22年试验检测师（含助理）模拟试题5章

P453页，本方法适用于各类车载式激光构造深度仪在新建、改建路面工程质量验收和无严重破损病害及无积水、积雪、泥浆等正常行车条件下测定，连续采集路面构造深度，但不适用于带有沟槽构造的水泥路面构造深度的测定。

短节距18mm的允许偏差为+1.1mm,-1.0mm。

水泥主要技术指标分为3种:1.化学指标；2.碱含量指标（选择性指标）；3.物理性能指标:凝结时间、安定性、强度、细度（细度为选择性指标）。

环箍效应是指试件受压时，试件的受压面与试验机的承压板之间的摩擦力对试件受压时相对于承压板的横向膨胀起的约束作用。所以答案为对。

设定试验力零点，在试验加载链装配完成后，试件两端被夹持前，应设定力测试系统的零点

红外探测法有效预报距离宜在30m以内，连续探测时前后两次重叠长度宜在5m以上。

钢绞线应力松弛试验前，试验至少在松弛试验室放置24小时。

（3）选项ABCD均为监控量测设计应包含内容。

在沸腾的水浴中加热后，玻璃珠表团不应呈现发雾现象；对1号和2号玻璃珠，中和所用0.01mol/L盐酸应在10mL以下；对3号玻璃珠，中和所用0.01mol/L盐酸应在15mL以下。

对于出现问题的设备不仅需要修复还必须通过校准或核查表明能正常工作为止。还应核查设备的缺陷或偏离规定极限对先前检验检测的影响，并执行“不符合工作控制”程序。

第一位特征数字为5和6的防尘试验应在防尘箱中进行。密闭试验箱内的粉末循环泵可用能使滑石粉悬浮的其他方法代替。滑石粉应用金属方孔筛滤过。金属丝直径50um，筛孔尺寸为75um。滑石粉用量为每立方米试验箱容积2kg，使用次数不得超过20次。滑石粉的选用应符合人体健康与安全的各项规定。

（2）选项ABD正确，注意AB两选项并不矛盾，选项B是指结构及构件的混凝土内部应处于自然干燥状态；选项C错误，电位差越大表明钢筋锈蚀的可能性越大。

标线常用的红色颜料有：镉红、钼镉红。

见《关于进一步加强公路水运工程工地试验室管理工作的意见》第十条
（四）。“实行不合格品报 告制度，对于签发的涉及结构安全的产品或试验检测项目不合格报告，工地试验 室授权负责人应在 2 个 工作日之内报送试验检测委托方，抄送项目质量监督机构，并建立不合格试验检 测项目台账。"此条文要 注意两点：一是不合格品报告制度，二是上报时限，强调的是“鉴发的涉及结构 安全的产品或试验检测项
目不合格报告"。

实测项目及检测方法见表3-5-2。监控室内相对湿度要求是30%~70%RH检查方法：用温湿度计测10个测点

见《公路水运工程试验检测管理办法》第十二条。"初审主要包括以下内容：（一)试验检测水平、人员及检测环境等条件是否与所申请的等级标准相符；（二)申报的试验检测项目范围及设备配备与所申请的等级是否相符；（三)采用的试验检测标准、规范和规程是否合法有效；（四)检定和校准是否按规定进行；（五)质量保证体系是否具有可操作性；（六)是否具有良好的试验检测业绩。"A、C选项是申请时应向所在地省站提交的材料。

压实度、厚度、横向力系数，公式中ta为t分布表中随测点数和保证率（或置信度a）而变的系数。

《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法标准》（GBT50082 2009），试件的公差：1、所有试件的承压面的平面度公差不得超过试件的边长或直径的0.0005。2、除抗水渗透试件外，其他所有试件的相邻面间的夹角应为90°，公差不得超过0.5°。3、除特别指明试件的尺寸公差以外，所有试件各边长、直径或高度的公差不得超过1mm。

分项工程按基本要求、实测项目、外观质量和质量保证资料等检验项目分别检查。

表2-14，预应力混凝土桥梁用圆形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为800N，扁形金属波纹管径向刚度要求集中荷载为500N。

半刚性基层、底基层按其混合料结构状态分为：骨架密实型、骨架空隙型、悬浮密实型、均匀密实型。所以答案为ABCD。

为了避免隧道内二氧化碳和水蒸气对测量精度的影响，采用装有钠石灰的吸收管来吸收二氧化碳，用装有氯化钙的吸收管来吸收水蒸气。

（5）对于煤层瓦斯、岩溶，应采用以地质调查法为基础，超前钻探法为主的综合超前地质预报法；地下水和导水结构应采用红外探测法或高分辨直流电法或瞬变电磁法进行探测。

这里主要需要记忆的是分值界限85分，而且是大于等于。

四个选项中，压实度是土方路基实测项目中的关键项目。

硅酸盐水泥矿物成分及含量分别为：硅酸三钙63%-67%；硅酸二钙21%-24%；铝酸三钙4%-7%；铁铝酸四钙2%-4%。

预应力混凝土用金属波纹管试验检测结果的判定检验结果有不合格项目时，应取双倍数量的试件对该不合格项目进行复验，复验仍不合格时，该批产品为不合格品。

按岩体基本质量指标BQ值可将隧道围岩分为6级，分别为I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、√、Ⅵ级，其中I级是岩性最好的岩体，公路隧道围岩分级表如下。公路隧道围岩分级围岩基本质量指标BQ或修正的围岩或土体主要定性特征围岩基本质量指标【BQ】I坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构|>550坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；|550-451Ⅱ较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；|450-351Ⅲ较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；较坚硬岩，岩体较破碎~破碎，镶嵌碎裂结构；较软岩或软硬岩层，|350～251且以软岩为主，岩体较完整~较破碎，中厚层状结构IⅣ土体：
（1）压密或成岩作用的黏性土及砂性土；
（2）黄土（Q1、Q2）；一般钙质、铁质胶结的碎石土、卵石土、大块石土较软岩，岩体破碎；软岩，岩体较破碎~破碎；≤250极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构√一般第四系的半干硬至硬塑的黏性土及稍湿至潮湿的碎石土，卵石土、圆砾、角砾土及黄土（Q3、Q4）；非黏性土呈松散结构，黏性土及黄土呈松软结构Ⅵ|软塑状黏性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等26A。