试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第1章
高速公路和一级公路用细集料中小于O.075mm的颗粒含量应不大于()。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
答案：B
解析：
高速公路和一级公路，细集料中小于0。075mm的颗粒含量应不大于15%。
隧道全断面开挖可用于（ ）。
A.I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道
B.I～Ⅲ级围岩大跨度隧道
C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道
D.Ⅵ—V级围岩中小跨度隧道
答案：A
解析：
全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道。台阶法可用于Ⅲ-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于IV-V级围岩或一般土质隧道。
土工布拉伸试验预负荷伸长是在相当于标称负荷1%的外加负荷下,所测的夹持长度的增加值,以mm表示。
答案：对
解析：
试样预张对已夹持好的试件进行预张，预张力相当于最大负荷的1%，记录因预张试样产生的夹持长度的增加值。
下列说法中错误的是（ ）。
A.土的自重应力一般不会引起地基变形
B.地基中的附加应力会引起地基变形
C.饱和土中的总应力等于有效应力与孔隙水压力之和
D.孔隙水压力会使土体产生体积变形
根据下列土样的通过率数据可以推断，（ ）是级配良好的土。
A.d10=0.0068,d30=0.0158,d60=0.0304
B.d10=0.0048,d30=0.0196,d60=0.0462
C.d10=0.0045,d30=0.0058,d60=0.0357
D.d10=0.0065,d30=0.0286,d60=0.0457
答案：B,D
解析：
土颗粒的不均匀系数和曲率系数的计算公式：Cu=d60/dl0和Cc=（d30）2/（d10×d60），则分别可以计算4个土样的不均匀系数和曲率系数分别为：4.47和1.20；9.63和1.73；7.93和0.21；7.03和2.75。又因为当同时满足Cu>5、Cc=1-3，为级配良好的土，粗粒土包括砾类土和砂类土。
预应力混凝土桥梁用锚具、连接器静载锚固性能应同时满足（ ）。
A：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥1.0%
B：效率系数≥0.90，实测极限拉力时总应变≥2.0%
C：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥2.0%
D：效率系数≥0.95，实测极限拉力时总应变≥1.0%
答案：C
解析：
表2-2，静载锚固性能试验，同时满足：①效率系数ηg≥0.95；②实测极限拉力时的总应变δapu=2.0%。
采用100mm的立方体试件得到的抗压强度需要乘（ ）的修正系数。
A：0.90
B：0.95
C：1.0
D：1.05
答案：B
解析：
表1-9，混凝土抗压强度试件尺寸分为3种，200×200×200（53）mm需乘以系数1.05、150×150×150（31.5）mm为标准试件、100×100×100（26.5）mm需乘以系数0.95。
对附有极限偏差的数值，对涉及安全性能指标和计量仪器中有误差传递的指标或者其他重要指标，应该优先选用全数值比较法。 （ ）
答案：对
解析：
见《数值修约规则与极限数值的表示和判定》（GB/T8170-2008）第4.3.2条。
试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第2章
桥梁结构的动态增大系数（或冲击系数）可根据实测的（ ）时程曲线进行计算。
A：振动加速度
B：动挠度
C：振型
D：振动速度
答案：B
解析：
动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据（曲线）可整理出对应结构构件的最大（正）应变和最小（负）应变以及动态增量或冲击系数；通过动挠度数据（曲线）可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。
直径为25mm的HRB400E钢筋产品的技术指标要求的有（ ）。
A.抗拉强度Rm应≥540MPa
B.断后伸长率A为≥15%
C.实测强屈比ROm/ROel应≤1.25
