为不合格。

采用重型或超重型圆锥动力触探试验时，地面土触探杆的高度不宜超过1.5米，以免倾斜和摆动过大，贯入过程应尽量连续贯入，锤击速率宜每分钟15~30击，所以选项AC正确。

长度尺寸为6000、4000、3000、的标线尺寸允许偏差分别为0-30、0-20、0-10（单位均为mm）。

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由于高温时抗剪强度不足或塑性变形过大而产生的推挤等现象。

2020版教材391隧道开挖质量的评定主要是超欠挖控制。

摆式仪法为测定路面摩擦系数，用以评定路面或路面材料试件在潮湿状态下的抗滑能力。

(2)以VV、VFA、稳定度和流值均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OACmin～OACmax的中值作为OAC2。本题OACmin=4.2%，OACmax=5.4%，则OAC2=(4.2%+5.4%)/2=4.80%。

掺外加剂的混凝土配合比设计以普通混凝土配合比设计为基础，仍然以抗压强度作为主要设计指标；外加剂掺量为：胶凝材料用量乘以外加剂掺量；掺外加剂混凝土的单位用水量计算公式为：mwa=mwo(1-β)，其中，β为外加剂的减水率；砂石用量按质量法或者体积法计算。

热塑性粉末涂料涂层附着性不低于2级,将涂层附着性能区分为0～4级;0级：不能扯起或扯起点断裂；1级：小于1cm长的涂层能被扯起；2级：非常仔细的情况下可将涂层扯起1~2cm;3级：有一定程度附着，但比较容易可将涂层扯起l~2cm；4级：切开后可轻易完全剥离。

填隙碎石基层的实测关键项目是固体体积率和厚度。级配碎石基层的实测关键项目是压实度和厚度。

试样的制备有两种方式，一是可以通过随机抽取标志生产厂商制作的标志板及支撑件，或从其中截取相应尺寸作为试样；二是随机抽取生产厂商使用的原材料，将反光膜及黑膜粘贴到标志底板上，制成标志板试样。道路交通标志产品的检验方法主要依据标准为《道路交通标志板和支撑件》(GB/T23827-2009)。

S、B、A分别代表判定结果㈠情况正常、一般异常、严重异常”。S：情况正常；B：一般异常，需进一步检查或观测/异常情况不明；A：严重异常，需要采取处理措施。

沥青混合料的出厂温度或运输至现场温度应在运料货车上测试，结果精确至1℃。

与刺破强力试验相比，顶破强力试验试样压力作用面积相对较大，材料呈双向受力状态。

参考物质（标准物质）：具有一种或多种足够均匀和很好地确定了的特性，用以校准测量装置、评价测量方法或给材料赋值的一种材料或物质。注：参考物质可以是纯的或混合的气体、液体或固体。例如：校准黏度计用的水，量热计法中作为热容量校准用的蓝宝石，化学分析校准用的溶液。

见《中华人民共和国产品质量法》1.总则。"交通建设工程所建设的公路、桥梁、隧道、码头等永久性设施，不适用产品质量法，但建设过程中所用到的原材料，如钢筋、水泥、外加剂等适用产品质量法 。"

公路安全护栏按其在公路中的纵向位置设置，可分为设置于路基上的路基护栏和设置于桥梁上的桥梁护栏；按其在公路中的横向位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

图6-10，随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青用量的增加，逐步填充矿料间的空隙，所以空隙率随沥青用量的增加而逐渐减小，沥青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流值随沥青用量的增加而增加。

依据防腐处理形式的不同，隔离栅产品可分为热浸镀锌隔离栅、锌铝合金涂层隔离栅、浸塑隔离栅和双涂层隔离栅四类。

GBT31446-2015LED主动发光道路交通标志P9页，按表2进行:

《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》P210页，试件毛体积密度试验重复性的允许误差为0.020g/cm3。

塑性是指在外力作用下，材料能稳定地发生永久变形而不破坏其完整性的能力。