22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节

发布时间:2022-01-18
22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节

22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节 第1节


土筛分试验取样时,粒径愈大取样数量愈多。()

答案:对
解析:
筛分取样:从风干、松散的土样中,用四分法按规定取具有代表性的试样,小于2mm颗粒的土100~300g;最大粒径小于10mm的土300~900g;最大粒径小于20mm的土1000~2000g;最大粒径小于40mm的土2000~4000g;最大粒径大于40mm的土4000g以上。


GB/T16311-2009中图形、字符或人行横道线取样测试点划分从每个核查区随机选取( )测试点。

A.5个
B.10个
C.15个
D.20个

答案:A
解析:
以1500m2标线面积为一个检测单位,从每个检测单位中选取3个代表性的图形、字符或人行横道线为核查区域,再从每个核查区中随机选取5个测试点。


工地试验室授权负责人由工程项目负责人授权,在工地现场从事工地试验室管理的负责人。()

答案:错
解析:
工地试验室授权负责人由母体检测机构授权,代表母体检测机构在工地现场从事工地试验室管理。


路面基层用粉煤灰,应检测()指标。

A.烧失量
B.比表面积
C.0.3mm通过率
D.0.075mm通过率

答案:A,B,C,D
解析:
(JTG/TF20-2015)规定,粉煤灰的技术指标有:Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量、烧失量、比表面积、0.3mm筛孔通过率、0.075mm筛孔通过率、湿粉煤灰含水率,其中,比表面积、0.3mm筛孔通过率、0.075mm筛孔通过率均为细度指标。


微棱镜型反光膜没有光线的折射。

答案:对
解析:
微棱镜型反光膜与玻璃珠型反光膜的技术区别在于,微棱镜技术没有光线的折射,也没有金属反射层,所有光线都从微棱镜的三个面反射出去,这些光线反射都发生在微棱镜和空气的界面中,因此在微棱镜结构中,其棱镜上面和下面都有一个空气层。


激光断面仪法的测定原理是( )。

A.坐标法
B.直角坐标法
C.极坐标法
D.空间坐标法

答案:C
解析:
,原理:极坐标法,以某物理方向为起算方向,按一定间距依次一一测定仪器旋转中心与实际开挖轮廓线的交点之间的矢径及矢径与水平方向的夹角,将这些矢径端点依次相连可获得实际开挖的轮廓线。


22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节 第2节


工程推荐密级配沥青混合料试件空隙率一般为()。

A.3%~8%
B.3%~6%
C.2%~6%
D.2%~4%

答案:B
解析:
密实型沥青混合料:空隙率在3%~6%之间,这类混合料主要有沥青混凝土(AC)、沥青稳定碎石(ATB)和沥青玛蹄脂碎石(SMA)。


水泥混凝土抗折强度试验标准试件尺寸为( )。

A.100mm×100mm×400mm
B.100mm×100mm×550mm
C.150mm×150mm×400mm
D.150mm×150mm×550mm

答案:D
解析:
水泥混凝土抗弯拉强度试验方法(JTGE30-2005T0558)规定标准试件尺寸为150mmx150mm×550mm梁形试件,若采用非标准试件100mm×100mm×400mm,混凝土抗折强度应乘以尺寸折算系数0.85;当强度等级≥C60时,应采用标准试件。


混凝土表面涂层与混凝土表面的粘结力应大于()。


A.0.5MPa
B.1.0MPa
C.1.5MPa
D.2.0MPa

答案:C
解析:


某在用普通钢筋混凝土简支梁桥,截面构造为单箱单室,对该桥进行实际承载力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定工作:(1)基于桥梁技术状况检查的检算评定工作中,为确定桥梁跨中截面的抗力效应,除了确定承载力恶化系数、钢筋的截面折减系数以外,还需要通过现场检测、检查得到( )等分项检算参数。

A.混凝土截面折减系数
B.活载影响修正系数
C.承载能力检算系数Z1
D.挠度校验系数

答案:A,C
解析:
对于普通钢筋混凝土桥梁,计算抗力效应需要确定承载能力检算系数、钢筋截面折减系数,计算荷载效应需要确定活载影响修正系数。而挠度校验系数是桥梁静载试验的评价参数。


