试验检测师（含助理）考试题免费下载5篇

计量溯源链是指用于将测量结果与参照对象联系起来的测量标准和校准次序.

GB/T16311-2009:规定防滑标线的抗滑值应不小于45BPN。

在浅层平板载荷试验中，压密阶段土体压力与变形呈线性关系，土体处于弹性平衡状态；该阶段荷载板沉降主要是由土中孔隙的减少引起，土颗粒主要是竖向变位，且随时间增长将土体压密，所以也称压密阶段。与a点相应的荷载P为比例界限。剪切阶段土体荷载与变形不再呈线性关系，其沉降的增长率随荷载的增大而增大。

施工中，应严格控制施工温度及压实。施工温度包括拌和、摊铺、压实温度，由于沥青温敏性较强，因此应严格控制确定各环节最适宜操作的温度；压实是沥青路面施工的最后工序，必须通过合理的压实使混合料稳定密实，压实不足则空隙率较大混合料以老化及水损，压实过度则可能使混合料结构被破坏，压实度反而降低。

测定水泥安定性的有雷氏夹法和试饼法，用雷氏夹法测定时必须同时测定两个试件；测试前要将试件在标准养护箱中养护24h±2h；应调整好沸煮箱中的水位，使之在整个沸煮过程中都能没过试件，不需要中途添加试验用水。

随着沥青用量的增加，沥青与矿粉交互作用形成结构沥青，混合料的强度逐渐增加，但持续增加会形成多余的自由沥青，会在矿料间起到润滑作用。即稳定度和密度随沥青用量的增加而增加，但到达一定程度后却逐渐减小。由于沥青用量的增加，逐步填充矿料间的空隙，所以空隙率随沥青用量的增加而逐渐减小，沥青饱和度随沥青用量的增加而逐渐增加。流值随沥青用量的增加而增加。

依据沥青混合料理论最大相对密度试验（真空法）（JTGE20-2011T0711），若抽气不干净，残留的气体就计入了沥青混合料的理论体积中，测得的体积偏大，则测得的密度结果将偏小；若试样不干燥，说明试样中有水，测得的沥青混合料的质量就偏大了，则测得的密度结果将偏大。

大部分土工合成材料，在进行各项性能指标检测前，均需对样品进行调湿处理

检验检测机构的活动涉及风险评估和风险控制领域时，应建立和保持相应识别、评估、实施的程序。应制订安全管理体系文件，并提出对风险分级、安全计划、安全检查、设施设备要求和管理、危险材料运输、废物处置、应急措施、消防安全、事故报告的管理要求，予以实施。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）P44页，高性能混凝土的配合比应根据原材料品质、设计强度等级、耐久性以及施工工艺对工作性能的要求，通过计算、试配和调整等步骤确定。表6.15.9-1高性能混凝土的最大水胶比和最小胶凝材料用量等内容。

A选项应为：当使用石油沥青时，宜以黏度为0.17Pa.s±0.02Pa.s时的温度作为拌和温度范围。B选项应为：当使用石油沥青时，宜以黏度为0.28Pa.s±0.03Pa.s时的温度作为压实成型温度范围。

依据(JTGF80/1-2017)，P41.关键项目的合格率应不低于95%（机电工程为100%）否则该检查项目为不合格。2.一般项目合格率应不低于80%,否则该检查项目不合格。3.有规定极值的项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格。

土工布：10000m2；塑料排水板：10-20万m

根据混凝土拌和物的稠度确定混凝土成型方法：对于坍落度小于25mm的混凝土，可采用直径为25mm的插入式振捣棒成型；对于坍落度大于25mm且小于70mm的混凝土宜用标准振动台振实；对于坍落度大于70mm的混凝土宜用振捣棒人工捣实；检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。

表7-10,钢筋弯曲试验时,应缓慢施加弯曲力,以使得材料自由地进行塑性变形。

按照有效数字的保留位数规则。按照有效数字规则7.39的1/2次方=7.39的0.5次方=2.72（保留3位有效数字）。

监控中心设备一般包括计算机系统、综合控制台、CCTV监视器或电视强、大屏幕投影系统、地图板和应用软件等。

沥青混合料试件的表观（相对）密度：该密度是指在规定条件下，沥青混合料试件的单位表观体积（沥青混合料实体体积与不吸水的内部闭口孔隙体积之和）的干质量。

P33：电功率是衡量用电器消耗电能快慢的物理量，也就是电流在单位时间内所做的功，用P表示，它的单位是W（瓦特，简称瓦），此外还有kW（千瓦）。

对于新桥型结构、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件的要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。

