试验检测师（含助理）考试题库精选5卷 第1卷
回弹法检测混凝土强度，在计算出测区回弹平均值后，应先进行浇筑面修正，然后进行角度修正。（）
桥梁承载能力检算评定，在充分考虑了各分项检算系数的修正后，如荷载作用效应小于抗力效应，则应判定其实际承载能力满足要求。（ ）
答案：对
解析：
JTG/TJ21-2011规定：当检算的作用效应与抗力效应的比值在1.0~1.2之间时，应通过荷载试验评定桥梁承载能力。这主要是考虑按规范检算时材质参数取值留有一定的安全储备，在保证桥梁安全的前提下，为充分发挥桥梁的承载能力，对作用效应大于抗力效应且在20%以内的桥梁，可通过荷载试验进一步评定其实际承载能力。
某构件的最高标度为4，当其评定标度为3类时，应扣分（ ）。
A.40
B.35
C.30
D.25
答案：A
解析：
构件检测指标扣分按下表取值。
某跨径为25m的预应力混凝土简支箱梁桥动力（自振）特性测定试验，试完成以下相关试验设计、现场操作和分析等工作。（1）为测定该桥一、二阶竖向自振频率（理论计算值分别为5.00Hz和20.50Hz）和阻尼，以下那些测振传感器能满足要求（ ）。
A.压电加速度传感器，频率响应范围为1.0~200Hz
B.磁电式传感器，频率响应范围为0.5~100Hz
C.伺服式加速度传感器，频率响应范围为0.2~30Hz
D.应变式动位移传感器，频率响应范围为0~10Hz
答案：A,B,C
解析：
频率响应特性（可用频率范围）满足要求且灵敏度尽量高，是测振传感器选用的原则，ABC选项均可满足要求。D选项的频率响应也不满足要求，且此类仪器的灵敏度偏低，一般较难满足自振参数测定要求。
答案：对
解析：
隧道施工应加强施工地质工作，以达到地质预测预报的目的。常规地段应实施跟踪地质调查，不良地质地段应进行超前地质预报。地质预测预报应作为必备工序纳入施工组织管理。施工单位应积极组织和配合超前地质预报工作，并纳入实施性施工组织设计，利用超前地质预报成果及时指导施工，减少施工的盲目性和安全风险。
试验检测师（含助理）考试题库精选5卷 第2卷
关于沥青混合料试件制作方法（击实法），请回答以下问题。(3)以下4个标准马歇尔试件，高度符合要求的为()。
A.61.0mm
B.62.0mm
C.63.0mm
D.64.0mm
答案：C,D
解析：
(3)标准马歇尔试件高度要求为63.5mm±1.3mm。
入口段的照明可分为基本照明和（ ）。．
A.加强照明
B.重点照明
C.晴天补偿照明
D.夜间补偿照明
粗集料表观密度测定有标准法和简易法,对应的国标叫法是（ ）。
A.液体比重天平法
B.广口瓶法
C.称量法
D.体积法
答案：A,B
解析：
粗集料表观密度测定有标准法和简易法,对应的国标叫法是液体比重天平法和广口瓶法。简易法不宜用最大粒径超过37.5mm的碎石或卵石。
介质中质点振动方向和波的传播方向平行时，此波称为()
A.纵波
B.横波
C.表面波
D.板波
E.爬波
水泥混凝土路面的设计标准采用28d龄期的水泥混凝土抗弯拉强度。
答案：对
解析：
P11页：水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。
试验检测师（含助理）考试题库精选5卷 第3卷
根据《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60-2008）的要求，进行挖坑法厚度检测时，在选定试验地点后，选一块约（ ）的平坦表面进行挖铲。
A.20cm×20cm
B.30cm×30cm
C.40cm×40cm
D.50cm×50cm
答案：C
解析：
在选定试验地点后，选一块约40cm×40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干净后，进行挖铲。
( )属于热学计量器具
A.热电偶
B. 温度自动控制仪
C. 欧姆表
D.测温电桥
在进行重型和超重型圆锥动力触探试验时，地面上触探杆的高度不宜超过1.5m，以免倾斜和摆动过大。（ ）
答案：对
解析：
重型和超重型圆锥动力触探试验要点有：（1）贯入时，穿心锤应自动脱钩，自由落下。（2）地面上触探杆的高度不宜超过1.5m，以免倾斜和摆动过大。（3）贯入过程应尽量连续贯入，锤击速率宜为每分钟15-30击。（4）每贯入10cm，记录其相应的锤击数。
交通安全设施测试环境条件为（ ）。
A.温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%
B.温度24℃±2℃、相对湿度55%±10%
C.温度25℃±2℃、相对湿度60%±10%