横向力系数是测试轮侧面测得的横向力与测试车重量之比。()

答案:错
解析:
横向力系数的原理是:与行车方向成20度偏角的并承受一定垂直荷载的测定轮,以一定速度行驶在潮湿路面上,测试轮胎所受到的侧向摩擦阻力与垂直荷载的比值,称为横向力系数,简称SFCo


下列检查项目中,属于收费站功能实测项目的有()。


A.对车道的实时监控功能
B.费率表的设置与变更功能
C.查原始数据功能
D.与车道数据通信功能

答案:A,C,D
解析:


22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节 第3节


回答环形线圈车辆检测器的技术要求。(1)环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环行线圈车辆检测器》( )。

A.GB/T26942-2007
B.GB/T26942-2011
C.GB26942-2007
D.GB26942-2011

答案:B
解析:
环行线圈车辆检测器的主要评定标准为《环形线圈车辆检测器》(GB/T26942-2011),该标准对用于道路交通管理、交通调查、高速公路收费系统的环形线圈车辆检测器的技术要求和试验方法进行了规定。


应力松弛是预应力在恒定长度下应力随时间而增长的现象。

答案:错
解析:
应力松弛是钢材在规定的温度和规定约束条件下,应力随时间而减少的现象。


道路交通标线是一种方便、简单、实用、经济的交通安全设施。

答案:对
解析:
道路交通标线是一种方便、简单、实用、经济的道路交通安全设施,人们亲切地称其为道路交通安全的生命线。


超声波检测桩内缺陷基本物理量有( )

A.声时值
B.波幅(或波幅衰减)
C.接收信号频率变化
D.接收波形的畸变;

答案:A,B,C,D
解析:


无机结合料稳定类基层质量检验时,需检测()。

A.立方体抗压强度
B.无侧限抗压强度
C.抗折强度
D.劈裂强度

答案:B
解析:
半刚性基层和底基层材料强度,以规定温度下保湿养生6d、浸水ld后的7d无侧限抗压强度为准。


直方图中,纵坐标不宜表示( )。

A:频数
B:区间
C:不合格率
D:合格率

答案:B
解析:
X轴(以样本取值范围为横坐标)表示区间。


22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节 第4节


若某土样试件无侧限抗压强度试验的应为应变曲线中最大轴向应力不明显,取轴向应变()的应力作为该试件的无侧限抗压强度。

A.10%处
B.15%处
C.20%处
D.25%处

答案:B
解析:
以应力为纵坐标,应变为横坐标,绘制应力-应变曲线。以最大轴向应力作为无侧限抗压强度。若最大轴向应力不明显,取轴向应变15%处的应力作为该试件的无侧限抗压强度。


对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。(1)利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,必须在基桩灌注施工前,在桩内埋设声测管,声测管的材质可选( )。

A、钢管
B、PVC管
C、钢制波纹管
D、橡胶软管

答案:A,B,C
解析:
声测管应选择透声性好、便于安装和费用较低的材料。一般可选择铜管、PVC管和钢制波纹管,各自特点如下:钢管可焊接,便于安装,可代替钢筋,钢热膨胀系数与混凝土接近,不易脱开,应用最多;PVC管主要用于小直径桩和桩身长度小于15米的短桩,膨胀系数与混凝土差距大,声测管易与混凝土脱开,造成误判;钢制波纹管,管壁薄,省钢材,可直接绑扎在钢筋骨架上,但不易保底管道平直。由于橡胶软管的材质较软,且在绑扎固定时无法保持竖直,不能作为声测管。


莱姆波可用于检查()

A.锻件
B.棒坯
C.铸锭
D.薄板

答案:D
解析:


关于粗骨料,下列( )说法正确。

A.级配不合格的卵石,绝对不能用于混凝土中
B.所有混凝土的粗骨料粒径均不得大于25mm
C.任何混凝土中都必须控制有害物质含量
D.大体积混凝土,宜选用线膨胀系数小的碎石

