22年注册城乡规划师试题5辑

城市轨道交通车站布局过程中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。

本题主要考核的是影响城市规划实施的基本因素。就影响城市规划实施最为直接的要素来看，可以将这些因素分为：政府组织管理、城市发展状况、社会意愿与公众参与、法律保障、城市规划的体制。
掌握城市规划实施的基本内容。

在二次大战后至20世纪50年代，区域规划主要是协调工业和城镇建设的空间。

“城市综合交通”是涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式，主要包括：①从地域关系上，城市综合交通大致可分为城市对外交通和城市交通两大部分。城市对外交通与城市交通具有相互联系、相互转换的关系。②从形式上，城市综合交通可分为地上交通、地下交通、路面交通、轨道交通、水上交通等。③从运输性质上，城市综合交通又可分为客运交通和货运交通两大类型。客运交通是人的运送行为，是城市交通的主体，分布在城市的每个地方；货运交通是货物的流动，其主要部分分布在城市外围的工业区和仓储区。④从交通的位置上，城市综合交通又可分为道路上的交通和道路外的交通。

《行政许可法》第四十二条规定，除可以当场作出行政许可决定的外，行政机关应当自受理行政许可申请之日起二十日内作出行政许可决定。二十日内不能作出决定的，经本行政机关负责人批准，可以延长十日，并应当将延长期限的理由告知申请人。但是，法律、法规另有规定的，依照其规定。依照本法第二十六条的规定，行政许可采取统一办理或者联合办理、集中办理的，办理的时间不得超过四十五日；四十五日内不能办结的，经本级人民政府负责人批准，可以延长十五日，并应当将延长期限的理由告知申请人。

现代城市的发展开始凸显出一些与以往不同的动力机制，包括：(1)自然资源开发和保护；(2)科技革命与创新；(3)全球化与新经济；(4)城市文化特质。

可持续发展的定义为：“既满足当代人的需求又不危及后代人满足其需求的发展”。A项，限制城市用地的进一步扩展，将会阻碍当代人的需求。

D选项建设用地使用权人无权将建设用地使用权转让、互换、出资、赠与或者抵押，但法律另有规定的除外，错误。

道路绿化宽度一般占道路总宽度的15%～30%。

《城市规划编制办法》第三十七条规定：“近期建设规划的成果应当包括规划文本、图纸，以及包括相应说明的附件。在规划文本中应当明确表达规划的强制性内容。”

生态系统中的物质主要指生物维持生命活动正常进行所必需的各种营养元素。包括近30种化学元素，其中主要的是碳、氢、氧、氮和磷五种，他们构成全部原生质的97%以上。
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110～500kV变电所（站）的所址标高宜在百年一遇的高水位之上，35kv变电所（站）的所址标高宜在50年一遇的高水位处。
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各类涉及城乡发展和建设的行业发展规划，都应符合城市总体规划的要求。由于具有全局性和综合性，我国的城市总体规划不仅是专业技术，同时更重要的是引导和调控城市建设，保护和管理城市空间资源的重要依据和手段，因此也是城市规划参与城市综合性战略部署的工作平台。编制城市总体规划，应当以全国城镇体系规划、省域城镇体系规划以及其他上层次法定规划为依据。而中心城区规划的主要内容是确定住房建设标准和居住用地布局。

B选项，实施评估工作的组织机关是城乡规划主管部门——城市人民政府；E选项，城市总体规划的评估工作原则上是5年评估一次——2年。

修建性详细规划内容包括：①用地建设条件分析；②建筑布局与规划设计；③室外空间和环境设计；④道路交通规划；⑤场地竖向设计；⑥建筑日照影响分析；⑦投资效益分析和综合技术经济论证；⑧市政工程管线规划设计和管线综合。

商品短缺时期以乡镇集体经济为主导的城镇化模式是一种通过乡村集体经济和乡镇企业的发展，促进乡村工业化和农村城镇化进而推动城市发展的模式。这种模式在当时特定的历史背景下，就地解决农村剩余劳动力，大大积累了地方经济的基础，有效地促进了小城镇的发展，当然也带来了布局分散、投资效率低等问题。

在镇规划编制过程中，镇的性质与规模是属于优先要确定的战略性工作。合理正确地拟定镇的性质与规模，对于明确其发展方向，调整优化用地布局，获取较好的社会经济效益都具有重要的意义。科学拟定镇的性质是搞好镇规划建设，引导镇社会经济健康发展的基本前提，也有利于充分发挥优势，扬长避短，促进镇经济的持续发展和经济结构的日趋合理。镇性质的表述方法为区域地位作用+产业发展方向+城镇特色或类型。

