21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节

发布时间:2021-09-21
21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节

21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节 第1节


运营隧道定期检查频率宜为(),最长不得超过()。

A.6月/次;1年/次B.1年/次;3年/次C.1-2年/次;3-5年/次D.3年/次;6年/次

答案:B
解析:


计算自重应力时,对地下水位以下的土层采用:()

A.湿重度
B.有效重度
C.饱和重度
D.天然重度

答案:C
解析:


高级公路和一级公路的实测弯拉强度统计变异系数Cv应在()范围内

A.0.02≤Cv≤0.05
B.0.05≤Cv≤0.10
C.0.10≤Cv≤0.15
D.0.15≤Cv≤0.20

答案:B
解析:


试回答高密度聚乙烯硅芯管型式检验的问题。(3)检验仪器准确度等级为( )。

A.万能材料试验机不低于1级
B.钢卷尺不低于2级
C.其他长度量具不低于1级
D.其他长度量具不低于0.5级

答案:A,B,C
解析:
5.2.1检验所用的万能材料试验机负荷传感器准确度等级应不低于l级。长度计量器具精度等级为:钢卷尺应不低于2级,其他应不低于1级。


回答隧道环境检测设备检验评定的提问。(5)环境检测设备检验评定的外观质量条件有( )。

A.环境检测器控制箱安装稳固、位置正确,表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀;控制箱门开关灵活、出线孔分列明确、密封措施得当,机箱内无积水、无霉变、无明显尘土,表面无锈蚀
B.控制箱内电力线、信号线、接地线分列明确,布线整齐、美观、绑扎牢固,接线端头焊(压)结牢固、平滑;编号标识清楚,预留长度适当、规整;控制箱至传感器的电力线、信号线、接地线端头制作规范;按设计要求采取了线缆保护措施、布线排列整齐美观、安装牢固、标识清楚
C.传感器的布设位置正确、排列整齐美观、安装牢固、标识清楚;传感器表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀
D.以上任一项不符合要求时,该项减0.1~1分

答案:A,B,C,D
解析:
(1)环境检测器控制箱安装稳固、位置正确,表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。(2)控制箱门开关灵活、出线孔分列明确、密封措施得当,机箱内无积水、无霉变、无明显尘土,表面无锈蚀。(3)控制箱内电力线、信号线、接地线分列明确,布线整齐、美观、绑扎牢固,接线端头焊(压)接牢固、平滑;编号标识清楚,预留长度适当、规整。(4)控制箱至传感器的电力线、信号线、接地线端头制作规范;按设计要求采取了线缆保护措施、布线排列整齐美观、安装牢固、标识清楚。(5)传感器的布设位置正确、排列整齐美观、安装牢固、标识清楚。(6)传感器表面光泽一致、无划伤、无刻痕、无剥落、无锈蚀。


针入度测得的是沥青的黏度而非稠度。()

答案:错
解析:
针入度测得的是沥青的稠度而非黏度。但二者关系密切,也就是说稠度越高的沥青,其黏度也就越高。所以答案为错。


21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节 第2节


以下()材料可以作为半刚性基层的无机结合料。

A.沥青
B.石灰
C.粉煤灰
D.水泥

答案:B,C,D
解析:
沥青、石灰、粉煤灰、水泥均为结合料,沥青为有机结合料,用于路面面层和柔性基层,石灰、粉煤灰、水泥是无机结合料,用于水泥混凝土和半刚性基层材料。


回答有关粗集料针片状颗粒含量试验方法以及影响试验的重要因素的问题:(3)有关游标卡尺法的试验步骤说法错误的有( )。

A.用2.36mm标准筛将试样过筛,取筛上部分供试验用
B.对选定的的试样颗粒,先目测挑出接近立方体颗粒,将剩余的用卡尺逐一甄别
C.稳定状态是指平放的状态,不是直立状态
D.侧面厚度的最大尺寸t为颗粒中最薄部位的厚度(底面到颗粒的最高点)

答案:A,D
解析:
按分料器法或四分法选取1kg左右试样,对每一种规格的粗集料,应按不同公称粒径,分别取样试验,用4.75mm标准筛将试样过筛,取筛上部分供试验用,取试样量不少于800g,并不少于100颗。对选定的的试样颗粒,先目测挑出接近立方体颗粒,将剩余的用卡尺逐一甄别。稳定状态是指平放状态,不是直立状态,侧面厚度的最大尺寸l为颗粒顶部至平台的厚度,是在最薄的一个面上测量,但并非颗粒中最薄部位的厚度。


