2021试验检测师（含助理）历年真题和解答7辑

（5）注浆效果检查的方法通常有以下3种：
①分析法。分析注浆记录，查看每个孔的注浆压力、注浆量是否达到设计要求以及注浆过程中漏浆、跑浆情况，从而以浆液注入量估算浆液扩散半径，分析是否与设计相符。
②检查孔法。用地质钻机按设计孔位和角度钻检查孔，提取岩芯进行鉴定。同时测定检查孔的吸水量（漏水量），单孔应小于1L/（min·m），全段应小于20L/（min·m）。
③物探无损检测法。用地质雷达、声波探测仪等物探仪器对注浆前后岩体声速、波速、振幅及衰减系数等进行无损探测，以判断注浆效果。注浆效果如未达到设计要求，应补充钻孔再注浆。

土方路基实测项目有压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡和边坡，其中关键项目为压实度和弯沉。

频率为固定时间内，周期运动的次数，单位一般为次/秒（Hz赫兹），本题频率为50Hz，周期为0.02s。

连接件与支架应具有防振动脱落保护功能，并具有良好的防腐性能，采用钢结构时宜采用热镀锌处理，镀锌层厚度不小于85μm。

根据相邻两条级配曲线的关系，确定各规格集料在混合料中的掺配比例，有重叠关系、相接关系和分离关系，实际操作中以重叠关系最为常见。

依据(JTGF40-2004)密级配沥青混凝土混合料的技术标准，用于高速公路和一级公路的密级配沥青混凝土，制作马歇尔试件时两面应各击75次。

当极限荷载值小于比例界限荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。

GBT4208-2017外壳防护等级（IP代码）P14页，被试外壳放在试验箱内，壳内压力用真空泵保持低于大气压。抽气孔应连到专为试验设置的孔上。如果专门的产品标准没有规定，这个孔应设在紧靠易损部件的位置。如果不能设置专门的孔，抽气管应连在电缆入口上。如还有其他的孔（如更多的电缆入口或泄水孔），这些孔应保持正常使用状态。

安全色分红、黄、绿、蓝，红、绿、蓝的对比色为白色，黄色的对比色为黑色。

粉煤灰灼烧，驱除水分和二氧化碳，同时将存在的易氧化元素氧化。由硫化物的氧化引起的烧失量误差必须进行校正。在950~1000℃下反复灼烧至恒重。

在水胶比相同的条件下，达到最佳浆集比后，混凝土强度随着混凝土浆集比的增加而降低。所以答案为对。

Em=ZE/18=761.4/18=42.3（lx）

钢绞线的产品标记包括：结构代号、公称直径、强度级别、标准编号。

不同材质的桥梁，所引入的分项检算系数也不同。圬工结构桥梁由于无配筋、不考虑钢筋锈蚀等造成的质量状况衰退，所以不需引入承载能力恶化系数ξe和钢筋截面折减系数ξs，其余参数及计算方式与配筋混凝土桥梁相同，其承载能力极限状态评定表达式为：γ0S≤R（fd，ξcad）Z1。选项B承载能力恶化系数主要反映的是配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低，圬工结构内部没有钢筋，无需考虑恶化系数；选项D校验系数是荷载试验评价指标；选项E活载影响系数是针对设计汽车荷载效应的修正系数。

环境温度变化对超静定结构内力有一定影响，同时温度变化会引起电阻应变片等测点的数据漂移。正式加载之前（空载状态）的稳定性观测的主要目的是：评估环境温度变化对测试结果的影响程度，以便采取必要的针对性措施，以保证检测精度。通常可采用温度稳定性更好的仪器，或选取气候条件更加稳定的时段进行试验，以保证测试效果。

在水泥浆数量一定时，砂率过大，集料的总表面积及空隙率都会增大，需较多水泥浆填充和包裹集料，使起润滑作用的水泥浆减少，新拌混凝土的流动性减小。所以答案为B。

混凝土抗渗等级分为：S2、S4、S6、S8、S10、S12。

（2）在支座抗剪弹性模量试验过程中，先对支座施加竖向荷载，然后在正式加载前进行预加水平荷载。施加竖向荷载时，将以0.03~0.04MPa/s的速率连续增至平均压应力为10MPa，并在整个抗剪弹性模量试验过程中保持不变。预加水平荷载时，将以0.002~0.003MPa/s的速率连续施加水平荷载至剪应力=1.0MPa，持荷5min，然后连续均勾地卸载至剪应力为0.1MPa，持荷5min，记录初始值，预载三次。

高强度拼接螺栓连接副螺杆公称直径为16mm，拼接螺栓连接副整体扰拉荷载不小于133kN。

4）数据分析与解释 （1）参与数据分析与解释的雷达剖面应清晰。 （2）数据分析包括编辑、滤波、增益等处理。情况较复杂时，还宜进行道分析、FK滤波、正常时差校正、褶积、速度分析、消除背景干扰等处理。 （3）数据解释应结合地质情况、电性特征、探测体的性质和几何特征综合分析。必要时应考虑影响相对介电常数的各种因素，制作雷达探测的正演和反演模型。

