2021试验检测师（含助理）历年真题8篇

采用标准养护的试件，应在温度为20℃±5℃，相对湿度大于50%的环境下，静置1~2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，对有缺陷的试件应除去，或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，养护室温度20℃±2℃，相对湿度为95%以上，试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。当无标准养护室时，将试件放入温度为20℃±2℃的不流动的Ca（OH）2，饱和溶液中养护[因为水泥石中存在Ca（OH）2，是水泥水化和维持水泥石稳定的重要前提，如果养护水不是Ca（OH）2饱和溶液，那么混凝土中的Ca（OH）2，就会溶出，这就影响水泥的水化进程，从而影响混凝土的强度]。

校验系数λ是反映结构工作状态的一个重要指标。实际工程上总是取各控制断面或最不利受力（如简支梁跨中下缘受拉应力）测点值进行计算，并作为整桥校验系数的控制值。简单理解：校验系数小于1，说明桥梁结构实际强度或刚度有安全储备；大于1，则表明强度或刚度不足。公路桥梁荷载试验规程JTGTJ21-01-2015P35页，同类桥型校验系数越小，结构的安全储备越大。

工程设计和工程检验中常用的土的物理性质指标有：土的密度（湿密度）、土颗粒比重、饱和密度、干密度、浮密度、含水率、孔隙比、孔隙率、饱和度。土的指标中，土的比重、土的密度、土的含水率是由试验室直接测量其数值，是实测指标，是土的三相基本物理指标，其他指标是换算指标。

制备沥青延度试样时，将准备好的沥青试样仔细注入8字形试模中，在室温中冷却不少于1.5h后，用热刮刀刮平试样表面。

根据规范规定，人车混合通行的隧道中，中间段亮度不应小于2.0cd/m2。

对混凝土用粉煤灰和磨细矿渣，以连续供应相同等级的数量不大于200t为一批。

《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011），5.6.1条：对钢筋锈蚀电位评定标度值为3、4、5的主要构件或主要受力部位，应进行混凝土电阻率测量。被测构件或部位的测区数量不宜少于30个。

当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为4~5级。

（2）通话采用免提方式，通过扬声器和麦克风与控制台进行双向通话。

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（5）标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3—0.6mm处出现“驼峰”。

核子密湿度仪以散射法或直接透射法，测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算压实度。

检验检测机构应根据设备的稳定性和使用情况来判断设备是否需要进行期间核查，判断依据包括但不限于：a）设备检定或校准周期；b）历次检定或校准结果；c）质量控制结果；d）设备使用频率；e）设备维护情况；f）设备操作人员及环境的变化；g）设备使用范围的变化。

（3）在使用钢筋探测仪检测混凝土内部钢筋时，要保证探头长轴方向尽量平行于被测钢筋，沿着与被测钢筋轴线垂直的方向移动探头，测量主筋时应尽量避开箍筋位置。根据钢筋探测仪的工作原理，探头中的电磁线圈向外界辐射产生电磁场，使钢筋产生感应电流，从而使线圈的输出电压产生变化，当探头放置方向与钢筋走向平行时灵敏度最高。在混凝土表面移动探头，观察信号值的大小变化可判断钢筋的位置及走向，当探头位于钢筋的正上方且与钢筋走向平行时，探头线圈的输出电压响应最大。实际操作时在找到钢筋位置后，可将探头在原处左右转动一定角度，仪器显示信号值最大时探头长轴方向即为钢筋走向。基于同样的原理，对探头移动方向也有要求，从理论上说如果探头与同根钢筋保持一定距离且沿钢筋走向移动时，磁场强度保持不变，则输出信号值也不会发生变化，而探头移动方向与钢筋走向垂直时磁场强度变化最明显，因此探头的移动方向和钢筋的走向要尽量垂直。

