21年试验检测师（含助理）考试试题题库8章

防水混凝土属于隧道自防水材料，而注浆材料、高分子合成卷材、排水管属于附加防水材料。二次衬砌是隧道防水的最后一道防线，二次衬砌混凝土自身的防水性能也有一定要求，《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）规定二次衬砌混凝土的抗渗等级在有冻害地段及最冷月份平均气温低于-15℃的地区不低于P8，其余地区不低于P6。此外，为防止二次混凝土衬砌施工缝渗水，隧道中采用了中埋式止水带、背贴式止水带等施工缝止水材料。

混凝土的和易性应综合考虑流动性、黏聚性和保水性。流动性符合设计要求，同时黏聚性和保水性良好，则和易性良好。

混凝土渗透仪。应符合行业标准《混凝土抗渗仪》（JG/T249-2009）的规定，应能使水压按规定稳定地作用在试件上。常用的有TH4-HP-4.0型自动调压混凝土抗渗仪、HS-4型混凝土抗渗仪、ZKS微机控制高精度抗渗仪、HS-40型混凝土抗渗仪等。抗渗仪施加水压力范围为0.1-2MPa。

见《检验检测机构资质认定评审准则》第4.4.2条。

照明设计应综合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、设计与营运费用等因素。

标线涂层厚度应均匀，无明显起泡、皱纹、斑点、开裂、发黏、脱落、泛花等缺陷。

减水剂能使新拌混凝土的流动性大幅增加。

见《公路水运工程试验检测信用评价办法（试行）》。

盆式支座产品标记一般由支座名称代号、支座设计序列代号、设计竖向承载力（MN）、使用性能产品分类代号、适用温度代号、主位移方向位移量（mm）组成。

锚具每个抽检组批不得超过2000件（套）。尺寸、外观抽样数量不应少于5%且不少于10件（套）；硬度抽样数量应不少于3%且不少于6件（套）；静置锚固性能、疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺各抽取3个组装件。外观检验如有一套表面有裂缝或超过允许偏差，则应逐套检查，合格者方可使用。硬度检测如有一个零件不合格，则应另取双倍数量的零件重做试验。

检验检测机构因工作量、关键人员、设备设施、环境条件和技术能力等原因，需分包检验检测项目时，应分包给依法取得检验检测机构资质认定并有能力完成分包项目的检验检测机构，应当事先取得委托人的同意，并在报告或证书中清晰标明分包情况。不允许转包、违规分包。没有能力的分包在交通行业属于违规分包。

隧道施工过程中质量检测以纵向布线为主，环向（横向）布线为辅。两车道纵向测线应分别在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙布置测线，根据检测需要可布置5~7条测线；三车道、四车道隧道应在隧道的拱腰部位增加两条测线，遇到衬砌有缺陷的地方应加密；隧底测线根据现场情况布置，一般1~3条，特殊要求的地段可布置网格状测线，主要是探测密实情况或岩溶发育情况，宜在施作完成路基或路基调平层后进行。为将测线名称和编号与隧道实体对应和统一，建议面向隧道出口方向（里程增大方向），各测线从左到右依次编号，并标注各测线高度及其在纵向上的起伏变化。路面中心测线应避开中央排水管及其影响。环向测线实施较困难，可按检测内容和要求布设测线，一般环向测线沿隧道纵向的布置距离为8~12m。若检测中发现不合格地段，应加密测线或测点。

沥青路面采用的沥青标号，宜按照公路等级、气候条件、交通条件、路面类型及在结构层中的层位及受力特点、施工方法等，结合当地的使用经验，经技术论证后确定。所以答案为对。

填石路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好，上路床不得有碾压轮迹，不得亏坡。所以答案为错。

见《公路水运工程试验检测管理办法》（交通运输部令 2016 年第 80号）。

产品出厂前，应随机抽样，对结构尺寸、外观质量、标志板面色度性能、反光型标志板面光度性能、标志板抗冲击性能各项性能进行自检，合格者附合格证才可出厂。

步骤⑤应在步骤②之前，步骤②应在步骤①之前。所以答案为B。

GB/T1346-2011终凝时间需做3次，3次环形附件不能在试件上留下痕迹时才为水泥终凝时间。

道路交通标志产品的检验方法主要依据标准为《道路交通标志板和支撑件》(GB/T23827-2009)。此类题无法确定时可以采用排除法，选择年限比较新的规范，且保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制标准，由于本规范是产品规范，一般为非强制性规范，所以选推荐性规范。