D.实测的屈服强度与屈服强度特征值之比ROel/Rel应≤1.30
某隧道进行监控量测，量测项目包括地表沉降和拱顶沉降，据此回答以下问题。3）在某断面拱顶沉降监测中，前次测得前视读数为3259.64mm、后视读数为2544.62mm；8小时后测得前视读数为3245.50mm、后视读数为2558.14mm，则拱顶沉降值为和变形形式为（ ）。
A.0.62mm沉降
B.-0.62mm沉降
C.-0.62mm隆起
D.14.14mm隆起
E.-14.14mm沉降
测量土基回弹模量的承载板直径为()。
A.21.3C.m
B.10.65C.m
C.30C.m
D.15C.m
下列有关水泥安定性的说法正确的是()。
A.安定性是水泥的一项力学性质。
B.水泥安定性不良可能对水泥结构造成严重的结构破坏，因此必须测定水泥的安定性。
C.水泥中有害成分如游离氧化钙和游离氧化镁含量过多，在水泥硬化过程中或硬化后引起水泥石内部体积膨胀，可能引发水泥石结构的严重破坏。
D.如果水泥的安定性不良，但其他指标均合格，则该水泥仍为合格水泥。
答案：B,C
解析：
A选项应为：水泥的安定性是水泥的一项物理性质；水泥的安定性不良主要是有害物质含量太多，这些有害成分在水泥硬化过程中或硬化后与周围介质发生反应，产物体积增大，造成水泥石体积的不均匀变化，当这种变化严重时会严重引起结构的破坏，因此，安定性是水泥的一项重要控制指标。D选项应为：如果水泥的安定性不良，但其他指标均合格，则该水泥为不合格水泥。
当石灰稳定砂砾土或碎石土时，可适当降低路面结构层的设计强度。()
答案：错
解析：
当石灰稳定砂砾土或碎石土时，不可以降低路面结构层的设计强度，且仅对公称最大粒径小于4.75mm的石灰土进行7d无侧限抗压强度验证，且Rd应不小于0.8MPa。
某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（2）对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（ ）。
A：承载能力检算系数Z1或Z2
B：活载影响系数
C：钢筋截面折减系数
D：承载能力恶化系数
答案：A,B
解析：
该桥位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，按规范应进行实际运营荷载状况调查，引入活载影响系数修正设计荷载作用效应，承载能力恶化系数主要反映配筋混凝土结构中钢筋锈蚀、老化等所造成的质量状况衰退和耐久性降低，圬工结构内部没有钢筋，无需考虑恶化系数。
回答隧道消防设施检验评定方面的提问。(4)隧道消防设施检验评定的实测项目还有加压设施气压、供水设施水压、其他灭火器材的功能和()。
A.△火灾探测器灵敏度（可靠探测火灾，不漏报、不误报，并将探测数据传送到火灾控制器和上端计算机）
B.△火灾报警器灵敏度（按下报警器时，触发警报器，并把信号传送到火灾控制器和上端计算机）
C.△消火栓的功能（打开阀门后在规定的时间内达到规定的射程）
D.火灾探测器与自动灭火设施的联合测试（按设计要求）
答案：A,B,C,D
解析：
实测项目包括：各设备的安全保护；用水、用气设施的水压、气压。还应进行功能测试：首先是能够检测到火灾并启动报警；其次是消防设施（各种灭火器）能够正常工作（自动喷水灭火系统的自动启动，手动灭火设备的灭火功能）。
试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第3章
对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验，请回答下列问题。（5）若题（4）中试验记录的试件渗水时水压力为1.1MPa，则该组试件的混凝土抗渗等级为（ ）。
A.P10
B.P11
C.P12
D.以上均不对
答案：A
解析：
混凝土的抗渗等级以每组6个试件中有4个未发现有渗水现象时的最大水压力表示。抗渗等级按下式计算：P=10H-1式中：P——混凝土抗渗等级；H——6个试件中有3个试件渗水时的水压力（MPa）。由上式计算可知该组试件的混凝土抗渗等级为P10。
进行沥青延度试验时，当发现沥青丝浮于水面，应通过()方法调整水的密度，重新试验。（）
A.降低水温
B.提高水温
C.加入酒精
D.加入食盐
答案：C
解析：
（1）沥青浮于水面或沉入槽底时，则试验不正常，应使用乙醇或氯化钠调整水的密度；（2）正常的试验应将试样拉成锥形或线性或柱形，直至断裂时实际横断面面积接近于零或一均匀断面。
根据检验检测机构资质认定评审准则要求，检验检测设备应由（ ）操作。