JT/T1181-2018P17：现场试验操作考核过程中若出现下列情况，应按以下规定处理：a）当采用现场演示试验进行能力确认时，评审专家应对操作演示的全过程进行跟踪，并进行有针对性的提问考核和查验典型报告，以评定人员操作的熟练程度、正确性和完整性。演示试验数量一般不宜大于技术考核参数总量的10%；b）由于样品制备、处理或测试时间较长，由检测人员提出偏离申请报技术负责人审核，得到专家批准后方可实施偏离，偏离申请应作为检测报告附件。

基层或砂石路面的厚度可采用挖坑法测定。

道路石油沥青的标号是按针入度值划分的。

衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求。密实:信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号。不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续、较分散。孔洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有反射界面信号，两组信号时程差较大。

《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）规定用于基桩动测．的采集处理仪器应满足下列要求：（1）数据采集装置的模-数转换器不得低于12bit。（2）采样间隔宜为10-500s，可调。（3）单通道采样点不少于1024点。（4）放大器增益宜大于60db，可调线性度良好，其频响范围应满足5Hz-5kHz。

微棱镜型反光膜结构中，其棱镜有上下两个空气层。

锚杆抗拔力是喷锚衬砌施工质量检测项目，不属于监控量测。

强度应达到设计强度的80%以上。

马歇尔稳定度指按规定条件采用马歇尔试验仪测定的沥青混合料所能承受的最大荷载，以kN计。

成型前，应检查试模尺寸并符合表1-2中的有关规定。尤其是对高强混凝土，应格外重视检查试模的尺寸是否符合试模标准的要求。特别应检查150mm×150mm×150mm 试模的内表面平整度和相邻面夹角是否符合要求。

集料磨光值是利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以PSV表示。

JTG/T F60《隧道施工技术细则》P13页每个洞口应设不少于3个平面控制点，2个高程控制点。隧道控制测量桩点应定期进行复核。

在连续两个考试年度内，参加公共基础科目和任一专业科目的考试并合格，可取得相应专业和级别的公路水运工程试验检测专业技术人员职业资格证书。

土的三轴试验（JTGE40-2007T0144、T0145、T0146、T0176）包括不固结不排水、固结不排水、固结排水和一个试样多级加载试验方法。

（4）B选项应为：以各项指标均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围OACmin～OACmax的中值作为OAC2。JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范：取马歇尔密度和稳定度最大值相对应的沥青用量a?和a?，目标空隙率（或中值）对应的沥青用量a?，饱和度范围的中值a?计算的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC?，如果在所选择的沥青用量范围中，沥青饱和度未能满足要求，则可不考虑饱和度，计算其余几项的平均值作为OAC?。以各项指标均符合技术标准（不包括VMA）的沥青用量范围OACmin-OACmax的中值作为OAC?。根据OAC?和OAC?综合确定最佳沥青用量OAC。

隧道开挖后应检查开挖断面轮廓、中线及高程，然后再进行安装钢架。

打入黏性土中桩的休止期不应小于14d，淤泥质土中不应少于25d，砂土不少于3d，水冲沉桩不少于28d。

交通标志产品的各项试验，其检测频率及结果判定应符合的规定包括三方面的内容：（1）每项试验至少检测三个数据（宜在不同试样上进行），取其平均值为检测结果。（2）检测数据全部符合标准要求，则判定该批产品合格。（3）检测数据有一项不符合标准要求，抽取双倍数量的产品对该项指标进行复检，若复检合格，则判定该批产品合格；若复检不合格，则判定该批产品不合格。

路基地下排水设施有排水垫层、隔离层、暗沟（管）、渗沟、仰斜式排水孔、渗井、排水隧洞、检查井与疏通井等。

与水平面成当地的纬度角和45°±1°。

土的承载比(CBR)试验（JTGE40-2007TO134）规定，制备CBR试件应按重型击实法Ⅱ-2规定的层数和每层击数进行。

水泥标准稠度用水量测定时，维卡仪试杆下沉深度为6mm±1mm即停止下沉，则认为该水泥净浆为标准稠度净浆，以此确定水泥标准稠度用水量。

机电工程为单独的单位工程。其中包含的分部工程为：监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施。《交通工程》教材的编写顺序也是按照分部工程的顺序进行编排。

P394：集料B的黏附性等级高于集料A，所以集料B比集料A的黏附性好，有很好的水稳定性。

P442，逐级加载卸裁测变形。用千斤顶加载，采用逐级加裁卸裁法，用压力表或测力环控制加载量，荷载小于0.1MPa时，每级增加0.02MPa，以后每级增加0.04MPa左，为了使加载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。

（JTGE20-2011）

塑性高表示土中胶体黏粒含量大，同时也表示黏土中可能含有蒙脱石或其他高活性的胶体黏粒较多。主要是因为当胶体黏粒含量越高时，土吸附自由水的能力就越强，因此塑性越明显。