2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第1辑
隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（5）.《公路工程质量评定检验标准》规定隧道（ ）为一个断面，或目测疑似超欠挖断面。（2018检师真题）
A.10m
B.20m
C.50m
D.100m
答案：B
解析：
倒数第2行采用隧道激光断面仪对隧道断面检测前，先采用全站仪按一定间距（根据检测频率要求，一般开挖断面检测为20m）放出隧道中线点。
被放大的信号幅度与缺陷的反射面积成正比关系，放大器这一非饱合的放大区域称为()
A.灵敏度范围
B.线性范围
C.选择性范围
D.分辨范围
土工织物宽条拉伸试验仪器设备及材料有（ ）。
A.拉伸试验机
B.夹具
C.伸长计
D.蒸馏水
答案：A,B,C,D
解析：
宽条拉伸试验仪器设备及材料有拉伸试验机、夹具、伸长计、蒸馏水。所以答案为ABCD。
水泥比表面积试验中,已知水银的密度13.55g/cm3,标准粉的密度3.14g/cm3,水泥试样的密度为3.12g/cm3,试料层的体积为1.9000cm3,空隙率取0.505,则应称取样品（ ）。
A.2.934g
B.2.953g
C.2.983g
D.2.994g
关于路面压实度、平整度、强度及模量、承载能力、抗滑性能测试方法，请回答以下问题。（4）下列关于贝克曼梁测定路基路面回弹弯沉试验方法，说法正确的是（ ）。
A.当路面平均温度不在20℃±2℃以内，对沥青层厚度大于5cm的坜青路面，弯沉值应进行温度修正
B.弯沉仪只能是单侧测定，双侧同时测定不能适用
C.当表针转动到最大值时，迅速读取初读数L1；待表针回转稳定后，再次读取终读数L2
D.当采用长度为5.4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正
答案：A,C,D
解析：
B选项应为：弯沉仪可以是单侧测定，也可以是双侧同时测定。
某灰土层7d强度标准为0.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为0.85MPa，尽管如此，强度也可能不合格。（ ）
冻融劈裂试验仅反映沥青混合料的水稳性的好坏，而不能反映沥青混合料的低温性能的优劣。（）
答案：对
解析：
评价沥青混合料水稳性的指标，尽管操作过程引人低温冰冻环节，但试验结果并不能用于针对低温性能优劣的评价。
桥梁用板式橡胶支座抗剪黏结试验最大剪应力为2MPa。（ ）
答案：对
解析：
施加水平荷载①以0.002~0.003MPa/s的加载速率施加水平荷载，当剪应力达到2MPa时，持荷5min。②水平力以连续均匀地速度卸载。③试验过程中随时观察试样受力状态及变化情况。④水平力卸载后检查试样是否完好无损。
试回答混凝土护栏的施工问题。(2)现场浇筑采用滑动模板法的施工要点为()。
A.滑模机的施工速度应根据旋转搅拌车、混凝土卸载速度以及成形断面的大小决定，可采用0.5~0.7m/min
B.混凝土振捣由设置在滑模机上的液压振动器完成
C.振动器应能根据混凝土的坍落度无级调速，一边振动一边前进
D.振动器的数量可根据混凝土护栏断面形状，配置5根左右
2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第2辑
悬索桥静力荷载试验的主要控制参数有（ ）。（2014真题）
A：主梁最大挠度、最大弯矩
B：主梁横向摆动
C：主梁最大纵向漂移
D：索塔塔顶水平变位
E：主缆最大拉力
F：斜拉索索力增量
马歇尔试验结果中，稳定度与流值结果精度要求一致。()
答案：错
解析：
流值结果要求准确至0.Imm；稳定度结果要求准确至0.01kN。
某单洞双向交通隧道长 1800m，对其进行运营环境检测，检测内容为风压、风速和照明，请回答以下问题。
对风机风筒内的高风速进行检测时，应优先选择的设备为（)
A. 风速表
B.热电式风速仪
C.皮托管和压差计
D.检知管