P513工作面附近20m以内风流中瓦斯浓度必须小于1%。

表12-8（1）制作500mm500mm50mm的C30混凝土试件10件,标准条件下养护28d。（2）对每试件的500mm500mm的非浇注面进行表面处理。使其符合要求。（3）需要进行湿固化涂料黏结力试验的5件表湿试件,表面处理后浸泡在清水中,其他5件表干则放置在室内阴干。（4）对处理后的500mm500mm非浇注面的涂装,涂装过程用称重法核实各层涂料的涂布率,并膜规测量各层湿膜厚度。对表干试件,先将涂装面的灰尘吹干净,而表湿试件,从水中捞起后,用湿除涂装面的水滴,然后进行涂装。涂装方法,可以是刷涂、滚涂或喷涂。表湿试件,每涂一道涂层后4h,浸没3%食盐水中。（5）涂装完成以后,表湿试件经4h后,浸没在3%食盐水中,12h后捞起,再过12h又浸没,如此反行养护7d；而表干试件放置在室内自然养护7d。（6）取经7d养护的表干或表湿试件各3件,在每一试件的涂层面上随机找3个点,每点约30m 30mm大小的面积,用零号细砂纸将每一点的涂层面轻轻打磨粗糙,并用丙酮或酒精等溶剂除油；同也对黏结力测试仪的铝合金铆钉头型圆盘座作同样打磨、除油处理。最后用黏结剂把铝圆盘座粘理好的涂层上。（7）待黏结剂硬化24h,用拉脱式涂层黏结力测试仪的配件套筒式割刀,将圆盘座的周边涂层切除其与周边外围的涂层分离开。（8）将黏结力仪配件的钢环支座片套住圆盘座,然后把黏结力仪的手轮做反时针旋转,使仪器的松下并嵌入铝合金铆钉头型圆盘座,令仪器的三只支撑柱立在钢环支座片上,将仪器的指针拨到“0刻度位置；最后,顺时针方向旋紧手轮,一直持续到涂层断裂为止,并立即记录指针的读数。按本步复试验,将每一铝合金铆钉头型圆盘座拔下来,并记录每一次拉拔的读数。（9）用显微镜式测厚仪测定余下4个试件的涂层干膜厚度。每个试件至少测量30个点,以计算厚度平均值

由于围岩的自稳时间较短，为了保证施工安全，必须进行支护后再开始下一循环的开挖。

步骤⑤应在步骤①之前，步骤②应在步骤④之前。所以答案为B。

做土的烧失量试验时，土为烘干土。

量测断面尽可能与隧道轴线垂直，根据地表纵向坡度确定地表量测断面数量，一般不少于3个。

P327：被撤销资质认定证书的检验检测机构，三年内不得再次申请资质认定。

一般情况下，视电阻率高，曲线比较规则，表明围岩完整性较好，含水率低。视电阻率较低，曲线不规则，表示围岩完整性较差，含水率高。

当加载分级较为方便时，可按最大控制截面内应力工况分为4~5级。

水泥样品按GB12573进行取样，先通过0.9mm方孔筛，再在110℃5℃下烘干1h，并在干燥器中冷却至室温。

树型结构是总线型结构的扩展，它是在总线网上加上分支形成的，其传输介质可有多条分支，但不形成闭合回路

177页：二、钢结构无损检测：近几年来钢结构在桥梁工程上的使用增加迅速，特别是在大跨径桥的建设中尤为明显，钢结构无损检测需求日益突出。这方面的检测对人员有特殊的资质要求，应由相应等级资质的人员按有关规范完成检测、报告编制与审批。

I类和Ⅱ类反光膜的抗拉荷载值不应小于24N。

《混凝土路面砖》（GB28635-2012）附录C：试验结果以10块试块抗压强度的算术平均值和单块最小值表示，计算结果精确至0.1MPa。

P384页。公路隧道按隧道跨度或车道数可分为：（1）一般跨度隧道，指两车道隧道。（2）中等跨度隧道，指三车道隧道。（3）大跨度隧道，指四车道及以上隧道。

谢伦堡析漏试验用以检验混合料的最大沥青用量；肯特堡飞散试验用于确定混合料所需的最小沥青用量。

单向交通隧道风速不宜大于10m/s，双向交通隧道风速不应大于8m/s，人车混用风速不应大于7m/s。

表3-17-1

试样有效长度宜为400mm，试验时的水力梯度宜为0.5，侧压力值宜稳定在350kPa。

公路桥梁养护规范规定，桥梁检查的方式有：经常检查、定期检查和特殊检查。
其中，特殊检查的要求最高，其工作内容包含有承载能力检算和荷载试验，其成果报告中应包括桥梁承载能力评定结论。
选项BD，桥梁定期检查和桥梁技术状况评定结果可作为承载力评定的依据之一，但都不能直接评判桥梁承载能力。

在地质雷达法检测中，电磁波通常被近似为均匀平面波，其传播速度在高阻媒质中取决于媒质的相对介电常数矶。答案为C。

荷载试验方案设计应在桥梁检查、结构计算的基础制定，内容包括测试截面、试验工况、测试内容、测点布置、试验荷载（包括荷载效率）、试验过程控制、试验数据分析方法等内容。