老化的沥青三大指标的变化规律：针入度减小，软化点升高，延度减少。

检测机构违反本办法规定，有下列行为之一的，由县级以上地方人民政府建设主管部门责令改正，可并处1万元以上3万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）超出资质范围从事检测活动的；（二）涂改、倒卖、出租、出借、转让资质证书的；（三）使用不符合条件的检测人员的；（四）未按规定上报发现的违法违规行为和检测不合格事项的；（五）未按规定在检测报告上签字盖章的；（六）未按照国家有关工程建设强制性标准进行检测的；（七）档案资料管理混乱，造成检测数据无法追溯的；（八）转包检测业务的。

《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）试件制备：从岩石试样中制取直径为50mm±2mm、高径比为2：1的圆柱体试件。

搓滚时须以手掌均匀施加压力于土条上，不得将土条在玻璃板上进行无压力的滚动；若土条搓成3mm时仍未产生裂缝及断裂，表示这时试样的含水率高于塑限，则将其重新捏成-团，重新搓滚；如土条直径大于3rum时即行断裂，表示试样含水率小于塑限，应弃去，重新取土加适量水调匀后再搓；若土条在任何含水率下始终搓不到3mm即开始断裂，则认为该土无塑性。

当集料公称最大粒径小于或等于26.5mm时，采用标准击实法，一组试件数量不少于4个；当集料公称最大粒径大于26.5mm时，采用大型击实法，一组试件数量不少于6个。因此，制备一组马歇尔试件的个数一般为4-6个。

工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定，分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。

缩限指的是扰动的黏质土在饱和状态下，因干燥收缩至体积不变时的含水率。

评审准则中对人员要求的其中之一要点就是“建立和保持人员管理程序”。

含泥量:粒径小于75um的颗粒；附着表面影响粘结,对强度产生影响；泥块:原粒径大于1.18mm,经水洗、手捏之后小于600um；存在于内部,不仅影响强度,且会造成需水量大,体积不稳定,干缩时收缩、潮湿时体积膨胀

我国规定针入度标准试验条件为温度25℃。针总质量100g，贯入时间5s。所以答案为错。

成立工地临时试验室只需要母体试验室取得等级证书，不需要通过计量认证。引申意义还包括工地试验室检测范围不能超出母体范围，不具备等级证书的工地试验室所出具的数据不能作为公路水运工程质量评定和交工验收的依据。

防落物网的设置范围为下穿铁路、公路等被保护区的宽度（当上跨构造物与下穿公路斜交时，应取斜交宽度）并各向路外分别延长10~20m，其中上跨铁路的防落物网的设置范围还应符合铁路部门的有关规定。

依据(JTGF40-2004)，沥青混凝土和沥青碎石的区别在于剩余空隙率不同。沥青混凝土剩余空隙率一般为3%-6%，沥青碎石的剩余空隙率一般为6%-12%。

超前锚杆坚固围岩实测项目包括长度、孔位、钻孔深度、孔径。

压实度为筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。

检定属于强制性的执法行为，属法制计量管理的范畴。检定的主要依据是《计量检定规程》，这是计量设备检定必须遵守的法定技术文件。通常对计量检测设备的检定周期、计量特性、检定项目、检定条件、检定方法及检定结果等作出规定。计量检定规程可以分为国家计量检定规程、部门计量检定规程和地方计量检定规程三种。这些规程属于计量法规性文件，必须由经批准的授权计量部门制定。

表2-8-1突起路标黄色的亮度因数要求≥0.45,白色的亮度因数要求≥0.75。

沥青老化试验以薄膜烘箱加热为准，也可以用旋转薄膜烘箱加热替代。

该方法用于测定粉煤灰中的含碳量。所以答案为D．

根据位移速率进行施工管理：当位移速率大于1mm/d时，表明围岩处于急剧变形状态，应密切关注位移动态；当位移速率在1-0.2mm/d之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段；当位移速率小于0.2mm/d时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。

76×0.4+86×0.4+83×0.2=81.4，属于2类。

原则上要避免不同种类的标志并设。解除限制速度标志、解除禁止超车标志、优先道路标志、会车先行标志、会车让行标志、停车让行标志、减速让行标志应单独设置。如条件受限制无法单独设置时，一个支撑结构（支撑）上最多不应超过两种标志。标志板在一个支撑结构（支撑）上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。警告标志不宜多设。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则上只设置其中最需要的1个。

振实过程中应分三层振实。

隧道施工过程中质量检测应以纵向布线为主，横向布线为辅。纵向布线的位置应在隧道拱顶、左右拱腰、左右边墙各布1条，共5条。

当试样中大于规定最大粒径的超尺寸颗粒含量为5%~30%时，对试验所得最大干密度和最佳含水率进行校正。所以答案为A。

水泥与ISO砂的质量比为1：3，水灰比0.5，每锅胶砂材料组成为水泥：标准砂：水=450g：1350g：225ml。