根据《公路桥梁荷载试验规程》（JTG/T J21-01-2015）规定，对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值适当的有（ ）。
A.0.80
B.0.90
C.0.95
D.1.05
答案：B,C,D
解析：
P321,对交（竣）工验收荷载试验而言，静载试验荷载效率取值0.85-1.05之间。
答案：对
解析：
根据《公路隧道通风照明设计细则》（JTG/TD70/2-2014）要求“入口段加强照明，白天分晴天、云天、阴天、重阴4级控制，基本照明分夜晚交通量大、交通量小2级控制，出口段加强照明分白天、夜晚2级控制”。
在进行堆载预压固结法地基处理的地表沉降观测时,《港口工程地基规范》中对加载期的沉降速率控制标准为：（ ）
A.小于15mm/d
B.小于20mm/d
C.小于30mm/d
D.小于10mm/d
答案：D
解析：
控制加载速率,控制标准为中心沉降小于10mm/d
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答案：对
解析：
热熔型路面标线涂料常温下呈固体粉末状态，施工时加热至180~220℃，使其熔融后涂敷于路面，3min内冷却凝固成固体附着于路面。
集料试验检测是公路工程试验检测工作中的一项常规工作，根据下列有关问题所列内容，做出正确判断。(1)测定粗集料针片状颗粒含量时，采用针片状规准仪与采用游标卡尺法所测得的结果相比()。
A.偏小
B.偏大
C.相同
D.没有一定的规律
答案：A
解析：
不能用规准仪法代替游标卡尺法测定沥青混合料用粗集料，游标卡尺法更严格。
热门评论（）
企业、事业单位根据需要，可以建立本单位使用的计量标准器具，其各项最高计量标准器具经有关人民政府计量行政部门主持考核合格后使用。（ )
答案：对
解析：
见《计量法》第二章第八条。"第八条企业、事业单位根据需要，可以建立本单位使用的计量标准器具，其各项最高计量标准器具经有关人民政府计量行政部门主持考核合格后使用。”
2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第3辑
喷射混凝土表面出现裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予以修补，凿除重喷或进行整治。（ ）
答案：对
解析：
喷射混凝土抗压强度检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。当发现喷射混凝土表面出现裂缝、脱落、露筋、渗漏水等情况时，应予以修补、凿除重喷或进行整治。
桥梁板式橡胶支座用试验机的示值相对误差最大允许值为±1.0%，使用负荷可在其满负荷的范围内。
答案：错
解析：
JT/T 4-2019《公路桥梁板式橡胶支座》P14页。试验机级别为I级，示值相对误差最大允许值为±1.0%，试验机正压力和水平力的使用宜在最大力值20%~80%范围内，其示值准确度和相关技术要求应符合JJG139《拉力、压力和万能试验机检定规程》的规定。
数值65+2-3 代表( )
A.小于67 的值均符合要求
B.大于62 的值均符合要求
C. 介于62-67 的值均符合要求
D.介于62-67 且包含62 和67 的值均符合要求
如果低温延度值较大，则在低温环境下沥青的开裂性相对较大。()
答案：错
解析：
如果低温延度值较大，则在低温环境下沥青的开裂性相对较小。所以答案为错。
误差的计算包括( )
A.绝对误差
B.相对误差
C. 平均值的标准差
D. 极差
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。（2）试验计算中，以下哪些考虑是正确的（ ）。
A：以车道荷载作为加载控制
B：荷载效率取0.85~1.05
C：荷载效率取0.95~1.05
D：设计控制内力需计入人群荷载
答案：A,C,D
解析：