牌号为HRB400、直径为28mm的钢筋闪光对焊接头弯曲试验的弯心直径为( )。

A.112mm
B.140mm
C.168mm
D.196mm

答案:C
解析:


试回答隔离设施试验条件的相关问题。(1)除特殊规定外,隔离栅应在如下条件进行试验( )。

A.试验环境温度:23℃±5℃
B.试验环境温度:25℃±5℃
C.试验环境相对湿度:50%±10%
D.试验环境相对湿度:70%±10%

答案:A,C
解析:
除特殊规定外,隔离栅应在此条件下进行试验:试验环境温度:23℃±5℃;试验环境相对湿度:50%±10%。


隧道在修建中可能会遇到一氧化碳,运营后汽车要排放一氧化碳,因此必须重视对一氧化碳的检测,保证施工安全和驾乘人员的健康。关于一氧化碳及其检测,回答下列问题。(2)一氧化碳微溶于水,一般化学性不活泼,但浓度在( )时能引起爆炸。

A.1%~5%
B.5%~12%
C.13%~74%
D.15%~70%

答案:C,D
解析:
一氧化碳微溶于水,一般化学性不活泼,但浓度在12.5%~74.2%时能引起爆炸。C和D都在这个范围内。


在误差分析中,样本平均值与总体平均值误差越大,则准确度越低。( )

答案:对
解析:


21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节 第3节


确定断面的平均风速时,必须先测定各点的风速,然后计算其平均值。( )

答案:对
解析:
2020版教材550页;确定断面的平均风速时,必须先测各点的风速,然后计算其平均值。


隧道钢筋网支护网格尺寸偏差标准为( )。

A:±10mm
B:±20mm
C:±40mm
D:±50mm

答案:A
解析:
钢筋网片应按设计及规范规定的规格、型号及网片尺寸、网格间距进行加工,网格尺寸允许偏差为±10mm,每501T12检查2个网眼。


一些沥青常规试验制样时需使用隔离剂,下列试验项目中需要隔离剂的有( )

A.针入度试验
B.薄膜烘箱试验
C.软化点试验
D.延度试验

答案:C,D
解析:
软化点试验:试样环置于涂有甘油滑石粉隔离剂的试样底板上。延度试验:将隔离剂拌和均匀,涂于清洁干燥的试模底板和两个侧模的内侧表面,并将试模在试模底板上装妥。


拟对某批Ⅲ类白色反光膜(无金属镀层)做色度性能试验,请判断。(2)反光膜在夜间的色度性能指标有( )。

A.昼间色
B.表面色
C.色品坐标
D.亮度因数

答案:C
解析:
反光膜夜间色或逆反射色,色度性能指标有色品坐标。


关于采用地质雷达法进行隧道超前地质预报,请回答等以下问题。
关于地质雷达法超前地质预报的相关特性描述,正确的有( )。

A.利用电磁波传播及反射特性,依据传播速度和反射走时及波形特征进行超前地质预报
B.属于物探法的一种类型
C.具有快速、无损、连续检测、实时显示等特点
D.可进行超长距离探测预报

答案:A,B,C
解析:
在众多隧道超前地质预报方法中,地质雷达法的有效探测距离较近,属短距离超前预报。


混凝土配合比设计的第一步是( )。

A.根据混凝土拌合物的坍落度指标,初步估计单位用水量
B.根据混凝土强度和耐久性要求,初步确定水胶比
C.初步估计砂率
D.计算初步配合比

答案:D
解析:


21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节 第4节


试回答一下关于机械振动与冲击试验的问题。(4)户外设备振动试验时,其振动控制为( )。

A.2Hz-9Hz按位移控制,其幅值为2mm,9Hz-150Hz按加速度控制,为15m/s2
B.2Hz-9Hz按位移控制,其幅值为3.5mm,9Hz-150Hz按加速度控制,为20m/s2
C.2Hz-9Hz按位移控制,其幅值为5mm,9Hz-150Hz按加速度控制,为25m/s2
D.2Hz-9Hz按位移控制,其幅值为8mm,9Hz-150Hz按加速度控制,为30m/s2