答案:C,D
解析:
1.水运工程用混凝土,可采用碎石或卵石作为粗骨料;2.对粗骨料的质量要求,主要是强度、级配、针片状、杂质或有害物质含量、密度、碱活性和坚固性的要求;3.对高性能混凝土,最大粒径不宜大于25mm,应采用连续级配;4.对有防腐蚀要求和海水环境,不得或严禁采用可能发生碱-骨料发硬的活性粗集料,淡水环境且无防腐蚀要求,可采用,但需采取措施经验证合格后方可使用;5.大体积混凝土,宜选用线膨胀系数小的碎石;6.级配不合格的卵石,在采取相应措施,经试验证明能确保工程质量,可用于水运工程;7.行标要求更严格,多了颗粒密度和软弱颗粒含量两个控制指标;8.与国标比,国标没有软弱颗粒这个指标,水运行标没有连续级配松散堆积空隙率和吸水率指标要求。


已知某土的不均匀系数Cu=3,曲率系数Cc=2,则该土的级配( )。

A.无法判定
B.良好
C.不良
D.合格

答案:C
解析:
不均匀系数Cu和曲率系数Cc是判定土的级配情况的指标,不能仅采用Cu反映土的级配,应同时考虑Cu和Cc两个指标。对于砾(或砂)类土,级配良好的条件为同时满足Cu≥5,Cc=1-3。


结合有关数理统计方法评定项目及规定内容,回答下列有关问题。(3)实测项目表述正确的是( )。

A.用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力
B.颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标,单位是mm
C.回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小
D.采用路面钻芯机在现场钻去试样时,钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍

答案:A,C,D
解析:
用摆式仪测得的摆值表征的是路面抗滑能力,颠簸累积仪所测得结果表示的是路面平整度指标,单位是VBI。回弹弯沉值可以反映路基、路面的综合承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小。采用路面钻芯机在现场钻取试样时,钻取芯样的直径不宜小于最大集料粒径的3倍


22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节 第5节


影响路面横向力系数的因素有( )。

A.路面表面特性
B.路面厚度
C.行车速度
D.路面潮湿程度

答案:A,C,D
解析:


动贯入阻力计算方法有多种,我国推荐目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式是( )。

A:荷兰公式
B:德国公式
C:美国公式
D:欧洲公式

答案:A
解析:
(3)动贯入阻力,荷兰公式是目前国内外应用最广泛的动贯入阻力计算公式,我国《岩土工程勘察规范》和水利电力部《土工试验规程》的条文说明都推荐该公式。


《水运工程混凝土质量控制标准》海水环境中严禁采用碱活性骨料。

答案:对
解析:


关于土的密度试验请回答以下问题。(4)蜡封法试验步骤正确的是()。①用细线将蜡封试件置于天平一端,使其浸浮在查、盛有蒸馏水的烧杯中,注意试件不要接触烧杯壁,称蜡封试件的水下质量m2,准确至0.01g,并测量蒸馏水的温度。②将石蜡加热至刚过熔点,用细线系住试件浸入石蜡中,使试件表面覆盖一薄层严密的石蜡,若试件蜡膜上有气泡,需要用热针刺破气泡,再用石蜡填充针孔,涂平孔口。③待冷却后,将蜡封试件在天平上称量m1,准确至0.01g。④用削土刀切取体积大于30cm3试件,削除试件表面的松、浮土以及锐棱角,在天平上称量m,准确至0.01g。取代表性土样进行含水率测定。⑤将蜡封试件从水中取出,擦干石蜡表面水分,在空气中称其质量,将其余m1中所称质量相比,若质量增加,表示水分进入试件中;若侵入水分质量超过0.03g,应重做。