桥梁静载试验绝大多数情形下是针对整体结构加载，故应采用车道荷载进行控制；对于旧桥静力荷载效率应处于0.95~1.05；试验桥梁布置有人行道，试验计算中应计入人群荷载。
一批桥梁混凝土构件的数量为 28，应抽取（）件构件按批进行检测。
A.9B.10 C.11 D.12
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（1）根据题述，应按（ ）的荷载等级对该桥进行承载能力评定。
A.汽车-超20级
B.汽车-20级
C.公路-Ⅰ级
D.公路-Ⅱ级
答案：C
解析：
桥梁加固设计的荷载等级为公路Ⅰ级，既加固改造后通行的荷载等级为公路Ⅰ级，也应按此荷载等级进行桥梁承载能力评定。
轴向抗拔静载试验停止加载的桩顶累计上拔量值为()。
A.10mm
B.100mm
C.50mm
D.150mm
2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第4辑
用电磁无损检测方法确定混凝土中钢筋分布及保护层厚度，检测时应注意的问题:
影响测量准确度的因素有（），因此应对测值加以修正。
A.外加磁场的影响
B.混凝土若具有磁性
C.钢筋品种对测量值有一定影响
D.不同的布筋状况，钢筋间距影响测量值
混凝土抗折强度试验中，从试件一端量起，分别在距端部的50mm、200mm、350mm和500mm处画出标记，分别作为支点以及加载点的具体位置。加载点是（）。
A.50mm
B.200mm
C.350mm
D.500mm
答案：B,C
解析：
从试件一端量起，分别在距端部的50mm、200mm、350mm和500mm处画出标记，分别作为支点（50mm和500mm处）以及加载点（200mm和350mm处）的具体位置。
企业、事业单位根据需要，可以建立本单位使用的计量标准器具，其各项最高计量标准器具经有关人民政府计量行政部门主持考核合格后使用： （ ）
答案：对
解析：
企业、事业单位根据需要，可以建立本单位使用的计量标准器具，其各项最高计量标准器具经有关人民政府计量行政部门主持考核合格后使用。”
结合有关排水工程的实测关键项目内容，回答下列有关问题。（3）排水管节预制的实测项目包括（ ）。
A.混凝土强度
B.内径
C.壁厚
D.顺直度
答案：A,B,C,D
解析：
排水管节预制的实测项目包括混凝土强度、内径壁厚、顺直度。
我国现行规范通过空隙率、饱和度和残留稳定度等指标的控制，来保证沥青混合料的耐久性。（ ）
答案：对
解析：
空隙率、饱和度和残留稳定度保证了沥青混合料的耐久性。所以答案为对。
5、某在用隧道，其养护等级为二级。经常性检查中发现存在多处衬砌开裂和渗漏水，路面出现较大面积的破损，为准备查明具体情况，准备组织进行一次定期检查，据此回答以下问题：105）该隧道什么情况下应进行应急检查（ ）。
A.遭遇自然灾害
B.发生交通事故
C.出现一般异常时
D.出现严重异常时
E.出现异常事件后
突起路标底边的尺寸规格有（）。
A.100mm
B.125mm
C.150mm
D.200mm
现场测量时，应变片粘贴完毕后应及时涂上防护层，以防止应变片受潮和机械损伤。（）
2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第5辑
某1×20m普通钢筋混凝土简支T梁桥，原设计荷载等级为汽车-超20级，使用多年后出现较多病害，管理部门组织对其进行了加固改造，更换了部分破损严重的T梁、重新铺设了桥面铺装层，加固设计荷载等级为公路-Ⅰ级。加固改造完成后，对该桥进行承载能力检测评定，试完成以下相关分析和评定。（5）对受力最不利T梁的跨中截面正弯矩进行承载能力检算，引入各分项检算系数修正后的荷载效应=2100kN．m，修正后的抗力效应为2300kN．m，则根据现阶段检算结果以下结论正确的是（ ）。
A：跨中截面正弯矩的实际抗力效应与实际荷载效应的比值为1.095，承载能力不明确，应进行荷载试验
B：跨中截面承载能力满足要求
C：还应进行正常使用极限状态检算，根据结果才能判定跨中截面承载能力
D：该桥的承载能力不满足要求
答案：B
解析：
该桥的检算系数评定标度D小于3，可不进行正常使用极限状态检算评定，而且受力最不利T梁跨中截面正弯矩的实际抗力效应大于实际荷载效应，可判定桥梁承载力满足要求，D正确。
路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集（ ）的构造深度。
A.左轮迹带
B.右轮迹带
C.左轮迹带、右轮迹带
D.左轮迹带、右轮迹带、车道中间
答案：D
解析：
依据《公路路面技术状况自动化检测规程》（JTG/TE61-2014），路面构造深度自动化检测宜采用单轮迹检测法，也可以同时采集左轮迹带、右轮迹带、车道中间3条线的构造深度。
碰撞加速度是指碰撞过程中车辆重心处所受的（ ）。
A.车体纵向冲击加速度10ms间隔平均值的最大值
B.车体横向冲击加速度10ms间隔平均值的最大值
C.车体铅直冲击加速度10ms间隔平均值的最大值
D.车体纵向、横向、铅直合成值冲击加速度10ms间隔平均值的最大值
答案：D
解析：
碰撞加速度是指碰撞过程中，车辆重心处所受冲击加速度10ms间隔平均值的最大值，为车体纵向、横向和铅直加速度的合成值。
回答连续式平整度仪试验方法的测试的有关问题。（3）平整度测试设备有两类，其中，（ ）为断面类测试设备。
A.3m直尺、连续平整度仪
B.3m直尺、颠簸累积仪
C.连续平整度仪、颠簸累积仪
D.、3m直尺、连续平整度仪、颠簸累积仪
答案：A
解析：
（3）3m直尺、连续平整度仪为断面类测试设备，颠簸累积仪为反应类。
制作标志底板的铝合金板材的力学性能应满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》()的规定。
A.GB3880.2-2001
B.GB3880.2-2001
C.GB3880.2-2012
D.GB/T3880.2-2012
答案：D
解析：
制作标志底板的铝合金板材的力学性能应满足《一般工业用铝及铝合金板、带材第2部分：力学性能》(GB/T3880.2-2012)的规定。此类题无法确定时可以采用排除法，选择年限比较新的规范，且保障人体健康，人身、财产安全的标准和法律、行政法规规定强制执行的标准是强制标准，由于本规范是产品规范，一般为非强制性规范，所以选推荐性规范。
桥梁承载能力检测评定报告中应包含典型病害成因分析。（ ）
关于石灰稳定粒料基层的正确说法是（）。
A.混合料处于最佳含水率状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度
B.保湿养生，养生期应符合规定要求
C.评定实测关键项目为压实度、平整度和强度
D.混合料设计强度是指无侧限抗压强度
硬岩隧道爆破后，围岩的扰动深度应小于（ ）。
A：0.5m
B：0.8m
C：1.0m
D：1.2m
答案：A
解析：
开挖作业必须保证安全，宜减少对围岩的扰动。爆破后效果应达到下列要求：软弱围岩隧道爆破后，围岩稳定，无大的剥落或坍塌，爆破后围岩的扰动深度小于1m;对硬岩隧道爆破后，围岩稳定，无剥落现象，爆破后围岩的扰动深度小于0.5m。
高速公路配电系统的后备电源为蓄电池、备用发电机和不间断电源（UPS)。
答案：对
解析：
不要漏掉蓄电池，它既是通信系统的工作电源，又是其备用电源。
2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第6辑
下列检测设备中，属于交通信息检测设备的是()。
A.火灾检测器
B.能见度检测器
C.冰、雪检测器
D.视频车辆检测器
答案：D
解析：
视频车辆检测器是采用视频图像处理技术，对交通动态信息进行检测的设备。它可实时监测和传送车流量、车辆速度、占有率、排队长度等交通信息，实现对交通流的疏导与控制或作进一步分析处理用的检测器。视频车辆检测器主要由视频检测摄像机和视频处理器等组成。
新拌混凝土的工作性又称()。
A.流动性
B.可塑性
C.稳定性
D.和易性
答案：D
解析：
新拌混凝土的工作性又称和易性，是指混凝土具有流动性、可塑性、稳定性和易密性等几方面的一项综合性能。