C选项，历史城区道路规划的道路宽度可在国家规定的上限范围内选取——下限

城市排水管的设置应注意：排水管道应以重力流为主，宜顺坡敷设；排水干管应布置在排水区域内地势较低或便于雨水、污水汇集的地带；排水管渠断面尺寸应根据规划期排水规划的最大秒流量，并考虑城市远景发展的需要确定。

坚持把建设资源节约型、环境友好型社会作为加快转变经济发展方式的重要着力点。

基本农田上进行绿化建设的城市，不得列入园林城市、生态园林城市考核范围。凡在基本农田上进行绿化建设的，必须立即停止并予以纠正。

车行道包括机动车道和非机动车道，非机动车道一般沿着道路两侧对称布置在机动车道和人行道之间;机动车道考虑车辆分布均匀，必须按中心线对称布置。

城市总体规划纲要成果要求的主要图纸有：①区域城镇关系示意图；②市域城镇分布现状图；③市域城镇体系规划方案图；④市域空间管制示意图；⑤城市现状图；⑥城市总体规划方案图；⑦其他必要的分析图纸。

色料三原色的内容，具体包括：青、品红、黄。

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。对于半原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

在城市研究中，一般会从城市总人口性别比、出生婴儿性别比、各年龄组人口性别比、流动人口和在业人口的性别比等方面来分析城市人口的性别比特征，其中，最常用的指标是城市总人口的性别比。性别比大于100，则说明男性人口多于女性人口，性别比越大，男性的比重越大。正常情况下，人口的性别比在92～106之间。

在新的城镇化机制的作用下，我国的城镇化进程出现了一些新的发展趋势，以大城市为主体的多元化的城镇化道路将成为我国城镇化战略的主要选择。大城市的经济效益、就业社会、文化生活等方面都高于中小城市，更高于农村。

中国传统城市规划有着丰厚的历史积淀，并且也取得了辉煌的成就，但在新的社会经济条件下，城市的功能、发展动力以及所要解决的问题等发生了重大的变化，因此需要有更具时代特征的先进规划思想来进行具体的应对。中国近代城市规划的发展基本是西方近现代城市规划不断引进和运用的过程。

其他必要的规划设计条件是：
1.容积率与建筑密度指标。
2.重点处理好与北侧风景区（含度假别墅区）的景观系统。
3.协调好与东、南侧现状建成区的关系。
4.出入口设置要求。
5.河流、水面的保留和利用要求。
6.小区与快速路之间应设置隔离带。

《城乡规划法》第二十条规定，城市、县人民政府城乡规划主管部门和镇人民政府可以组织编制重要地块的修建性详细规划。修建性详细规划应当符合控制性详细规划。这主要是指城镇中的中心区、历史文化街区、重要的景观风貌区、重点发展建设区等重要地块地段，由城乡规划主管部门和镇人民政府组织编制修建性详细规划，由城市、县人民政府审批。

《城市电力规划规范》(GB/T50293—2014)第4.1.1条规定，城市用电负荷可分为第一产业用电、第二产业用电、第三产业用电和城乡居民生活用电等四类。规范还规定了城市建设用电负荷的分类；城市建筑用电负荷的分类；城市民用负荷预测的内容、方法及相应的指标等。

镇规划包含县人民政府所在地镇的规划和其他镇的规划，分为总体规划和详细规划，详细规划分为控制性详细规划和修建性详细规划。

城市道路规划设计一般包括：①路线设计；②交叉口设计；③道路附属设施设计；④路面设计；⑤交通管理设施设计。其中，道路选线、道路横断面组合、道路交叉口选型等都是属于城市总体规划和详细规划的重要内容。

城市空间环境演进的基本规律：(1)从封闭的单中心到开放的多中心空间环境。随着城镇化的进展，大城市的空间结构发生了重组，建立适应现代经济生产方式、社会生活方式、交通方式的多中心开放结构成为主流的趋势。(2)从平面空间环境到立体空间环境。随着城市的扩展和空间资源的日益短缺，城市的空间形态也由农业社会的平面延展逐步向立体利用转变，如城市道路的立体化、城市空间向地下发展等，共同组成一个立体交错的城市空间。(3)从生产性城市空间到生活性城市空间。随着经济的发展和人们生活水平的提高，以“宜居”为代表的生活性概念开始深入人心，公共空间的构建、消费空间的塑造、生活尺度空间的设计等成为高质量城市空间环境所追求的目标。(4)从分离的均质城市空间到连续的多样城市空间。现代的城市空间环境已经从传统的独立、均质城市向连续的城市区域空间转变，从大尺度的大都市带、城市连绵带的出现，到城市内部的各种分异空间的出现，都从尺度和要素构成上塑造了一个多样性的城市空间。
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