21年试验检测师（含助理）真题下载9章

混凝土的抗渗等级以每组6个试件中有4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。

在进行计算的时候各种材料的干密度均应准确至0.01g/cm3。

以标准光源为准，将其显色指数定为100，其余光源的显色指数均低于100。显色指数用Ra表示，Ra值越大，光源的显色性越好。

校验系数小于1，说明结构工作性能较好，承载力有一定的富余量，有安全储备；校验系数＞1说明结构工作性能不理想，可能存在强度不足等问题。

表1-9，立方体抗压强度试件：200×200×200（53）（mm）

试验结果表明B的黏度大于A。因为在相同的条件下，沥青流出相同体积的时间越长，表明沥青的黏度相对越大。

稳定度应准确至0.01kN，流值应准确至O.1mm。

抗压强度试验通过规定的仪器，在半截棱柱体的侧面上进行。半截棱柱体中心与压力机压板受压中心差应在0.5mm内，棱柱体露在压板外的部分约有10mm。在整个加荷过程中以2400N/s200N/s的速率均匀地加荷直至破坏。

衬砌厚度D=vt/2,求出反射面的深度既初衬厚度，选择B。

施工准备阶段的试验检测
（1）桥位放样测量。
（2）钢材原材料试验。
（3）钢结构连接性能试验。
（4）预应力锚具、夹具和连接器试验。
（5）水泥性能试验。
（6）混凝土粗细集料试验。
（7）混凝土配合比试验。
（8）砌体材料性能试验。
（9）台后压实标准试验。
（10）其他成品、半成品试验检测。

回弹值测量完毕后，应在有代表性的测区测量碳化深度，测点数不少于构件测区数的30%，应取其平均值作为该构件每个测区的碳化深度值。当碳化深度极差大于2.0mm时，应在每一回弹测区分别测量碳化深度值。

砂性土的孔隙直径必须大于浆液颗粒直径3倍从上方可注入。

碳化使混凝土表面硬度增加，回弹值R增大，但对混凝土强度fcu。影响不大。

混凝土排水管安装应平顺、稳固，管底坡度不得出现反坡，管节接头处流水面高度差不得大于5mm。

校准的结果可以给出《校准证书》或《校准报告》。检定则必须依据《检定规程》规定的量值误差范围，给出测量装置合格与不合格的判定。

JTGF80/1-2017:P150水泥混凝土抗压强度评定，当试件≥10组时，以数理统计方法评定，满足①同批n组试件强度平均值≥设计强度等级+λ?Sn；②n组强度最低一组的值≥λ?设计强度等级；当试件≤10组时，非数理统计：①.同批n组试件强度平均值≥λ?设计强度等级；②n组强度最低一组的值≥λ?设计强度等级。

夹具的静载锚固性能应满足:ηα≥0.95

年度监督检查由国家认监委统一组织，由资质认定部门对获证检验检测机构进行现场检查，每年组织1次。日常监督检查，由资质认定部门组织，按照分类监管类别对应的检查频次，由县级以上质量技术监督部门（市场监督管理部门）实施。投诉调查，根据对检验检测机构的举报和投诉，由资质认定部门自行或者委托县级以上质量技术监督部门对检验检测机构进行调查。

依据JTG/T 121-2011规程，桥跨结构纵向线形，宜沿桥纵向分段面布设测点，分桥轴线和车行道上，下游边缘线3条线，按二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。测点应布置在桥跨或桥面结构的跨径等分点截面上。对中小跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于5个；对大跨径桥梁，单跨测量截面不宜少于9个。

计算路面破损率PCI时，路面的调查面积A为调查长度与有效路面宽度之积。

必测项目有洞内外观察、周边收敛、拱顶下沉、地表下沉，

影响水泥凝结速率和硬化强度的因素很多，除了熟料矿物本身结构,它们相对含量及水泥磨粉细度等这些内因外,还与外界条件如温度、加水量以及掺有不同量的不同种类的外加剂等外因密切相关。