人工模拟盐雾试验，包括中性盐雾试验、醋酸盐雾试验、铜盐加速醋酸盐雾试验和（）。
A.高温湿热试验
B.静电效应试验
C.酸性盐雾试验
D.交变盐雾试验
答案：对
解析：
地面工程受力后会自由变形，而隧道受力后的变形要受到周围岩土体的影响（即弹性抗力）。隧道衬砌结构受力通常是根据经验公式进行计算，而围岩力学参数随着受力条件的改变而有所变化。隧道衬砌结构的受力除与地质条件有直接关系外，也与隧道的开挖方式、支护时间、支护刚度有很大关系。
现有一座高速公路隧道需进行照明现场检测。22）隧道路面亮度均匀度包括（ ）。
A.平均均匀度
B.总均匀度
C.横向均匀度
D.纵向均匀度
公称外径200mm的双壁波纹管的公称外径允许误差为()。
A.+0.4mm,-0.6mm
B.+0.4mm,-0.8mm
C.+0.6mm,-1.0mm
D.+0.6mm,-1.2mm
答案：D
解析：
公称外径200mm的双壁波纹管的平均外径允许误差为（+0.6,-1.2）mm。
动力触探设备主要由圆锥头、触探杆、穿心锤和反力装置组成。
依据结构材料不同，公路复合隔离栅立柱分为3类：TP型、KP型和BP型。()
下列不属于干砌挡土墙实测项目的是()。
A.平面位置
B.墙面坡度
C.砂浆强度
D.顶面高程
2021试验检测师（含助理）考试题库精选7辑 第7辑
收费系统的环形线圈车辆检测器在收费车道中主要作用是()。
A检测车速
B检测车辆通过
C检测车辆存在
D检测占有率
当测量结果全部处于扩展不确定度区域外侧时，判定其测量结果（ ）。
A：不合格
B：无法判定
C：合格
D：判定依据不详
在桥梁现场做传感器系统标定，是把多个测振传感器集中放置在某参考点上一起测量，得到整个测振系统各通道信号之间的（ ）关系。（2014真题）
A：频率响应
B：相频特性
C：帽值比
D：相位
E：灵敏度
太阳能突起路标耐磨损性能试验要点为（ ）。
A.试验前先测样品的发光强度系数和发光强度，并记录
B.将-直径为25.4mm±5mm的钢纤维棉砂纸固定在水平操作台上
C.将逆反射片或发光面放置到钢纤维棉砂纸的正上方，出光面向下
D.在试件上加荷载22kg±0.2kg后摩擦该试件100次后，再测试光色指标
答案：A,B,C,D
解析：
耐磨损性能:（1）在磨损试验前，先测样品的发光强度系数和发光强度，并做记录。（2）将一直径为25.4mm±5mm的钢纤维棉砂纸固定在水平操作台上。（3）将突起路标的逆反射器或发光面放置到符合要求的钢纤维棉砂纸的正上方，出光面向下。（4）在片或面上施加一个22kg±0.2kg的荷载，之后完全摩擦该试片或面100次。（5）卸下荷载对试验后的反射器或发光面进行测试。
交通标志结构尺寸的测试有（ ）。
A.外形尺寸
B.铆接间距
C.板厚、壁厚
D.孔径
答案：A,B,C
解析：
结构尺寸：结构组成采用目测的方式，外形尺寸、铆接间距、板厚、外径、壁厚等采用精度和量程满足要求的直尺、卷尺、板厚千分尺等工具测量。
用期落度法测定混凝土的和易性,坍落度值的大小反映拌合物的（ ）。
A.粘聚性
B.保水性
C.流动性
D.可塑性
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386.请对下列各题进行判别:4）计算得到的矿料间隙率为（ ）。（2017真题）（2017检师真题）
A.15.9%
B.16.2%
C.15.7%
D.16.4%
答案：A
解析：
依据公式：间隙率=（1-毛体积相对密度/合成毛体积相对密度×各矿料占沥青混合料总质量的百分率之和）×100=15.9%
合同评审是检验检测机构的责任，但可以与客户联合进行。（ ）
混凝土抗压强度试验中的“几何对中”是指（ ）。（2014真题）
A：试件的中心应与试验机中心对准
B：试件的中心应与试验机上压板中心对准
C：试件的中心应与试验机上、下压板中心对准试件的中心应
D：与试验机下压板中心对准
答案：D
解析：
几何对中是试件的承压面应与成型时的顶面垂直，试件的中心应与试验机下压板中心对准。