见《检验检测机构资质认定管理办法》（质检总局令第 163 号）。

细粒土，试模的宜径×高=50mm×50mm；中粒土，试模的直径×高=10Omm×10Omm；粗粒土，试模的直径×高=150mm×150mm。所以答案为C。

从试件拿出水面到擦拭结束不宜超过5s。

3个试件中如有一个断裂面位于加荷点外侧，则混凝土抗弯拉强度按另外两个试件的试验结果计算，如果这两个测值的差值不大于这两个测值中较小值的15%，则以两个测值的平均值为测试结果，否则结果无效。

闭路电视监视系统是对车辆检测器等其他信息采集设备的有益补充，它使用视频监控的手段直观地采集重要地点或区域车辆检测器等设备难以获得的现场数据，并将从现场数据传送至监控室，使运营管理人员全面、直观地了解现场的情况，从而为交通应急及控制策略的制定提供直观的数据。

高速公路和一级公路土方路基下路床的压实度应不小于96%。

平曲线半径小于1000m的曲线路段，照明灯具的布设间距宜为直线段的0.5~0.7倍。半径越小，间距也应越小。

筛分法适用于粒径大于0.075mm的土颗粒组成。

混凝土抗压强度或砂浆强度是混凝土排水管安装实测项目中的关键项目。

JGJ63-2006:被检水样与饮用水对比:（1）凝结时间差（包括初凝和终凝）均不应大于30min；（2）3d和28d强度不应低于饮用水的90%。

基桩极限承载力的确定方法有静载荷试验和桩的动力试验两大类。静载荷试验是确定单桩承载力最原始、最基本的方法，也是最可靠的方法。近代发展起来的一些新的基桩承载力试桩方法，如高应变动力试桩法、自平衡测试法和静动法等，都是在与静载荷试验的成果对比基础上，建立相关关系，从而提高其成果的可靠性。因此，国内外规范一致规定，凡属重要工程都应通过静载荷试验确定单桩承载力。桩基在公路桥梁工程中得到广泛应用，如何正确评价桩的承载能力，选择合理的设计参数是关系到桥梁工程是否安全、经济的重要问题。基桩静载荷试验是获得基桩轴向抗压、抗拔以及水平向承载力最直接、最可靠的方法，也为进一步研究桩一土作用机理提供条件。基桩竖向受荷载作用的极限承载力大小取决于桩身自身的混凝土强度和桩周地基土强度两大要素。当桩身混凝土强度足够时，基桩承载力则取决于桩周土的侧摩阻力和端阻力大小。对于承受侧向荷载的桩，随着侧向荷载的不断增加，桩侧土塑性区逐渐扩大加深，使基桩丧失水平承载力。对公路特大桥和地质条件复杂的大、中型桥，一般都应采用静载荷试验确定桩的承载力，为桩基工程的设计提供设计依据。基桩静载荷试验通常可分为单桩竖向静载荷试验、抗拔试验和水平静推试验三种。静载荷试验的方法有等贯入速率法、循环加卸载法、终极荷载长时间维持法等，而我国惯用的是维持荷载法。维持荷载法又可分为慢速维持荷载法、快速维持荷载法。我国惯用的是维持荷载法’，故选项E错误。

石料单轴抗压强度中压力试验机（或万能试验机）的要求：除应符合《液压式万能试验机》（GB/T3159-2008）及《试验机通用技术要求》（GB/T2611-2007）外，其测量精度为士1%，试验破坏荷载大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%，同时应具有加荷速度指示装置或加荷速度控制装置，可以均匀地连续加荷卸荷，保持固定荷载，开机停机均灵活自如。

JTGF80/1-2017:P30水泥混凝土面层实测关键项目包括弯拉强度和板厚度。

见《检验检测机构资质认定评审准则》的规定。注意区分签名和签字的 概念。

JTS/T236-2019《水运工程混凝土试验检测技术规范》：6.13.1.3

路基、基层和底基层：K≥K0，单点压实度K≥规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，单点压实度K全部大于或等于规定极值K查，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。

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锚杆安装尺寸检查包括锚杆数量、锚杆孔位、锚杆孔位、钻孔深度、孔径。