D.温度25℃±2℃、相对湿度65%±10%
答案：A
解析：
为了保证测试环境条件，要求试样测试前，应在温度23℃±2℃、相对湿度50±10℃的环境中放置24h，然后进行各种测试工作，同时，一般的测试工作宜在温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%的环境中进行。
答案：错
解析：
与刺破强力试验相比，顶破强力试验试样压力作用面积相对较大，材料呈双向受力状态。
修建某特长双车道公路隧道的过程中，由于地下水比较丰富，出现了涌水现象。根据上述内容，回答下列问题。（2）围岩注浆材料的技术指标包括（ ）。
A.黏度
B.渗透能力
C.胶凝时间
D.渗透系数
E.抗压强度
答案：A,B,C,D,E
解析：
（2）围岩注浆材料的技术指标包括5项：黏度、渗透能力、胶凝时间、渗透系数、抗压强度。其中黏度是表示浆液流动时，因分子间互相作用而产生的阻碍运动的内摩擦力。一般地，黏度是指浆液配成时的初始黏度。
试验检测师（含助理）考试题库精选5卷 第4卷
低应变动力检测混凝土灌注桩桩身完整性时,被检测桩数（ ）。
A.不少于总桩数的10%
B.不少于总桩数的2～5%
C.不少于10根
D.宜全部进行检测。
一个完整的校准结果应包括（ ）
A：被测量是示值
B：被测量的修正值
C：测量结果和测量不确定度
D：被测量设备合格与否
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)中关于标线的相关规定。(4)JTGF80/1-2017对标线的实测项目有7项，其中关键项目为()。
A.标线宽度
B.标线长度
C.标线厚度
D.反光标线逆反射系数
答案：C,D
解析：
标线检测关键项目为标线厚度、标线逆反射系数；一般项目为：标线长度、标线宽度、标线横向偏位、标线纵向间距、抗滑值。
出口车道实测项目主要是电动栏杆起落时间、车辆检测器计数精度。（ ）
桥梁结构的动态增大系数（或冲击系数）可根据实测的（ ）时程曲线进行计算。
A.振动加速度
B.动挠度
C.振型
D.振动速度
答案：B
解析：
动载试验数据整理的主要对象是动应变和动挠度。通过动应变数据（曲线）可整理出对应结构构件的最大（正）应变和最小（负）应变以及动态增量或冲击系数；通过动挠度数据（曲线）可得到结构的最大动挠度和结构的动态增量或冲击系数。
以水泥稳定类材料为例，生产配合比设计技术内容应包括()。
A.确定料仓供料比例
B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间
C.确定结合料剂量的标定曲线
D.混合料的最佳含水率和最大干密度
答案：A,B,C,D
解析：
本题考查水泥稳定类材料生产配合比设计与技术要求。所以答案为ABCD．
试验检测师（含助理）考试题库精选5卷 第5卷
水泥混凝土配合比设计步骤包括（ ）。
A.计算初步配合比
B.提出基准配合比
C.确定试验室配合比
D.换算施工配合比
答案：A,B,C,D
解析：
水泥混凝土配合比设计步骤包括：计算初步配合比、提出基准配合比、确定试验室配合比和换算施工配合比。所以答案为ABCD。
高强钢丝检验时，应先从每批中抽查5%，但不少于5盘，进行外观检查，如检查不合格，则该批钢丝逐盘检查。
下列不属于检查（雨水）井砌筑基本要求的有（）。
A.砌筑材料及井基混凝土强度应满足设计要求
B.井盖质量应满足设计要求
C.井框、井盖安装不应松动，井口周围不得有积水
D.砌筑砂浆配合比准确，井壁砂浆饱满，灰缝平整
混凝土试件成型时，人工振捣应从中心向四周边缘均匀进行。
答案：错
解析：
用人工插捣制作试件应按下述方法进行：①混凝土拌和物应分两层装入模内，每层的装料厚度大致相等。②插捣应按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。在插捣底层混凝土时，捣棒应达到试模底部；插捣上层时，捣棒应贯穿上层后插入下层20~30mm；插捣时应用力将捣棒压下，保持捣棒垂直，不得冲击，捣一层后，应用橡皮锤轻轻敲击试模外端10~15次，以填平插捣过程中留下的孔洞。③每层插捣次数按100cm2截面面积内不得少于12次；试件抹面与试模边缘的高低差不得超过0.5mm。
当土工织物用于加筋和隔离功能时，抗拉强度是主要的设计指标。()
答案：对
解析：
土工织物当用于加筋和隔离功能时，抗拉强度是主要的设计指标。所以答案为对。
在海水环境下，钢筋混凝土结构防腐蚀的主要措施有()。
A.混凝土中掺入阻锈剂
B.混凝土表面涂层
C.采用防腐涂层钢筋
D.适当增加钢筋的保护层厚度
E混凝土表面硅烷浸渍