答案:B
解析:
(2)户外设备设备通电工作时,在振动频率2~150Hz的范围内按《环境试验第2部分:试验方法试验Fe:振动(正弦)》(GB/T2423.10-2019)的方法进行扫频试验。在2~9Hz时按位移控制,位移幅值3.5mm;9~150Hz时按加速度控制,加速度为10m/s2。2Hz→9Hz→150Hz9Hz→2Hz为一个循环,扫频速率为每分钟一个倍频程,在XYZ三个方向各经历20个循环后,设备功能正常,结构不受影响、零部件无松动。


在沥青混合料拌和站取10~20mm和5-10mm粗集料进行网篮法测定集料密度,请根据已知条件完成下面题目。7)以下关于集料密度之间关系说法错误的有( )。

A.同一集料的毛体积相对密度数值大于其毛体积密度数值大
B.同一集料的毛体积相对密度数值大于其表干相对密度数值
C.同一集料的毛体积密度数值大于其表观密度数值
D.同一集料的毛体积密度数值大于其堆积密度数值

答案:B,C
解析:
P210页:B错误同一集料毛体积相对密度小于表干相对密度;C错误毛体积密度小于表观密度。


公路交流供电系统设备主要包括( )。

A.变压器
B.配电屏
C.柴油发电机
D.交流自动切换设备

答案:A,B,C,D
解析:
A、B、C、D是交流供电系统最主要的,缺一不可。


回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。(4)其车速相对误差试验的小型客车数据如下,求每次试验的相对误差分别为()。

A.10次试验的相对误差分别为(%)见上图
B.10次试验的相对误差分别为(%)见上图
C.10次试验的相对误差分别为(%)见上图
D.10次试验的相对误差分别为(%)见上图

答案:C
解析:
(3)试验步骤:选定检测断面,五种试验车辆依次通过检测器测试区域,小型客车的行驶速度分别为60km/h、80km/h、100km/h、110km/h、120km/h,其他车辆的行驶速度分别为40kam/h,60km/h、.70km/1、80km/h、100kam/h,车速误差不大于主5km/h,每种车辆以五种不同的速度分别两次通过测试区域,用雷达测速仪测量每辆车的瞬时车速。


3m直尺法的测试要点为( )。

A.根据需要确定的方向,将3m直尺摆在测试地点的路面上
B.目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况,确定间隙为最大的位置
C.用有高度标线的塞尺塞进间隙处,量记最大间隙的高度,精确至0.2mm
D.无论什么情况,每1处连续检测10尺,按上述步骤测记10个最大间隙

答案:A,B,C
解析:
施工过程中质量检测需要时,可以单杆检测评定。


造成不同材料中超声波速度差别的主要因素是()

A.频率和波长
B.厚度和传播时间
C.弹性和密度
D.化学性质与磁导率

答案:C
解析:


21年试验检测师(含助理)考试历年真题精选5节 第5节


桩与地基的相对位移越大,负摩擦力值就越大。

答案:错
解析:


碎石桩加固地基的原理是挤密。

答案:对
解析:


水下混凝土可以采用哪些水泥作为原材料( )。

A.硅酸盐水泥
B.普通硅酸盐水泥
C.火山灰水泥
D.低热硅酸盐水泥

答案:A,B,C
解析:
7.水下混凝土的配合比设计(5.2.7)(1)对原材料提出了更高要求:①水泥釆用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,水泥的「度等级不低于42.5;


桥梁荷载试验挠度观测点一般设在( )。

A:桥中轴线
B:各车道中线
C:桥边缘
D:各车道线

答案:A
解析:
挠度观测测点布置:对于整体式梁桥,一般对称于桥轴线布置,截面设单点时,布置在桥轴线上;对于多梁式桥,可在每梁底布置一个或两个测点。


电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接,不能用作水平钢筋和斜筋的连接。

答案:对
解析:


桥梁静载试验中,针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述,错误的选项是( )。

A. 取用设计车道荷载进行计算
B.取用设计车辆荷载进行计算
C.应计入汽车荷载冲击系数
D.截面的试验内力与设计活载内力相当,且荷载效率满足要求

答案:B
解析: