21年试验检测师（含助理）考试真题及详解7辑

其他标线尺寸的允许误差不超过±5%。

掺高性能减水剂或泵送剂的基准混凝土和受检混凝土的坰落度控制在(210±10)mm，用水量为坍落度在(210±10)mm时的最小用水量。

设立工地试验室的母体试验检测机构，应当在其等级证书核定的业务范围内，根据工程现场管理需要或合同约定，对工地试验室进行授权。授权内容包括工地试验室可开展的试验检测项目及参数、授权负责人、授权工地试验室的公章、授权期限等。

表示土的三相比例关系的指标,称为土的物理性质指标。这些指标不仅可以描述土的物理性质和所处的状态,而且在一定程度上,还可用来反映土的力学性质。土的物理性质指标可分为两类：一类是必须通过试验测定的,如含水率、密度和土粒比重,为试验指标；另一类是可以根据试验测定的指标换算的,如孔隙比、孔隙率和饱和度等,为换算指标。选项D的错误在于,还需进行含水率试验。

公路隧道长度分类表

由公式沥青含量=（混合料总质量-混合料中矿料部分总质量）/混合料总质量看出，忽略矿粉质量，结果偏大。

《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007将碎石土分为松散、稍密、中密和密实4个等级，中密及以下的碎石土应选用重型圆锥动力触探试验，较密实的碎石土应选用超重型圆锥动力触探试验，根据本题条件，可选用重型或超重型，答案为CD。

为保证水泥安定性合格，对于硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥中氧化镁含量不得超过5.0%。

导出单位是用基本单位和（或）辅助单位以代数形式所表示的单位，这种单位符合中的乘和除使用数学符号。这种形式的单位称为组合单位。

桥梁墩台受力明确、一般变形较小，使用中主要关注的是结构或构件的安全性，因此进行承载能力评定时墩台的检算内容为截面强度和总体稳定性。除此以外，规范还规定对墩台有环形裂缝的截面，还应检算抗倾覆和抗滑动稳定性。选项BC均为正常使用极限状态的检算内容，用于考察结构的适用性和耐久性。

10>v≥3，评定状况值为3；v≥10，评定状况值为4；3>v≥1，评定状况值为2；1>v，评定状况值为1。

反光膜的光度性能以逆反射系数表述。

考生应谨记管理等级为I级时为最危险状态，Ⅲ级为相对安全状态。具体参见本节【判断】题4的解析。

连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等所用基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能的主要考核指标为抗拉强度R不小于375MPa。

适宜压实的沥青结合料粘度为0.28Pa·s±0.03Pa·s。

rxy是反应x和y两个变量的关联程度，是描述回归方程线性相关的密切程度，取值为（-1，1），rxy的绝对值月接近1，x、y线性关系越好当rxy=±1时，x，y之间符合直线函数关系，称x与y完全相关，如果rxy趋近于0，则称x与y没有线性关系。

拉吊索索力测量可采用振动法，也可利用锚下预先安装的测力传感器测量。

按照粗集料表观密度的定义，其表观体积是指不包括开口孔隙在内的体积，由固体体积和闭口孔隙体积构成。

《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011），外加剂宜以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，应从拌和加水量中扣除。加入搅拌筒的外加剂溶液应充分溶解，并搅拌均匀。掺合料应采用与水泥相同的输送、计量方式加入。

见《公路工程标准体系》4.3.5试验模块用于指导公路设计、施工、养护、运营等环节的室内试验，由土工试验、土工合成材料试验、岩石试验、集料试验、结合料试验、沥青及沥青混合料试验、水泥及水泥混凝土试验等标准构成。题目中缺少养护2字。

温度越高，空气黏度越小，秒表读数越短，A、D错误；透气筒与压力计密封不好，会漏气，时间会短，C错误；水泥数量偏少时，测出来的比表面积值会偏小，时间偏短。

见《检验检测机构资质认定评审准则》4.5.10检验检测机构应建立和保持在识别出不符合时，采取纠正措施的程序；当发现潜在不符合时，应采取预防措施。检验检测机构应通过实施质量方针、质量目标，应用审核结果、数据分析、纠正措施、预防措施、管理评审来持续改进管理体系的适宜性、充分性和有效性。

未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

在进行计算的时候各种材料的干密度均应准确至0.01g/cm3。

JTGF80/1-2017:水泥混凝土面层，板厚的负偏差控制在代表值-5mm，单点合格值-10mm,极值-15mm。

应将预热的粗细集料置于拌和机中适当拌和，然后加入定量的沥青拌和，最后再加入矿粉拌和。

选项A中浇筑面对回弹值的影响：
首先，由于回弹仪的构造是利用弹击装置以固定的动能撞击混凝土表面，测量反弹回来的距离得到回弹值，回弹仪向上弹击时，弹击杆在回弹时受自重影响，其回弹值较水平状态偏大，同理向下弹击时回弹值偏小，对此偏差的修正称为角度修正；其次，由于混凝土集料在凝固前具有流动性，经过振捣凝固后，相对于浇筑侧面来说，浇筑底面硬度较高的粗骨料含量多，而浇筑表面粗骨料含量少而砂浆较多，就会造成弹击浇筑底面时回弹值偏大，而弹击浇筑表面时回弹值偏小的情况，此时需对回弹值进行修正，称为测面修正。回弹仪处于非水平状态弹击混凝土浇筑表面或底面的回弹值，经过两次修正后，可理解为回弹仪处在水平方向弹击混凝土浇筑侧面的回弹值。规范中规定的角度修正值和浇筑面（测面）修正值均为依据大量试验结果得到的经验数据，而由于混凝土集料组成多样、材质离散性大，修正结果也难免存在偏差，因此回弹测区应优先选择在能使回弹仪处在水平方向的混凝土浇筑侧面，以避免修正误差，当现场条件受限时，才允许使回弹仪处于非水平状态的混凝土浇筑表面或底面。
选项B，如超声检测采用对测或角测时，测区尺寸宜为200mm×200mm，如超声检测采用单面平测时，测区尺寸宜为400mm×400mm；
选项C，浇筑面对声时的影响及修正：
采用超声回弹综合法检测混凝土的抗压强度，测区应优先选在混凝土浇筑面的侧面，超声测试采用对测或角测，在这种情况下回弹值和声速值都不作浇筑面修正。当测区位于混凝土顶面或底面时，回弹值需进行修正，并且对声速值也应进行修正。试验表明，当超声测点沿混凝土浇筑表面和底面对测时，测得的声速偏低，需要乘以修正系数1.034；当采用平测法确定声速时，由于在混凝土浇筑、振捣过程中，浇筑表面的砂浆含量多石子含量少，浇筑底面的情况则相反，这就会造成在浇筑表面平测得到的声速偏小，在浇筑底面平测得到的声速偏大，需分别乘以1.05和0.95的系数进行修正。
选项D，混凝土表面碳化会增大混凝土表面的硬度，使回弹值变大，但研究表明混凝土的碳化会使超声波声速降低，碳化深度对于回弹值和声速的影响是一增一减，而超声回弹综合法的换算强度公式是分别把回弹值和声速值的指数函数相乘，因此碳化深度对超声回弹综合法换算强度的影响不明显，规范中没有要求进行碳化深度的检测。

强度等级:(1)硅酸盐：42.5,52.5,62.5（包括早强）；(2)普通：42.5,52.5(包括早强）；(3)矿渣：32.5,32.5R；(4)火山灰：42.5;（5）粉煤灰42.5R;（6）复合：52.5,52.5R

将裁取的3块G试样放置在撒有滑石粉的按热处理尺寸变化率试验要求的垫板上，然后一起放入热老化试验箱中。在80℃±2℃的温度下保持168h。处理后的样片在标准环境下调节24h，然后检查外观，并在每块试件上裁取纵向、横向哑铃形试件各2块做拉伸强度试验。

公路工程质量检验评定标准（JTGF80/2-2004）第二册机电工程表4.2.2出口车道设备实测项目检查项目6、收费天棚信号灯的色度和亮度（红色/绿色），技术要求符合GB14887；7、收费车道内通行信号灯的色度和亮度（红色/绿色），技术要求符合GB14887；8、△车道信号灯动作响应技术要求按规定的触发状态正常工作；20、手动栏杆与天棚信号灯的互锁功能技术要求只有手动栏杆打开时天棚信号灯才由红色变为绿色、

在混凝土中掺加掺和料，能增加新拌混凝土的黏聚性，减少离析和泌水。

JTGF80/1-2017:填石路基采用振动压路机分层碾压，压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍沉降差不大于2mm。

道路交通标线施工就是由专业施工人员通过专业施工设备将不同种类的道路标线材料按照相应规范标准画或安装于路面的标志。

表2-2，桥梁用钢绞线锚固后内缩量不应大于5mm。

（3）衬砌背后回填密实度的主要判定特征应符合下列要求：密实：信号幅度较弱，甚至没有界面反射信号；不密实：衬砌界面的强反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续，较分散；空洞：衬砌界面反射信号强，三振相明显，在其下部仍有强反射界面信号，两组信号时程差较大。

平均波速明显高于正常波速波为Ⅳ类桩特征；D有桩底反射.波速明显偏低Ⅲ类桩特征

黄色颜色系数为0.6。