A：取得试验检测师资格
B：取得助理试验检测师资格
C：经过授权的人员
D：实验室在编人员
答案：C
解析：
是否取得试验检测师资格或助理试验检测师资格是公路水运工程试验检测机构等级评审的要求，检验检测机构资质认定评审准则没有此方面的要求
按交通运输行业标准《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》规定：预应力钢绞线圆锚连接器，钢绞线直径为15.2mm，锚固钢绞线9根，其正确标记应为（ ）。
A.YMJ15-9
B.YMJ9-15
C.JYL15-9
D.JYL9-15
答案：A
解析：
锚具、夹片、连接器的标记由产品代号、预应力钢绞线直径和预应力钢绞线根数4部分组成。依据交通运输部《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010）标准，预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，标记为YMB15-7。
对隧道工程防水混凝土进行抗渗性能试验，请回答下列问题。（4）防水混凝土抗渗性试验，水压从0.1MPa开始，每隔8h增加水压0.1MPa，并随时观察试件端面渗水情况，当6个试件中有（ ）个试件表面发现渗水，记下此时的水压力，即可停止试验。
A：2
B：3
C：4
D：5
答案：B
解析：
防水混凝土抗渗性试验，水压从0.1MPa开始，每隔8h增加水压0.1MPa，并随时观察试件端面渗水情况，当6个试件中有3个试件表面发现渗水，记下此时的水压力，即可停止试验。当加压至设计抗渗等级规定压力，经8h后第3个试件仍不渗水，表明混凝土已满足设计要求，也可停止试验。如果在试验过程中，水从试件周边渗出，则说明密封不好，要重新密封。
某工地试验室对其道路工程选用的沥青进行性能检测，其实测结果和真实值列于下表：结合表中数据，回答下列有关沥青性能方面的问题：（2）根据软化点检测结果，描述正确的选项是（ ）。
A.造成软化点试验结果与真实值的偏差可能在于试验过程中升温速率偏高
B.软化点不仅表示沥青在加热时的稳定性，还与沥青的黏稠性有关
C.软化点80℃以上的沥青，试杯中的蒸馏水升温起点温度从32℃开始
D.软化点高，将有利于沥青混合料的高温稳定性
答案：A,B,D
解析：
软化点检测结果偏高，可能是试验过程中升温速率偏高造成；当软化点在80℃以上时，应采用甘油进行加热，升温起点温度从32℃开始；软化点是沥青达到条件黏度时的温度，因此，与沥青热稳定性和黏稠性有关；软化点越高，温度稳定性越好，有利于提高沥青混合料的高温稳定性。
防眩板通用理化性能之一的抗风荷载F取值为()。
A.1547.5N/m2
B.1647.5N/m2
C.1747.5N/m2
D.1847.5N/m2
答案：B
解析：
抗风荷载F应不小于CS的乘积，其中，C为抗风荷载常数，取值为1647.5N/㎡，S为该规格防眩板的有效承风面积。
试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第4章
隔离设施对于公路两侧的一些天然屏障，不必担心有人进入公路或非法侵占公路用地的路段，可不设置隔离栅，但两端需要进行封闭处理。（ ）
某次混凝土减水率测定，基准混凝土的坍落度为120mm，受检混凝土的坍落度为150mm，该次结果不符合规范要求。
土的粒径级配曲线，越平缓，则表示土的不均匀系数越大，级配越不良好。()
时间单位小时的法定计量单位符号是（ ）。
A、hr
B、h
C、H
D、60min
答案：B
解析：
见《中华人民共和国法定计量单位》（1984年2月27日国务院发布）。这里应该知道时间的法定计量单位是“小时”，其准确表述是选项B。
桥梁静力荷载试验，要求结构主要测点的相对残余应变（挠度）不得超过（ ）。
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
在进行桥梁承载能力检算时，承载能力检算系数Z1作为结构抗力效应的修正系数，其值不应大于1。（ ）
答案：错
解析：
承载能力检算系数Z1根据承载能力检算系数评定标度D以及结构（或构件）的受力状况查表得到，取值在0.75~1.20之间，当标度D较小（桥梁状况较好）时，Z1会大于1。
隧道应力观测一般初期观测频率较低，后期观测频率较高。（ ）
答案：错
解析：
隧道应力观测一般初期观测频率较高，后期观测频率较低。
对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括（ ）。
A.自振频率