评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。厚度代表值为厚度的算数平均值的下置信界限值。

记录文件内容格式与报告的区别是记录格式没有检验对象属性区，但是记录格式中检验对象的属性在数据区中进行了描述。

测定沥青软化点应进行2次平行试验，当两次测定值的差值符合重复性试验精密度要求时，取其平均值作为软化点试验结果，准确至0.5℃。

2020版教材572页，公路隧道结构经常检查破损状况分为情况正常、一般异常和严重异常。破损状况三级判定分类是一种预先设定的对策，以便发现结构异常情况时能迅速做出反应，主要由负责隧道经常检查的人员执行，并进行破损状况判定。

对于裂缝深度超过500mm，被检测混凝土允许在裂缝两侧钻测试孔的情形，可采用钻孔对测法检测裂缝深度。
知识点扩展：
当结构物的裂缝部位具有两个相互平行的测试表面时，可采用双面穿透斜测法检测裂缝深度。不具备此条件时，可采用单面平测法或钻孔法检测裂缝深度。其中单面平测法适用于检测深度不超过500mm的裂缝（称为浅裂缝），超声波自发射换能器在混凝土中传播，绕过裂缝末端后到达接收换能器，通过测试声时推算裂缝深度（见下图）；而对于深度超过500mm的深裂缝，超声波绕射距离过长，脉冲信号衰减剧烈，接收换能器接收到的信号过小，难以得到准确结果，因此对于深裂缝一般采用钻孔法检测其深度，即在裂缝两侧钻孔后放置径询换能器进行测试，按孔中对测法。

A：高速公路收费、监控和通信系统建设时，不可能集中供电，外场设备的施工等往往借助车载发电机；B：三相供电时，零线上严禁装熔断器；D：不同回路不能同管敷设。

依据（GB/T14684-2011）砂的表观密度试验要点：称取300g砂样（精确至0.1g）装入容量瓶，注入冷开水至接近500mL刻度处，用手摇转容量瓶，使砂样充分摇动，排除气泡；塞紧瓶塞，静置24h，然后用滴管小心加水至容量瓶500mL刻度处；

水泥凝结时间的长短对水泥混凝土的施工有着重要意义。初凝时间太短，不利于整个混凝土施工工序的正常进行；但终凝时间过长，又不利于混凝土结构的形成、模具的周转，以及会影响到养护周期时间的长短等。因此，水泥凝结时间要求初凝不宜过短，终凝时间不宜过长。

表6-22，0.075mm筛孔燃烧前后混合料级配允许差值为±0.5%。

芯样截取原则：应科学、准确、客观地评价混凝土实际质量，避免人为因素的影响，特别是混凝土强度；取样位置应标明其深度和高程。有缺陷部位的芯样强度应满足设计要求。截取混凝土抗压芯样试件应符合下列规定：当桩长小于10m时，取2组；当桩长为10~30m时，每孔截取3组芯样；当桩长大于30m时，不小于4组；上部芯样位置距桩顶设计标高不宜大于1倍桩径或超过2m，下部芯样位置距桩底不宜大于1倍桩径或超过2m，中间芯样宜等间距截取；缺陷位置能取样时，应截取1组芯样进行混凝土抗压试验；同一基桩的钻芯孔数大于1个，且某一孔在某深度存在缺陷时，应在其他孔的该深度处，截取1组芯样进行混凝土抗压强度试验。

:隔离设施按用途不同可分为隔离栅和防落网两类。

盲沟的实测项目是沟底高程和断面尺寸。

强度性能值修约至1MPa；屈服点延伸率修约至0.1%；其它延伸率和断后伸长率修约至0.5%；断面收缩率修约至1%。

（1）电阻应变仪的桥路组合方式分为1/4桥、1/2桥、全桥，其中1/4桥无法进行温度补偿，不适合现场试验，全桥接法大多用于应变式传感器的制作。（2）如应变仪灵敏系数设定值与应变片的灵敏系数不相同，则会产生系统误差，不过事后发现可以进行修正，修正公式为：ε实际=ε测值k仪器设定/k应变片（3）温度补偿是保证应变片电测效果的重要措施，其主要目的是为消除（减少）温度变化对测试结果的影响。（4）应变片电测容易受电磁干扰影响，应远离强电磁干扰源。（5）正式加载之前对应变数据稳定性进行观测，如数据不稳定，比如漂移或波动较大，则应检查原因，直至故障排除后方可进行正式加载试验。《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/TJ21-01-2015）也规定，正式试验前应进行不少于15min的稳定性观测。