A.④②①③⑤
B.④②③①⑤
C.④③②①⑤
D.④①②③⑤

答案:B
解析:
步骤②应在步骤③之前,步骤③应在步骤①之前。所以答案为B。


按水泥熟料中主要矿物水化产物的最终强度排列,正确的是( )。

A.C3A>C4AF-C3S>C2S
B.C2S>C3S>C4AF>C3A
C.C3S>C3A>C4AF>C2S
D.C4AF>C2S>C3S>C3A

答案:B
解析:
普通硅酸盐水泥熟料主要是由硅酸三钙(3CaOSiO2).硅酸二钙(P-2CaOSiO2).铝酸三钙(3CaOA12O3)和铁铝酸四钙(4CaO-A12O3-Fe2O3)四种矿物组成的,它们的相对含量大致为:硅酸三钙37%60%,硅酸二钙15%-37%,铝酸三钙7%-15%,铁铝酸四钙10%18%。这四种矿物遇水后均能起水化反应,但由于它们本身矿物结构上的差异以及相应水化产物性质的不同,各矿物的水化速率和强度,也有很大的差异。按水化速率可排列成:铝酸三钙>铁铝酸四钙>硅酸三钙>硅酸二钙。按最终强度可排列成:硅酸二钙>硅酸三钙>铁铝酸四钙>铝酸三钙。而水泥的凝结时间,早期强度主要取决于铝酸三钙和硅酸三钙。


桥梁桥跨结构纵向线形检测应按照( )工程水准测量要求进行。

A:一等
B:二等
C:三等
D:四等

答案:B
解析:
桥跨结构纵向线形,宜沿桥纵向分断面布设测点,分三条线按照二等工程水准测量要求进行闭合水准测量。对大跨径桥梁单跨测量截面不宜少于9个,对中小跨径桥梁单跨测量截面不宜少于5个。


22年试验检测师(含助理)历年真题和解答6节 第6节


试验检测单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训,保证从业人员具备必要的安全生产知识,熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程,掌握本岗位的安全操作技能。 ( )

答案:对
解析:
未经安全生产教育和培训合格的从业人员,不得上岗作业。


针对评价细集科洁净程度的相关试验,回答下列问题。19)砂当量的试验步骤中,下列说法正确的有( )。

A.将湿砂样用漏斗仔细地倒入加有冲洗液(试简100mm刻度处)的竖立试筒中,除去气泡,润湿试样,然后放置10min
B.开动机械振荡器,在30s的时间内振荡90次
C.将冲洗管直接插入试筒底部,慢慢转动冲洗管并匀速缓慢提高,直至溶液达到380mm刻度线为止
D.缓慢匀速向上拔出冲洗管,使液面保持在380mm刻度线处,在无扰动的情况下静置20min士15s

答案:A,B,D
解析:
将冲洗管插入试筒中,首先用冲洗液冲洗附在试筒壁上的集料,然后迅速将冲洗管插到试筒底部。所以C不对。


半刚性基层稳定材料可采用工业废渣作为无机结合料或集料,应满足()规定。

A.再生材料一般用于低于原路结构层位或原路等级的公路建设
B.使用前应进行质量检验满足相应的技术指标要求,且应进行环境评价
C.煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣使用前应崩解稳定
D.水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路

答案:A,B,C,D
解析:
(JTG/TF20-2015)规定,工业废渣可用作无机结合料或集料,但应满足下列规定:再生材料一般用于低于原路结构层位或原路等级的公路建设,其技术指标应满足相应的技术要求;使用前应进行环境评价,并满足国家相关规定;煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣使用前应崩解稳定,且通过试验评价混合料性能;水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。


进行水泥混凝土配合比设计时,最基本的“三大参数”是( )。

A.水胶比
B.坍落度
C.砂率
D.用水量

答案:A,C,D
解析:


对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段,隧道一般采用( )支护方式。

A.超前锚杆
B.超前管棚
C.超前小导管
D.地表砂浆锚杆

答案:B
解析:
围岩及掌子面自稳能力弱,开挖后拱部易出现塌方的地段;富水断层破碎带;塌方处理段;浅埋段;地面有其他荷载作用的地段;对地面沉降有较高控制要求的地段;地质较差的隧道洞口段;岩堆、(塌方)堆积体、回填土地段、层砂土质地层地段。


高分子防水卷材从每批产品中的1~3卷中取样,在距端部300mm处截取约3m,用于厚度允许偏差、最小单个值检验和截取各项物理力学性能试验所需的样片。( )

答案:错
解析:
在该批产品中随机抽取3卷进行尺寸偏差和外观检查,在上述检查合格的样品中任取一卷,在距外层端部500mm处裁取3m(出厂检验为1.5m)进行理化性能检验。