B.限制应力
C.结构变形
D.稳定性
E.裂缝宽度
答案：B,C,E
解析：
配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。选项D，桥梁结构的稳定性则是承载能力极限状态评定检算的内容。
试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第5章
国际单位制中，属于专门名称的导出单位的是（ ）。
A：安[培]
B：摩[尔]
C：开[尔文]
D：焦[耳]
答案：D
解析：
国际单位的基本单位SI制：七个基本单位：长度m，时间s，质量kg，热力学温度（开尔文温度）K，电流A，光强度cd（坎德拉），物质的量mol。SI单位：平面角弧度rad，立体角球面度Sr，赫兹Hz，牛顿N，帕斯卡Pa，焦耳J，瓦特W，库仑C，伏特V，法拉F，欧姆Ω，西门子S，韦伯Wb，特斯拉T，电感H，摄氏度℃，流明lm，勒克斯lx。
隧道施工监控量测是指隧道施工过程中使用各种类型的仪表和工具，对围岩和支护衬砌变形、受力状态的检测。（1）洞内外观察内容包括（ ）。
A.掌子面观察
B.支护状态观察
C.施工状态观察
D.洞外观察
答案：A,B,C,D
解析：
洞内外观察属于监控量测必测项目，其包含洞内掌子面观察，隧道已施工区间的支护状态及施工状态，洞外地表及周边建筑变形观察。
用于土的工程分类的指标有：()
A.粒径
B.不均匀系数
C.塑性指标
D.含水率
E.渗透系数
答案：对
解析：
（5）光接收灵敏度。应符合设计要求和出厂检验的要求。采用光功率计和误码仪测试。
隧道交通监控中心为交通控制提供控制手段的设备有()。
A.隧道交通信号灯
B.车道控制信号灯
C.可变信息板
D.紧急广播系统
答案：A,B,C,D
解析：
A、B、C、D都是可为交通控制提供控制手段的设备。
《公路工程标准体系》包括公路工程从规划到()全过程所需要制定的技术、管理与服务标准
A.施工
B.监理
C.监督
D.养护
答案：D
解析：
见《公路工程标准体系》第1.3条。"本体系范围包括公路工程从规划到养护管理全过程所需要制定的技术、管理与服务标准，也包括相关的安全、环保和经济方面的评价等标准。”
在行车道右侧应安装含白色逆反射材料的轮廓标。（ ）
答案：对
解析：
逆反射材料的颜色有白色和黄色两种。在行车道右侧应安装含白色逆反射材料的轮廓标；在行车道左侧或中央分隔带上应安装含黄色逆反射材料的轮廓标。
空隙率是沥青混合料的一项关键性指标，将三组沥青混合料针对空隙率计算的有关试验和检测数据列于下表。根据表中提供资料，回答下列问题。（计算过程称重时保留到整数，密度计算时保留小数点后三位，其他则保留到小数点后一位。设水的密度为lg/cm3）（5）如针对重载交通，根据各自空隙率的大小，判断下列表述正确的是（ ）。（2013助理真题）
A.三种沥青混合料的空隙率都能满足高温抗车辙要求
B.混合料1的空隙率对沥青路面的水稳性有利
C.混合料2的空隙率对高温稳定性有利而对水稳性不利
D.混合料3的空隙率能够同时兼顾沥青高温和水稳性要求
答案：B,C,D
解析：
P370空隙率大对高温稳定性有利，空隙率小对水稳定性有利。
试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第6章
将15.45修约成三位有效数字，其修约值为（ ）。
A：16
B：15.4
C：15
D：15.5
答案：B
解析：
四舍六入五考虑，五后非零则进一，五后皆零看基偶，基进偶舍。3位有效数字，15.4后面是5，5后皆0看5前面是4舍弃得15.4。
某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（5）悬臂拼装施工经历以下（ ）关键施工过程。
A.T形钢构悬臂拼装
B.边跨合拢
C.中跨合拢
D.铺设桥面铺装
采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩时，传感器安装宜布置在桩顶（ ）。
A.距桩中心1/2~2/3半径处且距离桩主筋不宜小于50mm
B.中心部位
C.距桩中心1/2半径处
D.边缘部位
答案：B
解析：
《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-012004）对传感器安装作如下规定：①传感器底安装可采用石膏、黄油、橡皮泥等耦合剂，黏结应牢固，并与桩顶面垂直。②对于混凝土灌注桩，传感器宜安装在距桩中心1/2~2/3半径处，且距离桩的主筋不宜小于50mm。当桩径不大于1000mm时，不宜少于2个测点；当桩径大于1000mm时，不宜少于4个检测点。③对混凝土预制桩，当边长不大于600mm时，不宜少于2个测点；当边长大于600mm时，不宜少于3个测点。④对预应力管桩，不应少于2个测点。