按照粗集料表观密度的定义，其表观体积是指不包括开口孔隙在内的体积，由固体体积和闭口孔隙体积构成。

抗压强度结果为一组6个试件抗压强度的算术平均值，如果6个强度中有一个超过平均值±10%的，应剔除后以剩下的5个值的算术平均值作为最后结果，如果5个值中再有超出平均值±10%的，则此组试件无效。

水泥混凝土面层基本要求①基层质量应符合规范规定并满足设计要求，表面清洁、无浮土。②接缝填缝料应符合规范规定并满足设计要求。③接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应满足设计要求。④混凝土路面铺筑后按施工规范要求养护。⑤应对干缩、温缩产生的裂缝进行处理。

水的PH值测定,玻璃电极在使用前先放入蒸馏水中浸泡24小时以上。

时域分析有：桩身波速平均值确定、桩身缺陷位置计算、桩身完整性判断。

检查之前，必须将焊缝附近10~20mm基本金属上的所有飞溅及其他污物清除干净。在清除焊渣时，要注意焊渣覆盖的情况。一般来说，根据熔渣覆盖的特征和飞溅的分布情况，可粗略地预料在该处会出现什么缺陷。例如，贴焊缝面的熔渣表面有裂纹痕迹，往往在焊缝中也有裂纹；若发现有飞溅呈线状集结在一起，则可能是电流产生磁场磁化工件，金属微粒堆积在裂纹上，因此，应在该处仔细地检查是否有裂纹。

逆反射材料的颜色有白色和黄色两种。在行车道右侧应安装含白色逆反射材料的轮廓标；在行车道左侧或中央分隔带上应安装含黄色逆反射材料的轮廓标。

表3-5,5.结果计算与评定:（1）计算分计筛余,精确至0.1%；（2）计算累计筛余百分率,精确至0.1%；（3）砂的细度模数精确至0.01；（4）累计筛余百分率取两次结果的算术平的值,精确至1%:细度模数取两次试验结果的算木平均值,精确至0.1,如两次试验的细度模数之差超过0.20时,应重新试验。

半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生6d、浸水ld后的7d无侧限抗压强度为准。

《公路土工试验规程》，若采用100g锥做液限试验，则在h-w图上，查得纵坐标入土深度h=20mm所对应的横坐标的含水率w，即为该土样的液限L。

这个题干实际涉及了检验检测机构资质认定评审准则中现场评审的几个大的方面04.1依法成立并能够承担相应法律责任的法人或者其他组织；4.2具有与其从事检验检测活动相适应的检验检测技术人员和管理人员；4.3具有固定的工作场所，工作环境满足检验检坝0要求；4.4具备从事检验检测活动所必需的检验检测设备设施。让我们知道资质认定主要考察检验栓测机构的“人、机、料、法、环”等5个方面内容。

见《中华人民共和国计量法》第九条。

当利用贝克曼梁回弹弯沉值作为工程评价控制指标时，不可直接用FVD弯沉值与工程标准比较得出结论。所以答案为错。

无结合料一般指：级配碎石、填隙碎石等

根据《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）规定，钢结构桥梁承载能力检算需要同时进行应力和变形检算，在计算短期荷载变形值时需计入活载影响修正系数。确定钢结构桥的检算系数Z1相对比较简单，根据缺损状况评定标度查表直接得到，钢结构材料的强度比较稳定、明确且根据设计文件容易获取，其结构损伤、材料锈蚀等不利因素均已体现在检算系数Z1中，所以钢结构的抗力效应无需考虑承载力恶化系数。

桥面系、上部和下部结构技术状况等级评定为1、2、3、4和5，对应的缺损状况评定标度值为1、2、3、4和5。

高温为一级区划，分夏炎热区、夏热区、夏凉区。低温为二级区划，分冬严寒区、冬寒区、冬冷区、冬温区。按照设计雨量分区指标，三级区划分为4个区，潮湿区、湿润区、半干区、干旱区。每个数字越小，表示气候因素对沥青路面的影响越严重。