采用钻孔法对处于岩土地层的基桩进行施工时，一般都要采取护壁措施，泥浆作为钻探的冲洗液，除起护壁的作用外，还具有（ ）。
A.腐蚀
B.携带岩土
C.钻机防锈
D.堵漏
E.冷却钻头
答案：B,D,E
解析：
钻孔泥浆一般由水、黏土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成，具有携带岩土、浮悬钻渣、冷却钻头、堵漏，增大静水压力，并在孔壁形成泥皮，隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。泥浆性能的好坏直接影响钻进效率和生产安全，泥浆太稀，排渣能力小、护壁效果差；泥浆太稠会削弱钻头冲击功能，降低钻进速度。
水泥稳定土、水泥稳定石屑等水泥稳定细粒土，因其()不足，不适用作基层材料。
A.强度
B.强度、抗冲刷性和抗裂性
C.抗冲刷性和抗裂性
D.抗冲刷性
答案：C
解析：
（JTG/TF20-2015）规定，水泥稳定材料的强度满足要求时，还应检验其抗冲刷性和抗裂性。对无机结合料稳定细粒材料，如水泥稳定土、水泥稳定石屑等，其强度满足要求，但是抗冲刷性和抗裂性不足，不适用基层。
用横槽作为参考反射体，探测()最适宜
A.滚轧板材中的疏松
B.焊缝根部的未焊透
C.焊缝中的气孔
D.内部夹杂物
采用低应变反射波法检测桥梁桩身完整性时，不宜单凭测试信号对桩身的完整性进行判定（ ）。
答案：对
解析：
采用低应变反射波法检测桩身完整性时，受诸多因素的影响，实测信号很难达到理想状态，仅凭测试信号无法准确对桩身的完整性进行判定，同时在工程实践中也有一定的局限性，因此，在工程实际中要对照受检桩的桩型、地层条件、成桩工艺、施工情况等进行综合分析，不宜单凭测试信号定论。
试验检测师（含助理）考试题库精选7章 第7章
沥青混合料最佳沥青用量OAC1是稳定度、密度、空隙率及饱和度四个指标最大值对应沥青用量的平均值。()
答案：错
解析：
JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范：取马歇尔密度和稳定度最大值相对应的沥青用量a1和a2，目标空隙率（或中值）对应的沥青用量a3，饱和度范围的中值a4计算的平均值作为最佳沥青用量的初始值OAC1，如果在所选择的沥青用量范围中，沥青饱和度未能满足要求，则可不考虑饱和度，计算其余几项的平均值作为OAC1。以各项指标均符合技术标准（不包括VMA）的沥青用量范围OACmin-OACmax的中值作为OAC2。根据OAC1和OAC2综合确定最佳沥青用量OAC。
沥青混合料出场温度或运输至现场温度应在运料货车上测试，当货车无专用的温度检测孔时，可在运料车的混合料堆下部侧面测试。（）
隧道开挖超欠挖测定的方法有（ ）。
A：直接测量法
B：极坐标法
C：三维近景摄影法
D：超声波法
E：目测法
答案：A,B,C
解析：
表9-4，隧道开挖超欠挖测定的方法有直接量测开挖断面积的方法（以内模为参照物直接测量法、使用激光束的方法、使用投影机的方法）和非接触观测法（断面仪法）。
桥梁主要部件材料有严重缺损，或出现中等功能性病害，且发展较快，结构变形小于或等于规范值，功能明显降低，其技术状况评定标度应为（ ）
A.2类 B.3类 C.4类 D.5类
系统误差的来源有以下几个方面()。
A.方法误差
B.工具误差
C.环境误差
D.操作误差
E.主观误差
桥梁静力荷载试验结构校验系数为（ ）。
A：实测变位/理论计算变位
B：实测弹性变位/理论计算变位
C：理论计算变位/实测变位
D：理论计算变位/实测弹性变位
答案：B
解析：
主要测点静力荷载试验结构校验系数为实测弹性变位或应变值/理论计算变位或应变值。
关于沥青密度、加热老化、布氏旋转黏度试验，请回答以下问题。（4）沥青布氏旋转黏度试验操作正确的包括（ ）。
A.将转子和盛样筒一起置于已控温至试验温度的烘箱中保温，时间不少于1.5h
B.沥青试样在恒温容器中恒温，时间不少于15min
C.在每个试验温度下，每隔60s读数一次，连续三次
D.如果在该试验温度下的扭矩读数不在该条件下测定范围的10u/o～98%时，则应更换转子或阵低转子转速后重新试验
《公路水运工程安全生产监督管理办法》其编制的依据是（ ）。
A：《中华人民共和国安全生产法》
B：《建设工程安全生产管理条例》
C：《公路法》
D：《生产安全事故报告和调查处理条例》
